中国主要城市 道路网密度与运行状态监测报告 2025年度 研究团队力争通过城市道路基础设施的大数据跟踪监测与历史分析， 客观呈现全国主要城市道路网密度与道路运行状态的变化特征，以支撑 城市道路基础设施的规划、设计、建设与管理工作的开展。因数据时空 覆盖性、核算边界标准等原因，相关指标值可能存在一定偏差，本报告 所载研究结果仅供参考。 由于城市道路设施建设水平与道路运行状况的影响因素众多，对城 果可能存在四舍五入引起的误差。 *注2：为有效监测和衡量城市道路基础设施建设发展情况，保证城市路网密度指标的历史可比性，本年度报告沿用历年报告的中 心城区建成区作为道路网密度统计范围，避免因监测范围的变动而导致数据指标的建设指导意义降低。 *注3：本报告为2025年度发布，数据采集截止于2024年第四季度。相关文字、数据图表等内容，按照数据采集年份表述。 图1 城市及行政区道路网密度计算方法示意图 均道路网密度为6.6km/km2 ，相较上年度6.5km/km2指标值总 体增长1.5%，主要城市总体路网密度持续增长。继深圳、厦门、成都之后，杭州和福州两城市达到8km/km² 的标 准，达标城市总数量提升至5个，占比14%。达到7.0km/km2以上的城市达到15个，占比达42%。城市总体道路网密 度在7.0~7.5km/km2区间数量相较上年度显著上升，向8km/km2的目标要求不断靠近。

..................................................................... 14 2.关于征集苏州工业园区光伏和储能项目（2023 年度并网项目）的通知........................ 17 浙江省........................................................... ....... 40 2. 芜湖市人民政府印发关于加快光伏发电项目建设的若干政策措施的通知................... 54 3. 合肥市城乡建设局合肥市城乡建设局关于开展 2023 年度支持智能建造转型升级和既 有建筑改造及绿色建筑和建筑节能奖补资金申报工作的通知............................................. 58 江西省...... 其他奖补资金按照财政体制由市、县（区）统筹安排、分级承担。同一 事项同时符合本措施与本市其他政策规定的，按照“就高、不重复”原 则执行。 2.关于征集苏州工业园区光伏和储能项目（2023 年度并网项目）的通知 各相关单位： 根据《苏州工业园区进一步推进分布式光伏发展的若干措施》（苏 园管〔2022〕4 号）精神，现开展园区光伏和储能项目征集工作，有关 事项通知如下： 一、申报对象

.................................................................................. 41 2.关于开展 2024 年度我市氢燃料电池汽车示范应用项目资助工作的通知....................... 44 浙江省.............................................. 向和要求的，由本级资金和上级资金按比例配套补贴资金，本级资金和 上级资金比例不低于 1:1。区财政局负责资金保障，区内相关部门作为 各项政策措施条款责任单位。责任部门在每年报送下一年度预算支出时， 研究确定下一年度资金预算安排后，报区财政局纳入下一年度资金预算。 第三条 适用对象 本细则适用于注册登记、税务关系、统计关系在大东区，具有独立 法人资格、健全的财务制度、实行独立核算并实际入驻大东区的氢能企 业 （5）与从事储氢业务相关的合同、凭证、发票复印件 （6）上年度财务审计报告（需具备二维码标识）。 （7）车用氢气储运单位与用氢单位（或用户）签订的合同协议、发 票凭证等氢气用途为车用的证明材料。 （8）未发生安全事故及环境污染事故承诺书。 4.支持标准（第二部分） 对专业从事车用氢气运输的项目主体，车辆运输里程超过 2 万公里 的，按照年度累计车用氢气实际承运量，对该部分氢气按照 1.5 元/公斤

