CCD/CMOS 尺寸相对应。 6.2.2.8 系统的信号传输应符合下列规定： 1. 传输方式的选择应根据系统规模、系统功能、现场环境和管理方式综合考虑；宜采 用有线传输方式，必要时可采用无线传输和有线传输混合方式。 2. 当采用有线传输方式时，模拟系统传输介质宜采用同轴电缆，数字系统传输介质宜 采用综合布线对绞电缆或光缆；当长距离传输或在强电磁干扰环境下传输时，应 采用光缆。 3. 系统的控制信 图像记录设备硬盘容量可根据录像质量要求、摄像机码流参数、记录视频路数、信 号压缩方式及保存时间确定。 6. 数字视频监控系统应根据安全管理要求、系统规模、网络状况，选择采用分布式存 储、集中式存储或混合存储方式。网络存储设备应采用 RAID(冗余磁盘阵列)技术。 7. 与入侵报警系统联动的视频监控系统、超高层建筑避难层(间)的视频监控系统应设 置专用显示设备，宜单独配备相应的图像记录设备。 6 选配等。 5.5.3 网络系统逻辑设计 6.4.3.1 局域网的拓扑结构，应符合下列规定： 1. 局域网宜采用星形拓扑结构； 2. 在有高可靠性要求的网段应采用双链路环网或网状结构冗余链路等混合结构。 6.4.3.2 根据网络应用需求，一个建筑物内可设计一个或多个局域网；多个建筑物也可逻辑 划分为一个局域网 。 第 25 页 6.4.3.3 每个局域网宜按核心层、汇聚层和接入层三层结构设计。结构层数可依据用户需求、

17 容积率 0.19 – 0.42 住宅园区，含有包含7至16个房间的大型公寓楼，建筑 排列不规则且分散。 建筑覆盖率 0.13 – 0..17 容积率 1.77 – 2.31 内城区，特征是混合性使用用途与高建筑密度。具体 使用用途和特征因城市不同而存在很大的差异 建筑覆盖率 0.52 – 0.81 容积率 1.17 – 2.05 商业园区，特点是包含单层建筑以及相邻或分离的 2-3层办公和行政建筑。 都被认为是必要的绩效指标。这种方法导致了一些创新， 例如通过铁路而不是公路运输来提供建筑材料。关于数 据收集，德国可持续建筑委员会（DGNB）的认证很有帮 助，因为许多性能指标已经在那里收集和调整。 该园区是一个生活、商业和办公的混合区，其土地已从以 前的铁路用地转变为现在的土地。建筑标准KfW-��（节 能建筑）适用，热能通过区域供热系统和多个分散的热电 联产发电站提供。 随着房地产市场对可持续建筑需求的增加，可持续性和 数 建筑物的能源需求（章节4.3）成 为焦点，最后再考虑地区内建筑物之间的协同作用（章节4.4）。 图5：德国各终端使用部门的终端能源利用分布情况 此外，该定义需要考虑现有的城市土地利用规划和政 策，以建立一个紧凑和混合使用的城市环境。如果当 地政府没有建立和确定指导方针，就必须首先制定指 导方针，以帮助其他利益相关者选择他们的最佳供暖 系统和改造策略。这样做不仅有助于减少流动性需 求，而且还能最大限度地利用当地气候中和的能源潜

资源 的统一管理的新型混合云与多云异军突起。通过整合数据中心 与云计算资源，混合云与多云能够将商用数据中心、客户数据 中心，或者说公有云、私有云及本地 IT 基础设施进行混合搭 建，满足园区在新时期的 IT 需求，因此成为数字化转型的重 要发展方向。 研究显示，越来越多的园区企业表示将会把数据存放到多个位 置以保证数据的安全可用性，并采用更多适合自身业务的混合 云存储方式，通过各项数据生命周期管理技术，在混合云环境 云存储方式，通过各项数据生命周期管理技术，在混合云环境 中实现数据的存储与自由流转。 开源云原生是数智园区云化建设的另一个方向，云原生可以视 为 DevOps、持续交付、微服务、容器基础设施的融合。开源 云原生平台能够为容器应用创造一个灵活轻便、高效稳定、高 可用的资源调度管理平台，帮助园区实现应用从开发、测试， 到部署、运维的全生命周期平台化管理，并支持管理各种复杂 度的基础设施环境，从而加速数字基础设施的部署，提高业务 — Open API 公有云 混合云 边缘云 HCI VDI 编排 部署 操作系统 内存 以太网 处理器 IPU ASICs GPU 固态盘 交换机 数智园区行业参考指南 | "IN" 数智时代 赋能园区转型 数智园区系统参考架构 | 19 对于接入外部云服务的数智园区而言，可参考以下建议： • 积极采用多云、混合云等技术，实现多种云平台资源的

