趋势一：以能源安全为核心的新经贸秩序重塑能源产业价值链，驱动区域联盟崛起 5 与能源贸易多极化 趋势二：全球能源投资区域分化显著，中国持续引领，增量重心逐步向中东、拉美 9 拓展 趋势三：技术正成为重构能源格局的关键力量，智能技术与新兴能源技术共同构建 13 更加灵活、稳定、低碳的能源体系 趋势四：全球能源转型中长期趋势不可逆转，碳监管在贸易和产能调控中作用日益 18 关键，成为转型重要抓手 候、可调节的用能需求。能源 消费模式由传统工业主导向智 能制造、电气化交通、数据中 心等新兴载体转移，负荷曲线 更为复杂，对系统柔性提出更 高要求。 油气供应重心从俄乌方向向中 东、美洲等地区转移，绿氢、绿 电等新型能源贸易路线逐步成 形。预计到2030年，全球新增 油气投资将继续向中东集中， 同时新建跨境输电和氢气通 道数量倍增，形成多元化、可 控性的“能源走廊”体系。 AI、大模型、边缘计算等技术 广泛应用于新能源预测、调 趋势十二 以能源安全为核心的新经贸秩序重塑能源产业价值链，驱动区域联盟崛起与 能源贸易多极化 全球能源投资区域分化显著，中国持续引领，增量重心逐步向中东、拉美拓展 技术正成为重构能源格局的关键力量，智能技术与新兴能源技术共同构建更 加灵活、稳定、低碳的能源体系 全球能源转型中长期趋势不可逆转，碳监管在贸易和产能调控中作用日益关 键，成为转型重要抓手 油气行业中长期需求仍将维持高位，能源巨头调整升级转型战略

年成立「环境、社会及管治委员会」（ESG 委员会）， 致力促进工业界参与香港达至 2050 年前碳中和的目标，并透过能力建设、知识 交流及培育工业 ESG 人才，助工业界实践 ESG 管理。为协助业界强化碳管理 能力，在工业贸易处工商机构支援基金拨款支持下，我们委托香港大学气候与 碳中和研究中心展开「促进港资制造企业供应链的环境、社会和管治合规管理」 计划，包括举办亚太区中小企 ESG 峰会、编撰两本《碳管理实务指南》，以及 本指南的目的：提供一份实用且可操作的路线图 随着世界加速向低碳经济转型，诸如欧盟碳边境调节机制 (CBAM) 等法规正在 重塑全球贸易格局。CBAM 作为一种旨在防止碳泄漏的工具，通过对进口商品 征收碳价格，使其与欧盟生产商在欧盟排放交易系统 (ETS) 下所承担的成本相 当。这项政策对国际供应链，特别对欧盟贸易依存度较高的经济体，具有重大 影响。生产碳密集型产品的公司面临合规成本增加的压力，这可能迫使它们采 用更环保的生产方法。 年可能涵盖塑料聚合物和有机化学品），也应提前做好 准备。此外，因供应链需求或客户要求而受到间接影响的制造业企业也 将从本指南中受益。 本指南也适用于希望了解 CBAM 如何影响制造业格局及其对全球贸易更广泛影 响的供应链合作伙伴、行业协会及持份者。 1.4. 如何阅读本指南 这本综合性指南的结构，旨在通过其各个章节提供可行的见解和详细的指导。 以下是根据不同目标读者划分的内容大纲：

适度运用“退出威胁” • 竞争性投标 • 在各潜在供应商内比较总成 本 • 根据供应商的获利能力定价 格 • 建立长期供货合同 • 拓展供应商的地理范 围 • 寻找新的供应商 • 善用汇率波动 • 善用贸易奖励措施 • 善用反贸易 • 灵活运用二級的供应 商 跨业务单元的采购量整合 重新分配向各供应商采购 的数量 集中不同采购集团的数量 与采购者建立联盟关系 运输 （到厂、退货） 库存 （存货、仓库管理） 模组 机芯 SMT 整机 - 大件 整机智库 整机 SKD/CKD 12 5.7 库存管理 H L 47 批次跟踪  基于批次库存物资对应到贸易合同或采购订单， 实现成本、利润明细核算；  基于批次的有效期管理；  基于批次的库龄分析；  指明物资的特殊用途；  跟踪业务执行的全过程； 1 20200610 A1 合格 海外全营销设置了 4 大业 务中心，业务中心下对 接不同业务和分公司 全部财务人员 过多，分散在 不同事业部和 分公司，效率 相对较低 海外销售链路长，境内 涉及 3 家公司、港澳两家 贸易公司 业务变化快， 组织变动频 繁、财务组 织效率待提 高 组织机构变动，部门拆 分合并频繁，系统内成 本中心、利润中心设置、 成本核算如何应对 B2B 目前运营涉及

