中国联通数字化监控平台稳定性 保障工具落地实践 曹家豪 联通软件研究院 项目经理 目 录 CONTENTS 稳定性保障工具演进历程 1 稳定性保障工具落地场景 及成效 2 当前面临的挑战及未来展望 3 01 稳定性保障工具演进历程 GOPS 全球运维大会 2023 · 上海站 数字化转型中系统安全生产痛点问题 工具职责范围的演进：覆盖广度及深度不断增加 单系统 故障处理过多依赖专家经验，故障没有沉淀为有效的资产  故障处于被动防御，救火，运维大数据未被合理价值挖掘  工具重复：工具按烟囱式建设，能力分散  能力割裂：运维工具能力割裂不成体系  数据孤岛：应用、数据库、中间件、云平台、 基础设施各管自身  维护对象：系统节点、微服务数量几何级数增加  调用关系：从简单对应到极其复杂，人力维护无法胜任  数据分片、异地存储，传统维护模式难以为继 随着云原生技术的不 演 练 重 保 管 理 设计关 验证关 变更关 应急关 上线关 监控关 优化关 制度规范保障 运营机制保障 组织架构保障 平台工具保障 02 稳定性保障工具 落地场景及成效 GOPS 全球运维大会 2023 · 上海站 稳定性保障工具聚焦领域 数字化监控 平台聚焦 全栈可观测性 1、涵盖业务层、前端触点层、网关层、应用层、组件 层、资源层的全链路追踪 2、指标、链路追踪、日志三位一体斧实现故障快速发

中国联通数字化监控平台稳定性 保障工具落地实践 曹家豪 联通软件研究院 项目经理 稳定性保障工具演进历程 稳定性保障工具落地场景 及成效 当前面临的挑战及未来展望 目 录 CO N T E N T S 1 2 3 01 稳定性保障工具演进历 程 随着云原生技术的不断成熟，企业数字化转型也在不断加速，企业 IT 架构进入云原生时代，多云多集群部署 已 n 数据分片、异地存储，传统维护模式难以为继 运维生态挑战 n 工具重复： 工具按烟囱式建设，能力分散 n 能力割裂：运维工具能力割裂不成体系 n 数据孤岛： 应用、数据库、 中间件、云平台、 基础设施各管自身 集团 + 省分 几百套系统 跨系统全链路 定界诊断 故障自愈 混沌工程 主动预防 变更追踪 变更管控 集团 + 分子公 司 整体态势感 知 IT 系统稳定性 核心业务链路深度治理 设计关 验证关 上线关 变更关 监控关 应急关 优化关 平台工具保障 组 织 架构保障 运营机 制 保障 制度规范保障 运营支撑 生产变更 研发测 试 架构设计 研 发 测 试 版 本 管 理 重 保 管 理 故 障 改 进 故 障 定 位 变 更 管 理

◆ 构建 IT 架构，支撑业务流程运行。 程落地与高效运行。 面向我们军工装备制造业，我们构建起了 NQMS 体系后怎么用呢？ ① 人看着体系去操作执行，可行吗？ ② 用 IT 平台来帮着固化与操作执行， 目前 IT 平台软件能支持吗？治理后呢？ 前 言 若①、②都不易操作， 那 NQMS 体系怎么执行呢？ NQMS IT 支撑 瓶颈问题？ ▲ 逆向建设：通过现有软件的数据治理来达成对 高质 、 高效 、 低成本运营？ ▲ 正向建设： 统筹规划 、 一体架构 、 模块设计 、 分步开发 、 组合 应用 ! 建设一体化数智工厂 03 数字化运营平台 04 质量管理及数字化 01 制造业数字化目标 02 数字化方法路径 目 录 高阶流程全景图： 业务域划分及其相互支持关系 架构演变： 部 门职能框架— 月工作计划 例会 四级成员 单位 集 团 管 控 三级公司 数字化运营平台 二级公司 数字化运营平台 四级成员单位 数字化运营平台 一级集团 数字化运营平台 集团重点任务 XX 战略 临时重大决策 1 数字化目标 二级公司年度计划 专项计划 上级年度计划

