书 序言 在 2022 年至 2025 年期间，欧洲电力市场正经历一场由多重因素驱动的深 刻变革，包括电力需求的激增、可再生能源的大规模部署以及 2022 年能源危 机带来的教训。面对这些挑战，欧盟和英国的政策制定者正积极通过一系列指 令、法规和指南，旨在构建一个更智能、更灵活、以消费者为中心的电力系统。 这些政策的核心在于强化负荷管理、需求响应（DR）和能源储存的作用，以确 保电力供应的可靠性和经济性。 价值流的关键角色。即通过 VPP 系统实现经济可行性的核心商业逻辑——“价 值叠加”（Value Stacking）。 基于以上背景，本文旨在为相关领域的软硬件供应商、项目开发商及合作 伙伴提供参考。文中将深入分析欧洲电力市场的最新法规动态与表后灵活性市 场机制，展现主流 VPP 平台的市场竞争格局，并探讨如何选择合适的产品技术 以实现分布式资源的优化调度。 I 目录 1. VPP市场概述....... BTM表后灵活性海外快速发展.......................................................................3 2. 2022～2025年欧洲政策变化说明........................................................................... 6 2.1 影响负荷管理的关键欧盟指令和政策

相关国家地区，对政策治理、技术创新等最新动态进行梳理 分析，总结其发展特征。 一、欧盟 欧盟国家通过系列措施和倡议强化集群跨区域协作，持 续关注净零脱碳等能源战略问题，以关键性技术和颠覆性创 新创造欧洲在全球竞争中的新优势，并为中小企业提供全方 位支持，助力营造和优化集群创新创业发展环境。 （一）积极推动绿色能源转型 欧盟国家通过出台各项计划、法案强调集群绿色能源战 略的发展。一方面，欧盟层面完善了政策顶层设计与法律框 立净零工业学院、设立欧洲主权基金以及发展自由贸易协定 网络等系列措施，投资和部署净零产业和净零技术，以推动 欧盟制造业集群的绿色转型。2024 年，《欧洲关键原材料法 案》（European Critical Raw Materials Act，ECRMA）、《电力 市场改革方案》《净零工业法案》（Net-Zero Industry Act）等 相继通过，三大立法旨在增强欧洲在清洁能源领域的竞争力， Deal Industrial Plan） 欧盟“绿色协议工业计划”（Green Deal Industrial Plan）于 2023 年 2 月 1 日由欧盟委员会提出，旨在加速欧洲向气候中立的转型，提 升欧洲绿色技术产业的竞争力，确保欧盟能够应对全球气候变化的挑 战，并支持 2030 年实现净零排放目标。该计划的核心内容包括四个 主要支柱：1)政策和法规环境，2)融资支持，3)技能培养，4)国际贸

书 2024年，全球宏观经济延续波动与复苏交织的态势，地缘博弈、贸易壁垒、供应 链重塑等因素持续影响全球产业格局。在这种不确定的大环境下，全球主要零部 件企业营收规模遭遇了近年来的首次负增长，欧洲、日韩等传统强势市场普遍承 压，区域间、企业间的分化进一步加剧。 面对全球市场的深刻变化，中国零部件企业展现出了强劲韧性与增长潜力。借助 内需回暖与出口扩张双轮驱动，中国企业在新能源、智能化等核心领域加快国产 内需、出口驱动以及电动智能化趋势下的核心部件国 产替代加速，中国企业快速适应新趋势，积极布局。 美国上榜企业2024年营收规模同比增速为5%，主要 得益于北美汽车供应链回流、本土车企订单稳定等带 动效应。 日韩及欧洲零部件企业普遍业绩受到冲击，主要源于 市场疲软、主要客户新能源转型不及预期、投入无法 快速变现等。据统计，韩国上榜企业2024年营收规模 下滑最为剧烈，同比跌幅为19%，受LG新能源、三星 企业尽 管上榜数量微增，但多为传统版块企业，难以抵御结 构性需求转移，2024年营收规模同比跌幅为7%。欧 洲上榜企业2024年整体营收规模减少2,595亿元，其 中德国地区降幅约达10%，欧洲的汽车主导地位受到 挑战。 01 现状二：企业竞争格局焦灼 2024年，全球Top20零部件企业的整体营收规模下 滑，仅3家企业实现了增长。据统计，Top20零部件 企业营收规模较2023年同比下滑4

