UAM 搭建。  “湖南模式”经验：军地民协同发力、系统搭建先行 湖南是首个全域低空改革试点省份，两年半时间，省内 3000 米以下目视飞 行打通、管制空域仅占 10%，开辟 97 条航线，形成全国领先的“湖南模式”： （1）管理看，省一级地方政府主导、形成军地民协同机制，是空域畅通关 键；（2）技术看，长沙飞行服务站率先完成系统直连和低空监视网络搭建， 是保障运行关键。以此为鉴，看城市低空空管路径：地方政府或将发挥主 ................... 9 图表 13： 湖南&四川低空目视空域对比 .................................. 10 图表 14： 湖南&四川低空目视航线对比 .................................. 10 图表 15： 湖南省管制类低空目视空域 ................................... 11 组织建议，空域划分为 A-G 七类（G 类为非管制空域），我国空域分类部分采用该方 法，但在 2023 年 11 月之前，并未划设非管制区。据《民用航空空中交通管理规则》： “在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域，包括：高空管制 空域、中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带。” G/W 类空域：低空空域改革关键进展。为适应以低空经济为代表的新空域用户需 求，2023

，打造低空经济产业园。公司开展园区基础设施 建设，包括指挥中心、小型停机坪、应急救援展馆及培训场地、考培教室等。在低空空域使用权 方面，公司积极争取，已获得监管部门批复的无人机物流试点航线八条、巡检试点航线两条，为 该市低空经济产业发展奠定了基础。 © 2025 毕马威企业咨询 (中国) 有限公司 — 中国有限责任公司，是与毕马威国际有限公司(英国私营担保有限公司)相关联的独立成员所全球组织中的成员。版权 低空智联网建设，取得了多项创新成果，包括“通感管导”融合低空智联网体系、5G-A通感一 体中试平台、低空综合服务平台以及五类技术试验航线，实现了从顶层设计、技术创新、产品研 发到应用实践全方位突破。 2024年5月，该央企联合产业合作伙伴，在华东地区的某跨区域低空无人机运输航线中，成功部 署5G-A通感一体商用基站。通过多频协同和低空覆盖优化技术，首次实现跨省跨海的百公里级 5G低空网络覆盖，覆盖 18%左右，且全国能够实现全年持续稳定运行的通用航空线路不足10%，而美国的私人、公 务、商务飞行及旅游观光类的飞行总时间占比达到65%左右*。在补贴方面，一些地方政府 陆续针对eVTOL商业运行航线出台了运营补贴政策，按照每架次每位乘客，补贴100元至 300元不等**。 * 《低空经济发展的全球态势、我国现状及促进策略》，张晓兰、黄伟熔，《经济纵横》，2024年8月15日 ** 《应用场景加速解锁

SVM CNN RNN BI-LSTM+CNN 售前机器人 聊天对话历史 标准 QA 信息 酒店基本信息 机票航线信息 POI 信息 …… 用户意图识别 输入联想 情绪识别 对话管理 知识图谱 KB-QA

。 精准定位与导航：北斗卫星导航系统与低轨卫星互联网的导航增强系统相 结合，为低空飞行器提供厘米级高精度定位服务。中国移动的“双频通感立 体网络”结合北斗地基增强系统，实现了低空飞行器的精准起降和航线跟踪， 为无人机物流、城市空中交通等场景提供了关键技术保障。在卫星信号受 遮挡的环境下，通感一体化系统可通过激光雷达、摄像头等多传感器融合 实现辅助导航，形成卫星与地面感知的互补机制。 遥感与动态 星座对低空飞行器进行精准控制，实现实时通信和智能调度，有效提升了仓储运作效能、 规避地面交通拥堵、克服复杂地形障碍以及缩减运输开支。 • 城市空中交通(UAM) 深圳、广州等城市已开通eVTOL(电动垂直起降飞行器)示范航线，亿航、小鹏汇天等企业 推动“空中出租车”票价逼近高端网约车水平。 卫星通信为飞行器提供精准导航，并与城市交通系统联动，形成“低空交通网”雏形。 中国电信展示的“低空领航者”行动计划中，小鹏的旅航者X2飞行汽车与物流无人机共

