空中观光舒适经济最佳选 择 ▶ 增加景点全新互动体验 商业应用场景 GISTC 航空物流领域 低空出行领域 应急救援领域 低空观光领域 P21 满足高净值人群亚支线高效出行需求，如商务接驳，公务机接驳等 逐渐成熟后会用于在人口稠密区上空开展高密度的载客商业航空运输，实现对地面交通体系的融合补 充 天府国际机场 媲美地面出行的综合效费比 ( 低于高端地面出行 ) 提供地面出行耗时 1/5 规模运行阶段 飞行汽车： ● 城际商务接驳 ● 景区间空中摆渡 ● 航空医疗 ● 应急救援 ● 空中出租车 < 二阶段 > 试验运行阶段 直升机 + 飞行汽车： ● 城际商务接驳 ● 景区间空中摆 渡 ● 航空医疗 ● 应急救援 低空经济“三步走”运营发展策略 < 一阶段 > 探索运行阶段 直升机： ● 城市商务接驳 ● 景区间空中摆 渡 GISTC P26

客户外网登录网页，查询工单在产线的生产进度及其他信息 自助查询系统 SMT 管理 防呆防错料 工艺参数采集 工治具管理 钢网 锡膏 物料 锡膏 / 钢网 验证不通过 上料 / 续料 报警 锁接驳台 锁贴片机 MSD 验证 验证 验证 全方位防呆防错 1 钢网使用次数统计 2 达到设定阀值系统自动提 示 3 上线前扫描防呆 黄灯报警 红灯声光报警 条件和效果 + 物料条码化 F3 ）不用处理 4 若是该站位（ F4 ）左边有空站位 (F3), 则该站位需要重新 扫描站位码，再扫描物料码 5 依次处理，直到右边最后一个站位 无料 无料 贴片机对接 MES 系统 锁接驳台 锁贴片机 上传数据 : 1 飞达对应的站位 2 设备工作状态 3 取料 / 贴料 / 抛料数据 4 飞达插拔事件 站位未上料 / 错料 / 错站 / 续料不扫描，触发锁机 缺料预警 物料在仓库、生产车间运动轨迹 反向追溯 - 查询某半成品用于哪台整机 工治具及 锡膏管理 定义 出入库及上线检查 报表生成 钢网 锡膏 物料 锡膏 / 钢网 验证不通过 上料 / 续料 报警 锁接驳台 锁贴片机 MSD 验证 验证 验证 全方位防呆防错 1 上线前扫描防呆，钢网张力记录 2 治具使用次数统计、 3 治具清洗记录 黄灯报警 红灯声光报警 工治具自定义 自定义类别

时间，引导绿色出行 客户价值： 1. 减少交通规划人工调查成本，增加 样 本量，评估及规划方案自动化 , 缩 短规 划周期； 2. 通过全域人口出行数据分析，支撑 路 网规划、公交出行，交通接驳动态 分 析； 3. 引导低碳绿色出行，让绿色出行人 群 的最后一公里耗时缩短 1 分钟。 问题 1 ：现有规划主要依赖于统计级的 静态数据，尚未形成结合综合动态评 估 功能的精细化服务体系。难以掌握 路网规划 交通现状分析 交通规划措施建议 规划效果评估 公交优化 公交运输分析 线网规划措施建议 公交运营效益评估 交通接驳 单车接驳分析 单车投放布局优化 公交区间车线路优化 人地关系：通勤出行 人地关系：人流溯源 人车关系：接驳方式 场景决策：人群聚集评价 场景决策：公交站点布局 场景决策：公交排班优化 数据源 手机信令数据 POI

第二，政务热线是协同治理的“接驳器”。政务热线承担着“上挂下联”的 职责，可与政府部门（含同级政府职能部门和上下级政府）“接驳”联动，及时、 高效地回应群众诉求。政务热线通过平台互联、数据互通、信息共享等机制，可 实现与政府部门在诉求内容、诉求办理、办理效果等环节的数据流通，提升政务 热线与政府部门的协同治理水平。此外，政务热线的“接驳器”功能还体现在其 能超越属地管理的空间局限，接驳多个行政管辖区域，实现跨区域的协同治理， ，实现跨区域的协同治理， 譬如长三角、京津冀地区的政务热线已积累相关经验。4 政务热线的数智化转型进一步强化了其“接驳器”功能，通过实现“精准派 单”、“群众反馈”、“绩效评估”提升政务热线“依数治理”的能力。一是精 准派单，政务热线借助大数据文本分析、知识图谱等技术，可实现基于诉求内容 的精准分类，从而判定职责归属和办理单位，提高派单的准确度和时效性。二是 群众反馈。借助智能语音机器 清华数据治理研究中心 清华数据治理研究中心 清华数据治理研究中心 清华数据 清华数据治理研究中 清华数据治理研究中心 清华数据治理研究中心 清华数据治理研 11 改革已实现“传感器”、“接驳器”、“信息港”的三重定位，生动地实践出新 时代全面深化改革的“北京样本”，树立了数字时代超大城市治理的标杆。 1.改革历程 “接诉即办”改革始于 2017 年，至今已经历了“吹哨报到”、“接诉即办”、

