..... 2 4 缩略语 ............................................................................ 2 5 总体要求 .......................................................................... 2 6 系统架构 .......... 陆俊杰、罗立彦、韩剑、章明。 本标准为首次发布。 DB33/T 2305—2021 1 大中型体育场馆智慧化建设和管理规范 1 范围 本标准规定了大中型体育场馆智慧化建设和管理相关的总体要求、系统架构、业务应用及平台要求、 安全管理、保障管理等方面的要求。 本标准适用于大中型体育场馆的智慧化建设、改造以及日常管理，小型及其他类体育场馆可参照使 用。 注：在不引起混淆的情 SDK：软件开发工具包（Software Development Kit） VR：虚拟现实技术（Virtual Reality） 5 总体要求 5.1 符合数据分级安全、网络安全、数据共享等相关法律法规以及 GB/T 22185、GB/T 34311 等要求。 5.2 遵循“最多跑一次”改革、数字化转型的总体要求，注重安全高效、业务协同、数据共享。 5.3 根据所在地区、使用性质、场馆等级、管理方式等合理选择体育场馆智慧化建设等级。

.............................20 四、系统功能和性能需求分析..............................................22 第四章总体建设方案................................................................25 一、建设理念..................... ..............................................26 二、总体目标与分期目标.....................................................29 III 经济开发区“智慧园区”项目项目建议书 三、总体设计方案................................................. 深层次的智 慧园区运营，在为园区管委会管理和服务提供信息化手段和平台支 撑的同时，又可以为企业等在内的产业互联网+提供平台服务和支撑。 总上所述，准格尔智慧园区的建设是必要且急迫的。 第四章总体建设方案 一、建设原则和策略 （一）建设原则 23 经济开发区“智慧园区”项目项目建议书 1. 统筹规划、分步推进 坚持“统一规划、统一标准、统一平台、统一管理”，实现整体 设计，统筹

国家政策引导支持智慧口岸发展 10 由于口岸在我国改革开放中发挥了巨大作用，加快口岸发展是国家实施更加主动的对外开放战略的必然要求。 近年来，国家出台了一系列政策文件，不断加强口岸发展的宏观设计和总体规划，推动口岸管理、协调和指导工作 有机结合，统筹推进口岸开放、建设和运行工作。 中国智慧口岸行业相关政策 发布时间 发布单位 政策名称 主要内容 2010 年 11 月 交通运输部 《关于加快推进交通电子口岸建设 智慧城市是智慧系统的重点建设领域，在智慧城市建设方面开展较早的经济发达地区，也认识到智慧口岸是智 慧城市的重要组成部分，因此将智慧口岸纳入其智慧城市发展规划。 城市 规划名称 智慧口岸相关内容 大连 大连市城市智慧化建设总体规划 （ 2014-2020 ） 将智慧口岸列为重点工程，提出构建智能通关公共服务系统平台、构建口 岸物流和对外贸易大数据分析处理中心。 天津 天津市智慧城市专项行动计划 （ 2018-2020 全面优化上海国际贸易单一窗口建设，推动单一窗口平台与现有各类信息 通道的对接，贯通通关监管信息链，实现企业单一窗口办理口岸通关申报、 查验、支付、提离以及相关贸易许可、外汇、退税等功能。 深圳 深圳市新型智慧城市建设总体方案 加大新型智能化红外体温监测设备、核辐射监测车、无人机辅助检测系统、 机器人等口岸智能装备的应用，提升口岸人、车、货异常监测与处置能力， 提高检测速度与准确率，探索建立口岸快速通关模式，提升智能化、便捷

辆，千人乘用车保有量达到 767 辆。大量的停车需求，使得美国城市非常注重停车设 施的合理安排和强化管理。通过各项政策法规的制定与实施，使城市中心停车设施的 供给量满足停车需求，并使停车规划与城市的总体规划和经济发展目标相一致。同时， 美国重点发展车位预订、停车诱导、代客泊车和电子收费等智慧停车应用，主要智慧 停车企业通过在线预约停车服务平台和创新服务模式实现了盈利。 日本：在物联网和移动 规定了 L3 及以上自动驾驶停车（AVP） 系统的性能要求指标，以及相关测试场 景和测试方法 T/CSAE 156-2020《自主代客泊车 系统总体技术要求》 中国汽车工程学会 规定了自主代客泊车系统的系统定义、 典型架构、类型话费、应用场景、总体 技术规范以及测试要求等 T/ITS 0122-2020《部分自动泊车 系统 性能要求与测试规程》 中国智能交通产业联 盟 规定了部分自动泊车系统基本功能、技 的自动泊车和自主泊车系统国家标准处于制定中，该标准为汽标委牵头，主要针对车 端 AVP 系统提出要求，还缺少 AVP 场侧系统的相关内容；此外，中国汽车工程学会发 布了 AVP 总体技术要求的团体标准，规定了 AVP 系统的系统架构、类型划分、应用场 景、总体技术规范以及 测试要求等，并对支持 AVP 功能的停车场标志标线、网络覆 盖等基础条件提出相应要求，但相关内容还无法支撑车场协同 AVP 功能的实施。 4

