的大国，中国于 2020 年正式提出 “双碳” 战 略目标，是全球从碳达峰到碳中和时间最短、减碳规模最大、降幅度速度最快的国家。工业部门作为国民 经济中最重要的物质生产部门，亦是中国能源消耗和 CO2 排放最集中的领域，其低碳转型对于实现 “双碳” 目标具有决定性意义。碳中和目标驱动全球产业链和生产模式的重大重构，工业碳中和技术的系统研究与 战略部署，不仅关系中国工业领域脱碳进程，更关乎中 2）。各 方研究显示，中国整体的工业部门碳排放在 2025 年左右实现达峰，预计到 2060 年工业部门 CO2 总排放降低 至 3~18 亿吨。中国工程院《我国碳达峰碳中和战略及路径研究》报告显示，在低排放情景下，全国 CO2 总 排放量有望于 2027 年左右达峰。其中，工业领域的 CO2 排放预计在 2025 年左右达峰，达峰时的直接排放约 为 52.4 亿吨左右。工业部门达峰后，“十五五” 新型低碳技术的推广和应用面临较大阻力。 （2）中国以煤炭为主导的能源结构显著影响了工业部门的排放情况，使得工业领域的脱碳进程高度依赖 于能源结构的绿色转型。煤炭作为工业生产能源主体导致了大量的 CO2 排放。这需要未来加速非化石能源的 研发与创新，如太阳能、风能、绿氢等清洁能源的高效利用，以逐步替代煤炭等传统化石能源。随着工业电 气化步伐的加速推进，电力系统正面临前所未有的挑战，亟需实现技术创新与清洁化转型，以匹配工业行业

本报告梳理了现行碳数据管理制度体系（统计、核算、管理、评价体系）存在的一些共性问题和 特性问题，针对现行体系的不足有目的地开展园区碳数据管理制度设计，在清晰界定园区碳数据 管理边界和目标的基础上，开展二氧化碳（以下简称“CO ”）排放源活动水平数据的收集、核算、汇 总、报告、核证，综合形成碳总量和强度数据，进一步提升园区碳数据管理体系的实操性。 2 目 录 CONTENTS 01 前言 附件1：园区碳数据补充调查表 园区实现“双碳”工作提 供有力支撑。 形成制度 04 1 2 3 1.2 园区碳数据管理体系框架 05 定义 本报告所述的碳数据，主要是指用于量化CO 排放、移除、抵消的基础数据。 目的 碳数据管理有助于： 1)增强园区CO 量化的完整性； 2)提高CO 量化、监测、报告、验证和确认的可信度、一致性和透明度； 3)通过碳减排、移除和抵消，促进碳管理战略和计划的制定和实施； 4)跟踪管理、动态更新园区在碳数据方面的绩效和进展。 废弃物处理。此外， 碳信用（CCER、碳汇等）和绿电/绿证，可作为信息项进行统计，两者都可实现环境权益价 值。 工业园区温室气体种类分为CO 及非CO 温室气体（CH4、N2O、HFCs、PFCs、SF6等）， 本报告仅针对CO 数据管理进行制度设计。 图1-2 园区碳数据管理边界示意图 1.3 园区碳数据管理边界 08 2 2 2 SF6 2.现行碳数据管理制度体系

冷热电联产机组 电制冷 冷负荷 冷 能源需求与调度 能源系统运行 能源系统监测与优化 碳排放约束 经济成本约束 零碳 负荷需求 碳 流 层 储氢罐 碳负荷 气网碳流 热网碳流 电网碳流 CO2 热负荷 热源 气源 图 1 综合能源系统示意图 Fig. 1 Schematic diagram of integrated energy system 优化运行 IES 主要是对图 碳管理、零碳闭环的整体系统，使园区内 CO2 排放 接近零[22]。园区可以采取多种技术或机制减少、补 偿和中和 CO2。如利用能源效率项目减少碳排放， 利用抵消项目组织外部减少碳排放以补偿 CO2；利 用先进技术(如碳捕获和储存[23])从大气中去除或储 存碳以中和 CO2。 零碳园区级 IES 机制设计如表 1 所示。其中， 碳足迹机制和季节性碳交易机制属于减少 CO2 策 略。前者是通过碳足迹机制来减少个人或组织的碳 排放，从而降低碳足迹，具体措施包括制定碳排放 标准、监测碳排放情况、制定减排计划等。后者侧 重点在于制定碳交易规则、建立碳交易平台、制定 碳交易价格；而绿电运行机制与多类型能源市场价 格传导机制偏向于补偿 CO2 策略。前者通过减少化 石能源的使用，降低碳排放，具体措施包括制定绿 电配额、优惠政策、电力市场化改革等。后者则是 通过价格传导机制优化 IES 运行，包括制定多类型 能源市场机制、优化能源系统运行策略。

D 趋势展望 目录 A 市场概述 版权声明：本报告版权归泰伯智库所有，未经授权许可，不得擅自引用或将报告内容外泄。Copyright@2025，Beijing Taibo Co.， Ltd. All Rights Reserved. 研究背景  智能驾驶技术正加速从早期“功能验证”向“全域场景”突破，头部整车厂与科技公司大规模投入车规 级大模型、“世界模型”等自动 资料来源：公开资料、专家调研、泰伯智库 市场概述 智驾地图的研究背景与定义内涵 版权声明：本报告版权归泰伯智库所有，未经授权许可，不得擅自引用或将报告内容外泄。Copyright@2025，Beijing Taibo Co.， Ltd. All Rights Reserved.  智驾地图是支撑L2级及以上智能驾驶系统的关键数据基础设施，其核心价值在于补充车载实时感知、提 供超视距信息及优化路径规划。  智 素的“天级/周级”更新成为普遍预期。 核心特征（动态演变中） 智驾地图形态演进示意图 版权声明：本报告版权归泰伯智库所有，未经授权许可，不得擅自引用或将报告内容外泄。Copyright@2025，Beijing Taibo Co.， Ltd. All Rights Reserved.  两者本质区别在服务对象（机器 vs. 人），区别于传统导航为人类驾驶员提供路径规划和导航提示， 智驾地图则面向自动驾驶系统，提供机器