，中国共有各类国家级开发区 628 家 ，省级开发 区 2053 家 ，各类产业园区 15000 多个 ，对中国经济贡献达 到 30% 以上。 园区作为人口和产业的主要聚集地 ，推动了中国经济贸易增长， 加速工业化和城市化进程 ，但同时也成为二氧化碳排放的一大 主体 ，工业类型园区对全国碳排放总量的贡献率达 31% 。 02 园区是 “双碳” 目标的重要抓手 “ 双碳” 目标的提出为园区带来机遇与挑战 高能源的综合利用效率 ，实现工业生 产的 低碳化和零碳化。 港口物流园以低碳运输为目标、 以绿色能 源为保障 ，以 5G 、 AI 等高新科技为管 理手 段 ，打造共享、高效、创新的综合 贸易服 务枢纽和绿色物理实践基地。 例如 ，推广电动车辆、氢燃料电池车辆在 物流运输中的应用 ，减少燃油车辆的尾 气 排放；建设智能仓储系统 ，提高仓储 空间 利用率和货物周转效率 ，降低能源

i，连续第二年稳居全球最大汽车出口国。上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城等汽车制造商都 在进军欧盟市场，力求抓住出口贸易机遇获得增长。从欧盟推出的碳边境调节机制（CBAM）、电池法案，到英国 的 CBAM、航运碳减排措施，以及 G7 成员国如美国、加拿大和日本相继考虑推出的“碳边境税” ，出口到海外 的汽车产品将面临额外的碳排放成本负担。频繁更新的绿色贸易政策，要求出海企业不断提高碳管理能力以应对 挑战，例如量化核算企业组织层面与 界，导致利益相关者之间 产生混淆，阻碍了有效的沟通和行业发展。明确 “低碳排放钢”的定义对钢铁行业意义重大，标准化定义能为识 别和推广低碳排放钢提供统一基准。有助于政府制定碳定价、绿色公共采购和贸易法规等有效政策，引导投资向 清洁生产技术倾斜。同时，能增强市场透明度，避免“漂绿”，让买家、投资者和监管机构做出更明智的决策。 其次，各类低碳钢评价标准存在差异，碳排放核算方法和数据要求不统一。近年来大量相关倡议出现，但仅有少 碳钢材生 产，合计需求量也只占钢材总消费量的不到 1/10。因此当前实际的低碳采购规模对于我国钢铁 - 汽车产业链而言 仍有较大的开发与利用空间。且随着国内低碳政策的陆续颁布以及国外碳关税政策、贸易壁垒的逐渐形成，通过 低碳采购降低终端产品碳足迹将成为汽车制造商势在必行的减碳手段。汽车行业虽然在钢材下游消费量的占比不高， 但拥有较高的行业集中度，尽早布局低碳采购合作项目有助于汽车制造商提前锁定未来的低碳资源份额，甚至获

，中国共有各类国家级开发区 628 家 ，省级开发 区 2053 家 ，各类产业园区 15000 多个 ，对中国经济贡献达 到 30% 以上。 园区作为人口和产业的主要聚集地 ，推动了中国经济贸易增长， 加速工业化和城市化进程 ，但同时也成为二氧化碳排放的一大 主体 ，工业类型园区对全国碳排放总量的贡献率达 31% 。 02 园区是 “双碳” 目标的重要抓手 “ 双碳” 目标的提出为园区带来机遇与挑战 高能源的综合利用效率 ，实现工业生 产的 低碳化和零碳化。 港口物流园以低碳运输为目标、 以绿色能 源为保障 ，以 5G 、 AI 等高新科技为管 理手 段 ，打造共享、高效、创新的综合 贸易服 务枢纽和绿色物理实践基地。 例如 ，推广电动车辆、氢燃料电池车辆在 物流运输中的应用 ，减少燃油车辆的尾 气 排放；建设智能仓储系统 ，提高仓储 空间 利用率和货物周转效率 ，降低能源