4 1. 北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施（修订版）......................................4 2. 北京市农业农村局 北京市财政局关于做好 2024 年度支持农村地区村庄住户“煤 改电”取暖设备更新工作的通知....................................................................... 支持企业扩大投资。对获得固定资产贷款的氢能领域重大新 建、改造项目，给予不超过人民银行同期中长期贷款市场报价利率 （LPR）、单个企业年度不超过 3000 万元的贷款贴息支持；支持氢能 企业租赁关键设备和产线用于在京研发、建设、生产，对融资租赁合 同额不低于 1000 万元的给予不超过 5%费率、单个企业年度不超过 1000 万元的租赁费用补贴（市经济和信息化局）。 四、支持基础设施建设 12.支持加氢站建设运营。鼓励新建和改（扩）建符合本市发展 市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》（京经信发〔2022〕62 号）即日起失效。 ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia.cn 2.北京市农业农村局 北京市财政局关于做好 2024 年度支持农村地 区村庄住户“煤改电”取暖设备更新工作的通知 各有关单位： 根据《国家发展改革委办公厅国家能源局综合司关于印发〈能源 重点领域大规模设备更新实施方案〉的通知》（发改办能源〔2024〕

............................................................................22 1.市科技局关于发布天津市 2024 年度碳达峰碳中和科技重大专项申报指南的通知....... 22 2.关于公开征求《关于天津市 2024-2025 采暖期居民冬季清洁取暖有关运行政策的通知》 意见的公示............... ...................103 1.关于《永嘉县迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案的通知》的公示....................... 103 2.关于组织开展 2024 年度瓯海区分布式光伏发电项目财政补贴申报工作的通知......... 105 3.关于推动嵊泗经济高质量发展若干政策.......................................... ...............................................................................190 1. 关于组织申报 2024 年度广东省基础与应用基础研究基金海上风电联合基金项目的通 知......................................................................

负责汇总编写企业年度工作 报告 l 负责国内外会计政策的研究、 解读，会计流程的建立和完 善，公司对外财务报告的披 露，以及资源的统筹调配 l 其他财务规划相关工作 成本预算管理 l 负责制定和完善公司的成本费 用管理、财务预算管理等制度 l 负责审核并下达公司所属各单 位的可控成本费用、年度财务 预算指标 l 负责公司年度成本费用的测算、 l 负责公司年度财务预算的编制、 上报、控制、考核和评价 l 负责对公司所属各单位年度业 绩考核，财务评审 l 其他成本预算的相关工作 产权与股权管理 l 负责制定和完善公司的产权 管理、股权管理、资产评估 等方面的相关制度体系 l 负责公司产权登记、变动和 注销管理 l 负责资产评估、并购、重组、 股权转让等工作 l 负责年度工作报告的编制、 P40 资金制定管理 l 负责制定和完善公司资金、银 行账户、票据、借款和担保等 管理工作的制度体系 l 负责向公司股东会、董事会提 报公司年度融资机构的选择、 调整计划 l 负责公司年度融资计划的编写、 融资方案的策划，以及与融资 机构的对接洽谈工作 l 负责公司各项借款、担保、贴 现等融资合同的管理工作 l 负责公司各项融资的统计、汇

数字化运营平台 一级集团 数字化运营平台 集团重点任务 XX 战略 临时重大决策 1 数字化目标 二级公司年度计划 专项计划 上级年度计划 企业年度计划 专项计划 集团年度计划 月工作计划 例会 A01 A07 A06 A03 A05 A02 A04 A06 分解集团任务指标 三级 单位 一级集团 略 与 计 划 分 解 作 业 现 场 数 字 化 运 营 背 景 下 的 企 业 管 理 提 升 月度计划 战略规划 年度计划 智 能 决 策 模 型 战略决策层 业务管理层 任务执行层 管理 驾驶 舱 执 行 结 果 及 偏 差 1 数字化目标 自顶向下 自底向上

