手持 PDA 应用接口  本地数据交换接口  业务系统与 GIS 应用开发系 统接口  清分结算平台接入 9. 通信服务器的设计以及性能评估 • 金证 KCXP 中间件系统技术结构 9. 通信服务器的设计以及性能评估 • 金证 KCXP 中间件处理业务系统的数据 • 多节点应用模型 Ａ Ａ Ｂ Ｂ Ａ Ｐ Ｉ Ａ Ｐ Ｉ KCXP Server 消息队列 KCXP Server >3 年 抗干扰 频道隔离技术，多卡互不干扰 外观尺寸 180×130×100mm 射频车载电子标签 射频无线车位检测器 15. 射频技术前导系统－无缝对接 车位检测器 RFID 电子车证 手机 ---- 全自动缴费 车主 第一代 车位检测器 手机缴费 空中全自动缴费 新一代 车位检测器 15. 射频技术前导系统－技术要点 • 有源和无源融合：有源主导、无源补充 • 多频组合技术：精确一对一

《绿道指南》 关于 理念 转变 02 01 主要作用 《绿道指南》是对《绿道规划》目标要求的具象化、场景化、实操化，是服务我市绿道高质量建设的“小百 科”和面向群众和管理者的绘本式“工具书”。一方面围绕“什么是高品质的绿道”，提供一系列好案例、 好做法；另一方面聚焦我市绿道建设当前存在的痛点难点问题，提供多样化的解决方法。 一是内容偏重案例化的策略引导，面向绿道多样化的使用场景，形成一系列增强市民体验、激发消费活力的 二是聚焦当前绿道建设使用中的典型问题，为方便快速查询，提供按部门、按事项、按情景3种索引方式。 三是梳理绿道建设的全生命周期环节，找出政策堵点和管理裉节，提出机制完善建议。 主要特点 内容架构 《绿道指南》由总则、分类建设指引和实施策略三个主要部分构成，整体紧扣安全性、连通性、舒适性、便 利性、经济性5方面目标，结合园林、水务、各区政府职责划分城镇休闲、滨水游憩、社区、山区森林4类绿 道， 道，统筹考虑绿道规划、建设、管理的3个阶段，形成19个重点应用场景并进一步细化为70项任务、140个 提升改造要点。在表达上立足实用、易用、好用，以丰富图示、鲜活案例、简洁文字组织具体内容，具有一 定创新性。未来面向新的使用需求和新的绿道类型，《绿道指南》还可按需适时续编，成为应需迭代、具有 生命力的管理服务工具。 总则 编制背景 关于 《北京市绿道系统专项规划(2023年-2035年)》

1 ° 1 2 . 8 3 3 ° 7 . 3 2 7 ° 2 . 6 0 7 ° - 3 2 μ m 常规监测状态 安全风险出现 - 20 m m - 1 7 m m 点 击 查 看 视 频 监 控 -20mm -15mm 查看动态有限元模型 多级联动综合管控，变“肉眼感知”为“数据感知” 地理信息引擎 空间数据访问与管理服务 卫星图转换控件 业务集成平台 接口集成 游前：提前预约，可刷量快速入园 实名购票 • 实名购票：实现景区电子化售票、人脸识别入园、电子支付等能力，可通过人脸识别闸机 1 秒入园，增强游客体验感； • 博物馆预约：个人或者团体可通过预约参观博物馆，如看展、参加活动等，以便加强博物馆人流管控与相关安排； • 天气预报：可对当地天气预报，以便规划行程。 博物馆预约 天气预报 天气预报 购买 预约 游前：线上预先体验美丽风景，自由自在 通过 VR 游客服务 智慧 导览 游中：精准识别“黑社野导”，保障自身权利 找导游 投诉 找旅行社 • 找旅行社：游客可查询旅行社相关信息，如旅行社许可证号、经营场所、电话等，并可对旅行社评价，规范旅行社服务； • 找导游：游客可查询导游相关信息，如职业等级、导游证等，并可对导游服务进行评价，杜绝黑导游； • 投诉：游客可在线投诉，并支持查看处理结果，提高游客体验度，规范旅游市场。 市场 规范 •

