（2024—2027年）》 2025 300 50 10 20 8 100 2027 500 60 20 10 200 广西 2024/9/29 《广西低空经济高质量发展行动方案 （2024—2026年）》 2026 500 200 300 10 20 海南省 2024/9/20 《海南省低空经济发展三年行动计划 （2024-2026年）》 2026 300 20 200 500 9 300 20 8 450 500 200 2 100 5 无锡 2024/4/17 《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024-2026年）》 2026 300 5 30 常州 2024/9/25 《常州市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》 2026 300 50 150 200 1 18 10 连云港 2025/1/9 《连云港市低空经济高质量发展实施方案（2025—2027 年）》 2027 《金华市推动低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》 2027 100 10 40 10 台州 2024/5/20 《台州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2028 年）》 2028 300 10 2 3 重点城市《行动方案》规划： 1.2、各地《行动方案》绘制低空发展蓝图——市级文件 资料来源：各地政府文件，金元证券研究所整理 市级口径来看，目前发布《行动方案》的40个城市主要集中在一线城市、经济发达（如江浙各

10 日 评级 领先大市 评级变动： 维持 行 业涨跌幅比较 % 1M 3M 12M 电子 9.54 1.99 58.21 沪深 300 3.21 -4.95 15.93 何 晨 分 析师 执业证书编号:S0530513080001 hechen@hnchasing.com 汪 颜雯 研 究助理  投资建议：我们维持电子行业“领先大市”评级。1）推理侧发展有望 -6% 14% 34% 54% 74% 2024/02 2024/05 2024/08 2024/11 电子 沪深300 行业点评 电子 此报告仅供内部客户参考 -2- 请务必阅读正文之后的免责条款部分 买入 投资收益率超越沪深 300 指数 15%以上 增持 投资收益率相对沪深 300 指数变动幅度为 5%－15% 持有 投资收益率相对沪深 300 指数变动幅度为-10%－5% 卖出 投资收益率落后沪深 300 指数 10%以上 行业投资评级 领先大市 行业指数涨跌幅超越沪深 300 指数 5%以上 同步大市

527 15 Q 2 ≥1000 500-1000 300-500 100-300 100 ◼ 100 ◼ 100-300 ◼ 300-500 ◼ 500-1000 ◼ 1000 33% 50% 11% 6% 67% 22% 11% 2025 28 79% 100 39% 100 300 16% 300~500 8% 500~1000 16% 1000 1000

货运物流、应急救援、航空摄影、 私人驾驶、消防灭火、空中巡查、 自然保护、疫情防控、私人飞行、 国防军事、警务安防、等等 ≤300 米 eVTOL （ 电 动 垂 直 起 降 飞 行器） 载人 ≤500kg ＜ 1h 低空旅游、空中物流、消防救援、 医疗救助、旅游观光、医疗 / 灾 害物资运输、城市维护与检修等 300 米 ~120 米 载货 ＞ 2000kg ≤120 米 无人机 消费级无 人机 / 20~40min 192,426 238,058 专员 149,850 179,139 助理 89,854 100,161 100-500 人 总监 320,403 476,465 经理 225,987 300,335 主管 200,836 252,377 专员 166,131 195,414 1% 44% 44% 1% 5% 4% 20 助理 89,617 99,393 500-1000 978 263,098 2022年 2023年 2024年 25.24% -10.61% 3.13% 2022年 2023年 2024年 23 城市 平均月薪（单位：元） 北京 25,300 上海 25,167 深圳 23,412 杭州 22,946 珠海 17,783 东莞 16,886 南京 15,695 苏州 15,585 广州 15,021 宜宾 14,954

021-50586278 Manus 在 AI Agent 领域实现技术突破， AI 驱动智算中心升级 ——通信行业月报 证券研究报告-行业月报 强于大市(维持) 通信相对沪深 300 指数表现 资料来源：中原证券研究所，聚源 相关报告 《 通 信 行 业 月 报 ： 三 大 运 营 商 全 面 接 入 DeepSeek 开源大模型，数据要素产业化进程 加速》 上海浦东新区世纪大道1788 号T1 座22 楼 发布日期：2025 年 03 月 12 日 投资要点： ⚫ 2025 年 2 月通信行业指数强于沪深 300 指数。通信行业指数 2 月 上涨 2.67%，跑赢上证指数（+2.16%）、沪深 300 指数（+1.91%）， 跑输深证成指（+4.48%）、创业板指（+5.16%）。 ⚫ AI 模型的快速扩展加速云计算普及。2024 年，全球云基础设施服 “强于大市”投资评级。我们看好科技股的后市表现，建议关注电 -12% -5% 2% 9% 16% 23% 30% 37% 2024.03 2024.07 2024.11 2025.03 通信 沪深300 第2页 / 共28页 通信 本报告版权属于中原证券股份有限公司 www.ccnew.com 请阅读最后一页各项声明 信运营商、AI 算力、AI 手机板块。1）电信运营商：三大运营商接