.....................................................................................27 4.3.1 XX 区总体经济态势稳步发展.....................................................27 4.3.2 XX 区旅游经济较快增长................ .......................................49 7.1 总体建设目标.........................................................................................49 7.2 总体框架设计............................................ 新型智慧城市标杆市顶层设计》，XX 新型智慧城市顶层 设计联合工作组，2016； 《XX 市“十三五”旅游规划》，XX 市旅游局，2016； 《XX 市促进旅游投资和消费实施方案》，XX 市旅游局； 《XX 区旅游发展总体规划（2015-2030）》，XX 经济技术开 发区旅游事业局，2015； 《新形势下“两马”旅游的思考》，XX 市 XX 区旅游局，2013； 《XX 区“十三五”旅游业发展专项规划》，XX

数据中心市场分布 22 1.3 数据中心市场竞争 25 1.4 数据中心市场容量 26 1.5 本项目需求分析 26 2 本项目定位 27 2.1 总体定位 27 2.2 能级定位 27 3 本项目建设规模 28 3.1 测算依据 28 3.2 数据中心需求 29 3.3 配套用房需求 理、建设方式科学，是加速实现 XX数字化转型的战略举措，因此本项目可行。 二、项目提出的背景、必要性 1 ☑观环境与政策导向 1.1 数字经济步入新阶段 “十三五”期间，我国经济运行总体平稳，经济结构持续优化，数字经济年均增速超 过 16.6%。2021 年 3 月 11 日，十三届全国人大四次会议表决通过了关于国民经济和社 会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要的决议，其中明确指出要充分发挥海 首次提出数字 经济核心产业增加值占 GDP 比重这一新经济指标，到 2025 年该指标预期由 2020 年的 7.8%提升至 10%。 图 2.1.1 2015-2021 年我国数字经济总体规模及增速情况 根据《数字经济及其核心产业统计分类（2021）》，数字经济核心产业是指为产业数 字化发展提供数字技术、产品、服务、基础设施和解决方案，以及完全依赖于数字技 术、数据要素的各类经

陆地生物 �� 促进目标实现的伙伴关系 � 体面工作和经济增长 �� 减少不平等 �� 负责任消费和生产 �� 和平、正义与强大机构 �� 促进目标实现的伙伴关系 落实和制度建设为核心的新阶段。 总体来看，这些国际规则与实践既提供了统一语 言与制度框架，也在产业与价值链层面构成了实质约 束与转型路径。对上海而言，这不仅意味着在披露、 治理、绿色金融产品等方面加快与国际标准对接的紧 迫性， 手，也逐步成为衡量城市治理效能、区域竞争力与软实 力的重要维度。上海已将ESG框架延伸至绿色产业布 局、重大项目评估、财政资金引导等领域，展现出以 治理理念引领市场实践的地方探索路径。 总体来看，当前上海ESG发展的结构特征体现为 “顶层设计引导、企业主体实践、市场机制响应、生态 功能耦合、国际标准对接”多维互动。一方面，政府在 引导企业披露、推动金融创新、规范中介服务等方面持 心采用“�+�”运营模式：赛季主要承办“上海浪琴环 球马术冠军赛”和“上海国际马文化周”两大核心活 动；非赛季则拓展马匹交易、艺术展览、俱乐部体验等 六大场景，全面提升资源利用效率与经济效益。 总体而言，上海城投控股与上海久事集团等企业 在低碳技术创新及建筑应用方面已形成系统化实践。 其在低碳社区、近零能耗建筑与专业场馆等领域所积 累的技术与运营经验，具备较强的行业示范意义和推 广价值。

