XXX 政策、企业等多种信息，为企业及个人提供免费网络接入服务。企业员工及来访人员均可 通过认证接入的方式，享受每日限时免费高速网络服务。 02 付费网络服务 针对入孵企业和来访人员的长期网络使用需求，为企业和个人开通包月和包年的有偿高速 网络服务。企业或个人按月、季度、年度支付使用费用之后，即可享受高速无线网络接入。免去 企业入驻后办公室网络构建的软硬件投入成本，节省企业开支，助力企业发展。 收益项目 2019 年（元） 2020 年（元） 2021 年（元） 2022 年（元） 总收益（元） 免费接入 说明：三年期回报收益总额约为 17 万左右。此后免费接入收入收益维持在 14 万元左右，长期收益。 园区管委会部门之间，以及各企业信息系统建设水平和应用层次不齐、相对孤立。这导致政府部门、企业与园区、企业与企业之间沟通障碍与资源独立。相较于其他基础设施的建设投入，园区信息化投入 以及整体 收益项目 2019 年（元） 2020 年（元） 2021 年（元） 2022 年（元） 总收益（元） 付费接入 说明：三年期回报收益总额约为 16 万左右。此后收费接入收入收益维持在 8 万元左右，长期收益。 从提高效率、节省资源、方便快捷的角度看，管理信息化是必然的需求，随着园区的不断扩大和发展，管委会对信息化的需求也越来越迫切、越来越复杂。内外部管理信息化系统不断推陈出新，管委会需 要更贴近

事业部集成计划： 现有信息化建设， 偏重功能开发，缺 少对业务及管理层 面上的规则、模式 等方面的思考，无 法支持业务快速成 长和中长期需求。 集成计划这块：目 前没有建立自上而 下基于集团年的目 标导向，和自下而 上事业部运营管理， 基于历史数据与市 场趋势的需求计划 体系，对供给与生 产起长期指导意义， 明确销售、计划分 工并对需求管理源 头信息充分交流沟 通 主数据管理： 目前尚有大量核 心业务执行层、 形成部门内、跨部门层面的评审机制，设置含供应链、 财务等端到端运营指标，以衡量供应链整体绩效 • 基于数据分析（过往历史数据、市场情况、媒体数据和 第三方数据等 ) ，结合客户潜在需求和技术路线，采用 统计模型和数学分析预测短、中、长期需求 • 建立跨职能和协作的需求计划流程，有定期需求评审会 议支持未来需求场景规划及战略决策分析，引用需求准 确性指标作为关键考核项 计划策略 产品管理 需求管理 一般 进步 领先 1 3 保持一致 计划能力成熟度评估 (2/2) 。 一般 = 1 ；进步 = 3 ；领先 =5 评分结果 关键发现 • 每月滚动更新 M+6 主生产计划，并指导识别瓶颈物料 限制和产能限制，对长期物料规划和物流规划的有效指 引较少，较多非正式线下沟通 • 周度滚动更新 W+4 基地排产计划，月度回顾各基地运 营状况，尚未形成清晰的责任划分及针对特定问题的解 决方案，聚焦短期供应能力 •

的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争 资料来源：中国资讯行，中国民航总局 7 挑战二： XXX 相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流园区需要大量 资金投入和长期的人员技能培养  中国民航总局将北京机场、上 海机场、广州机场定为”十五“ 期间重点建设的三大枢纽机场  XXX 于 1991 年正式通航，至今 有十年历史，在这十年间，国 际、国内航空货运业务量和复 IT 架构是什么？ 1.3 IT 现状评估 现有的 IT 能力和架构是怎样的？ 4.0信息系统规划 现有的环境比较将来的目标 有何不足，如何弥补这些不 足 ? 该方法反映了企业短期和长期目标的平衡 16 目录 I. 埃森哲对项目的理解 II. 埃森哲的观点 III. 埃森哲公司简介 17 埃森哲作为全球最大的管理和 IT 咨询公司，希望进一步了解 XXX 物流园区建设的有 XXX 自身具备的能力 • 物业管理 • 机场地面运作 • 信息接口、交换能力等 新的企业加入 园区、新的服 务种类开发等 新的企业加入 园区、新的服 务种类开发等 现有能力 新获取能力 长期需要具 备的能力 园区的远景目标 核心技能 补充技能 “IT 系统的设计人员不可能预先知道园区内现在和将来的所有企业对于园区的 IT 需求” “IT 系统的设计人员不可能预先知道园区内现在和将来的所有企业对于园区的