等多种技术标准并存，未能实现统一标准。 2. 欧洲：“单车智能”相对保守，“车路协同”进展停滞 “单车智能”方面有一定技术积累，但测试应用范围小且较为保守。公共车辆方 面，欧洲现今尚无规模化的 Robotaxi 实验，仅有少量低速，固定路线的无人驾驶 公交车测试路线，运营商包括 Oxa, EasyMile 等，此外亦有少量无人驾驶货车部 署。私家车方面发展势头相对较好，多个欧洲车企已发力计算机辅助驾驶系统研 辅助驾驶，但目前其应用仅限于美国加州的几条指定公路，尚未在欧洲本土市场 登陆。 “车路协同”领域起步早但进度停滞。发展规划方面欧洲起步较早，其 2010 年 左右就提出 C-ITS“（智慧道路交通系统），作为 Vision Zero“（排排放愿景）的一部 分。目前，欧洲车企对车联网热情较高，大众、宝马、奔驰都宣布将在新车中安 装 V2X 车载单元。然而，目前欧洲尚未有成规模的 V2X 路侧设备部署（目前仅 路侧设备部署（目前仅 可查到德国巴伐利亚州有测试路段），进度明显落后于中美。据 Autocrypt 所述， 其主因有三：一是欧洲车联网领域 DSRC 与 C-V2X 的斗争尚未结束，大大阻碍 了 V2X 的标准化部署进程；二是政策激励较为匮乏，政府未能为车路协同产业提 供充足启动资金；三是民众对“车路协同”认知不足，需求难以保证。 3. 韩国：计算机辅助驾驶应用迅猛发展，“车路云一体化”同步推进

多种形式 均处于发展阶段，并无固定的技术路线。 美国能源部于 2021 年公布了“长周期储能攻关”计划，目标在 10 年内将时长超过 10 小时的储能系统成本降低 90%以上，丹麦、德国 等欧洲国家在跨季节储热领域也开展了长期布局。我国国家发展改革 委、国家能源局 2022 年 3 月印发的《“十四五”新型储能发展实施方 案》也提出要推动多时间尺度新型储能技术试点示范，重点试点示范 Dommel 教授创 立，又经过很多专家的共同努力而日臻完美。美国邦纳维尔电力局 （BPA）对程序的开发作出了很大的贡献。近年来成立的包括美国、 加拿大、日本及欧洲一些国家在内的 EMTP 联合发展中心（DCG） 和在欧洲成立的另一个 EMTP 用户协会（LEC），都还在为该程序的 改进提高和推广普及进行着大量工作。” 2014 年周孝信院士等著的《电力系统并行计算与数字仿真》指 虚拟电厂的发展 目前，虚拟电厂的研究和实施主要集中于欧洲、亚太和北美。 根据产品类型，虚拟发电厂主要分为 OC 模型和 FM 模型。FM 模型 是最大的细分市场，占有率超过 50%。基于虚拟发电厂（VPP）应用， 虚拟发电厂市场应用分为几个主要部分，如商业、工业和住宅。然而， 欧洲与美国虚拟电厂的应用形式有着显著的不同，欧洲各国的虚拟电 厂亦各具特色。欧洲现已实施的虚拟电厂项目，如欧盟虚拟燃料电池

2024 人工智能对旅游业影响 报告要点 • 2018-2030 年人工智能 (AI) 市场规模 • 2023-2028 年人工智能投资对美国在线旅行社预订份额的影 响 • 2023 年欧洲各国住宿企业使用人工智能的情况 • 2024 年人工智能对全球会展业的潜在影响 【 出海广告 就选维卓 】 关注我们，获取最新出海营销干货报告 扫描领取报告 1. 人工智能行业概况 • 人工智能市场概况 商务旅行的影响 第 02 章 扫描领取报告 © 2024 Wezo. - All Rights Reserved +4 4 % 20 2 3 年 8 月进行的一项调查中， 奥地利是欧洲住宿企业将人工 智能 ( AI) 视为未来六个月关 键 机遇的比例最高的国家有 4 4 % 的奥地利受访者认同 人 工 智 能 对 住 宿 和 商 务 旅行 的 影响 人工智能对于住宿业的影响 者没有使用或计划使 用人工智能 +11% 11% 住宿行业的受 访 者已经使用人工智能 +1% 1% 住宿行业的受访 者 没有想法 Statista 在 20 2 3 年 8 月对 欧洲住宿市场使用人 工智 能 ( AI) 的调查中， 大约七 成的受访者没有使 用或计 划使用人工智能； 总体而言， 11 % 的样本 报 告 已 经 使 用 人 工 智 能 ， 而 16%

