智慧交通枢纽行业解决方案 丨方案定位丨 丨痛点与需求丨 丨平台架构特点及优点丨 丨标准模块丨 丨客户价值丨 方案总体介绍 PART 1 01. 交通枢纽方案定位 To C 端 + B 端 + G 端，打造集停车服务优质体验、运管高效人性化、资源信息共享型交通枢纽智慧 停车生态平台。 旅客 / 车 主 人性化 配套服务 体验提升 运管 运营 财务 安全 服务提升 先进性 政府 资源发布 城市名片 信息上传 开放共享 交通枢纽方案定位 交通枢纽痛点分析 交通枢纽作为城市名片，城市服务的窗口，承受公众端、政府端的高期望压力。 与其说机场工作是管理，其实更多是面向公众的服务。 集 团 GTC 运 管 部 票 务 财 务 民 航 信 息 中 心 停车、车辆数 量多，类型 多，难管啊！ 运管难 枢纽形象提升 从哪里入手 形象呢？ 车场多，支付 投入了这么多 人，怎么还管 不好，效率 呢？ 成本高 01. 痛点与需求 01. 交通枢纽解决方案平台架构 视频终端 VI 地磁终端 控制机 H1 道闸 IPC 自助缴费 机 ETC 设备 手持收费 终端 寻车终端 TCP 网关 余位屏 信标 系统 设备层 网络层 交通枢纽 LAN/WLAN/4G/WIFI/Bluetooth 平台层 停车场系统 A 车位引导系统（

分系统功能介绍 04 应用场景展示 05 案例介绍 目录 Contents 面向多模式交通协同运行的监测和服务需求日益突出 1.1 综合交通体系现状需 求 道路网 轨道网 地面公交网 交通枢纽 火车站 机场 出行需求大幅增长 交通系统高度复杂 交通服务范围扩展 v 高峰时段“公交慢，地铁挤 , 打车难”问题比较突出， 通过 信息化手段全面提升公 共交 路  城市全路网、 多交通运行方式 之间统一监管与服务的需要。 各部门之间信息孤岛 ，缺乏决 策支持能力、各交通部门协调 联动性差 道路网 轨道网 地面公交网 交通枢纽 火车站 机场  实现交通行业传统管理模式由 “ 被动管理 ” 向“主动管理 ” 的转变。 1.4 市场需 求 v 1.4 市场需 求 01 现状及问题分析 02 总体架构及关键技术 展示与 监测 出租车 、地面 公交、 路网拥 堵状况 的分项 展示与 监测 移动终端 APP 路 况 显示 T O C C 中 心 平 台 综合交通枢纽运行 拥堵指数监测 监测 01 城市路 网 02 高速公 路 03 普通公 路 04 地面公 交 05

特定区域、特定人群进行精细化的 基本特征 消费特征 个人信用 社交特征 个性标签 … 智能预警预报 交通枢纽 景区 商业中心 城中村 自定义区域 重点区域自动监测预警 人工智能辅助监测预警 解决方案 行进度返回 预警短信发送平台 终端用户 实时监测： • 灾区人口实时统计、性别、年龄、来源地 画 像分析 • 珠海 4 区实时人群分布情 • 沿海、公园、交通枢纽等公共服务区域人 群 分布 • 灾情配备的防灾资源部署  联通配合珠海市气象局，在应急预警、抗灾救灾过程中提供技术支撑保障。  气象应急预警：  2019 年 9 月 台风户外车辆行驶识别预警 • 异常天气交通 / 道路预警 • 异常天气人员救助 • 重点公共服务区域  学校  政府单位  交通枢纽  水库  重大工程项目  旅游景区  危化品场所  物资储备／避难场所  地质灾害隐患点  内涝隐患点  安全生产隐患点  受灾灾区 

，快一步安检通 行 4 在复杂的交通枢纽内 ，旅客可借助手机蓝牙 APP 或小程序自主定位找服务台、找登机口、找停泊的车辆。 其他服务设施场所电子地图上一 目了然。可解决旅客自服务访问枢纽内各种服务设施的需求 ，同时 APP 或小程序提供商家及商品推荐 ， 公 共设施查询、机场信息查询 ，安检口、登机口引导、登机 / 寻乘提醒等功能， 旅客在交通枢纽内的定位导航 通过 Beacon 、手机、服务器的联系进行数据收 ，可设置工作人员上下班打卡考勤区域 ，也可采集工作人员活动状态 ，支持一键求救 对外来施工人员定位 ，根据权限设置禁区电子围栏 ，可触发报警和摄像头跟拍 ，防止外来施工人员进入设备区或飞行器停放区 域 交通枢纽内工作人员定位 特殊时期安保可以采取给可疑行李挂定位标签 ，旅客拿走各自的行李 ，如果发现行李上挂有定位标签 ，需要主动去柜台接受开箱检查 ， 如 果旅客没有主动接受检查 ，带可疑行李出界 ，会触发电子围栏报警。 定位标签还可安装至其他设备例如指示牌、广告牌、指引牌等，对场内物质进行状态和位置管理。 . 对重要物资定位，可结合电子围栏和摄像头联动 行李推车定位分布示意图 室内物资及行李推车管理 行李推车资源调度监控 . 交通枢纽管理过程中涉及各类无动力装置的管理，当发生暴风或其他极端天气的情况时，管理人员需要在人员无法到场确认的条件下，确定场 内设备位置和数量。从而避免出现设备溜滑撞向飞行器，或设备停放位置规划不合理影