人工智能技术的发展提升为传统工业仿真技术提供了全新的解 题思路。一是智能化方法革新了工业仿真基础框架。例如，国防科技 大学团队利用人工智能技术，构建了液态煤油超声速燃烧室两相燃烧 过程模拟的仿真模型，成功实现了燃料雾化、蒸发、混合及燃烧全过 程的建模与预测。二是人工智能技术有效推动了工业机理与数据驱动 方法的深度融合，同元软控依托其自主研发的新一代科学计算与系统 建模仿真平台 MWORKS，结合装备机理-数据融合的高精度模型构建 的轻量化结构，在提升飞行效率的同时有效减轻结构重量；在电子产 品设计中，该技术可生成符合人体工程学、兼具美观与功能性的产品 外形造型，为产品创新提供更多可能。 输入模态方面，生成式设计可以分为文本到模型、图像到模型和 混合模态生成三个类别。文本到模型，通过大语言模型解析文本生成 参数化指令。如 Text-to-CAD1，根据自然语言描述生成 B-Rap（边界 表示）曲面，Text-to-CAD 生成的 STEP 文件可以导入任何现有的 1。图像到模型，通过人工智能方法解析图像 特征生成 CAD 文件，实现基于产品照片重建可编辑的工程模型，如 Wonder3D，利用扩散模型实现了从单视图图像中高效生成高保真纹 理网格的生成2，如图 2。混合模态生成，结合文本、图像、传感器数 据等多源输入，生成复杂的设计方案。如 CAD-MLLM3，实现从点云、 图像、草图和文本等多种模态条件生成 B-Rap，为后续的 3D 重建和 利用 CAD

守恒定律：能量、质量等物理量的守恒关系 ➢ 因果时序：设备退化过程的不可逆特性 ➢ 边界条件：工艺参数的安全阈值限制 ➢ 不确定性传播：测量误差的链式传导效应 1.2.2 模型架构 ◼ 混合架构 主流架构呈现"预训练+微调+物理嵌入"的混合模式： ➢ 基础层：基于 Transformer 的通用特征提取 ➢ 领域适配层：融入设备动力学方程、材料本构模型等机理知识 ➢ 任务特定层：面向检测、预测、优化等场景的轻量化模块 跨模态编码器：统一处理传感器数据、文本、图像等异构输入 ➢ 分层记忆网络：存储设备历史状态、工艺知识库等长期记忆 ➢ 动态推理引擎：根据任务需求自动组合功能模块 技术挑战：参数量超过千亿级导致训练成本激增，需采用混合精度训练与 梯度稀疏化技术。 (2) 模块化组合大模型 技术特征：基于微服务架构构建模型组件库，支持动态拼装。核心组件包 括： ➢ 基础模型池：包含设备诊断、工艺优化、异常检测等原子能力模块 多目标优化：同时平衡质量、成本、能耗等多个指标 ➢ 在线强化学习：在动态环境中实现分钟级策略更新 ➢ 人机协同决策：提供可解释的决策依据链 1.3.5 分类体系的交叉与融合 (1) 多模态混合型大模型 融合路径： ➢ 跨模态注意力机制：建立振动信号与热成像数据的时空关联 ➢ 统一表征空间：将文本工艺规范与设备运行数据对齐 ➢ 知识蒸馏桥梁：实现不同模态模型间的知识迁移 17

自助人脸采集， APP 自助发卡功能； ● 零配置，云端一键注册，自动下发数据； ● 零维护，固件程序支持 OTA 自动升级； ● 采用“端 + 云”模式，支持无限量人脸库； ● 采用体感 + 光感混合检测，暗光识别率和速度大幅提 升； ● 支持无网脱机识别，有网断点续传功能； ● 设备端支持人脸库实时更新，报警联动功能； ● 支持物业通知、欠费提醒，扫码缴费功能；； ● 支持外接辅助摄像头，支持双路视频流检测功能；