· · · · · O2 3）安全 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 4）跨平台· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5）技术资产保护 · · · · · · · · · · 鸿蒙是多语言生态，ArkTS、仓颉和 C/C++充分互补。ArkTS 是动态类型编 程语言，主打易学易用、生态丰富、极简开发、持续创新四大特征；仓颉是静 态类型编程语言，主打高性能、强安全、跨平台、智能化等特性。为满足不同 业务场景诉求及不同开发者编程习惯，两者长期协同发展和长期演进，并保持 生态兼容。ArkTS和仓颉均通过垃圾回收机制自动管理内存，C/C++支持Native 开发，需 类型转换检查、数值计算溢出检查、以及字符串编码合法性检查等， 能够及时发现程序运行中的错误。  跨平台：仓颉支持基于静态编译至机器码的跨 OS 平台执行能力，允 许开发者实现“同构开发、异构运行”的跨 OS 平台代码共享，支持 OpenHarmony、Android、iOS、Windows、Linux、MacOS 等 OS 平台。  智能化：仓颉通过元编程扩展出面向 LLM 智能体编程的 Agent DSL，

鸿蒙应用生态正蓬勃发展，为赋能鸿蒙应用生态智能化演进，我们提 出鸿蒙智能体框架，以多样化的交互入口、高效可信的通信协议、丰富的 开发工具生态、全链路的安全防护为基石，构建一个开放、灵活、可演进 的智能体 + 鸿蒙应用开发平台。我们坚信，鸿蒙智能体框架将加快生态伙 伴的创新脚步，不论是在手机、PC、车机、智慧屏、穿戴设备，还是在办公、 家庭、出行等不同场景中，鸿蒙应用智能体都能实现个性化、主动化、可信赖、 一致的智 场规则”（协议），进行“资源交易”（能力交换）和“产业链协作”（任务协同），最终实 现整个经济体利益的最大化。 随着智能体迎来爆发式增长，智能体开发框架 / 平台也大量涌现，包括华为、字节、百度、 阿里、腾讯、讯飞等企业，纷纷推出自己的智能体开发框架或平台，提供可灵活调用的模型 / 工具以及一站式开发、调测能力，大大降低了智能体的开发门槛。 然而，智能体从原型开发到商用落地，仍然面临着一些挑战。如何打造高可靠的智能体， 力拓展提供了坚实基础。鸿蒙意图框架、 MCP 等工具协议实现了垂域工具和服务的标准化接入，显著降低了智能体与外部系统的集成复 杂度；而智能体通信协议则为多智能体间的任务协同建立了通用语言，使得跨平台、跨系统的 智能体协作成为可能。这些技术标准的建立和不断完善，不仅加速了智能体生态的互联互通， 更推动了开发资源向功能创新而非兼容适配的集中投入。 智能体开发框架的持续完善，推动智能体开发进入规模化生产阶段。开发者依托一站式平

· · · · · · · · · · · · · · · 3）服务分发 · · · · · · · · · · · · · · · · 84 91 88 5）开发者支持平台 · · · · · · · · · · · · · 42 1）赋能套件 · · · · · · · · · · · · · · · 29 4 全方位运维分析 轻量级，具备免安装，随处可及，服务直达，自由流转等关键特征的元服务。 HarmonyOS 元服务：元服务是 HarmonyOS 面向万物互联时代提供的一种轻量级 应用程序形态。它基于 HarmonyOS 平台开放能力开发，打包为 App Pack 形态，运行 在 HarmonyOS 操作系统，由 HarmonyOS 应用程序框架管理，具备随处可及、服务直 达、跨设备等核心特征。 服务卡片：HarmonyOS 力，包括多端开发环境，多端开发能力以及多端分发机制。 13 图 3-2：一次开发 多端部署 多端开发环境 HUAWEI DevEco Studio 是面向全场景多设备提供的一站式开发平台，支持多端双向 预览、分布式调优、分布式调试、多设备模拟、低代码可视化开发等能力，帮助开发者降低 成本、提升效率、提高质量。HUAWEI DevEco Studio 提供的核心能力如下图所示：