by The Boston Consulting Group, Inc. All rights reserved. 背景： TRT 健康项目基本背景与高阶目标 现状… 现状… TRT 健康制定长期供应链愿景，包括目标、发展 要求以及如何通过跨维度（数字、组织、流程 等）的具体改进机会来实现这些目标 设计短中期供应链管理模式，优化 B2B 业务，服 务 B2C 新业务，降低成本，提高效率，具体项目 分 44 Copyright © 2016 by The Boston Consulting Group, Inc. All rights reserved. 我们预计将采取三个阶段的方法来实现长期供应链愿景，第一阶段 的重点是奠定基础 • 按细分市场和推广运营 模式建立定制的供应链 S • 开发系统以允许在整个 供应链中的完全可见性 • 制定跨部门协调的流程 • 建立和实施精益制造的 决策是数据驱动的，具 有可靠的分析能力 • 开始与外部供应商整合 • 自动化水平提高 短期的 （ 1-3 年）： 奠定坚实基础 中期 （ 3-5 年）： E2E 供应链 一 二 三 较长期 （ >5 年）： 全数字供应链 45 Copyright © 2016 by The Boston Consulting Group, Inc. All rights reserved. 目录

用途：支持整体经营计划（KPI制定，营销资源分配，供 应链资源分配） 评估口径：达成率 real/fcst （离线）商品销量预测：支持补货、调拨决策 （离线）仓单量预测：支持仓库、配送产能（人力）准备 （离线）GMV预测：支持长期经营计划 销量预测 预测标的：销量（需求） 提前期：未来1~8周 颗粒度： 货品*天*仓 用途：支持采购、补货、调拨决策 评估口径：minmax，加权平均 单量预测 预测标的：交易单/物流单数量 供应链预测场景及特性 T T-1h T-1d T-1w T-4w T-8w T-1y 预测场景细分方式： • 预测标的：GMV、销量、单量、客服呼叫量、云计算请求量等各种不确定的需求 • 提前期：离线（长期（y, m）、中期(w)、短期(d)）、实时(h) • 颗粒度：预测对象颗粒度（店铺、行业、类目；商品、sku、货品；货主、行业）* 时间颗粒度（月、周、日、小时） * 空间颗粒度（全国、大区、省、市、区、街道；仓、门店）

划面积大、投资规模大等快速发 展的态势，并于 2003 年形成 一个物流园区的建设高潮。 1.1999 年深圳平湖物流基 地的提出，标志着中国 开始引入 LP 的概念， 并开始尝试 LP 的规划、 建设和运营。 成长期（ 2001-2003 ） 4. 通过对 LP 的概念、内涵、功能、规划和发展模式等基 本问题的理论研讨与澄清以及国家宏观调控政策开始 发挥成效，物流园区规划热开始降温， LP 的建设开 始向理性化、科学化方向发展，近两年已完成规 会员、业主、目标客户 短信、邮件、网站 客户关怀 客户关怀 社区活动 社区活动 缴费提醒 缴费提醒 商铺推荐 商铺推荐 —— 针对园区客户资源库中的成员，采用客户关怀、社区活动、缴费提醒 等方式，进行主动的长期服务 【主动关怀提升品牌】 客户服务中心之“ 客户服务中心之“客户报事 客户服务中心之“客户报事”” 客户服务中心之“客户报事 客户报事”” 客户服务中心之“ 客户服务中心之“下单 客户服务中心之“下单”” 管 理 体 系 对物流行业的深入理解 对物流园区业务发展与创新的持续支持 用友拥有先进的开发技术与平台 领先的一体化解决方案 持续的创新的服务理念 共享丰富的行业信息化的实践 做客户信赖的长期合作伙伴 携手共建有中国特色的物流园区！

