类为非管制空域），我国空域分类部分采用该方 法，但在 2023 年 11 月之前，并未划设非管制区。据《民用航空空中交通管理规则》： “在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域，包括：高空管制 空域、中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带。” G/W 类空域：低空空域改革关键进展。为适应以低空经济为代表的新空域用户需 求，2023 年 11 月，空管委制定的《国家空域基础分类方法》出台，参照国际通行方 行业报告│行业专题研究 图表2：管制/非管制空域界定 图表3：各类空域 ATC、通信、监听要求 管制 空域 A 6000m-20000m B 民用机场上空 600m/3600m/6000m C 通用机场（有塔台）上空 600m D ≥20000m A、B、C、G 以外，按需划为 D/E E 非管制 空域 G B、C、W 以外，真高 300m 协调（图表 8），飞行任务通常要 协调多个管制单位。空域管理有如下特点：（1）管理主体，军航四级管理单位分别负 责全国空域管理、军区所辖飞行管制区、飞行管制分区、机场管制区管制；民航三级 管理单位分别负责区域管制、进近管制和机场管制。（2）管理权限，“军航管片、民 航管路”，开辟新航路需报总参谋部批准。（3）空域划设，由军方商请民航局后报总 参谋部批准。 图表8：我国空域管理组织架构

外国直接投资（FDI） FDI流量：306.9 亿美元 FDI存量：2,249.9亿美元 绿地 FDI 项目：1,323个 绿地FDI投资额：155.9亿美元 基础设施 商业海港：12个 机场：10座 铁路：1,200公里 光纤到户普及率：99.3% 数据来源：世界银行、国际货币基金组织、联合国贸易和发 展会议、 阿联酋竞争力中心，数据截至2023年12月 阿联酋经济在未来几年有望继续保持较高增 Guide统计，阿联酋航空业的增速远高于全球 平均水平。阿联酋民航总局预计，2024年该国 旅客吞吐量将达到1.5亿人次，较上一年的1.34 亿人次实现大幅增长。迪拜机场航班及客运量 也在疫情后大幅提升。 图表25 迪拜国际机场航班及客运数量 数据来源：CEIC，迪拜民航局 航班数量 客运 阿联酋：经济转型带来多元化投资机遇 33 图表26 以《2031年旅游战略》目标估算行业增长率 2024》显示，2024年，阿联酋基础设施发展 在76个“一带一路”共建国家中排名第5位， 基础设施发展环境得到显著改善。 阿联酋交通基础设施优越。该国现有10座大型 机场，迪拜阿勒马克图姆国际机场连续九年保 持全球最繁忙的机场地位，并还在扩建中，将 成为世界最大机场。根据世界经济论坛发布的 《2024年旅行和旅游发展指数报告》，阿联酋 的道路质量在全球排名第五，在阿拉伯国家中 排名第一，现已实现各酋长国之间高速公路相

重点发展eVTOL、无人机研发、制造及应用等； • 福田区依托毗邻香港特色和金融产业集聚优势，推动低空经济相关的金融业务、跨境应用、 咨询和科技服务，逐步形成低空经济总部和研发基地； • 宝安区依托宝安国际机场和制造业基础，推动低空物流、低空交通和无人机配送； • 龙华区聚焦无人机、eVTOL的制造及相关试飞配套服务，打造低空经济先导区和民用无人驾 驶航空试验区； • 龙岗区聚焦核心零部件和原材料研 。然而，目前中国低空经济在空域管理、基 础设施建设等方面仍面临挑战，主要表现为通用机场、地面服务保障设施等硬件设施供给不 足，网络、通信等新型基础设施建设亟待加强等。 根据中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）通用机场研究中心统计，截至2024年底，全 国在册管理的通用机场仅有475个，而美国公共通航机场数量已超过4,000个。此外，低空 网联系统也未实现整合，目前中国的城市空管信息系统、空域管理辅助系统、飞行服务站系 培训项目，为企业场景创新提供人才支撑。 比如，某航空央企集团与某知名互联网游戏公司合作，将虚拟显示技术与游戏引擎技术相结 合，研发出了飞行模拟机视景商用培训系统，使用该系统仅三天就能“建好”一座机场，大 幅提升了低空经济新场景飞行培训系统建模效率。 * 《培养全国农业无人机飞手教员 看嘉善西塘现代化农业如何“起飞”》，潮新闻，2024年10月25日 模型工具 国资国企低空经济场景发展策略（续）

电话给最有可 能捐款的人。 当他出差时，Gravyty可以让他更轻松地安排会议，帮助其在旅途中和主要与 次要人选保持联系。该系统有个行动介面，可以透过智慧型手机完成他要做的所 有事情。即使在机场，他也可以在手机萤幕上修改电子邮件内容，并发送给潜在 客户。 布克斯鲍姆衡量工作中使用Gravyty的好处，包括： 人选的数量： Gravyty让他能够积极管理比以前多出66％的主要人选，以及包含一 开始先让他们自愿使用。接着，逐渐让员工至少把AI用在部分工作上。 154 26 策安集团 AI同僚提升安管强度，同时照顾顾客 星耀樟宜（Jewel Changi Airport）位于新加坡樟宜机场内，集购物中心、 室内景点、自然环境、饭店和机场报到服务为一身的场所。于2019年4月开幕，耗 资12.5亿美元建造。 星耀樟宜从内到外都有标志性的设计，整个设施被包覆在一个玻璃圆顶内， 就像一颗多面的宝石。室内自然 形式的天篷，以及供步行和散步的天网。 这些造景为机场里两百八十多家零售店面、餐厅、各式游客设施、景点，以 及航站设施装点了气氛。星耀樟宜吸引了过境新加坡樟宜机场的国际旅客，以及 新加坡当地居民和游客的瞩目，在COVID-19爆发前六个月，接待超过五千万名游 客。 星耀樟宜的安全及相关合作伙伴 策安（Certis）是一家私人公司，负责管理樟宜机场中星耀樟宜的实体安 全、设施管理和客户服务。它为机场的第一线工作人员，包括保全、礼宾人员、

