2025 6 —— —— —— —— Bottom Line 2030 AI 7 2025 8 2% 26% 43% 46% 46% 53% 58% 73% 2 Q 5 114 73% 58% 53% 46% 43% 26% 114 3 9 3 Q 5 0% 35% 43% 44% 46% 49% 57% 63% 63% 57% 25% 10% 3% 16 2025 39% 28% 19% 14% 17 9 Q 28% 11% 28% 19% 14% 61% 53% 35% 2025 18 10 Q 4% 18% 35% 53% 61% 58% 44% 41% 11 Q 2% 15% 17% 22% 24% 28% 32% 41% 44% 44% 58% 58% 27% 6% 35% 25 Q 35% 32% 27% 6% 2025 40 5 61% 58% AI 57% 53% IT 50% 4 46% 541 26 Q 1% 18% 23% 29% 39% 46% 50% 53% 57% 58% 61% IT IT AI 50% IT Life Science Health 2025 42

于 LTE-V2X 预警类应用的功能安全分 析进行了技术探索。 在研究现状部分，本研究总结了国内外的相关研究和标准，包括 5GAA 的 STiCAD 项目、中国汽 车工程学会的 T/CSAE 53 标准、汽标委的预警类应用技术要求和试验方法，以及 C-NCAP 2024 版 测试规程中的相关场景。本研究还对 V2X 预警类应用进行了分类，分为安全类和效率类应用，并 指出安全类应用与功能安 证工作逐步展开，为保证安全性，一些企业和组 织陆续展开针对 V2X 相关应用的功能安全分析的初步探索，但缺乏系统性，无法作为通用性指导。 对于安全预警类的场景，中国汽车工程学会在 T/CSAE 53 《合作式智能运输系统车用通信系 统应用层及应用数据交互标准（第一阶段）》中提出了 17 个一阶段应用，汽标委开展了国标《基于 网联技术的汽车安全预警类应用场景技术要求及试验方法》研究，C-NCAP 选取了两个典型的 V2X 用例进行研究：基于 V2N 的远程遥控驾驶（ToD） 和基于 V2V 的急刹车预警（EBW）。 2.1.2 中国汽车工程学会一阶段应用 中国汽车工程学会的 T/CSAE 53 《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互 标准（第一阶段）》提出 17 个一阶段应用，可作为本研究预警类应用的基础用例集。 图 1： 一阶段应用列表 2.1.3 汽标委预警类应用技术要求和试验方法

整体结构：定量调研的受访样本中，正在使用CRM及有使用规划的受访者占比65%，属于已有CRM采购经验或正在规划CRM采购的群体，是本 次调研主体。 • 行业特征：从行业结构上看，快消、互联网行业的CRM渗透率最高，分别达53%和33%。部分行业虽然目前CRM渗透率较低，但使用积极性高 涨，预计在未来2-3年内有采购计划落地。从调研结果上看，医疗、耐消、商务服务未来三年有更多可拓展机会。 25% 6% 33% 21% 因素得票数均高于50%， 其中产品功能是主要关注点。根据选项可将受访者选型因素划分为“功能类、服务类、附加类”三种，其中服务类平均得票率为56%，是企业选型 时综合考虑的核心因素。 • 功能类型：53%的受访者对CRM的功能需求为包含客户关系管理和流程自动化的基础CRM，对连接型、智慧型CRM需求分别为24%和22%。从 当前市场环境上看，企业对智慧型CRM的需求仍处在上升期，尤其是随着AIGC 56% 47% 47% 基础型CRM：客户关系管理+流程自动化管理； 连接型CRM：基础型CRM+云通信/信息触达/云客服； 智慧型CRM：基础型CRM+AI/DI/数据分析/辅助决策 53% 53% 24% 24% 22% 22% 37% 37% 34% 34% 17% 17% 11% 11% *N=86 83% 72% 67% 65% 52% 38% 37% 34% 28% 24%

