50 3.1.7.大型交通枢纽（机场） 52 3.2.服务机器人助力细分产业实现可持续发展 54 3.2.1 酒店楼宇场景：节能降碳与隐私保护 54 3.2.2 工业场景：清洁减排与劳动福祉 55 3.2.3 医疗场景：卫生治理 55 3.2.4 零售场景：节能降耗与绿色清洁 56 3.2.5 养老场景：助老关怀与人性化服务 56 3.2.6 大型交通枢纽（机场）场景：公共服务与安全治理 图3-7：服务机器人智慧康养解决方案 行业概述 机场作为现代社会大型交通枢纽的代表性场所 承担着巨大的客流运输任务。它们不仅是城市 的重要门户，也是国家和地区经济活力的重要 指标。随着全球化不断发展，机场的客流量不 断增加， 对服务效率和质量提出了更高的要求。 2035年应用于大型交通枢纽的服务机器人规模 有望达到57.9亿美元。 行业痛点 客流量的增加为机场等交通枢纽服务带来了更 大压力，也出现了以下问题需要得到改善： 文化背景和出行需求差异较大，所有旅客的 个性化需求难以全部满足。 2. 人工服务效率低下：交通枢纽人流量大，人 工服务效率低下，旅客排队等待时间可能过 长，导致服务质量下降。 3. 安全隐患突出：交通枢纽是人员密集场所， 安全隐患突出，需要加强安全管理和应急处 置能力。 4. 环境卫生难以保障：交通枢纽人流量大，环 境卫生难以保障，容易恶化旅客出行体验。 解决方案 1. 智能导引：服务机器人接入多种AI大模型，可

有效缩短配送时间，支持本地经济发展，并降低碳排放。同时，它们还 有助于构建更具灵活性、以社区为基础的物流体系。然而，该路径需 配套新的土地分区政策和共享基础设施模式。 FD2b：与综合交通枢纽融合 该路径强调将低空经济整合到现有的交通枢纽（例如火车站、渡轮码 头等），构建多式联运物流集群。此类空间布局可提升物流效率、减少 系统冗余，并增强物流节点的可达性。对于空间资源紧张的高密度城 市而言，这一策略尤为重要。

等资源优势，因地制宜发展 特⾊色产业，建设宜居城市，合⼒力打造⽣生态环境优美、民族⻛风情浓郁、⽂文化旅游 繁荣、⼈人居环境良好的现代旅游城市组团。⽀支持怀化、娄底、邵阳发挥交通优 势，建设成为综合交通枢纽和商贸物流中⼼心，⽀支持吉⾸首建设成为武陵⼭山区商贸 集散中⼼心和⽣生态旅游城市，推进张家界依托世界⾃自然遗产建成国际精品旅游城 市，加快形成产业特⾊色明显、城市协同发展的城市组团。 吉⾸首市 食品和⽣生态⽂文化旅游 怀化市——交通枢纽 建成重要的综合交通运输枢纽和现代物流中⼼心，重点发展林产、医药、⾷食品、 建材、旅游、现代物流等产业 铜仁市——商贸产业中⼼心 建成商贸、旅游核⼼心城市，重点发展现代制造业、现代物流业、特⾊色⾷食品加⼯工 业、旅游服务业等相关产业 黔江区——产业中⼼心、交通枢纽 建成⽣生态宜居城市、区域性交通枢纽、产业集聚中⼼心和公共服务中⼼心，重点发 发 展绿⾊色⾷食品、新材料、轻纺、化⼯工、⽣生物制药、现代服务、公共服务等产业 总结：吉⾸首、怀化、黔江等为重要交通枢纽、区域性贸易集散中⼼心。 3.2 规划构思 吉首市铁路物流园概念规划 RAILWAY LOGISTICS PARK C0NCEPT PLANNING,JISHOU 产业布局 湘⻄西⾃自治州各县（市）主导产业研究： 吉⾸首市——商贸物流、⽂文化旅游、⾷食品加⼯工 古丈县——⽂文化旅游、特⾊色农业

