西北专题 提升区域电力互济能力 促进新能 源高比例发展 电力圆桌项目课题组 2025年8月 电力圆桌项目 电力圆桌（全称电力可持续发展高级圆桌会议）项目于 2015 年 9 月启动，旨在紧扣应对气候变化、调整能源结构 的国家战略，邀请业内专家和各利益方参与，共同探讨中国电力部门低碳转型的路径和策略。通过建立一个广泛听 取各方意见的平台机制，电力圆桌将各方关心的、有争议的、目前决策困难的关键问题提交到平台讨论，选出核心 发展。NRDC在北京市公安局注册并设立北京代表处，业务主管部门为国家林业和草原局。 封面图片 @Freepik 所使用的方正字体由方正电子免费公益授权 提升区域电力互济能力 促进新能源 高比例发展 2025 年 8 月 | i | 提升区域电力互济能力 促进新能源高比例发展 目 录 摘要 .................................................. ....................................................................................... 3 2. 西北地区区域电力互济发展现状 ........................................................ 5 2.1 西北地区电力发展现状 ...............

低空安防融合感知技术 应用蓝皮书 ——面向重要低空管制区域 中兴通讯股份有限公司 中国信息通信研究院 浙江凡双科技有限公司 上海特金信息科技有限公司 北京历正科技有限责任公司 理工全盛（北京）科技有限公司 江苏君立华域信息安全技术股份有限公司 近年来，党中央、国务院高度重视低空经济产业发展。2023年12月，中央经济工作会议强调“打造低空经济等若干战略 性新兴产业”，随后的全国 障。 低空安防是保障低空经济安全健康发展的重要手段。低空安防包括两大领域：一是重要低空管制区域的低空安防，这类 区域主要包括政府科研要地、机场、能源基地、边境口岸等，一般情况下严控无人机飞入；二是运营航线航路的低空安防， 涉及合规运营无人机与黑飞无人机的智能识别和管制。本蓝皮书重点针对重要低空管制区域开展安防研究，总结典型场景及 其安防需求，梳理低空安防技术手段，提出针对典型场景的低空安防 01 低空安防融合感知的必要性和关键挑战 1.1 低空安防对融合感知提出更高诉求 低空安防需实现合规无人机及黑飞无人机、飞鸟等飞行物的探测监视，并对有安全隐患的飞行物进行反制，确保低空管 制区域飞行安全。今年政府工作报告中强调，“推动低空经济安全健康发展”，构建高效协同、智能化的低空安防体系，已 成为保障国家安全和社会稳定的关键任务。 伴随着物流配送、城市管理、应急救援、载人运输等低空

服务共 性基础能力的 5 类标准件、实现数据采集和标准化转换的 2 个标准 化接口以及 1 个全流程工具库所组成，形成“5+2+1”共性基础能力 体系，以满足各类应用功能需求及时效性要求，分为边缘-区域-中心 三级云分层结构。 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 10 图 1-2 云控基础平台功能架构 1.2 范围 本白皮书在《车路云一体化系统白皮书》定义基础上，综合运用 设 施、边缘云、区域云、相关支撑平台和第三方应用构成了一个高度互 联的信息生态网络。其中，边缘云依托边缘云一体化底座的网关、数 据高速缓存技术、标准化分级共享接口及融合感知、协同决策与协同 控制标准件实现车端和路侧数据接收、处理、融合感知、精准决策及 管控，有效确保了感知、决策结果及控制指令能够迅速传递至网联车 辆，同时上传至区域云，并同步处理区域云下发的基础设施管控信息。 区域云通过标准化分级共享接口、区域云一体化底座内的网关和数据 区域云通过标准化分级共享接口、区域云一体化底座内的网关和数据 库以及一系列标准件，有效地吸收、整合来自支撑平台、边缘云及第 三方平台的数据资源。区域云融合感知标准件、协同决策标准件及交 通管控标准件依次接力，完成了对海量数据的深度挖掘、策略制定和 交通指令生成。区域云网关随后将这些关键信息回传至边缘云，选定 的融合感知、协同决策结果与管控指令通过标准化接口分享给第三方 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 11

···························································································3 3.2 区域物流地位分析 ···························································································· ·························································································· 47 F2 区域分拨分销基地 ···························································································· ···························································································48 F1 区域分拨分销·······························································································

（三）加强跨区域合作与协同创新................................. 3 （四）聚焦关键技术和颠覆性创新................................. 5 二、美国..................................................................................6 （一）以区域创新提升产业竞争力 （一）发挥政策关键作用促进产业集聚....................... 11 （二）增强国际发展合作的经济导向........................... 12 （三）关注区域性产业发展及前沿基础研究............... 13 （四）加强国家基础设施建设....................................... 13 第二章 2024-2025 ............19 第三章 相关启示建议............................................................. 21 一、深化集群跨区域开放协作，构建集群国际化能力. 21 二、助推中小企业培育提升，激发集群发展新活力......22 三、推进尖端技术研究突破，形成集群创新发展优势. 22 四、加速集群净零碳转型，实现集约绿色发展

