京津冀城市轨道建筑信息模型（BIM)设计交付 标准 单位：京津冀城市轨道交通联合技术中心 北京市轨道交通设计研究院有限公司 姓名：张波 目录 0 1 京津冀城市轨道交通技术中心 标准内容及技术支撑 0 4 三地工作基础 0 3 0 2 编制背景 0 5 编制及发布计划 京津冀城市轨道交通联合技术中心 发起单位： 北京市轨道交通建设管理有限 公司 天津轨道交通集团有限公司 开展技术交流活动，推广新成果、新技术和新产品； 提供相关的技术服务，为政府部门的轨道交通发展战略和重大决策提供咨询和建议； 《京津冀轨道交通工程三地地方标准体系研究》 《城市轨道交通工程信息模型设计交付标准（BIM）》 《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估指南》 目录 0 1 京津冀城市轨道交通技术中心 标准内容及技术支撑 0 4 三地工作基础 0 3 0 2 编制背景 0 5 编制及发布计划 《住房和城乡建设部节能与科技司司2018年 工作要点》 2018年3月 2018年5月 《城市轨道交通工程BIM应用指南》 2018年12月 《建筑工程设计信息模型制图标准》 《建筑信息模型设计交付标准》 BIM技术促进提升工程行业数字化转型效能。 *数据取自中华人民共和国住房城乡建设部、国务院办公厅。 旨在相应国家号召，促进BIM应用关键技术研究及集成应用成果转化为地方标准，逐步形成满足京津冀BIM

13 1 8 10 12 14 15 A. 需求管理解决方案 B. 订单管理解决方案 C. 产销平衡与生产计 划解决方案 D. 生产执行与物流解 决方案 E. 零部件计划与交付 解决方案 组织研讨及共识 计划模式研讨及共识 绩效体系设计 流程设计 /IT 需求梳 理 解决思路 关键发现 清晰模式 目标 理顺组织 优化业务 强化管控 规范流程 强调满足市场需求， 针对主要方向与规则达成共识，为后续流程设计及系统开发打下坚实的基础 业务 体系 模式 与 组织 管理 平台 1.0 策略与模式 2.0 组织架构与管控 3.1 需求 管理 3.4 零部件 计划 与 交付 3.5 生产 执行 与 物流 5.0 流程与信息系统 4.0 绩效管理 3.2 订单 管理 3.3 产销 平衡 与 生产 计划 现状评估阶段（ 1 个月） 顶层设计阶段（ 2 1+5 方案的设计，重点关注在计划流与订单流的贯通，保障零部件准时供 应、生产精益稳定、订单准时交付，提升供应链运营效率，降低供应链运营 成本 商机信息 C. 产销平衡与生产计划 — 平衡产供销 , 稳定生产 订单优先级 和上线日期 需求计划 订单状态 B. 订单管理 — 确保订单准时交付 物料供应对 需求管理 的要求 供应商约束 生产资源约束 A. 需求管理 — 提升计划准确率

客户视角出发，明确客户需求，立足于满足市场和客户的期望，为客户创造价值，以“同期生产”为追求目标，践行供应链高 效率交付、低成本运营使命。 如何缩短 生产周期 如何快速响应 个性需求 如何降低 供应风险 如何降低 运营成本 高效交付的敏捷供应 链 灵活运营的低成本供 应链 客户视角驱动的汽车供应链 客户需求 交期透明 承诺交付 稳定预告 最优库存 终端 经销 商 供应 商 公司 财务 客户需求 03 （ W o r k S e c r e t ） 03 供应链业务变革 - 整体思路 商品定义 零部件仓储 零部件物流 零部件计划 生产计划排产 营销接单 底盘上线 - 入 库 一站式服务 物流终端交付 • 新增专用件提前 预告 • 减少 SOP 车型变 更 • 清单准确率提升 • 产销协同，深度 融合 • 订单即时答复 • 五版计划联动 • N+1 月预测比例 提升 • 生产准备控制  达成目标：  承诺制交付 99% – SOP 车型 24H 交付率 99% ，交付时间 ≤ 7H – 14 日交付满足率 55% ， 21 交付满足率 95% 高效率交付  达成目标：  两金管控必达公司内控要求 – 运营非整车库存日常 <1.5 日产量 – 超期库存为 0 低成本运营  围绕高效率、低成本达成交付目标，持续挖掘商品定义至商品车交付环节问题点，通过业务变革 &

