作为碳排放的重要主体，城市低碳转型对全国双碳工作有着特殊重要的意义。 为客观反映我国城市“双碳”工作进展态势，识别推广最佳实践，助力全国一盘 棋梯次有序碳达峰，中国环境科学研究院与公众环境研究中心（IPE）组成的联 合课题组开展了中国城市双碳指数（CCNI）第3期年度评价。 第三期评价结果显示，北京在城市双碳指数评价中独占鳌头，其气候雄心与 低碳状态表现突出。成都、宁波、深圳紧随其后，昆明、上海、广州、天津、西 024-04-23 https://mp.weixin.qq.com/s/jSwEHS7uH3PoQJnMhoCJyA 中国城市双碳指数 2022-2023 3 针对识别的问题，课题组对评价城市提出四点行动建议。第一个建议是，进 一步细化碳排放双控目标并分解到城市，完善城市双碳工作的约束激励机制。应 对气候变化是城市绿色低碳转型建设的关键举措，建议按照《加快构建碳排放双 控制 2 2022-2023 年度城市双碳指数评价结果示意图 中国城市双碳指数 2022-2023 10 主要发现 主要发现一：气候雄心连续两年上升，但部分城市排放增长较 快 课题组按照现有评价方法对上两年度城市双碳指数进行重新评分，并对三年 指数评价结果进行了对比，具体得分情况如表 3所示。从对比中可以看出，110 个城市2022-2023年城市双碳指数总分比2021-2022年度整体下降437分，比2020-

专题报告 长三角虚拟电厂发展现状 分析报告 电力圆桌项目课题组 2023年11月 电力圆桌项目 电力圆桌（全称电力可持续发展高级圆桌会议）项目于 2015 年 9 月启动，旨在紧扣应对气候变化、调整能源 结构的国家战略，邀请业内专家和各利益方参与，共同探讨中国电力部门低碳转型的路径和策略。通过建立 一个广泛听取各方意见的平台机制，电力圆桌将各方关心的、有争议的、目前决策困难的关键问题提交到平 和可持续发展，提高电力行业节能减排、应对气候变化的 能力。 报告编写人员 苏州中咨：许相敏、程环宇、薛会、郭凤凤、徐璐、庞锐晰、郄梦婧 感谢自然资源保护协会对报告提出的意见和建议 项目课题组 @Cover Image on 图虫创意 苏州中咨成立于1994年，是中国国际工程咨询公司的 控股子公司，是长三角地区重要的综合性咨询机构之 一，是国际咨询工程师联合会和中国工程咨询协会会

( Mj) < 4. 0 且变异系数 (CV)>0. 25, 则删除该指标。 (3) 若指标的重要性或 适宜性均值 (Mj) <4. 0 或变异系数 (CV) >0. 25, 则 结合专家意见, 课题组讨论修改或删除该指标。 2 结果 利用 Excel、 SPSS 26 和 YAAHP 10. 3 软件对回收 的专家咨询函进行统计分析。 2. 1 专家基本情况 本研究共纳入 15 所有指标的重要性和适应性得 分 Mj 均> 4. 0。 一级指标的 CV 均 < 0. 25, 但是部分 专家提出将 “ 吸收能力” 和 “ 适 应 能 力” 合 并 为 “适应能力” 更恰当”, 课题组讨论后采纳专家建议, 重新调整适应能 力 内 涵。 有 4 个 二 级 指 标 的 CV > 0. 25, 其中多位专家对 “ 防控备用资源储备能力” 和 “组织革新能力” 2 个指标提出建议与意见 遗留问题等系统评估” “外总协调、 调度及 社会动员能力” 和 “内部优化调整与动员”, 由于在 指标体系中已经有其他指标反映 “外总协调、 调度及 社会动员能力” 指标内涵, 因此不予重复添加, 最终 课题组添加了 “组织架构及运行评估” 和 “内部协 调协作” 2 个指标, 分别测量 “疫情处置结束后, 组 织架构及运行情况” 和 “ 疫情处置时, 机构内部的 协调协作情况”。 在第二轮咨询中, 所有指标的重要性和适应性得