兰特航空等国内主要的 eVTOL 初创企 业。合肥则通过“以投带引”的模式，成功吸引亿航智能设立华东区域总部，并深度布 局全产业链。 ⚫ 基础设施建设：合肥已建成并运营了全国首个城市空中交通枢纽港——骆岗公园 UAM 枢纽港。南京市则构建了“一中心两平台多场区”的产业架构。 ⚫ 特色应用场景：上海金山至舟山的无人机跨海生鲜冷链运输已实现常态化运营。合肥则 依托骆岗枢纽港，积极探 当前低空经济的应用主要集中在少数发达城市的特定场景（如深圳的无人机物流、广州 的空中观光），跨区域的骨干航线稀缺，产业的外溢效应有限。一个高价值的医疗急救 eVTOL 网络，需要连接城市内所有主要医院和交通枢纽；一个高效的城际物流网络，需要有连接不 同城市核心分拨中心的骨干航线。目前，“干线—支线—末端”的三級航空物流与客运基本网 络尚未形成，导致规模化的供给与规模化的需求无法有效匹配和相互促进。问题的本质并非 发布辖区内的禁飞区、限飞区、危险区、噪声走廊等基础地理信息底图，并提供标准化的数 据接口，为所有市场参与者提供一个稳定、权威、可预期的运行环境信息基座。 阶段性目标： ⚫ 在每个试点城市内，连接医院、CBD、交通枢纽、产业园、景区等关键节点，形成一个 “最小可行网络”（Minimum Viable Network），并至少开通 1—2 条连接邻近城市 的跨城示范航线，验证跨区域协同流程。 ⚫ 地方性运行细则、数据接口标准和安全管理

网络，通过对接各景区视频监控，拓展文 旅大数据应用范围，创新景区集疏运监测预警和旅游 交通精准信息服务，接入区域内主要景区、体育馆、文 化馆、图书馆及道路的视频资源。通过游客监测，实 现游客画像、游客流量监测分析、交通枢纽游客流量 分析等功能，实时掌握区域内人流/车流信息，一方面 在节假日高峰期疏导管控游客，避免交通拥堵等问题 的发生，另一方面以数据反哺大数据分析模型，为更 精准的数据预测奠定基础，形成数据分析-数据应用- 驾车游、消费偏好、有无子女等数据，建立精准的游客 认知。 b）游客流量监测分析。统计外埠游客每日流量， 分析客源地分布情况，监测主要景区和文化场馆的实 时流量以及时间变化趋势，为错峰限流、疫情防控提 供依据。 c）交通枢纽游客流量分析。分析进出站客流量， 研究游客的行为规律，通过大量的游客信令数据形成 并完善游客交通流量模型，为未来客流量预测提供数 据支持。 3.3.4 文旅公共服务平台 文旅公共服务平台利用多源海量数据构建游客

公共建筑是我国建筑能耗的重要组成部分，其中暖通空调系统作为主要用能单元，节能潜力显著。在“双碳”目标 与绿色建筑标准的推动下，超低能耗与近零能耗建筑已成为行业重点发展方向。实践表明，暖通智能控制技术在 大型商业综合体、交通枢纽、医疗建筑及高端办公楼等场景中，能够实现多能协同、环境精准调控与能效系统优 化，在保障舒适性的同时提升能效水平，具有良好的推广应用前景。 案例一：青岛胶东国际机场 图�-� 青岛胶东国际机场 ，同时缩短项目安装调试时 间��%。 ●运维高效智能：智慧运维系统提升运维效率，减少人工干预，为车站的持续稳定运行提供坚实保障。 案例二：合肥地铁 图�-�� 合肥地铁 项目特征：重要交通枢纽，项目以安全、高效、绿色为建设目标 项目背景 合肥地铁是安徽省合肥市的城市轨道交通系统，首条线路于����年��月��日开通，截至����年��月，已运营�条 �� · 第四章 行业应用案例 备+智慧群控，系统节能��%。 ●运维高效智能：节省运维管理及维护人工��%。 案例三：苏州南站 图�-�� 苏州南站 项目特征：重要交通枢纽，项目以高效、绿色、智慧为建设目标 �� · 第四章 行业应用案例 · 项目背景：苏州南站交通枢纽配套工程，位于吴江汾湖高新区，总建筑面积约��.��万平方米，最大建筑高度约�� 米，主要包含酒店、配套会议、服务型公寓、集中商业、快捷酒店、