能源体系优化、 低碳技术、 数字化等发展路 径 零碳园区为碳中和背景下新型园区的终极发展阶段 ，助力园区转型升 级 零碳园区创建的必要性 零碳园区助力出口型企业更好的应对欧盟碳边境税机制等相关贸易壁垒。 欧盟的碳边境税对我国出口企业的影响 欧洲议会已通过“碳边境调节机制”提案，计划 2027 年开始全面征收碳关税，高排放产品出口到欧盟将被征收较高的碳税。根据生态 环境部政研中心相关 进口的产品加征碳关税，以平衡进口产品与欧盟产品在温室 气体减排上的成本。 零碳园区创建的必要性 已经承诺碳中和目 标的 下游企业的净零碳排放需求。 零碳园区助力出口型企业更好的应对欧盟碳边境税机制等相关贸易壁垒。 零碳园区创建的必要性 电子、 互联网、 纺织、 新材料、 汽车制造等碳中和目 标 年 份普遍早于属地国家碳中和目 标年 份。 这些提前实现碳 中 和的企业要求其上游供应链单位同样实现碳中和目

年成立「环境、社会及管治委员会」（ESG 委员会）， 致力促进工业界参与香港达至 2050 年前碳中和的目标，并透过能力建设、知识 交流及培育工业 ESG 人才，助工业界实践 ESG 管理。为协助业界强化碳管理 能力，在工业贸易处工商机构支援基金拨款支持下，我们委托香港大学气候与 碳中和研究中心展开「促进港资制造企业供应链的环境、社会和管治合规管理」 计划，包括举办亚太区中小企 ESG 峰会、编撰两本《碳管理实务指南》，以及 到碳相关机制的规管。寻求减少碳排放、提升可持续性并为未来法规做 准备的制造商会发现本指南极具价值。 • 供应链合作伙伴和持份者： 除制造商外，本指南对于有兴趣了解碳排放对制造过程的影响以及其对 全球贸易更广泛影响的供货商、行业协会和持份者也同样有用。 本指南旨在赋能各层级的香港制造业企业，使其能够采取积极措施进行碳管理， 确保在不断变化的全球市场中保持竞争力和可持续性。 1.4 如何阅读本指南 、社会和管治合规管理」项 目的一部分，该项目由工业贸易署工商机构支持基金资助。香港工业总会（工 总）衷心感谢以下各界对项目的宝贵贡献和支持： 工总向以下支持机构致以敬意（排名不分先后）：香港总商会、香港中华厂商联 合会、香港中华总商会、商界环保协会、香港创新科技及制造业联合总会、香 港金属制造业协会及香港五金商业总会。同时对工业贸易署提供的研究拨款深 表谢忱，使本指南得以顺利完成。

核燃料 n 核技术应用 n 环保产业 n 工程建设 n 装备制造 n 可再生能源 n 产业金融 I 中核集团是中国核科技工业的主 体 u 数字信息产业 u 贸易 u 健康医疗 u..... 九大核心产业 N 个新兴产 业 中核集团使命 2 习近平总书记在中俄核能合作项目

是主要环节。 工业部门（如钢铁、化工）和交通运输分别贡献45%和 15%的碳排放。发展中国家因工业化进程加速成为碳排放 增长主力，而发达国家通过碳关税（如欧盟CBAM）和碳 足迹追溯政策形成贸易壁垒。技术创新方面，物联网和大 数据优化物流路径，氢能炼钢、光伏制造及电池回收技术 成为关键手段。政策与市场协同推动绿色金融规模超1.2万 亿美元，全球碳交易市场覆盖25%碳排放。 40%