建筑、能源等——提供有益参考，支持其在不同发展阶段下制定符合自身特征的低碳采购策略。 rmi.org / 6 需求侧驱动钢铁低碳转型：以汽车行业采购实践为例 图表 1 中国钢铁下游需求及增长预测 来源：本研究课题组基于 S&P Global 数据分析 1.2. 钢铁与汽车联动降碳趋势凸显 在全球碳中和的大趋势下，国内外各大汽车制造商纷纷设定了有雄心的脱碳目标，部分企业还制定了详尽的减碳 时间表。如图表 2 业制定各自的“双碳”战略目标。长城汽车 7 计划到 2045 年全面实现碳中和。长安汽车 8 计划到 2027 年实现碳达峰， 2045 年实现碳中和。 图表 2 跨国汽车制造商碳减排时间节点 来源：本研究课题组根据公开资料整理 100% 75% 50% 68% 碳中和 50% 69% [4] 100% [5] 100% 100% 100% 100% 100% 100% 碳中和 房地产 年以后，供应链碳排放将占汽车生命周期碳排放比例超过 85%。可以说，没有 上游原材料行业的协同低碳转型，下游车企也将难以实现其碳中和目标。 图表 3 汽车全生命周期各阶段碳排放占比 来源：本研究课题组 i 中国汽车工业协会整理的海关总署数据 ii 汽车产品碳足迹分为车辆周期和燃料周期，车辆周期指的是车辆生产、维修和生命终点活动产生的碳排放。燃料周期指的 是消耗的燃料 / 能源生产和使用所

2024年10月 研 究 报 告 青岛市微电网发展研究 —基于典型示范项目的调查 青岛科技大学课题组 青岛市微电网发展研究 —基于典型示范项目的调查 青岛科技大学课题组 2024 年 10 月 i 目录 ◎ 引言 ................................................................................ 经营主体包括各类型发电企业、电力用户（含电网企业代 理购电用户）、售电公司和新型经营主体（含分布式发电、 负荷聚合商、储能和虚拟电厂等）。畅通批发、零售市场 价格传导，推动新能源、新型主体、各类用户平等参与电 力交易。 资料来源：课题组整理。 表 1.2：青岛市出台的有关微电网发展的政策 日期 日期 政策名称 政策名称 与微电网相关内容 与微电网相关内容 2014 关于印发《青岛市绿色建筑 三 年 行 动 计 划（2013-2015 光储充放微电网、“光储直柔”建筑示范、轨道交通 飞轮储能、退役动力电池循环利用、移动储能充电车 等新型储能创新发展模式。加快推进以“充电网、微 电网、储能网”为载体构建的虚拟电厂平台建设。 资料来源：课题组整理。 （3）产业配套初具雏形 微电网是新能源产业重要细分领域，是青岛战略新兴产业主攻方向之一。在微电网 示范项目带动下，青岛初步构建起了硬件供应商、综合解决方案提供商、微电网工程方、 微电

福建专题 福 建 省 新 型 电 力 系 统 建 设 关 键 问 题 研 究 电力圆桌项目课题组 2025年8月 电力圆桌项目 电力圆桌（全称电力可持续发展高级圆桌会议）项目于 2015 年 9 月启动，旨在紧扣应对气候变化、调整能源 结构的国家战略，邀请业内专家和各利益方参与，共同探讨中国电力部门低碳转型的路径和策略。通过建立 一个广泛听取各方意见的平台机制，电力圆桌将各方关心的 台讨论，选出核心问题委托智库开展高质量研究，并将研究成果和政策建议提交到平台征求意见，从而支持 相关政策的制定和落地，推动中国电力行业的改革和可持续发展，提高电力行业节能减排、应对气候变化的 能力。 项目课题组 福建省电力企业协会（以下简称协会）由原国家电力监管委员会福州监管办公室、福建省电力有限公司、华 电福建发电有限公司、华能国际电力股份有限公司福州电厂、福建省煤炭工业 ( 集团 ) 有限责任公司、厦门华 在北京市公安局注册并设立北京代表处，业务主管部门为国家林业和草原局。 封面图片：福建省平潭岛沿海的风力发电机｜图源：王旺旺 / 中新社 所使用的方正字体由方正电子免费公益授权 福建省新型电力系统建设关键问题研究 课题组成员 顾 问： 史玉波、郑宝强 组 长： 邓平强 副组长： 林卫斌、林金义、陈闽新、邱辉艳 成 员： 王永明、朱文毅、雷勇、陈崇民、官友政、邱向京、戴逸清、 张强林、宾雪、蔡小玲、吴亦昊、游淑淋、陈佳桥、林晓东、姜福丽、

1 数智化平台推动高质量充分 就业报告（2024） 中国社会科学院财经战略研究院课题组 中国市场学会 I 前言 就业是最基本的民生，事关人民群众切身利益，事关经济社会健康发展，事 关国家长治久安。党的十八大以来，我们不断深化对新时代就业工作规律的认识， 积累了许多经验，主要包括：坚持党对就业工作的全面领导，坚持把就业作为民 生之本，坚持实施就业优先战略，坚持依靠发展促进就业，坚持扩大就业容量和 数据来源：中国人事科学研究院《短视频直播生态催生新职业促进高质量充分就业报告》 ④ 数据来源：中国劳动和社会保障科学研究院课题组《2023 数字生态青年就业创业发展报告》 ⑤ 数据来源：阿里巴巴集团《环境、社会和治理报告（2023）》 ⑥ 数据来源：中国人民大学劳动关系研究所联合课题组《数字平台就业价值研究报告——基于蚂蚁集团生态 的分析》 ⑦ 数据来源：中华人民共和国交通部 https://www 商等，有效降低了就业市场的交易成本和风险，减少了工作搜寻成本。平台可以 根据其在创造和推动就业机会方面的不同特点和优势，被划分为多种类型（见图 1-6）。 11 图 1-6 平台的分类 来源：课题组绘制 第一种是在线招聘平台，诸如 BOSS 直聘等。这类平台构成了线上的劳动力 市场，其核心功能在于提供高效、精准的职位与求职者匹配服务。这类平台通过 汇集大量的企业和求职者信息，利用先进的算法和技术，实现双方需求的快速对

