中国高净值家庭2对高端消费的需求持续释放。过去十年，中国售价在60万元人民币（约 8万美元）以上的豪华车销量从不足10万辆飙升至40余万辆，全球市场占比从10%跃升至 超20%，充分印证了高净值人群消费力的爆发式增长。未来，随着低空出行生态的逐步成 熟，个人飞行eVTOL有望延续这一趋势，成为继豪华车之后满足高净值家庭需求的下一代 标志性产品。 2 高净值家庭：家庭净资产超过1,000万元人民币。 主要满足其周末休闲、自驾出行、个人飞行体验等需求。 为估算未来在个人购买场景下的eVTOL销量，BCG对标了同一价格区间（150万元人 民币以上，即21万美元以上）豪华车的年销量，选取满足与eVTOL相同购买需求和心智的 豪华车年销量，作为eVTOL中长期的销量预测（参阅图9）。具体测算逻辑如下： 高端乘用车销量， 按车型划分 结合对相关需求和购买心智的分析，测算转化率和潜在销量 潜在市场规模 | 分车型中国豪华车及eVTOL销量预测对标 • 通过消费者问卷调研和深度访谈发现，在个人购买场景下，个人飞行eVTOL的主要使 用场景集中在专业运动体验、户外自驾及社交活动等方面。 • 在当前同价位段的豪华车销售中，这部分需求主要由跑车、越野SUV及城市SUV覆盖。 波士顿咨询公司 2025年9月 中国载人eVTOL行业白皮书 13 • 通过匡算同等需求和购买心智的豪华车销量，我们预计到中长期平稳发展阶段，中高

时代汽车全域营销实战手册 | 08 | 数据会说话：AI 时代汽车全域营销实战手册 从不同品牌类型来看，中国独立新能源品牌和豪华品牌降幅明显 1。汽车之家研究院数据显示，2024 年，中国 独立新能源品牌的平均零售价降低了 12.7%，豪华品牌平均零售价降了 5%。以往以品牌定价的中国汽车市场， 如今逐步向以成本定价的方式转变。 汽车零售均价整体走低，是规模效应与成本重构的结果。特斯拉上海超级工厂通过 燃油车与新能源同台竞争 2024 年 12 月不同能源类型单车 平均零售价同比变化 -5% -1.7% -11.2% 整体 燃油 新能源 整体 燃油 新能源 数据来源：汽车之家 豪华的品牌，不再“豪华的价格” 豪华品牌 合资品牌 中国传统品牌 中国独立新能源品牌 平价潮，让汽车走入家家户户。一个直接的结果是，乘用 车市场迅速扩容，但销量增速和利润曲线却开始背道而驰。 国家统计局和乘联会数据显示，2020-2024 时代汽车全域营销实战手册 | 20 | 数据会说话：AI 时代汽车全域营销实战手册 企业挑战 企业背景 车辆实时数据覆盖 90% 车型月均关注量增加 71% 线索转化率提升 35% 某豪华品牌致力于环保与可持续发展，积极推动电动化转型。即将上市的新车型基于全新纯电平台打造，旨 在为年轻消费者提供高品质的纯电出行体验。但是该车型市场已被占据一定份额，竞争激烈，品牌在电动车 领域的认知度有待提升，市场推广至关重要。

捷豹路虎 英伦豪华汽车品牌以智能服务重塑中国客户新体验 赋能企业以客户为中心 捷豹路虎（中国）投资有限公司成立于2008年5月9日，是一家负责捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）两大品牌在中国 市场的运营的公司。作为英国最大的汽车制造商之一，捷豹路虎在中国的业务涵盖了汽车的进口、销售、市场营销、技术支 持和售后服务等多个方面。公司致力于为中国市场提供高品质和高性能的豪华汽车，同时不断提升客户服务体验和满意度。

快艇（80元）。 五彩湾古海温泉（3A） ➢ 温泉酒店业务 1）古海温泉度假区：5套豪华别墅 （均设有内外温泉泡池），44套标准 件，1个清真餐厅（可同时接待200 人），1个露天大型温泉泡池，4个药 浴小泡池，此外还有沙漠卡丁车、沙 漠排球等娱乐项目。 2）五彩湾温泉二期项目：86间标间， 5个豪华套间，另有餐饮包厢、会议 室等。 火焰山景区（4A） 火焰山景区，成人票40元。 ➢

机和卫星方面）取得了一些成功，但中国 自主研发的商用客机 C919 在很大程度上依 赖于外国供应商提供的关键零部件。 海洋工程装备及高技 术船舶 中国已成为全球主要的船舶制造国。虽 然豪华邮轮这一细分市场目前仍由欧盟主 导，但随着中国自主建造的第一艘大型邮 轮下水，有迹象表明这一局面开始出现变 化。 先进轨道交通装备 中国的高铁技术已实现高度自力更生， 只有少数列车零部件仍需进口。然而，这 量方面占据超过 50% 的市场份额，在全球新订单中占比接近 70%。 119《中国制造 2025》中的关键目标， 如中型豪华邮轮的研发已成功实现，未来中国有望进一步提升其造船技术水平。 《中国制造 2025》船舶制造重点目标 2025 年目标 进度 开发并测试一艘中型豪华邮轮（10万 总吨级） 已实现：达 136,201 总吨的“爱达·魔都号”于 2024 年下水， 标志着中国造船技术的重要突破。 标志着中国造船技术的重要突破。 120&121 第二艘邮轮“爱达·花城号” 目前正在建造中，预计其规模将略大于爱达·魔都号。 122 启动大型豪华邮轮研发（20万总吨 级） 未知：目前极少有超过 200,000总吨的邮轮在投入使用，并且它们 均在欧盟建造。 大规模液化天然气 (LNG) 动力船舶 的工业应用 已实现：中国已具备 LNG 动力船舶的制造能力。 120121122 与航空业类似，