次的代替品。应配备专门的外场运维人员对场外所有设备 进行运维， 7 确保设备的稳定性和可靠性，同时，应安排专人在运营中心值班处理 7 不准确、有疑问的数据，以确保达到以上性能指标要求。设备方应保 证提交至智慧停车管理平台的所有数据的真实性、可靠性。 1.8 前端设备系统时间精度及校时要求 每 24 小时时间误差不得大于 1 秒，可通过设备管理系统对前端 设备 进行时间同步，支持 NTP 校时。前端设备系统输出的车辆停车 TOP5,按区域统计 停车记录情况、车场停车记录 TOP5。 停车场 管理 停车场 管理 车场信息，对车场基础信息、运营信息和相关普 查信息进行管理维护，支持新增车场，编辑及查 看车场信息，支持多维度查询 车场评价，车场评价配置，以及评价信息查看 泊位管理，管理车场下辖泊位配置信息 数据采集设备管理，管理车场下辖数据采集设 备，支持地磁、高位视频、视频桩等设备类型， 列表展示路内设备的信息及当前状态，可查询和 查看详情 杆位管 展示高位视频设备所在杆位信息 21 理 PDA 管 理 对 POS 机设备进行管理 NVR 管 理 配置 NVR 设备参数，可添加、编辑、删除，可查 看 NVR 下辖的监控视频，支持回放，可分屏或 全屏回 放 视频监 控设备 对视频监控设备进行管理，可查看监控视频，支 持回放 设备运 维 远程巡检，可调取高位视频泊位图片，可查看一

“GA36-2007”（新号牌标准） 、“GA36.1-2001”（02 式新牌照）标准的民用车牌、 警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括 2002 式号牌。 系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。 3.3.4.5 车辆信息记录 车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。 在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向 等。 在车辆通过出入口时，牌照 境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。 3.4 景区道路管控子系统 3.4.1 系统架构 本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑 关系上看主要分为三层：前端子系统—传输子系统—后端管理子系统。 后端管理子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应 用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围 第 54 页 景区综合安防解决方案 号牌分类用汉 字 警、学、使、领、试、挂、港、澳、超 武警车牌字符 WJ 样式的字母汉字数字 2) 车牌颜色自动识别 系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。 3) 系统识别的车牌类型部分示例 4) 前端识别技术 车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中， 识别结果由卡口抓拍单元直接输出。 3.4.3.5 车身颜色识别功能

cn 市场大变局 发展背景：技术大变革、产品大变型、 第一，汽车技术从电动化发展期转向爆发期导致市场结构性大变局 产业和企业能异军突起的主要原因，就是技术的厚积薄发爆发的时点、市场的爆发时点和政策的看力点 三点在时间上重合，好比燃烧爆炸的三要素燃料、空气、点火，好的燃料好比技术、空气的温度好比市 场的热度，点火源则来自政府的政策。 第二，汽车产品从精益生产耐用件到高频送代时尚品系统性大变局 竞争 动化深化 2020年：习主席提出“双碳战略”，新能源汽车能源载体开始以绿电，绿氢为发展目标 2025年：电力全面市场化开始、风电光伏自发自用开始成为主要场景、全国车网互动城市级示范开始实施 2030年低碳化爆发：非化石能源发电量超过50%、全车身钙钛矿薄膜和全固态动力电池规模量产、车网互动开始普及 2035年：预计绿电成为充电主体电源，短时储能领域车网互动储能超过固定式电池储能，电动汽车保有量2~3亿辆 动化深化 2020年：习主席提出“双碳战略”，新能源汽车能源载体开始以绿电，绿氢为发展目标 2025年：电力全面市场化开始、风电光伏自发自用开始成为主要场景、全国车网互动城市级示范开始实施 2030年低碳化爆发：非化石能源发电量超过50%、：全车身钙钛矿薄膜和全固态动力电池规模量产、车网互动开始普及 2035年：预计绿电成为充电主体电源，短时储能领域车网互动储能超过固定式电池储能，电动汽车保有量2~3亿辆