44% 20% 13% 10% 9% 4% 普通职员 在校学生 在校教师 自由职业者 企业管理者 其他 5% 8% 9% 18% 18% 30% 31% 36% 41% 53% 公益活动 个人简历 学术总结 商业路演 学生作业 产品介绍 营销策划 教学培训 分析规划 工作汇报 15% 38% 36% 8% 3% 每天均需制作三次以上 每天均需制作一到三次 最新调研数据显示，智能PPT的用户整体较为年轻、学历较高，普 通职员和校园用户是使用智能PPT的主力军。 工作汇报类、分析规划类及教学培训类成为最常见的智能 PPT生成主题；每天至少使用一次智能PPT的用户占比53%。 每天至少1次 ≈53% 数据来源：2025年6月用户调研（N=1172），极光月狐数据研究院整理。 16 72% 50% 49% 46% 28% 工作总结 营销推广 分析规划 产品介绍

374 国产-地平线及车企自研/万辆 5 124 299 国内新能源乘用车L3智驾渗透率/% 9% 11% 12% 11% 11% 27% 50% 80% 英伟达芯片渗透率 53% 56% 63% 67% 62% 53% 45% 40% 特斯拉FSD渗透率 18% 15% 15% 国产-华为渗透率 47% 44% 37% 33% 38% 28% 25% 25% 国产-地平线及车企自研渗透率 单车成本：30万元 监督员人车比：1/10 图：Robotaxi收入模型/万元 Robotaxi 出租车 单车收入/万元 15 18 单车收费（元/km） 3 3 天里程（km） 270 300 载客率 53% 60% ◼ Robotaxi商业化落地时刻将至，重点关注前装车型Bom成本降低及远程监督员人车比要求放 宽。根据产业端进度，头部企业最新一代的前装Robotaxi车型即将大规模量产，单车成本从 循环。 ◼ 上层（短期）：核心看车企将要推什么新车？是否有爆款能力？这也是结果 产品定义 技术研发 供应链 组织 营销与 销售 爆款 能力 创新的组织与管理方式 公司的战略目标 53 数据来源：东吴证券研究所绘制 （ 成功车企三要素：战略决心+技术投入+组织协调 ◼ 综合智能手机+电动化历史复盘，产业大变革期间，成功跑出来的玩家均具备：知道要什么+技术 路线正确+跨部门

8%��2040����� 7.2�GW� ����� 495� 515� 523� 508� 592� 602� 616� 639� 664� 690� 718� 746� 54� 55� 59� 56� 53� 61� 58� 58� 58� 58� 59� 59� 48� 56� 57� 72� 82� 70� 84� 89� 94� 99� 104� 109� 3� 7� 11� 17� 30� 05 1,186.51 1,319.08 1,371.17 1,439.00 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 3 3 3 3 53 63 46 63 2014 2016 2018 2023 ���� ���� �� �� �� �� �� �� �����C� 1.5� �吉������������告������������� ©亿欧智库-林业 (398865) ©亿欧智库-林业 (398865) ©亿欧智库-林业 (398865) ©亿欧智库-林业 (398865) ������盟��研������� ( ) 53 �研�������������EqualOcean�� 3.2.7����������� C������C�-�Cultural�Distance���3� A��筛���A�-�Admini

作程度较低的公司也做出了类似的报告。 平均而言，去年乍得大约一半的企业使用了超过75%的 生产能力。然而，与较大的制造业和服务业企业相比， 小型和初级产业企业运营在其完全生产能力之下。 超过一半（53%）的被调查公司不使用互联网进行业务 运营，在网络连接方面，小型企业问题更为普遍。这主 要是因为互联网服务的质量低下且成本高昂，以及互联 网设备的昂贵费用。缺乏稳定的电力供应也使得公司难 以从无障碍的互联网接入中获益。 数字技术尤为重要，因为它加强了他们与地理限制之外 的利益相关者的联系。 在乍得，调查的微型和小型公司中有55%不使用互联网 进行商业目的，相比之下，中型和大公司为25%。另一 方面，由年轻人管理的公司更可能接入互联网，其中53 %报告说他们使用互联网进行商业目的，相比非年轻人 领导的公司46%。由年轻经理领导的公司更有可能采用 数字技术进行商业目的，因为他们通常更熟悉信息和通 信技术。 尽管数字采用率较低，调查发现，公司通过社交媒体和 11 81% 8% 16% 90% 3% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 47% 53% 3% 图4 互联网接入的低质量和高成本使大多数企业无法在线运营 第二章 - 通过数字技术加强联系 质量 互联网连接 费用 互联网连接 受访者份额 使用互联网 请勿使用互联网。

