层数，建筑间距等是否满足规划及消防等规范要求 18 建筑物及构筑物的±0.000 标高、道路标高是否合理 场地内的主要道路布局及主入口位置、地下车库入口位置是否合理 场地内的停车场、停车位、消防车道、及建筑消防扑救场地是否合理 交通组织是否合理，车流、人流是否顺畅 竖向图 检查建筑、构筑物的名称（或编号）、建筑、构筑物的主要室内外设计标 高，以及场地四邻的道路、地面、水面等关键性标高 高度不能低于 6 米（如果 不想太压抑，最好 8~12 米），大门宽度最好是单向 2+1+1（双向则*2），即 2 条货车车道 +1 条小车车道+1 条人行道（可作电动车道或叉车道）。若将小车道及人行道放在专设消防 门，可在大门减少这 2 条车道。车道要设置隔离墩。车道要设置减速带。 网络图片 68 园区大门的数量，从车辆进出来说，出入口越多越好。而从管理角度来说大门越多越难管理。 大门要设置警示牌（可利用门头的柱子）， 内容有： 门头警示内容（根据大门位置、空间来确定） 出口、入口标识 限速警示（5~15 公里/h）、及其他警示（如禁烟火、 禁危化品、禁假冒伪劣产品、鸣笛等） 标注专用车道 一车一杆及跟车距离 停车收费价目表 停车费支付结算的二维码 4）进出口收费 数字化时代，进出园区已可实现智能化的无人值守（参见拙文《物流园区数字化和信息平台 建设参考手册》），且有效防

道路横断面是根据 电力行业的要求定制的，其中包括电力线，输水管线，下水道管线，树木， 雨水渠，自行车道，人行道等。 园区有出入管制和出入管制。 标牌沿道路集成。 生态高效的运输 为工人提供了从最近的公共交通枢纽进行内部运输和外部运输的规定。 运输 中提供了电池驱动的车辆，公共汽车候车亭，公共汽车总站等设施。此外， 还为自行车道和带遮荫树木的人行道提供了设施。 停车位 公园在公园级，分区级和地块级都有足够的停车位。 指标分析：绿色基础设施指标，中外无明显差别， 建议直接使用。 （14）低压（最好是光伏）电力系统 指标分析：绿色基础设施指标，中外无明显差别， 建议直接使用。 （15）园区内有供员工使用的人行道、自行车道和 行李架 指标分析：绿色基础设施指标，中外无明显差别， 建议直接使用。 （16）园区有自行车共享系统 指标分析：绿色基础设施指标，中外无明显差别， 建议直接使用。 （17）园区有电动和混合动力汽车充电点 《工业园区国际指南》本地化 第 117 页 工业园区内设有废物交换中心，促进工业共生和经济循环 （是 = 1；否 = 0） 低压（最好是光伏）电力系统 （是 = 1；否 = 0） 园区内有供员工使用的人行道、自行车道和行李架 （是 = 1；否 = 0） 园区有自行车共享系统 （是 = 1；否 = 0） 园区有电动和混合动力汽车充电点 （是 = 1；否 = 0） 非饮用水和“灰色”用水用于工业园区灌溉 （是

停车场高精度地图通常采用相对坐标系，其所包含要素、定位精度等与传统道路 高精度地图有所区别。 停车场高精度地图图层应至少包含规划数据、定位数据。根据停车场智能化等级， 再看是否应包含动态数据图层。典型的要素包括停车场、道路、车道、纵向标线、横 向标线、路口、停车位、定位标志、运营区域、道路附属物、关键点等关键要素的表 达。典型的动态图层数据包括具体可用停车位、可用充电桩、各停车位或充电桩排队 时间等信息，动态图层数据可与停车位 对相关设备和技术能力的测试条件、测试流程、测试方法等进行定义，为第三方检测 机构提供测评参考依据。 3. 系统建设规范 系统建设规范用于定义智慧停车系统的停车场建设相关要求（停车场出入口道 闸要求、专用车道要求、专用区域要求、导航路线要求、上客区和落客区要求等）、 车位设置要求、智能设备部署要求、以及建设过程中必要的检测、施工、监理、造价 等考核标准。并且，根据停车场服务对象和智能化需求的不同，对智慧停车场进行必

Perception 感知 Planning 规划 Control 控制 Occupancy Network 占用网络模型 Lanes & Objects 行走规划 4D地图：障碍物+车道线感知 车道线网络 内部感知+外部感知 摄像头+激光雷达等 Input 数据输入 预测行径+风险评估+制定决策 根据决策指令操控汽车驾驶 Interaction Search 交互搜索模型