5%。相比其他行业，旅游业复苏明显，发展迅猛。 在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新 发展格局下，相比出国旅行，境内旅游更受欢迎。而 在国内旅游中，以淄博烧烤出圈的区域全域旅游成为 热门 ［1-2］。在这样的背景下，提升区域全域旅游服务能 力，加强区域内资源协调，进行全域精细化、智慧化管 理至关重要。 1 全域旅游发展现状及存在问题 全域旅游是结合我国文旅行业实际发展需求，顺 应信息化和文旅行业发展趋势，主动适应经济发展新 旅游的快速发展提供了强有力的支撑。分析了全域旅游的发展现状及存在的 问题，结合大数据的技术特点进一步探讨了其在文旅行业的新兴应用。以某全 域旅游示范区为例，构建一个基于大数据的全域旅游综合管理平台，实现全域 数据的横纵共享联动、区域资源统筹分配，进一步推动智慧旅游的发展，最后结 合案例进一步阐述了对基于大数据的未来智慧文旅模式的思考。 Abstract： In recent years，the rapid development 时，智 慧旅游在全域旅游的建设工作中越来越重要，但因各 区域信息化基础较为薄弱，其在全域旅游的建设中仍 存在很多问题 ［7］。 a）全域数据难以采集且数据孤立。区域全域信 息化智能化改造多以单个景区为范围进行，数据类型 不同、接口不同，导致区域全域范围内各景区等文旅 场所的数据难以对接协同，形成“信息孤岛”。而对于 区域管理者而言，缺少对全域数据的收集分析，便无 法实时掌控整体情况，难以形成及时有效的监督和管

（四）推动集群关键要素汇聚，打造一流的产业发展生态...................................21 （五）创新区域产业治理模式，打造一流的集群治理能力...................................23 （六）率先建设区域统一市场，打造一流的开放合作能力...................................24 五、 发展布局.... （一）核心区：强化三核示范引领作用，推动安全应急装备产业提档升级...... 26 （二）重点区：打造多点差异化产业布局，构建安全应急装备全产业链体系.. 28 （三）支撑区：拓展集群辐射范围，实现产业发展协同与区域应急联动.......... 29 六、 行动计划......................................................................... ............................................37 1 建设京津冀安全应急装备先进制造业集群是推进灾害 事故防控能力建设、提升应急管理能力现代化、推动区域产 业协同高质量发展的重要内容，也是满足日益增长的安全应 急需求，提升人民群众获得感、幸福感和安全感的重要途径。 为认真贯彻党的二十大精神，落实全国新型工业化推进大会、 《关于加快发展先进制造业集群的意见》《京津冀产业协同

门禁与电梯层控、 人员通道闸机、 人脸识别系统等无法关联， 在机密等级较 高且分区管理的情况下无法更好的优化权限路径， 并对人员进出路径进行记录查 询，有信息窃取意图的人员进出相关区域存在信息安全管理漏洞； 园区活动区域大， 固定安装的安防设备无法全面保障园区内的日常巡视管理， 需结合保安实时在线巡查管理， 发现违法违章事件及时进行视音频记录以及工作 调度，往往需要将在线巡查门禁点、 RFID 实现对整个园区（包括周界、人车出入口、公共区域、道路、办公 楼、研发楼等）的安全防范管理。 2） 实现园区内人、车运行的有序、可靠、可管理。 3） 实现园区内各地的人员进出权限管控、工作秩序有条理可管理。 4） 员工管理科学高效，考勤、进出权限、食堂人脸消费等智能便捷， 提升园区人员的出行体验。 5） 访客管理科学高效，可控可查可管。访客来访后可自助登记，并且 可自助达到等待区域，进入非授权区域报警。 6） 针对园区各重点区域监控管理，增强园区信息安全性。 7） 实现园区内视频自动巡更功能，全方位保障园区安全。 8） 实现园区周界入侵报警和周界无人机干扰管理，从园区外围进行防 御管理。 9） 对园区停车场详细规划停车诱导与反向寻车系统，方便园区内车辆 管理，同时提高外来人员进入园区的停车体验。 10） 针对园区内主干道和消防通道等区域进行车流引导监控管理。 11） 实现园区内不同会议室场景和人员环境视频会议同步进行，提高会

要求。 5.1.3 5G 无线网 为满足场桥/岸桥远控、无人集卡、智能理货、巡检/视频监控、海关 5G 远程智能检疫设备、海关 单兵设备等业务接入 5G 网络的需求，应针对港口区域、海关查验区、外贸船舶停靠区域(不含船舱内部 和海域覆盖)提供 5G 信号覆盖。5G 专网基站站型以传统宏站为主，在覆盖或容量不足的情况下，可通 DB4403/T 442—2024 3 过微站进行局部扩容及补盲。 a) 覆盖目标规划，如上行边缘速率； b) 确定所选基站产品形态、子帧配比、带宽、天线收发数等参数； c) 输出小区覆盖半径； d) 根据小区覆盖半径，计算单站覆盖面积； e) 按照区域面积，站点数目等于区域面积与单站覆盖面积相除，向上取整。 6.2.3 容量规划 网络容量估算按以下三项进行： a) 统计网络总体容量需求，应按附录 A 要求填写； b) 确定基站产品形态、子帧配比等信息，确定小区容量口径作为输入条件； 参考值 上行 峰值 速率 终端发起上行业务的最大速率，是指在覆盖区域内单点测试 上速率的最大值。 8D2U 帧结构 ≥100 Mbps 下行 峰值 速率 终端发起下行业务的最大速率，是指覆盖区域内单点测试下 行速率的最大值。 ≥1 Gbps 上行 平均 速率 终端位于覆盖区域内好中差点（取 15 个点，均匀分布于覆盖 区域）发起上行业务的平均速率，按照上行速率取数的总和 除以测试总次数得到上行平均速率。