可视化管控 目录 CONTENTS 旅游行业发展趋势及挑战 智慧旅游解决方案 解决方案优势 3 1 2  对机场、火车站 / 高铁站等交通枢纽的人流态势监 测和对比分析，并对比不同周期交通枢纽的人流去 向差异  对交通卡口（景区周边）的车流量、平均车速、车 辆拥堵量等情况进行监测；  对景区内各核心景点人流量、停车位监测，对比不 通时段客流量；

数据分析能力 ，提供对旅游产业的 全 方位综合监测、跟踪、预测和决策支持。 • 综合监测：景区客流、交通枢纽、舆情动态实时展示。 • 调度管理：资源分配（车辆、人员）、事件处置流程化。 • 数据报告：自动生成产业运行月报、季度趋势分析。 舆情分析 交通枢纽客流分析 应急指挥执法 旅游产品营销 大数据报告 旅游线路分析 旅游信息发布 旅游项目管理 景区概况分析

变道抓拍 专用道抓拍 压车道线抓拍 2.1.2 交通感知：摄像头 - 电子警察对违法行为类型检测抓拍 2.1.2 交通感知：摄像头 - 卡口系统 卡口系统 卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智 能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能。 卡口一般作为道路交通部门监管的系统使用。主要功能如下 交通大脑：北京市海淀区充分利用人工智能、大数据提升交通治理水平 目标 安全 畅通 便捷 …… 重点车辆管理 停车管理 重大活动交通保障 交通秩序管理 交通安全防控 公共交通运行管理 交通枢纽管理 交通信用评价 物流管理 交通优化与评价 问题： 拥堵、 混乱、 危险！ 交通流量巨大 设施承载不足 科技企业众多 院所机构众多 公共资源众多 ...... 人流、物流、车

进景区、旅游企业（饭店）、学校、政府机关食堂和 高速服务区活动。 90分 35分 55分 9.5 公共服务 建设公共文化礼堂，实现绿道慢行系统全域覆盖，且布局与设置合理；高速公路服务区、客运交通枢纽的厕 所达到国家A级旅游厕所标准，且设有第三卫生间；汽车租赁点分布机场、汽车站、码头、火车站、旅游集散 中心、4A级以上旅游景区、A级景区镇（街道）等，实现汽车租赁联网运营，实现一地租车、异地还车。 全域覆盖，贯穿城镇、乡村和景区，绿道累计长度50公里 以上； •布局与设置合理，线路设置合理、顺畅，沿途安全、舒适、 整洁，标识清晰完善，设有不同等级服务驿站。 ——厕所标准化，高速公路服务区、客运交通枢纽的厕所达 到国家A级旅游厕所标准，并设有第三卫生间； ——汽车租赁服务，覆盖机场、汽车站、火车站、旅游集散 中心、4A级以上旅游景区、A级景区镇（街道）等，实现一 地租车、异地还车。 5、公共服务 院桥集散咨询中心 宁溪集散咨询中心 富山旅游服务点 屿头旅游服务点 平田旅游服务点 沙埠旅游服务点 1 一级旅游集散咨询服务中心 —黄岩区全域旅游集散服务中心 依托主城区及重大交通枢纽，建设黄岩区旅游集散 与综合服务中心，打造集咨询、文化展示、休闲娱 乐等功能复合型综合体。 N 多个三级旅游集散咨询服务中心 ——旅游集散咨询服务点 根据服务半径及需求，在适当位置设置服务点，如北洋

机场数字孪生平台建设措施 P18 数字孪生机场应用系统建设-全业务数字化 三维净空管理 飞行区运行管理管理 系统 智能道面管理 商业运营管理 旅客服务管理 综合生产运行协同 智慧交通枢纽管理 三维综合管线管理 综合应急管理平台 智能安防管理 从空侧到陆侧全业务赋能 P19 P20 1个孪生数据底座 1个数字孪生服务平台 N个视图赋能应用 1套数字孪生门户 P21

技术抓手。 规划 建设 管理 运营 P17 数字孪生机场应用系统建设 - 全业务数字化 从空侧到陆侧全业务赋能 飞行区运行管理管理 系统 综合生产运行协同 综合应急管理平台 智慧交通枢纽管理 三维综合管线管理 旅客服务管理 智能道面管理 智能安防管理 三维净空管理 商业运营管理 P18 P19 20 N 个视图赋能应用 1 套数字孪生门户 1 个数字孪生服务平台