智能视频搜索 " 功能利用 AI 技术，允许用户通过在 Ring 应用中输入文字查询来定位录像中的特 定时刻。例如，用户可以搜索 " 昨晚后院的浣熊 " 来查找垃圾桶被打 翻的原因，或搜索 " 车道上的红色自行车 " 来找到孩子们学骑车的温 馨画面。 目前，智能视频搜索功能支持关于动物、位置、包裹、人物、时 间、车辆、天气和活动（如跳跃、奔跑、玩耍或骑行）的搜索查询。 亚马逊表示，他们

环境的温度，噪音风速。引 导公共空间合理布局。 测量多种交通流量，辅助交 通路口管制优化。 根据停车特征和需求优化停 车设施。 监测城市重点人流集聚区域 （地铁口，广场，商场）的 人流量，辅助人流疏导。 辅助自行车道及自行车 停车点的布局分配。 评估试行性政策对人 流及交通的改善的有 效性。 精细化收集城市运行数据，优化城市公共服务设施供给。 新兴数据的应用方向——城市建设与公共服务 新兴数据的应用方向——城市建设与公共服务

转载、摘编或利用其它方式使用本报告文字或者观点的，应 注明“来源：中国信息通信研究院”。违反上述声明者，本 院将追究其相关法律责任。 前 言 “十四五”期间，我国数字政府建设进入“快车道”，加速迈入 提质增效新阶段。随着数字技术深度融入政务领域各环节，政府运行 机制与社会治理模式不断革新，政务服务、行政效能和协同监管水平 持续提升，对统筹统建、资源整合、标准统一和能力复用提出更高要 htm. 2025-5-18. 数字政府建设发展研究报告（2025 年） 4 （二）集约化建设是数字政府转型升级步入新阶段的 重要路径 “十四五”期间，我国数字政府建设进入“快车道”，逐步从“基 础建设”的初级阶段迈向“提质增效”的转型升级阶段。各地区各部 门普遍完成了政务服务平台、政务云、网络体系、移动端服务等基础 性任务，政务信息化建设由“有没有”转向“好不好”。据中国信通 14：无锡市市级政务信息化项目统一运维的集约 化探索与创新 报送单位：无锡市数据局,无锡市数字新基建有限公司 一、案例背景 在全国深入贯彻“数字中国”建设战略的大背景下，无锡市自 2022 年起步入数字化转型“快车道”，政务信息化建设逐步由分散投入转 向集约整合，并依据“一部门一系统”原则严格控制增量项目。与此 同时，项目投入也逐渐从大规模新建转向运维保障，运维项目数量从 2022 年的 430 个增至 2024

交通组织符合园区总体规划要求，与已建道路交通相衔接，合理安排人流出入口和 机动车出入口。 各建筑物防火间距和耐火等级符合规范要求。各专业消防设施齐全，符合规范要 求。建筑周围设置消防通道，尽端式消防车道设置回车场地。道路宽度、高度均大于 等于 4 米。 场地内道路的布置，符合下列要求： 满足办公、货运、参观、消防及环境卫生的要求； 划分功能分区，并与主要建筑物轴线平行或垂直，宜呈环形布置； 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013； 《水喷雾灭火系统技术规范》GB50219-2014；其他相关规 范及标准。 12.2 建筑消防 12.2.1 总图布置 各建筑间距均符合防火间距要求，消防车道环通，宽度为 7 米，转弯半径满足大型 消防车通行需求。每个防火分区布置不少于两个灭火救援窗。 12.2.2 安全疏散 数据中心为丙二类多层厂房建筑，首层设置一个防火分区，二层为一个防火分区。

����年建成的标志性工程，集中体现了国企在基建领域 二 PAGE 20 上海ESG发展报告 ���� 对于环境与社会的技术创新。该项目以“立体扩容模 式”将全线近��%路段转入地下，节约了超过��万平方 米原用于车道的建设的城市土地资源，显著降低高架建 设对居民噪音干扰与历史建筑的影响，呼应“无废公 路”理念。 在技术创新层面，项目突破性应用长距离微扰动控 制技术，实现��次穿越轨道交通、��次上跨和穿越苏州

建设情况。 2 生态 环境 综合 治理 评估各地利用数字化手段（如生态环境综合管理信息化平 台、生态环境综合协同管理平台、生态环境大数据平台等）， 推进重点领域协同治理情况（如施工工地扬尘及渣土车道路 遗撒监管、大气环境预报预警、水域水质协同治理、固体废 物治理等）。 2 公开 透明 度 政策 发布 政策 文件 库 评估各地通过政府门户网站建设统一政策文件库，汇聚发布 政策文件，提