and conviction in the generative AI era. IBM Institute for Business Value. May 2024. https:// ibm.co/c-suite-study-ceo 3. Chapter 22, Customer and employee experience. The CEO’s guide to generative and conviction in the generative AI era. IBM Institute for Business Value. May 2024. https://ibm.co/c-suite-study-ceo 5. Ibid. 6. Goldstein, Jill, Chris Havrilla, Chacko Thomas, and Catherine Fillare Revolutionizing work to boost business value. IBM Institute for Business Value. September 3, 2024. https://ibm.co/human-potential-genai 7. Marr, Bernard. “The Third Wave Of AI Is Here: Why Agentic AI Will Transform

涵盖的主要温室气 体是二氧化碳 (CO₂)，它是目标行业中最重要的排放来源。然而，根据生产过 程和产品的不同，其他温室气体如全氟化碳 (PFCs) 和一氧化二氮 (N₂O) 也在范 围内。 以下是 CBAM 适用行业的概览，部分产品及其 CN 代码（前 4 位或 6 位）和温 室气体的示例。详情请参阅 CBAM 条例附件一（已载本指南附录）。 • 钢铁 (CO₂) o 7201: 初级形状的生铁 铝 (CO₂ 和 PFCs) o 7601: 未锻轧铝 (例如，铝锭、铝板) o 7606: 铝板、片和带 o 7610: 铝结构体（不包括品目 9406 的预制建筑物）及其部件（例 如，桥梁及桥梁体段、塔楼、格构杆、屋顶、屋顶框架、门窗及 其框架和门坎、栏杆、支柱及立柱）；结构用的已加工铝板、杆、 型材、管及类似品 o 7616: 其他铝制品 • 水泥 (CO₂) 90: 其他水凝水泥 • 化肥 (CO₂ 和 N₂O) o 3102: 矿物或化学氮肥 o 3105: 含有氮、磷、钾中两种或三种肥效元素的矿物或化学肥 料；其他肥料；品目 3105 60 00 除外 • 氨 (CO₂) o 2814: 氨，无水或成水溶液 • 氢 (CO₂) o 2804 10: 氢 • 电力 (CO₂) o 2716: 电力

可再生能源发电装机占半壁江山 . https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/dt/dfdt/202307/t20230714_1358390.html 图 3 2022 年江西省能源相关 CO2 排放结构 来源：根据《江西省统计年鉴 2023》估算 图 4 2022 年江西省和全国能源消费结构 来源：《江西省统计年鉴 2023》 5 2025 年 8 月 按终端部门分类，火力发电是江西省能源消费最大的部门，约占 6％，位居全国第八位。内河水运承担了全省 52.6% 的煤炭调入、32.7% 的铁矿石调入、33.8% 的集装 箱调运任务 8。 3.4 建筑部门 2020 年，江西省建筑部门在终端能源相关 CO2 直接排放中占比约 10%，能源消费约占全省终端能源消费的 17%。其中，公共建筑能源消费占比最高，为 44%；城镇居民建筑次之，占 30%；农村居民建筑占比最低，为 26%。由于江西地处“夏 2030 年前碳达峰目标。在政策情景和双碳情景下，温室气体和二氧化碳排放均于 2028 年达峰，峰值水平分别约为 3.5 亿吨 CO2e 和 2.8 亿吨 CO2 之间，较 2020 政策冻结情景的峰值分别减少约 4000 万吨 CO2e 和 3000 万吨 CO2。 2030 年以后，相较于政策情景，双碳情景下的减排速度呈现加快趋势，预计到 2045 年，减排速度将出现放缓。 到 2035

2020 年 提高主风机运行安全裕度 12 PSA2 改造 2020 年 解吸气中氢气含量降低 9.04%(v)，能耗降 低 10% 13 航煤加氢装置反应炉火盆及火 咀改造 2020 年 烟气中 CO 由 3000ppm 降至 1000 以下 14 酸性水汽提装置净化水回用改 造 2020 年 加氢净化水回用率由 40%提高到 75%。 回用净化水增加约 45t/h 15 余热回收除氧器的除氧头改造 9254/1654/18475 吨标煤，节水 量分别完成 15.94/1.33/29.09 万立方米。 26 能效指标不断创新低。2019-2023 年期间，云南石化实现炼油综合能耗、外购 水量连续五连降，CO2排放量、原油加工量碳排放强度逐年递减。 减污降碳环保效益显著。公司以集团公司绿色企业为起点，对标世界一流石 化企业环境绩效，以推进 ESG 治理能力提升为契机，均衡推进“环境治理、社会责 任 1）加热炉燃烧器升级改造，确保燃料气充分燃烧，有效降低烟气中 CO 含量 装置开工初期，因圆筒炉设计热负荷偏差较大，导致操作调整过程中炉膛负 压、氧含量等工艺参数相互影响；加热炉热负荷变化时燃烧器频繁出现脱火、熄 火现象；风门调整过程中相邻燃烧器出现火焰发飘，辐射室顶部出现二次燃烧， 40 加剧炉膛负压波动较大；同时燃烧器燃烧不稳定，氧含量波动大，烟气中 CO 含量 高，过剩空气系数偏高，直接影响加热炉安全稳定运行。为了解决加热炉燃烧不