4.2 用地布局 4.2.1 园区的用地规划应遵循节约和集约利用土地的原则，提高用地功能兼容 性，加强不同功能空间复合利用。 4.2.2 有条件的情况下，园区综合公共服务中心宜设置在交通枢纽周边，商业 零售等配套服务和居住功能宜结合交通站点周边设置。 4.2.3 园区用地布局应遵循统筹、紧凑、职住平衡的发展原则，按照“功能混 合、产城融合”要求进行设计，合理安排居住用地，职住比宜控制在 公共交通 6.3.1 园区应践行“公交优先”的发展理念，优先发展园区公共交通，因地制 宜构建全覆盖、便捷高效的公共交通网络。 6.3.2 园区应加强交通与用地布局协调，有条件的前提下，推广交通枢纽站点 与园区功能一体化开发模式，提供高品质、智能化的公共交通服务，园区内公 共交通占机动化出行比例宜达到 80%。 12 6.4 慢行系统 6.4.1 园区应规划建设安全 10%的商业建筑设施 和建筑面积 10%的物流仓储设施。 4.2.2 坚持公共交通优先发展与土地利用并重，根据公共交通体系耦合构建园 区中心体系结构，园区的各级公共服务中心等级应与公共交通枢纽相当。围绕 公共交通（含轨道交通）站点周边并可覆盖范围内，布局高强度开发的用地、 公共服务设施等，实现园区功能与交通供应的统一性，减少对高碳排私人小汽 车的出行依赖。 4.2.3 园区

进景区、旅游企业（饭店）、学校、政府机关食堂和 高速服务区活动。 90分 35分 55分 9.5 公共服务 建设公共文化礼堂，实现绿道慢行系统全域覆盖，且布局与设置合理；高速公路服务区、客运交通枢纽的厕 所达到国家A级旅游厕所标准，且设有第三卫生间；汽车租赁点分布机场、汽车站、码头、火车站、旅游集散 中心、4A级以上旅游景区、A级景区镇（街道）等，实现汽车租赁联网运营，实现一地租车、异地还车。 全域覆盖，贯穿城镇、乡村和景区，绿道累计长度50公里 以上； •布局与设置合理，线路设置合理、顺畅，沿途安全、舒适、 整洁，标识清晰完善，设有不同等级服务驿站。 ——厕所标准化，高速公路服务区、客运交通枢纽的厕所达 到国家A级旅游厕所标准，并设有第三卫生间； ——汽车租赁服务，覆盖机场、汽车站、火车站、旅游集散 中心、4A级以上旅游景区、A级景区镇（街道）等，实现一 地租车、异地还车。 5、公共服务 院桥集散咨询中心 宁溪集散咨询中心 富山旅游服务点 屿头旅游服务点 平田旅游服务点 沙埠旅游服务点 1 一级旅游集散咨询服务中心 —黄岩区全域旅游集散服务中心 依托主城区及重大交通枢纽，建设黄岩区旅游集散 与综合服务中心，打造集咨询、文化展示、休闲娱 乐等功能复合型综合体。 N 多个三级旅游集散咨询服务中心 ——旅游集散咨询服务点 根据服务半径及需求，在适当位置设置服务点，如北洋

综合能力。 （四）构建区域低空无人机物流枢纽节点 攀枝花位于川滇交界处，是凉山、昭通、楚雄、大理、丽江五市 （州）的几何中心，与五市（州）首府直线距离均在 200 公里左右， 是全国性综合交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽承载城市、国家现 代流通战略支点城市。加快低空大型无人机物流网络建设，进一步强 化传统物流下的区域节点优势，打造建设国家级低空大型无人机物流 网络区域枢纽示范区。 飞行枢纽、起降点、低空航路规划等基础条件。尝试打造城市低空枢 纽，在攀钢医院、攀枝花中心医院、市民广场、车站和机场等地规划 打造飞行起降枢纽，满足直升机、eVTOL 等多种类型飞行器起降；在 商务区、文化娱乐中心和交通枢纽设置高端商务、高品观光点，布局 起降点，满足乘客侯乘、安检要求，提供电池更换、气象、监测调度、 运控管理等服务；积极规划低空载人运输固定航线，探索规划建设金 沙江传统过江点、高铁站、汽车站、市政府等重要节点的低空载人航

机场数字孪生平台建设措施 P18 数字孪生机场应用系统建设-全业务数字化 三维净空管理 飞行区运行管理管理 系统 智能道面管理 商业运营管理 旅客服务管理 综合生产运行协同 智慧交通枢纽管理 三维综合管线管理 综合应急管理平台 智能安防管理 从空侧到陆侧全业务赋能 P19 P20 1个孪生数据底座 1个数字孪生服务平台 N个视图赋能应用 1套数字孪生门户 P21