公司内部各系统数据是否级联并打 通？（是否实现信息系统、生产线、设备 及各生产环节的互联互通？是否实现企业 中的各个模型以及相关数据在企业内外能 够顺畅流通，可直接重用，实时交互？是 否通过数据接口、集成平台等方式，实现 跨业务系统的集成和协同？） 6. 是否日常性开展数据治理？数据治理是 否有专业的数据治理工具？目前数据治理 方面存在哪些困难？ 7. 目前数据方面遇到的难题或者痛点 8. 网络化软件应用水平：在销售及订单 何？ 9. 使用信息化软件的人员占比多少？投入 - 4 - 成本多少？ 10、 是否建立本企业的供应链协同系统或 产业链协同服务平台 三 采购域 1、 目前的采购管理机制建立情况如何？ 采购计划管理、采购过程管理和供应商管 理的智能化手段有哪些？ 2、 目前的采购管理机制建立情况如何？ 采购计划管理、采购过程管理和供应商管

(三)无人机市场全球、国内发展背景 1.全球无人机市场容量 据美国蒂尔公司预测：未来十年无人机仍将继续成为世 界航空航天工业最具增长活力的市场，支出总额将超过 940 亿美元。 同时在全球军用航空平台新交付价值中，无人机(不含 微型无人机)所占比重将从 2010 年的 8%提升到 2018 年 的 15%,而有人战斗机/攻击机/侦察机的比重将从 45%下 22 降到 44%。全球无人机(不含微型无人机)新交付数量占 高空长航时无人机的市场需求总量占总市场需求量的约 60%;按数量计算，民用无人机的市场需求占总需求量的 12%, 微小型无人机占 69.5%。而这四类飞机中，除了高空 长航时 飞机外，其他无人机平台的研制难度都不大。据了 “ 解， 十 ” 二五 期间，国家环境管理对无人机航空遥感具有大 量需求， “ ” 目前正在参照国内外通行的 航天不足航空补 这一做法， 大力发展环境保护航空无人机遥感技术，同时探索无人机航 (一)按照不同平台构型来分类 1.无人机可主要有固定翼无人机、无人直升机和多旋翼 无人机三大平台，其它小种类无人机平台还包括伞翼无人 机、扑翼无人机和无人飞船等。 2.固定翼无人机是军用和多数民用无人机的主流平台， 最大特点是飞行速度较快； 3.无人直升机是灵活性最强的无人机平台，可以原地垂 直起飞和悬停； 4.多旋翼(多轴)无人机是消费级和部分民用用途的首 选平台，灵活性介于固定翼和直升机中间(起降需要推力)

业提供表达意见的机会。 • 对不同供暖解决方案的能效标识进行统一，以便消 费者获取这些方案的能效信息。 • 从行为学理论的角度出发，开展消费者信息宣传活 动，帮助消费者个体做出明智决策。 • 建立一站式平台，在（清洁）供暖设备普及过程中 为消费者提供支持。 • 推动热泵行业相关人员的技能提升，例如开展热泵 专家认证，以及在各级教育培训课程中融入热泵相 关内容等。 • 明确清洁热力的界定标准，改进热泵市场数据收集， 实施过程通常包括以下几个步骤： 1. 推动相关方参与：在制定最低能效标准之前，通过研讨会等形式主动 对接电机供应商、用户和有关部门等相关方，确保最低能效标准符合 其所在市场环境的具体情况。将相关研讨会作为平台，为后续行动收 集意见和获取支持。在最低能效标准的设计阶段，可适当咨询行为学 专家的意见，从而确保政策达到预期效果。 2. 加强技术支撑：建立电机测试方法、建设测试能力，并对二者进行完 善，确保对 要建立起一个能效网络，政府必须先组织一个网络结构，用来发现和解决 工业能效提升的各种障碍。这涉及到能效网络的设计、协调和管理方案。 政府需要对能效网络进行监管，以确保能效网络成员与政府政策的目标保 持协同，并确保政府可以通过该平台来获取政策反馈、收集工业能耗数据 和信息。政府对能效网络的监管可以通过政府内部或外部的机构来实施。 如何实施 能效网络采取各种形式进行组织，但成功的能效网络通常具备以下特点： • 由行业专家来推动信息交流。

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