动化先行区试点。首批试点城市将推广新能源汽车超过60万辆，充电桩超过70万台，充换电站 0.78万座。 • 2024年1月，中共中央，国务院发布《关于全面推进美丽中国建设的意见》，提出统筹推进铁路 场站、民用机场、港口码头、物流园区等绿色化改造，推动超低和近零排放车辆规模化应用。同 月，生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部联合印发《关于推 进实施水泥行业超低排放的意见》，提出

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美国NHTSA出炉全球 首个L4级别法规 《北京市自动驾驶汽 车条例》施行 开通广州自动驾驶示范 运营专线，覆盖市中心 、白云机场和广州南站 与北汽的新一代低成本 前装量产车型下线 新一代车型获得牌照并 上路运营 Robotaxi运营量 突破千辆 落地欧洲首个商业化 机场自动驾驶小巴项 目，Robotaxi将于二 季度在瑞士投入运营 曹操出行在苏杭两地开启 Robotaxi 运营试点 千里科技拟与多方签订《

通信”跨界融合产品，推出“畅游通”与“幂 方卡”。“畅游通”融合银行卡转二维码、WIFI、翻译等服务，支持开机即用；“幂方卡” 集成通信、数字人民币硬钱包及交通功能，实现一卡畅行。 为让游客享受更为便捷、多元的服务体验，在国际机场设立营业厅。营业厅在服 务内容上，不仅提供话费充值、号码办理等基础通信服务，还提供双语使用指南及套 31 知行合一 中国联通数智化转型标杆实践 图 3-12 “畅游通”与“幂方卡”“二卡合一” 访游客提供了四档短期卡套餐，旨 在覆盖并满足从短暂停留到中长期 旅行等不同旅途时长客户的多元化 流量与语音通信需求，还实现了在 线预约办卡服务，进一步缩短了办 理时间，提升了客户体验，并在网 络方面实现 5G-A 机场全域覆盖， 通过“产品—服务—网络”三位一 体模式树立入境服务标杆。 转型价值 入境业务方面，“两卡合一”产品已在 42 家国际厅销售超 2800 张。“畅游通” 支持异地归还，“幂方卡”

站进行订房， 也可以通过酒店建设的直销网站进行订房，弱电系统将为酒店提供支持平台，包括综合布线系统、 计算机网络系统、程控交换机系统、酒店管理软件。 2、 酒店入住服务：酒店安排接机服务时，从机场到酒店的路上，酒店服务人员将通过 PAD 帮助客户办理入住手续，包括信息输入、客户的住房习惯，如空调温度、灯光亮度等，服务人 员通过 4G/5G 网络将相关信息传回酒店，前台服务人员将在电脑上控制房间相关设备，将电视机 500343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》  GB 50198-94《民用闭路电视系统工程技术规范》  GB 50174-2008《电子信息系统机房设计规范》  GB2887-89《计算机场地技术条件》  GB9361-88《计算机场地安全要求》  GB50057-94《建筑物防雷设计规范》  GB 50462-2008《电子信息系统机房施工及验收规范》  GB14050-93《系统接地的型式及安全技术要求》 能。 4）、天气预报信息 酒店互动电视系统为酒店提供国内各城市、国外主要城市的 72 小时天气预报，为客人的出行 提供了便利条件。 5）、航空服务 酒店互动电视系统为客人提供酒店所在地主要机场的国际、国内航班的起飞、降落时间和飞行 情况，足不出户的为客人查询所需要的国内外航班信息。 6）、电影点播 酒店互动电视系统提供中外经典影片供客人观赏，电影节目将定期进行后台自动更新。客人确

方向转型。 主要驱动力：一是打造多彩航数据中台，实现数据资产集中管理。以公司的业务需求为核心，构 建高稳定性、高扩展性和高可用性的数据中台平台。平台统一管理各类数据，包括航班信息、客户反 馈、机场运营数据等，实现多源异构数据的引接、采集、存储、加工、分析和挖掘。同时，建立资源 目录和数据产品的共享交换机制，促进各部门间信息流畅交互，提升决策效率。二是提高市场竞争力。 随着国内航空市场的竞 定更精准的运营策略的能力。通过数据驱动决策，公司能够有效应对竞争对手，建立独特的市场定位， 获得竞争优势。 （3）推动生态系统协同发展。数据中台可以作为数据共享平台，连接航空公司与上下游合作伙伴， 例如机场、航空维修企业、航空服务公司等，通过数据协同，可以优化供应链流程，提升效率，打造 更加完善的航空生态系统。 （4）提升运营效率和服务质量。通过一体化数据查询系统，简化数据获取和处理流程，降低运营成本。 智能监测系统根据监测维度制定监测指标进行实时监测预警，当指标触发阈值发生告警信息。 2. 智能分析 智能分析系统是利用计算机图像分析技术、理解视频画面的内容，通过将场景中背景和目标分离 进而分析并追踪在摄像机场景内出现的目标。当场馆运营方面对十、百、千的摄像机，无法真正的在 ·407· 风险产生时预防或干预，多数靠事后回放相关的图像。智能分析系统将风险的分析和识别转交给计算 机或者芯片，使场馆运营方从“死盯”监视器的工作中解脱出来。