7%。其中，跨区交易电量3606 亿千瓦时，同比增长8.5%， 占比超过 90%；跨省交易电量 395 亿千瓦时，同比增长 10.5%，占比 10%。2024 年西北 电网外送新能源电量达到 1005 亿千瓦时 [9]，年度首次突破 1000 亿千瓦时，有效推动新 能源的跨区消纳，为提升西北地区新能源的快速发展提供了支持。 分省来看，新疆共投入运营直流输电通道三回，分别是天中直流、吉泉直流和坤渝直 流（2025 年 万千瓦。2024 年，全省外送电量突破 935.70 亿千瓦时， 占全省规模以上发电量的 29.5%。2024 年，陕西全年外购电量 178.6 亿千瓦时 [14]。 根据国家能源局发布的《2023 年度全国可再生能源电力发展监测评价报告》数据显 示，仅有青豫直流年输送可再生能源电量占比超过 90%，祁韶直流可再生能源占比达到 45.5%，天中直流可再生能源占比 39.9%，吉泉直流、陕武直流、昭沂直流均不足 陕武直流（陕西榆林-湖北武汉） 青豫直流（青海海南-河南驻马店） 可再生电量（亿千瓦时） 火电电量（亿千瓦时） 图 2-5 2023 年西北地区 7 条跨区特高压直流通道可再生能源电量占比情况 数据来源：《2023 年度全国可再生能源电力发展监测评价报告》 | 12 | 提升区域电力互济能力 促进新能源高比例发展 3 西北地区区域电力 互济发展面临的挑战 3.1 特高压输电通道建设发展面临的挑战 3.1

电力市场总体框架基本形成。目前，我国已初步形成“管 住中间、放开两头”的体制架构，基本建成“统一市场、协同 运作”的电力市场总体框架。电力市场在空间范围上覆盖省间、 省内，在时间周期上覆盖多年、年度、月度、月内（旬、周、 多日）和日前、日内现货交易，在交易标的上覆盖电能量、辅 助服务等交易品种。市场间的协同运作水平不断提升，有效促 进了资源的大范围优化配置和能源清洁低碳转型。 电力市场 长期交易保供稳价的基础作用。中长期市场在省间、省内全覆 盖基础上正逐步转入连续运营，近 10 个省份已实现按工作日 连续开市，省间多通道集中优化出清交易转正式运行，跨省跨 区交易方式更加灵活。省内中长期市场以年度交易为主、月度 交易为辅，月内交易频率逐步提高，部分省份探索开展了 D-3 或 D-2 交易。交易时段划分更加精细，多个省份实现了中长期 合同按照 24 时段签约电力曲线，通过分时段的交易机制和价 和供需形 势变化等因素影响，跨省跨区交易在交易价格、送受电曲 线等方面存在成交困难的情况，跨省跨区交易机制亟待进 一步健全。 电力市场功 能和交易品种有待进一步丰富。中长期交易普 遍采用的年度月度定期开市、月内按需组织的模式，难以适应 新型电力系统下市场建设面临的新挑战，部分地区尚未开展中 长期分时交易与分时结算，难以实现中长期市场与现货市场的 （二）问题挑战 全国统一电力市场发展规划蓝皮书

库存控制来说，都不可或缺。如前所述，“生产结构”定义了一系列汽车 的特殊规格。为了实现规划的目标，汽车规格被分为三种：工厂装配配 件、颜色以及可在汽车生产完成后再安装的组件。混合规划是最初根据 年度计划，在新车型投放市场之前制定的，可按月做相应调整，反映需 求和季节性趋势的变化。对于美国市场，混合规划是按地区层级来制定 的，保证汽车的库存需求量满足地理区域需求。比如，位于北方各州的 经销商经常 运营流程的整合与同步 计划流程 完成供应链的最终必要流程要在实际生产前3~5年执行。具体计划 程如下： ·产品计划和设计。 ·产能和柔性制造。 ·物流包装的设计。 ·采购与整体流程。 ·年度销售和运营计划。 1.产品计划和设计 汽车设计从生产前的36个月前开始，到生产前18个月前结束。在设 计过程中，除了零件和组件以外，也要完成外观设计和功能设计。设计 师和工程师们需要结合产品计划、销售、市场、物流以及生产环节的情 件。供应商管理要求丰田公司决定如何运营装配工厂，稳定供应商的订 单需求。这样的角色要求丰田严格执行之前提到的各项流程。同时还要 运用订单的稳定性，给客户提供有竞争力的产品。 5.年度销售和运营计划 在一个市场中，销售和生产部门必须在已售和生产车辆的年度计划 中实现相互配合（比如，北美和欧洲）。这个过程可能充满争议，因为 制造商与销售人员的目标自然会有冲突。制造商的目标是让所有工厂以 最大产能完成稳定的生产量，使得车型修改过程所受的干扰最小化。而