【BIM数据协同】工程项目建设的不同参与主体基于BIM进行数据共享，采用模型及 其关联的图档、文件进行沟通、处理和反馈，达到工程数据无损传递、集成应用、数据价值 最大化的目的。 2.0.3 【BIM交付物】基于BIM的交付成果，包括BIM模型及模型数据关联的二维图纸、安 装说明、施工工艺要求等。 2.0.4 【BIM管理者】对工程项目BIM数据管理的主体简称BIM管理者，BIM管理者一般由建 设方委托工 【管理阶段】按照工程项目的实施现状，BIM数据管理分为三个阶段，勘察设计阶段、 生产施工阶段、运维阶段，各阶段的交付包括向政府管理机构的交付和向发包方的交付。智 能建造项目宜采用两阶段协同管理（EPC总承包为主体）模式和全过程协同管理（全过程咨 询方为主体）模式，不宜采用分阶段管理模式，若因工程项目不可避免分阶段情况，建设单 位应组织好各阶段的交付并保障分阶段的管理主体之间的数据标准一致。 图3.0.2 BIM数据协同管理阶段划分示意图 【勘察设计阶段】勘察设计阶段BIM数据协同管理一般由全过程咨询方或主体设计院 负责，勘察设计阶段的模型交付与二维图纸同步，按《成都市房屋建筑工程建筑信息模型 （ BIM）设计技术规定（试用版）》执行。 3.0.4 【生产施工阶段】生产施工阶段BIM数据协同管理一般由全过程咨询方、EPC联合单 位或施工总包方负责，具体要求按本导则第4、5、6章执行。竣工阶段的模型交付与二维竣 工图纸同步，按《成都市房屋建筑工程建筑信息模型（BIM）施工技术规定（试用版）》执

移动 网 人工 智能 工厂运营 工程施工 4 一、智能化管道概述 Ø 智能化管道的主要特征 1 制定勘察设计、施工建设、 标准 化 运营维护全生命周期的编码标准、 数据标准、采集标准、交付标准 等。 前提 根据管道完整性管理、 5 智能 2 对管道基础信息整理、勘 察测绘、设计资料和模型进行 转换，并对数据进行结构化、 矢量化、三维建模等处理，实 调度优化模型和仿真模拟模 型，实现管道运行优化、安 行参数、应急数据的图形、图像、视频、 图表分析信息的多维度查询及可视化展 示。 4 可视 化 通过多系统的集成， 实现数据共享，解决” 信息孤岛” 集成 化 手段 表现 5 一、智能化管道概述 以工程数字化交付的空间数据模型为基础，开展建设期、运营期大数据分析，辅助智能 决策。通过对物资调拨、焊接采集数据、设备维修、生产调度等数据进行聚类、关联、分类 和预测等大数据分析技术处理，为业主提供资源平衡、质量分析、设备预防性维护、运行方 DLG 等） 的关联关系。 11 二、智能化管道技术及创新 Ø 工程建设子系统 2 ）站场集成设计 以 Smartplant 为平台开发了数 字化设计集成系统，实现了站场的全 数字化设计与交付。 以站场的工程设备实体为管理对 象，建立了工程对象位号与其相关数 据、模型、文档的关联与管理，为智 能化管道设备的完整性管理奠定了数 据基础。 12 二、智能化管道技术及创新 Ø 工程建设子系统

署名 信息化规划 蓝图设计 大型集团信息化项目建设方案 2 我们对本次项目的理解 • 本次项目的背景和目标 • 未来蓝图架构 重点业务方案介绍 • 线索到合同 • 交付管理 人力资源管理 • 财务管理 • 采购和库存管理 重点技术方案介绍 • 公有云私有化部署 • • 提高机会转化能力 中端交付能力建设 • 标准化交付流程，实现交付过 程的可控性，提高交付效率和 质量 • 教师及设备资源管理，最大化 资源利用效率 后端后勤和财务支撑能力建 设 • 准确的资源需求计划 • 及时的资源供给 • 为管理决策提供准确的财务数 据 打通前端合同和中 端交付 实现以合同为中心， 通过订单与交付项目 连接，进行交付的可 视化监控 打通前端线索获 打通前端线索获 得和后端收款 实现从以客户为主线， 从线索获得到收款， 到客户评价的全生命 周期管理 打通中端交付到 后端支撑 以资源计划为主线， 实现从资源需求计划 到采购交付的全链条 管理 打通前中后端 实现财务业务一体化， 财务数据由业务数据生 成，同时财务预算实现 对业务执行的管控。最 终实现物流、信息流、 资金流的紧密统一 打通内部和外部 实现客户（ XX ）对交 付过程的信息共享。 与供应商资源系统对