在危机。《中国制造 2025》因其雄心 勃勃的市场份额目标，从中国以往的产业政策中脱颖而出， 15 其中包括到 2025 年实现“核心基础零部件和 关键基础材料”的国内市场份额达到 70% 这一总体目标。它还制定了具体的技术目标，要求 10大重点领 域的国内企业到 2025 年推出国产版本的核心技术。在某些情况下，为了迅速弥合技术差距，中国企业实 施了战略性收购，例如美的收购德国公司库卡；中国官方消息称此举与《中国制造 十年来，《中国制造 2025》的核心原则已经进行了调整、扩展和重新定位，以适应更广泛的战略产 业，这表明中国将带着新的目标继续推行《中国制造 2025》所发起或强化的众多举措。在此期间，《中国 制造 2025》的总体目标已逐步与中国新的政策优先事项相契合，即“双循环”和在广泛的行业中实现自立 自强的动力，并实现“科技基础条件自主保障”。 18 简而言之，该计划不仅是为了打造更具全球竞争力的国 内企业，也是为 政策导向，中国意在降低自身对外部第三方市场的依赖度，与此同时提升第三方市场对中国的依存度 。 不同程度的成功 虽然《中国制造 2025》的一些具体领域目标尚未实现，但其进一步推动中国整体制造业现代化的总体 目标已经取得了重大进展。例如，2024 年，中国每 10,000 名员工拥有的工业机器人数量超过了德国，这 意味着，至少按照这个指标，中国的工业自动化水平现已高于任何一个欧洲国家。 19 自2015年以来，《中

考价值。本研究将《指南》与中国七类工业园区评价 指标体系从评估目的、适用对象、评估维度、指标体 系结构、评价计算方法、数据可得性、考核评价约束 性等 7 个方面进行多维度横向比较，以寻找评价指标 体系的差异性。总体来看，在指标体系评价覆盖领域 方面，《指南》评价指标体系从经济、社会、环境三 个方面展开，与中国现行各主要工业园区评价指标体 系具有比较高的相容性；在评价对象方面，参与横向 对比的中国工业园区评价指标体系多用于评价省级以 ，其 综合评价得分为 138 分（满分 173 分），其中经济 绩效评分 41 分（满分 48 分），社会绩效评分 55 分 （满分 69 分），环境绩效评分 42 分（满分 56 分）。 总体而言，合肥高新区在经济、环境、社会绩效评 价方面的分数均相对较高，能够代表中国先进的工 业园区发展水平。依据合肥高新区的验证分析可以 发现，《指南》本地化指标体系对于合肥高新区有 较好的适用性，但是部分经济绩效和社会绩效指标 行综合绩效评价，其综合评价得分为 144 分（满分 173 分），其中经济绩效评分 47 分（满分 48 分）， 环境绩效评分 47 分（满分 56 分），社会绩效评分 50 分（满分 69 分）。总体而言，苏州工业园区在 经济、环境、社会绩效评价方面的分数均相对较高， 与其出色的经济绩效、环境绩效相比，社会绩效评 价得分与满分的差距相对明显。依据苏州工业园区 的验证分析可以发现，《指南》本地化指标体系对

始终备受国家重视。海南于 1988 年 脱离广东建省、成为经济特区，到 2009 年获批国际旅游岛，2018 年建设全岛自贸区。2020 年 6 月 1 日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》 （以下简称“《方案》”）， 推动海南成为中国特色的自贸港。自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外 的，允许境外货物、资金自由进出的港口区，对进出港区的全部或大部分货物免征关税。《方 亿元。 图23.“十四五期间”明确项目建设规划的口岸及其“十四五期间”匡算投资 资料来源：《海南自由贸易港口岸建设“十四五”规划（2021-2025）》，安信证券研究中心整理 海南总体口岸信息化水平较低，可提升空间大。由于海南经济基础薄弱，口岸建设历史欠账 多，建设标准低，设施设备相对落后，已不能满足海南自贸港建设需求，亟需按信息化要求 进行改扩建。近年来，海南省积极推动口岸扩大开放，在优化口岸营商环境、促进跨境贸易 5）》，安信证券研究中心 2.2.3.离岛免税拉升客流货流，对查验监管提出更高要求 离岛免税政策持续放宽，拉动游客消费增长。离岛免税是海南自由贸易港建设总体方案的重 要组成。2020 年 6 月出台的《海南自由贸易港建设总体方案》中每年每人免税购物额度由 3 万元提高至 10 万元，扩大免税商品种类。得益于免税购物优惠政策，海南离岛免税业在 2020 和 2021 年迎来爆发式增长，增速分别是