期间出台了一系列推动新能源汽车和充电基础设施发展的政策文件，从发展目标和政策导向、各级财政资金支持、 用地保障和地方标准等方面完善和推动各项工作。 广东省交通部门需要优化交通运输结构，并大力促进电气化以及发展氢能交通，在水运领域应用 LNG 并加快 配套基础设施建设，以实现低碳转型。在优化交通运输结构方面，《广东省生态环境保护“十四五”规划》中提出“积 极引导大宗货物运输‘公转铁’，‘公转水’，推动交通运输结构性节能减排”，“到 化、提高燃油经济性、氢能交通等相关政策部署和实 施力度。 · 发展趋势预测 广东省公路客运周转量在 2017 年达到峰值后开始下降，铁路周转量明显提高，航空提升更快。在广东货运 周转量规模以水运为主，过去 20 年民航货运周转量平均增速较快，其次为水路、公路和管道，铁路保持波动并未 出现明显变化趋势。 根据模型预测，在双碳情景下，在客运中，轻型道路交通周转量将保持快速上升至 2060 年，重型道路交通 交通运输行业是广东省落实碳达峰碳中和目标的重要领域，绿色低碳发展潜能仍未充分释放。为实现广东省“双 碳”目标，交通运输行业应积极落实绿色低碳发展理念，优化运输结构和运输工具，大幅降低运输能耗和二氧化碳 排放。 在公路、水运、铁路和航空等领域推进新能源交通工具广泛应用，普及纯电动汽车、纯电动公交、LNG 动力 船等，加大氢能公交、重型货运和氢能船舶的研发示范力度，发展天然气、生物柴油、生物汽油等清洁交通运输工具。 到

司秉承国家“对外高水平开放”的发展战略，持续发挥智慧口岸优势，并不断向“AI+行业”多领 域拓展。 1）智慧口岸：公司专业提供智慧口岸查验系统整体解决方案及其智能产品，包括航空口岸、 陆路口岸、水运口岸，业务涵盖边检和海关（含原检验检疫）等出入境旅客、货物及交通运 输工具的智能通关查验和智能监管等，提升旅客通关效率、查验管控效率。 2）智能交通：以智能分析算法为基础，重点应用于车辆违法取证、智能识别抓拍、实施预 智慧口岸收入占比（%） 1.89 2.98 4.7 1.03 1.57 2.57 0.27 0.26 0.72 0 2 4 6 8 10 2017 2018 2019 航空口岸 陆路口岸 水运口岸 公司深度分析/盛视科技 本报告版权属于安信证券股份有限公司，各项声明请参见报告尾页。 万人次，较去年春节期间上升 120.5%。1）出境入境实现双向增长：入境 143.4 万人 次，较去年春节假期上升 123.2%；出境 144.3 万人次，较去年春节假期上升 117.8%。2）海 陆空口岸全面增长：空港、水运、陆路口岸出入境人员分别为 33.3/13.9/240.5 万人次，较 去年春节假期分别上升了 241.8%/68.6%/113.8%。 图14.春节期间跨境旅游热度大涨 资料来源：携程旅行，安信证券研究中心

年的 75.45%、 19.41% 和 5.11% 转变为 2020 年的 12.40%、80.96%、6.64%。 江西省内河水运在大宗物资运输中发挥着重要作用。目前，全省航道总里程为 5716 公里，占全国内河航道 里程的 4.6％，位居全国第八位。内河水运承担了全省 52.6% 的煤炭调入、32.7% 的铁矿石调入、33.8% 的集装 箱调运任务 8。 3.4 建筑部门 2020 2030 年周转量相较 BAU 减少 10% 个人出行（小轿车）： 2060 年周转量相较 BAU 减少 20% 道路货运： 2060 年周转量相较 BAU 减少 30%，部分转为铁路 或水运 41 2025 年 8 月 部门 政策 政策情景 双碳情景 建筑 建筑节能 2020 到 2030 年新建建筑节能标准每十年提升 30%，此后 保持不变 2020 到 2040 年 新

［2］ 杜晓明，叶美灵 . 5G 等信息化技术助力打造智慧港口［J］. 数字通 信世界，2022（1）：4-6. ［3］ 袁玉祥，随振营 . 新兴技术在智慧港口的应用现状及发展趋势 ［J］. 中国水运，2022（3）：60-62. ［4］ 董月滋，毛斌宏 . 5G 网络切片在智慧港口的应用研究［J］. 广东通 信技术，2022（3）：56-59. ［5］ 陈大明，但德东 . 基于 5G切片技术的智慧港口物联技术探索与应