等多方位提供专业 化的态势分析和风险评估，使经销商精准锁定本地核心竞品，有效展开应对措施，提升经销商销售和 盈利能力。 图5.3-1 大模型助力精准洞察竞争对手与市场格局 本品 某豪华品牌 竞品 某豪华品牌 汽车产业 AIGC 技术应用白皮书 49 PAGE 5.3 客户端经营能力升级 监控市场动态并提供指导建议：市场瞬息万变，海量经销商实时动态调整，需要通过大模型实时监控 市场

可以说，在这个创新的模式中，消费者的消费理念是根本动力， 绿色饭店要“绿”，客人必须成为最“绿”的一笔，而酒店只有“返利于 民”，才能更好地推动低碳节能。 只有顾客群体充分认识到绿色环保的重要性，把自己对豪华舒适 的需求，建立在可持续发展的基础之上的时候，酒店行业才能进一步 采取更大胆的低碳措施，进行更为大胆的低碳模式的创新。 第五节 低碳商业模式的实践 突破 传统商业模式的创新，聚焦于产品或者技术本身，是一种局部创 wellness 健身会所只有一街之隔，分别位于上海 最繁华的静安区的胶州路和延平路上。 URBN酒店和One wellness 健身会所都由老厂房改建而成。对于老 房子，时下许多人的做法一定是翻新，然后进行豪华的装修装饰以吸 引客流。但是，酒店的主人却走了一条完全不同的道路。 URBN酒店没有采取奢华的方式，反而将这所老宅进行了低碳化 改造。管理层将其定位为“为上海人提供一种最时尚、最环保的碳平衡 生 ——“Vdara” 和 “Mandarin oriental”，一个住宅楼“the Veer Towers”，及2009年年底开张的50万平 方米的购物娱乐区“Crystals”。一个拥有400个房间的豪华多功能酒店 “Harmon”在2010年开业。这个综合项目需要九个建筑和设计公司联合 完成。 和一个同样规模的常规项目相比，它能够减少39%的室内用水和 60%的景观用水，这得益于一种特殊设计的淋浴装置；由于采用特殊

空中游览飞行 ➢ 医疗转运 ➢ 制造商、运营商、租 赁公司、企业等多样 化的产权 ➢ 传统通航运营商等专 业运营商运营 安全性是eVTOL运营中的核 心要素。随着技术进步，运 营价格预计将下降至与豪华 网约车相当的水平。这种服 务主要面向寻求休闲出游、 注重出行效率和舒适性的城 市中产阶层。 阶段二 爆发阶段 2030-2035 eVTOL正逐步实现自主飞行 能力，但仍需要驾驶员进行 监控。产品通过家族化迭代 AAM正逐渐成为社会交通方 式的重要组成部分。 阶段三 普及阶段 2035~ 自主驾驶系统成熟 高效新能源出现， 高速、远航程产品出现，传 统航空器eVTOL化 产品个性化，出现“性能”、 “豪华”等卖点 空管系统实现了更高的计算 分配能力，使得空域共享度 提升并基本实现了按需分配 空域。旅客个人申请和自动 批复的流程得以实现。 ➢ 空中立体出行成为刚 需 ➢ 起降点类似地面交通 站点

智慧工厂 | 生产数字平台 | 车企生产网 | | 集团云 | 数字化转型咨询服务 | 2024 年 11 月 26 日，工厂首款产品 尊界 S800 正式公开亮相。作为自主 品牌首款百万级超豪华智能电动行政 轿车，尊界 S800 填补了国产车在这 一领域的市场空白，意味着自主品牌 正逐步打破百万级豪车市场被外资垄 断的格局，代表着经过几十年拼搏奋 斗的中国制造业有实力向汽车产业链、 ——宿务克里姆斯海滩度假村总经理 Didier Belmonte 一房一纤构建绿色极简网络 海风阵阵，沙鸥翱翔，这里是宿务克里姆斯海滩度假村，坐落于菲律宾最负盛名的旅游胜 地——宿务麦克坦岛。度假村占地面积约 6 公顷，建有豪华私人泳池别墅，客房配套设施 齐全，将舒适感、时尚感与现代亚洲风格完美融合。 菲律宾宿务克里姆斯海滩度假村 主要解决方案及产品 | 智慧建筑地产 | F5G 全光园区网络解决方案 | 深耕行业

10万级别智驾落地推动行业进入智驾平权 16 随比亚迪引领的10万级别智驾落地，视觉感知方案与端到端大模型共同推动 行业进入“智驾平权”时期。过去，由激光雷达、高算力芯片和海量数据训 练等筑成的高门槛，使智能驾驶功能主要集中在豪华车上。2024年，中国市 场乘用车入门级L2及以下辅助驾驶前装搭载虽高达52.44%，以NOA为代表的 高阶智驾前装搭载率仅为8.62%，尤其是10-20万元价位区间高阶智驾的前装 标配搭载率仅为1 转向系统(DP-EPS) 齿条式电动助力转向 系统(R-EPS，SBW据 此发展而来) 单电机前轮转向 双电机前轮转向 (目前主要发展路径) 双电机独立前轮转向 (长期技术方向) 后轮线控转向 (豪华车已规模化实现) 四轮独立转向 (长期技术方向) 线控转向以R-EPS为基础实现机械解耦，是L4 级及以上自动驾驶必备，尚处起步阶段 请务必阅读正文之后的免责条款部分 87 投资建议 4 请务必阅读正文之后的免责条款部分