中国电子节能技术协会 绿色全光网络专业委员会 10 10 VR（Virtual Reality，虚拟现实）、AR（Augmented Reality，增强现实）、MR （Mixed Reality，混合现实）等多种技术的统称。XR 等沉浸式的业务兴起，对 园区数字基础设施提出了更高的挑战，要求有更高的带宽和更低的时延等。XR/ 裸眼 3D 等业务对数字基础设施的挑战如下表所示。 表 1-1 教育部、文化和旅游部、国家广播电视总局、国家体育总局印发了《虚拟现实与 行业应用融合发展行动计划（2022—2026 年）》（工信部联电子〔2022〕148 号）， 提出了虚拟现实（包含增强现实、混合现实）是新一代信息技术的重要前沿方向， 是数字经济的重大前瞻领域，将深刻改变人类的生产生活方式。行动计划提到需 提升我国虚拟现实产业核心技术创新能力，激发产业服务体系创新活力，加快虚 拟现实与 MIMO Multiple-Input Multiple-Output 多输入多输出 MPM Multi-PON Module 多模 PON 模块 MR Mixed Reality 混合现实 NB-IoT Narrowband Internet of Things 窄带物联网 OAM Operation Administration and Maintenance 操作维护管理

规模：占地面积200公顷 服务范围：总体规划 策略•实践 ESG导向的园区可持续发展场景实践 4 主要亮点 园区总体规划采取了四大关键性策略：混合开发、无缝连 接、动态更新及独特标志性。 “双维”混合开发：纬壹科技城采取了水平和垂直方向上 的混合开发。横向上，园区规划了产业研发区和公共服务、 教育、公寓、商业等其他配套设施，形成产城高度融合的综 合社区。其中办公科研用地只占了50%左右，相关服务配

影响力巨大的非强制性保 险评级 • 聚焦照明性能（直道>弯 道）与眩光控制 E-NCAP (欧洲) • 未设独立灯光分项，深度 融入ADAS夜间性能评估。 ASEAN NCAP (东盟) 紧密结合东南亚混合交通（摩 托车多）特点，评估 AHB(Automatic High Beam ，自动远近光切换)、ADB基 础性能。 J-NCAP (日本) • 纳入“预防安全性能评价” 体系 • 鼓励自适应LED前大灯 Countries，东南亚国家联盟新 车评价规程）的照明安全评价体系紧密围绕东南亚地区特有的道路交通状况展开，尤其是摩托车众多且 事故高发情况，其核心在于评估车辆的主动安全技术，特别是那些能够在复杂的混合交通中预防事故发 生的能力。具体而言，ASEAN NCAP将能够根据对向来车等情况自动切换或调整远近光灯的ADB和自动 远近光切换功能纳入评价范畴，其评价核心是规范车辆AHB/ADB系统的测试标准、流程和要求，以提升

保证出水水质稳定。 除了以上举措之外，该园区管委会、污水处理厂和企业多 个利益相关方积极沟通，从整个园区的角度优化废水处理 流程。比如该园区将两家毗邻的分别产生酸性和碱性废水 的大型化工企业的废水先进行喷淋混合，然后再进一步处 理，有效减少了危废产生量，降低了水中氯离子、钙离子 等离子的浓度，从而减少了废水生化处理系统的风险，降 低污水处理设备的腐蚀速率，以保障污水处理厂废水处理 系统的稳定运行，同时也降低了企业支付的污水处理费用。 间接排放控制要求可直接转化为排污许可证中的规定，为排 污许可制度实施提供基础。 2）各省出台工业园区污水处理厂排放标准 省政府应充分考虑当地自然条件、经济状况、环境容量和主 要产业等因素，因地制宜地确定处理混合行业废水的工业园 区污水处理厂污水排放标准。省级环境部门应结合园区污水 处理厂现行标准，考虑当地的产业发展规划，根据受纳水域 的环境功能来确定其排放标准，保证排放后不影响当地的水 环境质量。