推进零碳智慧园区试点运营，加速示范区项目落地。 推动分布式能源技术创新和发展，构建以可再生能源为核心的新型能源系统。 鼓励数字化技术创新和发展，为零碳智慧园区提供支撑载体。 为了实现可持续发展的长期目标，从全球合作到中国的“双碳”政策目标，所有的行业都可能被“碳中和”重塑。园区作为大量产业的承载空间，将在经济发展和低 碳化发展的平衡中扮演重要的角色。将相关政策和市场需求与主营业务进行有机结合 9%；国家级高新技术产业开发区的生产总值为15.3万亿元，占国内生产总值比重13.4%。除国家级的产业园区外，还有更多数量庞大的省市 级和企业自有园区有着高额的能源消耗和GDP产出[4]。 为了实现可持续发展的长期目标，从全球合作到中国的“双碳”政策目标，所有的行业都可能被“碳中和”重塑。园区作为大量产业的承载空间，将在经济发展和低 碳化发展的平衡中扮演重要的角色。将相关政策和市场需求与主营业务进行有机结合，将是大多数园区和企业未来必修的课程。 以及使用循环工艺实现各类能源和材料回收再利用，从而提高能源利用管理水平，在能效提升的同时实现降碳。 能源使用环节的减碳措施应在符合园区高品质运营要求、满足园区用户需求的前提下，兼顾节能措施的经济性、能源循环利用的实操性，通过长期精细化的运营来实 现。 4.数字化技术助力零碳智慧园区 数字化技术是零碳智慧园区建设必不可少的赋能手段，不仅贯穿园区的规划、建设、运营各阶段，而且在能源系统的供应、分配和使用各个环节均起到关键作用。

直接转运的配送战略 • 仓库为配送协调点，不是储存点 • 产品到达仓库，然后转运往顾客 • 库存期不长于 12 小时 3 、供应链的配送战略 （ 3 ）驱动供应链的方式 • 推动型供应链 • 根据长期预测进行生产决策 • 利用定单来预测需求 • 拉动型供应链 • 生产由需求驱动的 • 顾客需求而不是 预测决定生产 制造商 零售商 产品 外部需求 定单 制造商 零售商 产品 外部需求 、案例三：华为计划与订单体系 企业计划： 从属企业运作计划部，主要负责 S&OP 计划会议的召开，协调相关部 (EPU ）门一起制定并发布 S&OP 计划。并参与企业中长期计划的制定 , 计划策略应用及战略储备等的评审。 企业运作计划指导纲领： S&OP 计划（ Sale and operation plan ） 生产计划：参与并为 S&OP 计划制定提供物料及半成品成品库存等数据支撑，并根据发布的

开放”与“生态保护刚性约束”，将“生态环境质量只能更好、不能变差”作为 核心要求，确立“生态友好型”自贸港定位。这一顶层设计要求海南在制度、政 策、项目全流程中前置生态保护，其发展路径必须深度融合高质量经济增长与 长期可持续性目标，在高水平开放与生态保护之间构建动态平衡，保障自贸港 建设的可持续性。 1.1.2 绿色发展目标需要 ESG 融入制度支撑 2025 年 7 月，海南省人民政府在《海南低碳岛建设方案》提出明确的阶 作竞争力。 建立与国际接轨的 ESG 评级体系，并非简单的“标准追随”，而是海南实现国 际化战略目标的“核心基础设施”。 1.3 市场机制是可持续发展的源动力 1.3.1 自贸港绿色项目面临长期资金挑战 海南自贸港绿色低碳转型的核心载体，是清洁能源设施、绿色交通体、低 碳旅游基础设及生态保护工程等重大项目，此类项目具有显著的“重资产、长 周期、慢回报”特征。仅“十四五”期间，海南绿色低碳领域的资金需求就超 信披要求：迪拜金融市场推出（DFM）《迪拜金融市场 ESG 披 露指南》，涵盖 32 个环境、社会和治理指标，要求在 DFM 上市的企业必须 提交 ESG 报告，不仅要符合全球报告倡议标准，还需阐述其长期战略，并评 估其在环境、社会和治理方面的影响，促进企业将 ESG 纳入核心战略，从而 推动可持续增长并满足投资者期望。 提升 ESG 激励力度：迪拜金融服务局（DFSA）在 2024 年免除所有

●盘点实施●差异分 析 ●结果审核●履历查 询 入库的货品需要定期盘点核对，对过期和超长期的货品可以通过系统进行预警，仓库管理者可 以通过移动终端在可视化系统上核对盘点货品，确保仓储信息准确，也为多仓协同化提供了数 据依据。 库存管理 ●库存现状●账套流水 ●库存预警●锁定库存 ●过期库存●长期库存 3.1.1 多点仓库管理系统——库存盘点管理 结合客户订单，在出库时通过审核、下架、拣货、再复核，能够确保货品准确出库。