大型企业信息化建设项目 业务总体设计方案 2 我们对本次项目的理解 • 本次项目的背景和目标 • 未来蓝图架构 重点业务方案介绍 • 线索到合同 • 交付管理 人力资源管理 • 财务管理 • 采购和库存管理 重点技术方案介绍 • ** 云的公有云私有化部署 • 单点登录 • 提高机会转化能力 中端交付能力建设 • 标准化交付流程，实现交付过 程的可控性，提高交付效率和 质量 • 教师及设备资源管理，最大化 资源利用效率 后端后勤和财务支撑能力建 设 • 准确的资源需求计划 • 及时的资源供给 • 为管理决策提供准确的财务数 据 打通前端合同和中 端交付 实现以合同为中心， 通过订单与交付项目 连接，进行交付的可 视化监控 打通前端线索获 打通前端线索获 得和后端收款 实现从以客户为主线， 从线索获得到收款， 到客户评价的全生命 周期管理 打通中端交付到 后端支撑 以资源计划为主线， 实现从资源需求计划 到采购交付的全链条 管理 打通前中后端 实现财务业务一体化， 财务数据由业务数据生 成，同时财务预算实现 对业务执行的管控。最 终实现物流、信息流、 资金流的紧密统一 打通内部和外部 实现客户（ ** ）对交 付过程的信息共享。 与供应商资源系统对

缩写，它是一种表达方式，时刻提醒着我们数字化企业转 型之路上的挑战、混乱和激动。 EDGE 一词来源于复杂适 应性系统理论的“混沌边缘（ edge of chaos ）的概念，它 填补了数字化战略与价值交付之间必不可少的一环。转型 需要持续创新，而这又需要一种敢于挑战现状的先锋文化。 P2 《 Edge- 价值驱动的数字化转型》简介 建立一个能够快速适应并蓬勃发展的组织 清除不必要的治理流程、过时的“指挥与控制”领 章回答“我们应该如何投资”这个问题 l 第 5 章主题是精益价值树（ LVT ）与成功 的度量（ MoS ） l 第 6 章涵盖组织与价值交付保持一致方法 l 第 7 章描述如何构建待办列表，及进行优 先级排序 l 第 8 章描述治理与价值交付的竞争需求间 的平衡方法 l 第 9 章解决“我们应该如何合作？ℽ l 第 10 章主题是自治团队与适应性领导力 l 第 11 章总结要点，展望未来 、 产品经理、项目经理、咨询顾问、软件开 发者和作家。他是敏捷宣言的签署者、敏 捷联盟的创始成员，业内知名的《敏捷性 思维：构建快速更迭时代的适应性领导力》 和《敏捷项目管理：快速交付创新产品》 等书的作者 EDGE 作者简介 l 敏捷大师、敏捷宣言签署 Jim Highsmith 领衔撰写 l Martin Fowler 等大师倾力推 l ThoughtWorks

............................................................................. 41 2.2.7 整机柜服务器一体化交付工程趋势 .............................................................................................. 分摊基础设施成本，实现数据中 心绿色低碳高效运营。 3） 快速交付便捷运维，满足数据中心规模化、集约化建设需求。国家在政策上引导超大型、大型数据中 心集聚发展，形成多地布局的国家枢纽节点。超大规模数据中心的建设，对快速部署和便捷运维提出了严峻挑战。 整机柜服务器具有模块化架构，支持工厂预装和一体化交付，相比传统机柜，交付部署效率提升8～10倍。同时， 整机柜服务器的盲插总线接口和前I/ 1.4 整机柜服务器起源及技术演进 整机柜服务器可以是一种较为单纯的交付方式，即通用化的服务器与标准机柜简单的机械组合，两者的本体 基本保持不变。机柜对服务器只起承载、固定的作用，负责配电的PDU也挂载在机柜上的特定区域，但并不属于 机柜本体的一部分，三者之间除了尺寸、位置之外没有其他约束或耦合关系。 这种整体交付方式相当于将服务器上架的过程从数据中心现场转移到条件通常更完备的工厂里完成，也可以

数字化成熟度等级 五级 组织应基于数据持续推动业务活动的优化和创新， 实现内外部能力、资源和市场等多要素融合，构建 独特生态价值。 4 3 2 07 数字化服务 服务产品 服务交付 服务能力 服务运行 资源 基础设施 应用支撑资源 资 金 知识 01 组织 组织建设 转型战略 流程管理 变革管理 产品设计 工艺设计 计划调度 生产作业 应基于区城市场、客户反馈、历 史数据等进行统计分析，以此指导 营销活动； 2. 应建立销售、商务、生产与交付、 研发与设计等与客户交互规范，并 开展客户满意度调查 银 1. 应综合运用各种渠道，实现线上线下协同，统一 管理所有营销方式，并根据客户需求变化情况进 行预测，动态调整研发、采购、生产与交付等 方 案； 2. 适用时，通过数字化技术实现与客户深度交互、 产品与服务的个性化定制： 手段进行客户需求管理： 2. 应利用信息技术手段管理销售订 单、合同等信息 数字化营销 二级 五级 1. 应基于财务管理体系中形成的一致性财务业务协同数据， 建立并应用管理数据模型 · 支撑营销、生产与交付等业务 人员的敏捷经营决策包括报价与策略、计划与进度、质量 与回款等； 2. 应挖掘预算与决算数据，建立经营监测、预测模型，支持 支持业务领域预算与决算的动态监测、预测与优化：