连通军民航监管和政府管理服务 ) 低空飞行服务 / 管控系统 ( 连通飞行器、无人机管理企业，提供飞行 服务与管理 ) 增强设施 停机设施 检修设施 保 障 站 移动设施 基本设施 起降站 接驳设施 能 源 站 紧急备降 时空资源 三维地图 城市 CIM 知识库 规则库 空域管理 飞行管理 软件为主 目的：满足职能部门监管管理要求和企业飞行需求 硬件为主 ( 数字 化 空天地海一体化”立体交通管理 GISTC 地面设备 空中交通 P35 低空预约接待 - 具备对出行模式的线上接入流程管理能力，实现从无人驾驶，到无人机的立体交通管 理 以及体验。并支持无人车到无人机的接驳管理流程。 低空参观 飞行体验 低空接待 模拟体验 低空旅游 低空参观 立体交通管控平台 eVTOL 运 行商 空管信息 起降场信息 天气信息 实时信号接收 空管

场开展无人驾驶示范应用，包括无人物流、无人接驳、无人巡逻等 . 机场综合定位管理平台在广州白云机场等地示范应用，实现亚米级的定位，服务于资产管理，人员管控等场景 智慧机场落地应用案例 香港国际机场 北京大兴机场 乌鲁木齐机场 广州白云机场 长沙黄花机场 厦门高崎机场 配送机器人 机场交通物流全景 > 货运物流（货物、行李） > 巴士接驳（机场、 CityLink ） > 员工网约车 路侧设备 > 交通灯 > 摄像头 > 雷达 > RSU > 地基增强站 > 货运物流（货物、行李） > 巴士接驳（机场、 CityLink ） > 员工网约车、机场巡逻 > 室内配送、室内巡逻 香港国际机场无人化应用 智行航铁枢纽客运大数据辅助决策系统 航空检修 5GnView 远程协作系统 5G 智慧机场 V2X 管理 > 时空服务 机场交通物流全景 聪 明 的 车 无人化业务运营平 台 强 大 的 云 智 慧 的 路 员工网约车 快递配送 公交接驳 物流拖车 室内递送 室内清洁 应用案例—— 内蒙机场航旅大数据项目 > 从五顶帐篷起家的 “草原机场 ” ， 到如今的内蒙古第一大航空枢纽 ， 呼和浩特白塔机场成为内蒙古自治区通往世界各地的重

。园区入驻企业以及 能源中心也并入建筑模块进行核算。非建筑碳排放主要来自于路灯、园区公用设备 （换热站和水泵房）以及景观水等基础设施产生的碳排放量。交通碳排放核算范围为 园区范围的乘用车运行、接驳车辆运行燃烧汽油、柴油所产生的碳排放量（陈彬等， 2017）。废弃物碳排放为清单年份的固体废弃物处理甲烷排放量与清单年份的生活污 水处理甲烷排放总量之和（严坤等，2021）。碳汇即植物吸收的碳排放量。碳抵消为 ，可以采取的 CCER 自愿减排 项目包括户外和街道的高效照明、通过蒸汽阀更换和冷凝水回收提高蒸汽系统效率。 4.4 交通模块 园区交通碳排放核算范围为园区乘用车和接驳车。乘用车的能源消耗以汽油和电力 为主；接驳车中大型客车以柴油车为主，小型巴士以汽油车、纯电动车、混合动力车、 氢能源车为主，摆渡车以汽油车、电车为主。 交通模块可以采取的自愿减排项目有 CCER 和碳普惠，CCER

能源中心 收集天然气、外购电、上网电量等数据 能源账单或台账数据 能源中心 2 交通 小汽车、接驳交通 所产生的碳排放 小汽车 （各建筑和单位停车库） 年停车车次数、充电桩安装比例 停车系统数据 各建筑或单位 小汽车 （区域内停车场） 年停车车次数、充电桩安装比例 停车系统数据 管理部门 区域内接驳交通 收集电力、汽油消耗量数据 能源计量数据 运营单位 3 市政 道路照明系统所产

丰富的可视化展示界面， 对各类业务大屏 展 示 巡查 测量 保养与 检修 运行 记录 从工程交付到运行管理全业务、 全流程记 录 全生命周期管理 任务 消息 接驳监护 第三方工 地监护 工作许可 迹象管理 网格管理 业务标准 周期管理 流程管理 业务可视 年度 检查 定期 检验 定检实践 （ PE 管） 定位测量 - 多种技术路线并行