求。以客舱 服务部门户为例：构建客舱知识体系、客舱服务知识问答、客舱考试中心等快捷入口，一键 直达；最新知识、通知公告、待办事宜等一目了然，确保重要信息不遗漏；公司相关、安全 板块、服务板块、航线攻略等常用信息分类展示，并构建客舱知识专辑，方便快速查找、学 习。 3. 智能搜索图谱，精准提供关联信息 系统支持依据特定条件和标签进行知识的搜索，也允许用户通过输入关键词实现快速查询。 在 例如，当用户搜索“小动物托运”这一关键词时，系统将自动呈现详细的提示图谱，不仅精 准猜测用户可能的搜索意图（如“您是否要搜索‘小动物’相关内容”），更将与之紧密相 关的关键信息全面展开，涵盖运输范围、证件要求、标识要求、申请航线范围等，为用户提 供全面、深入的知识关联网络，帮助其一站式获取详尽的知识要点，使知识获取过程更加便 捷、高效、全面。 4. 数据智能洞察，驱动知识高效运营 全新服务知识库系统提供丰富的统计分

起一个以数据为驱动力的敏捷组织，在激烈的市场竞争中保持领先优势。 多彩贵州航空有限公司 多彩贵州航空成立于 2015 年，总部位于贵州贵阳，主营国内航线运营，以“安全至上、服务至上、 形象至上”为核心价值观，致力于打造“干线拉动、支线补充、干支联动”的航线网络。公司目前已 开通 52 条航线，通航 40 个城市，涵盖深圳、上海、成都、重庆等一线城市，并在天府、宜宾、茅台、 三亚等地设立了 4 个过夜基地。 多彩航目前运营 级部门，具备完善的运营体系和管理架构。 多彩贵州航空始终坚持安全运营，并以优质的服务赢得旅客好评。公司在快速发展的同时，积极 承担社会责任，致力于推动贵州省航空产业发展，为当地经济建设贡献力量。未来，多彩航将继续拓 展航线网络，不断提升服务水平，力争成为最具竞争力的航空公司，并逐步向全国市场扩展，为更多 旅客提供安全、便捷、舒适的航空出行体验。 申报单位名称 单位简介 ·383· 大连中远海运重工有限公司： 院校、工业制造业、物流等绝大多数行业，合作企业超过 1500 家。 申报单位名称 单位简介 ·499· 案例简介 在电网巡检中存在如下问题：(1) 自主飞行依赖三维点云或人工示教事先规划航线，效 率低，推广难度大；(2) 航线自主飞行不能适应线路环境变化和网络覆盖薄弱区域，安全 风险高；(3) 难以满足地震、火灾、台风等自然灾害中后期应急巡检需求。针对以上问题， 数字绿土团队在省部级项目支持下，经历

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•目前 ** 仓储公司的市场份额有限，公司内部估计 2018 年在国内货代业中排名在 40~50 名之 间。 •公司部分地区的员工有较强的市场开拓能力，但是对于现代的物流管理理念掌握不够。 •仅在部分航线上有量，带来一定的成本优势。同时公司的机制和历史包袱不利于公司进一步降低 成本 •公司有一定的仓储网络和经营网络，但在境外没有什么自身的网络 •公司目前正在努力开发一些特色服务。 •公司建设的信息管理平台，将改善公司的信息管理能力。

通时不仅解决问题，更提供情感陪伴。 22 102 个增长实例 数智化增长领头羊｜ 2025 版 中国南方航空集团有限公司成立于 1987 年，是一家国有大型航空运输集团，是中国运输飞机最多、航线网络 最发达、年客运量最大的航空公司，多次位列“中国企业 500 强”，致力建设具有全球竞争力的世界一流航空 运输企业。 航空业是一个高投入的行业，想要高投入带来相应的回报，就要在流程和效率管 理

设备预测维护。 实时获取关键设备的状态参数和健康状 态， 使用大数据技术预测状态发展趋势和剩余寿命，并采用 合理 的维修或维护保障措施。 例如， 中船集团打造船舶安全运营管理系统（ SOMS ）， 实现航线优化决策、设备健康预警、船舶能效管理等功能， 应用该系统的智能船与传统船型相比，推进效率可提高约 3% ，日均油耗可降低约 4% 。 5.3 推进应用场景落地的着力点 5.3.1 夯实技术基础，建设数据流动快车道