体量，报告采用公安部交通 管理局发布的截至2024年末全国汽车保有量数据及各地政府公开数据，将城市分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万 以下”四档对城市间交通状况进行综合考量。 • 结果显示：超400万辆的城市中苏州交通健康指数最高；超300万辆的城市中宁波得分最高；超200万辆城市中南通得分最高；200万辆以 下城市中绍兴得分最高。 注：汽车保有量数据来自 https://mp https://mp.weixin.qq.com/s/toTCYv2YNwP8c1Xmi-5q4g 汽车保有量“超400万辆” 汽车保有量“超300万辆” 汽车保有量“超200万辆” 汽车保有量“200万辆以下” 排名 城市 交通健康指数↓ 1 苏州市 66.8% 2 杭州市 65.7% 3 东莞市 64.1% 4 郑州市 63.6% 5 天津市 62.9% 6 武汉市 58.9% 全国50个主要城市中，TOP10城市分别为南通、绍兴、石家庄、苏州、常州、台州、合肥、洛阳、郑州、呼和浩特； • 城市自由流速度方面，汽车保有量超400万的城市中，苏州自由流速度最高，达48.75公里/小时；汽车保有量超300万、超200万、200 万以下自由流速度最高的城市分别为石家庄、南通、呼和浩特。 城市高峰平均车速排名TOP10 50城市自由流速度排名——按汽车保有量 高峰平均速度（公里/小时） 自由流速度（公里/小时）

销售计划 300 300 300 100 100 100 100 100 100 BOH 0 0 0 0 200 100 0 200 RTF 300 300 300 100 100 100 100 100 100 WH/IN 300 300 300 300 0 0 300 0 EOH 0 0 0 200 100 0 200 100 生产计划 300 300 300 0 0 300 0 0 W5 W6 W7 … 销售计划 300 300 300 100 100 100 100 100 100 BOH 0 0 0 0 0 0 0 0 RTF 300 300 300 100 100 100 100 100 WH/IN 300 300 300 100 100 100 100 100 EOH 0 0 0 0 0 0 0 0 生产计划 300 300 100 100 100 100 100 更容易结合日生产计划 坏处 - 如果每周的销售计划小于 MOQ ，产生库存 好处 - 与满足需求的数量一致 坏处 - 计划可行性低 - 不容易结合日生产计划 冻结期 = 2 周 , MOQ=300 冻结期 =3 周 , MOQ=1 ( 最佳实践案例 ) 周主计划需关注满足需求的目标，除此之外，分析 目标和现实的差距，提高供应链运营的能力 三级流程 : 3.1.3 主计划 会议中讨论主计划

资料来源：民航局，中国政府网，保时捷管理咨询整理 图2. 近一年来中国eVTOL标志性政策进展 促进因素 主要进展 空域开放 2023 年 11 月，民航局发布了《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》，在真高 300 米以下画设了 G 类非管制空域。新的划分方法有利于低空飞行器在非管制空域灵活飞行。 2024 年 11 月，中央空管委将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六市开展 eVTOL 试 点，600 >150 >200 ~80-120 ~80-150 >200 续航里程 (km) ~20-50 支线 >300 km 1， 市内 >100km 1 ~200-400 ~20-50 ~50-100 ~200-400 环境 适应性 可在一般天气下起降 。 其他相关性能指标也需要达到一定水平才能 对货运服务提供商具有商业吸引力（图12）。 设计构型要求 业载 300-400 kg 容积 货物密度 120-150 kg/m 3 货物装卸 专门集装箱和装卸设备 动力 纯电或混动 性能指标要求 航程 满载时 >300 km 升限 6,000m 巡航速度 >150 km/h 使用率 4-5 次起降 / 天，每天 6-8 小时，每周

有人驾驶 多旋翼 荷兰 Airbus CityAirbus NextGen 1+3 120 80 — — 电动 有人驾驶 多旋翼 斯洛文尼亚 Pipistrel Nuuva V300 货运 165 300 300 1700 混动 无人驾驶 复合翼 巴西 Eve Eve V3 1+4 241 96 — — 电动 有人驾驶 复合翼 国外eVTOL企业产品一览 ◥ 从构型上，国外企业多选择矢 目前主要还是由飞行员进行 驾驶。 ➢ 航程：150-200km ➢ 速度：200-250km/h ➢ 载客：4-5人 现行规则将被沿用，并根据 eVTOL的特点进行扩展。这 些飞行器的运行高度将在 300至1000米之间。此外， 还将采用自动化的方式来进 行飞行任务的批复。 eVTOL起降点分为常规和临 时两类。 常规起降点设在城市交通枢 纽附近，数量有限，并参照 现行直升机的标准来建设。 ➢ 空中游览飞行 回收周期 8 运营效率-年度飞行天数 23% 190 210 230 250 270 290 310 票价 250 -85% -72% -62% -53% -46% -40% -34% 300 -54% -44% -35% -28% -22% -17% -12% 350 -32% -23% -16% -10% -4% 0% 4% 400 -15% -8% -1% 4% 9% 13% 16%

风险提示：AI 应用落地不及预期，供应链风险。 (12) (0) 12 23 35 Feb-24 Jun-24 Oct-24 Feb-25 (%) 工业 能源 沪深300 免责声明和披露以及分析师声明是报告的一部分，请务必一起阅读。 2 项目数量占比 项目投资规模 项目地区分布 主要应用领域 ＞1000P 大型智算中心 20% 百亿元及以上 京津冀、长三角、珠三角 AI 大模型、自动驾驶、空间地理等人工智能技术领域 300~1000P 中型智算中心 70% 10 亿元及以上 一线、新一线及二线城市 人工智能产业链或细分行业智能化集群 ＜100P 小型智算中心 10% 10 亿元及以下 二线及以下城市 超算中心-超算算力：主要基于超级计算机，通常用于科学计算，超算中心设备往往具 备高度定制化。根据《超级计算数据中心供配电系统设计探讨（江峰，《智能建筑电气 技术》2022 年第 4 期）》，以运算速度为 300Pflop/s 的 S1 级超算中心（通常为国家级 超算中心或国家级实验室）为例，计算节点的用电需求为 25～28MW，高速网络、存 储等节点的用电需求合计 2MW 左右。 3） 智算中心 AI