车队的成本承受能力，规划从灰氢到绿氢之间的过 渡期。  优化运输结构 针对目前多数港口在集疏运体系中仍以公路运输为主、铁路和水运比例偏低的现状，应系统 优化港口与腹地之间的运输结构。港口可通过完善铁路专用线、内河支线航道等基础设施，提高 铁路与水运在集疏运体系中的可达性和运力占比，从而减少高碳强度公路运输的依赖。同时，推 动“公铁水”联运枢纽建设，强化不同运输方式间的衔接与信息共享，降低转运成本与时间成本。 设备、 车辆的购置提供一定的资金补贴。同时制定电力/氢能价格减免机制，保障零排放设备和车辆的 正常使用。地方政府和港口管理机构可探索建立港口多式联运发展专项基金或碳减排激励机制， 对采用铁路、水运联运的企业给予补贴或碳积分奖励，形成正向激励。建议港务局制定更加有利 于零排放车辆的进出港政策。如港口为零排放车辆提供绿色通道等进出便利措施，有条件的港区 可参考美国《清洁空气行动计划》制定清洁卡车基金费率标准，并向零排放车辆豁免。

琼海博鳌机场口岸 2020年 12.3亿元 9 海口新海港 / 26.6亿元 10 南港 / 13亿元 115.38亿元 12.92亿元 水运口岸 17.1亿元 现有对外开放口岸 （同时增设二线口 岸功能） 新设二线口岸 合计 1 水运口岸 航空口岸 2 盛视科技·公司首次覆盖报告 请通过合法途径获取本公司研究报告，如经由未经许可的渠道获得研

的逃逸排放 的逃逸排放 √ √ 石油和天然气系 石油和天然气系 统的逃逸排放 统的逃逸排放 √ √ 交通 交通 道路交通 道路交通 √ √ √ × 轨道交通 轨道交通 √ √ √ × 水运 水运 √ √ √ × 空运 空运 √ √ √ × 非道路移动机械 非道路移动机械 √ √ √ 工业生产过程和 工业生产过程和 产品使用 产品使用 1 工业生产过程 工业生产过程 √ √ 产品使用

窗格软件环境提供可用的内容，为工业运营提供可操作的 信息。 通过剑维软件水务一体化运营中心提供的集中视图，水务 和污水处理组织可以提高运营意识，提高危机响应能力。 该解决方案通过使整个企业可见，实现了对全球和区域水 和废水运营的敏捷和响应性管理。它通过将对地理位置分 散的站点的广泛见解与在上下文中深入特定 kpi 并查看实 时操作的能力相结合来创造价值。 剑维软件针对水务的一体化运营中心主要特点： 融合和情境化OT/IT/ET 传动设备的预测诊断： 根据水和污水数据预测故障警告和故障诊断 实施后预计每次故障最多可节省10万美元 每年节省10% 资产利用率： 集中式水和污水资产绩效监测 降低水和污水运营成本高达15万美元 提高客户满意度： 加强对公用事业绩效的报告和反馈 改进对关键问题的响应时间 故障后更快的服务恢复 操作培训改进： 通过提高技能提高新员工的运营效率

起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由济宁市大数据中心提出、归口并组织实施。 本文件起草单位：济宁市港航事业发展中心、济宁市大数据中心、中交水运规划设计院有限公司。 本文件主要起草人：刘娜、万海霞、张亚、杨景军、张英明、石国安、高峰、陈爽爽、胡羽蝶、车 希良、侯东海、薛乃玉、杨永刚、赵广申、马慧卿、程磊、陈帅、杨宝珠、李建、熊瑞、郭蕾。

资料来源：Wind，兴业证券经济与金融研究院整理 ⚫ 苏交科 公司主营业务为工程咨询业务和工程承包两大类，其中工程咨询业务包括勘察设 计、综合检测、项目管理和环境业务，覆盖公路、市政、水运、铁路、隧道轨道、 水利、建筑和电力等多个行业。此外，公司在扎实推进传统业务同时，紧抓市场 机遇，集团围绕“双碳”、智慧城市、乡村振兴等积极布局并已取得一定突破。 智慧管养平台、数字孪生技术