年以后引入 OBD技 术， 04 年之后，汽车发达国家的 OBD技术进入第三个阶段。 欧洲和美国在 OBD检测的项目和限值方面， 存在一定差别， 美国 OBD监控的 目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障； 欧洲 OBD监控的目的在于发现高排 放车辆。我国导入的 OBD技术，将在三个阶段以后等效采用欧洲 OBD系统的相关 规定。 欧 III 排放标准并不等于 OBD，12 月 1 日北京实施的加装

中美战略博弈、地区间冲突加 剧能源安全焦虑，推动各国加 快“自主可控”的能源体系建 设。能源合作模式由全球化 转向“区域联盟+ 战略资源控 制”主导，中东推进“油气+氢 能+绿色电力”出口，欧盟加快 构建“欧洲能源共同体”，亚 非国家推动区域协同。 新兴经济体电气化、城市化和 数字化进程加快，带来全天 候、可调节的用能需求。能源 消费模式由传统工业主导向智 能制造、电气化交通、数据中 心等新兴载体转移，负荷曲线 绿色甲醇）的贸易通道初步形成，连接澳大利亚、中东、北非等主 要生产国与欧洲、亚洲主要市场。储能产品方面，东亚的生产优 势持续巩固，产品出口至全球市场；欧美则通过政策吸引本地投 资，建立区域内的供应链体系。 基础设施投资扩展：中东国家在巩固传统油气出口通道基础上， 持续扩建港口与出口枢纽，如阿联酋哈利法港、沙特朱拜勒工业 港等；印度提出“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC），美国、欧 盟予以支持，意在建设红海、苏伊士的替代性通道。 与资源战略的重要领域，可反映全球贸易的主要趋势。 原油 • 俄罗斯原油加强“东进”：由于受到西方制裁，俄罗斯原油出口 从欧洲转向亚洲。未来针对俄罗斯的广泛制裁可能持续数年， 即使俄乌冲突结束，贸易中断不太可能完全恢复。预计俄罗斯 将进一步加大向中国和印度的出口，少量出口欧洲。 • 中东国家出口多元化：沙特、阿联酋原油出口目前仍以中国、日 韩、印度为主要市场；预计未来将进一步提高市场多元性，增

..........20 4 / 20 一、公司基本情况 中远海运港口有限公司（股份代号：1199，以下简称公司） 是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群 及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。 截至 2023 年 9 月 30 日，中远海运港口在全球 38 个港口运营及 管理 371 个泊位，其中 224 个为集装箱泊位，现年处理能力达约 1 和 碳排放，支撑港口向绿色低碳转型。 2.2 完善绿色低碳基础设施，助力航运业减碳降碳 根据欧盟环保新规的实施，公司在欧洲的控股码头需提前做 好计划，积极争取政策支持和资金资助，部署港口岸电基础设施， 确保绿色低碳基础设施满足当地政策和船公司的需求。近年来， 欧洲能源供应紧张，价格大幅上涨，将继续研究成熟可靠和低成 本的绿色低碳技术，如分布式光伏、风电等在控股企业范围内进 行适配复 头集装箱泊位岸电全覆盖。 公司持续关注境外控股码头属地政策最新进展，2023 年 7 月，欧盟环保新规《替代燃料基础设施法规》《关于在海上运输 中使用可再生和低碳燃料法规》陆续出台，从 2030 年 1 月起， 在欧洲经济区的港口为靠港船舶提供岸电已立法并强制实施。公 司始终坚持以绿色铸造港航底色，推进岸电技术的发展与码头岸 电设施的建设，推动港口生态与港航经济可持续发展，助推港口 绿色高质量发展。 12

虚拟电厂典型案例 国综集团虚拟电厂可提供的增值服务 目录 ONTENTS 】 2 电力交易中心 虚拟电厂 = 发电系统 + 储能设备 + 可控 负荷 虚拟电厂概念自 1997 年提出以来，受到了欧洲、北美和澳洲多国广泛 关注。近年来，随着信息通信技术 (ICT) 、 分布式协调控制技术和 智 能计量技术的提高，分布式电源、储能、电动汽车的快速发展，虚 拟电 厂正在进发出新的生命与活力。 主要涵盖张家口、秦皇岛、廊坊三个地市。 典型案例四：德国 Next Kraftwerke 虚拟电厂 Next Kraftwerke 是德国一家大型的虚拟电厂运营商，创立于 2009 年，是欧洲电力交易市场 (EPEX) 认证的能 源 交易商，在欧洲交易所可以参与能源现货市场交易。截至 2021 年， Next Kraftwerke 已有近万个聚合单 元， 8000 余 MW 联网装机容量，超过 6 亿欧元营业额，