• 智慧生活 • 社区便民商圈 • 业主端小程序 /APP • 电子支付 • 一卡通消费 • 健康养老 • 医疗点 / 卫生 站 • 健康站 • 居家养 老 • 老人、 幼儿看 护 • 文体教育 • 文化站 公共服务 • 便民服务 • 报修投诉 • 家政服务 • 快递管理 • 便捷缴费 • 公共服务 • 政务、公益信息发布 • 交通出行 • 智能充电桩 场景 社区门禁 楼栋门禁 单元楼入户大门 输入访客 姓名到访时间 是否有车 生成通行证 通过微信、 QQ 或 短信发送给访 客 访客预约 扫码通行 xx 微识智能门禁管理——二维码，访客管理 访客授权一码通行，便捷安全（临时二维码，可设定有效时限） 扫一扫二维码通行 证，直接通行 xx 微识智能门禁管理——云可视对讲系统 访客拨号 云转发 手机视频对讲、 开门 可调阅和打印保安巡更人员的工作情况，加 强保安人员的管理，从而实现人防和技防的结合。 背景音乐与紧急广播 紧急广播与背景音乐系统由背景音乐主机、喇叭、功放等组成，是在社区广场、中心绿地、组团绿 地、楼梯间和道路交汇等处设置音箱，音柱等放音设备，由管理中心集中控制，同时，在发生紧急事件 时可作为紧急广播强制切入使用。 微地产应用——微信支付无人超市助力智慧地产用户运营 解决无人超市核心需求

国很多陷入 困境的企业看到了全新的希望。无论从基础设施、技术水平，还是产业链发展 第 8 页 智慧城市解决方案 程度看，美国在这次新一轮技术创新浪潮中将走在世界各国的前列，趋于完善 的互联网络为其物联网的发展创造良好的先机。在美国 7870 亿美元的《经济 复苏和再投资法》中，提出从能源、科技、医疗、教育等方面着手，通过政府 响应时间，且不增加带宽，其解决方案便是 WFQ。WFQ 是 Cisco 的一种主要 排队技术。它是一种基于流的排队算法，可同时作两件事情：将交互式流量安 排到队列前部以减少响应时间，并使各高带宽流公平分享剩余带宽。WFQ 可保 证队列不会过度缺乏带宽，这样流量就可获得可预测的服务。构成流量主体的 低容量信息流可获得优先服务，及时传送它们的所有负载，而高容量的信息流 则按比例分享剩余容量。WFQ 设计使配置工作减至最少，并可根据变化的网络 增加各类流的带宽从 而充分利用线路带宽。 另外可以使用基于具有优先级队列的 CBWFQ 提供严格的优先级排队方案， 可以用作时间敏感型通信的调度机制，同时可以作为其他通信类的区分和带宽 保 证 的 CBWFQ 。 具 有 优 先 级 队 列 的 CBWFQ 也 称 作 LLO （ Low Latency Queuing，低延迟队列）,CBWFQ 为时间敏感优先级队列提供了单个优先级队

必要时，可通过城市公安交通指挥中心人工干预，直接控制路口道路交通信号 机执行指定相位，强制疏导交通。 第 LXXVIII 页 智慧交通产品总体解决方案 交通信号控制实现方案如下： 1）绿波控制 主干道根据城市交通平均速度范围设定道路交通信号灯绿波协调，使得城 市主干道车辆在按照规定车速下不停车行驶；另外，在执行警卫、消防、救护 抢险等任务的时候，其行车路线上的各道路交通信号灯按车辆到达路口的时间 开启绿灯 ，为信号控制提供执行手段， 为信息发布提供发布内容。 城市交通问题主要分为两方面，即堵塞和事故。其基本属性为：时间、地 点、性质、成因。由于涉及因素多，问题较为复杂，仅仅依靠人的分析难以保 证全面考虑。因此，借助集成指挥，针对事件基本属性进行分析，调用符合解 决问题的预设模型或方法，可以为决策者选择提供一定的决策依据。通过该计 算机辅助决策系统，结合决策者处理问题的实际经验，制定科学合理的处理问 向所有的应用和组件提供功能齐全的安全服务，具备先进的认证、授权、 审核和加密功能。 3）安全框架 第 XCVIII 页 智慧交通产品总体解决方案 从业务逻辑中去除了安全代码，让容器去保证应用的安全，从而解决了保 证应用安全方面的难题。 4）安全策略 通过其动态角色映射和利用授权策略引擎，平允许根据实际情况实时创建 和处理安全策略与角色，因此创建的安全策略强大而灵活。 应用系统通过对用户、用户权限的严格管理，控制用户的功能权限和对系