68 吨， 氮氧化物约 3.34 吨。充电桩采用清洁电力，置换燃油通勤车，配置的充电桩每年可节约 燃油约 33 万升燃油，每年 CO2 减排约 700 吨。 考虑到储能和充电桩成本下降因素影响，课题组设置两种情景模式研究项目的盈利 能力。 情景一：冻结情景，即储能系统和充电桩系统到期后，按照 2019 年初装成本更新， 整体项目寿命周期（24 年）内，电力价格维持在 2019 年电力价格水平。 10.3 年 9.6 年 内部收益率 11.33% 15.70% 图 4 微电网项目经济效益图 储能配比、储能组建成本以及电价政策，是影响微电网项目经济可行性的重 要因素。课题组以冻结情景为例研究储能比、储能组建成本以及电价政策对西电 宝鸡电气园区多能互补示范项目经济性影响，其中，以峰谷价差大小衡量电价政 2236 258 1565.2 270 410 333 充电桩系统 输配电及控制系统 图 2.2：微电网项目经济效益图 8 陕西省微电网发展研究—基于典型示范项目的调查 储能配比、储能组建成本以及电价政策，是影响微电网项目经济可行性的重要因素。 课题组以冻结情景为例研究储能比、储能组建成本以及电价政策对西电宝鸡电气园区多 能互补示范项目经济性影响，其中，以峰谷价差大小衡量电价政策友好程度。储能配比、 储能组建成本以及电价差对该项目具体影响分析见表

的智能体由黄山与阿里联合投资运营的企业途马科技研发。该智能体 基于支付宝的底座模型进行了本地化数据的导入，并作为服务游客咨 询的智能体入口，与黄山本身的官网平台进行了有机融合。 为深入了解旅游行业对 AI 大模型的应用，课题组联合环球旅讯 对 100 余家旅游企业 AI 应用情况进行了问卷调研。主要结论如下： （1）AI 技术在企业中普及度接近半数，主要应用场景集中在智能客 服、营销内容生成、个性化推荐三方面。（2）AI 览数据，为游客推荐个性化游览方案，提升游览体验。此外，AI 大 模型辅助景区进行设备维护预测，提前发现潜在故障，保障景区运营 安全。（见案例 13） 为进一步研究景区在 AI 大模型应用方面的现状与挑战，课题组 对 20 余个景区进行问卷调研。基本结论如下：（1）景区目前的 AI 大模型发展处于初期阶段，但景区均表现出对 AI 未来应用场景的巨 大兴趣。（2）目前景区对 AI 大模型的接入方式主要为自主开发智能 调 研，才可能随时适应技术变化与 AI 产生的新范式、新变革。因此， 注重多维视角下的智慧旅游研究是 AI 在旅游行业发展的根基。 36 附录 1：人工智能赋能智慧旅游发展研究相关案例 课题组通过线上调研、资料搜集、使用体验等多种方式对目前市 面上较为主流的若干智慧旅游大模型进行了测试和评价，具体案例情 况如下（排序不分先后）。 案例 1：贵州“黄小西”模型 贵州省文旅厅于 2025

西北专题 提升区域电力互济能力 促进新能 源高比例发展 电力圆桌项目课题组 2025年8月 电力圆桌项目 电力圆桌（全称电力可持续发展高级圆桌会议）项目于 2015 年 9 月启动，旨在紧扣应对气候变化、调整能源结构 的国家战略，邀请业内专家和各利益方参与，共同探讨中国电力部门低碳转型的路径和策略。通过建立一个广泛听 取各方意见的平台机制，电力圆桌将各方关心的、有争议的、目前决策困难的关键问题提交到平台讨论，选出核心 推动中国电力行业的改革和可持续发展，提高电力行业节能减排、应对气候变化的能力。 报告编写人员 中国能源研究会双碳产业合作分会：黄少中、张葵叶、于立东 感谢自然资源保护协会专家为本报告提供的宝贵建议。 项目课题组 中国能源研究会双碳产业合作分会于 2021 年 8 月成立，是中国能源研究会分支机构，定位为“双碳”产业领域的 合作交流服务平台，发挥桥梁纽带作用。在中国能源研究会的领导下，分会始终以推动落实国家“双碳”战略目标