出效率 园区能源消费强度绩效 “十三五”期间园区能源消费强 度降低 23%（除 2017 年新试车 的千万吨级炼化产能外） “十三五”期间园区能源消费强度降低 20% 31% 13% 53% 90% 90% 70%-90% 70% 50%-70% 50% 50% 3% 园区层面的电气化、气 代煤等能源清洁替代工 作已取得一定成效，基 于多联供与可再生能源 的多能互补园区微网建 设施共享，推动园内企业开展水资源管理。该园区 已成功申报为国家示范园区，产业共生与基础设施 共享是其提升资源循环表现的重要抓手。 89% 的园区目前已经在园区层面超过了全国平均一 般工业固废综合利用率水平（53%）。尽管这些被 调研园区运营水平处于较高水平，但是仍有部分园 区未在前述两个指标上达到全国平均水平，在提升 资源循环度方面仍需持续投入。 图 2-6. 各类试点和非试点园区在循环经济方面的表现 化化工、钢铁、有色、 造纸、纺织、食品等。 表现力洞察 I 绿色之星 — 中国园区低碳之路的先行者 11 0% 20% 40% 60% 80% 100% 2020 92.5% 2019 53% 图 2-8. 不同园区在废弃物处理方面的表现 8，9 随着循环经济和“双碳”话题的进一步落地，对园 区而言废弃物处理将具有比目前更重要的意义。伴 随着工业物联网等数字化技术的进一步发展、头部

.................................................................................................. 53 美国 NIF 已实现聚变点火，中国神光Ⅲ性能位于世界前列 ................................................................... .......................................................................................... 29 图表 53： FRC 等离子体磁场位形 .................................................................................... .............................................. 53 图表 108： 中心点火靶丸由烧蚀层、DT 冰层和 DT 饱和蒸气层三层结构组成 ......................................................... 53 图表 109： 快点火的压缩和点火两个过程分开 ....................

打造平台的平台促就业模式，构建安心就业生态 45 1.聚合就业生态多主体 46 2.打通就业全流程服务 48 3.协同多就业服务平台 50 4.构建“安心就业生态” 50 第二节 平台特有基因建立可信任劳动力市场 53 1.多重机制保障招聘岗位信息真实性，避免招聘欺诈 54 2.平台特有能力核验求职者信息真实性，增强招聘效能 54 VI 第三节 就业进入 AI 时代，人工智能显著提升人岗匹配效率 55 1 People versus machines:the impact of minimum wages on automatable jobs[J].Labour economics,2018(52):40-53. ③ 戚聿东,刘翠花,丁述磊.数字经济发展、就业结构优化与就业质量提升[J].经济学动态,2020,(11):17-35. ④ 王文.数字经济时代下工业智能化促进了高质量就业吗[J].经济学 ，零工经济占全球劳 ① 黛安娜·马尔卡希.《零工经济》[J].金融电子化,2018,(03):96. ② 胡雯.零工经济下农民工灵活就业研究进展[J].当代经济管 理,2024,46(05):53-62.DOI:10.13253/j.cnki.ddjjgl.2024.05.006. ③ 谢富胜,吴越.零工经济是一种劳资双赢的新型用工关系吗[J].经济学 家,2019,(06):5-14.DOI:10