系、定义品牌差异的战略核心。 展望未来，智能车灯将是“软件定义汽车”理念在外部最直观的 体现，是连接人、车、环境的动态信息界面。我们期待通过本报告，推动 产业从无序竞争走向基于价值创新的有序升级，共同照亮智 能出行新时代。 前 言 第一章 车灯发展历史及智能车灯产生的驱动力 一、车灯发展的前世今生 二、智能车灯产生的驱动力 01 02 01 第二章 什么是智能车灯 03 终端升级，见下图1。 二、智能车灯产生的驱动力 图1 车灯发展进程图 车灯智能化的快速发展并非单一因素所致，而是多重产业浪潮汇聚的结果。在市场与消费端、技术 与产业端、政策与标准端三方驱动力的共同作用下，车灯逐渐超越其传统照明角色，开始向感知、计 算、交互一体化的智能车灯方向演进[2]。 市场与消费端，新能源汽车的快速渗透为车灯智能化提供了核心硬件支撑。中汽协数据显示2024 年中国新能源汽车渗透率已达47 和国内强制性法规为核心的政策标准，形成了智能车灯发展的约束与引导。2024版C-NCAP规程新增 ADB功能专项评分，具备ADB功能的车辆可较易获得更高的得分，测试结果将影响车辆星级评定。 三方驱动力环环相扣、协同发力，共同推动车灯由单一的传统照明功能，稳步向更智能、更安全、 更具交互价值的高阶形态演进，成为汽车智能化转型进程中不可或缺的核心力量。 图2 不同像素ADB照明效果图（从上至下依次是简单分区ADB、低分辨率ADB、高精度ADB）

(完整版) 中德能源与能效合作伙伴 2 版本信息 本指南是中德城镇节能示范项目的工作成果之一。 该示范项目得到了德国联邦经济和气候保护部（BMWK）与中国国家发展和改革委员会 （NDRC）共同指导和支持，由德国国际合作机构（GIZ）、德国能源署（dena）和中国节能环保集团（CECEP咨询公司）合作实施。该项目的目标是为 城市片区或工业园区制定高效和可持续的综合能源系统规划与实施方案，并 在描 述中融合了优秀的实践案例。 本指南是2021年启动的中德“城镇节能”示范项目的工 作成果之一。 该示范项目得到了德国联邦经济事务和 能源部（BMWi）与中国国家发展和改革委员会（NDRC） 共同指导和支持，由德国国际合作机构（GIZ）、德国 能源署（dena）和中国节能环保集团（CECEP咨询公 司）合作实施。项目前期，首先举办了“迈向2050-气 候中和城区/园区”系列工作坊， 以梳理和总结德国在 GmbH以及Frankfurt School of Finance & Management提供技术理论与金融 政策方面的咨询。工作坊中，20余家德国企业积极参与 了多次跨专业领域的综合性研讨会。 各方共同梳理和 讨论了气候友好型城市发展的路径，特别是创新型能效 提升和分布式能源解决方案。在对工作坊成果做了进一 步整理和总结后，我们编制了“气候中和园区-工业园 区的零碳转型指南”。 前言

开放进程日趋临近，关键规则制定进入收尾阶段 ......... 5 （三）域名注册数据政策生效，统一申请系统运营测试取得积极成效 .......... 16 （四）DNS 滥用治理合约实施成效彰显，各方共同探讨下步政策制定方向 . 18 （五）根服务器系统治理机制改进方案发布，DNS 安全保障工作持续推进 . 22 二、全球域名市场发展状况........................... .............. 34 （二）我国域名服务地理分布较为集中，市场集中度维持高位 ....................... 36 （三）中文域名普遍适用问题受到关注，行业各方共同推动中文域名发展 .. 39 四、未来发展与展望 ........................................................................ 网地址管理相关的全球政策，协调和促进根服务器系统的运行和发展 等。ICANN 以“董事会—社群—机构”的组织架构运作，采取自下而 上、基于共识、多利益相关方共同参与的方式开展全球域名政策制定。 2024 年以来，ICANN 治理体系内各社群组织、机制和进程总体有序 运作，共同推动 ICANN 治理改进和政策革新。 1. ICANN 治理受复杂发展环境影响 当前，全球域名治理体系面临着国际局势变乱交织、数字主权实

开放数据中心委员会 2023-09 发布 I 零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC-2023-02006 版权声明 ODCC（开放数据中心委员会）发布的各项成果，受《著作权法》保护， 编制单位共同享有著作权。 转载、摘编或利用其它方式使用 ODCC 成果中的文字或者观点的，应注明 来源：“开放数据中心委员会 ODCC”。 对于未经著作权人书面同意而实施的剽窃、复制、修改、销售、改编、汇 用外购的电力和热力等所导致的温室气体排放。[《碳排放权交易管 理办法（试行）》，中华人民共和国生态环境部令第 19 号] （四）数据中心的碳排放范围 基于世界资源研究所（WRI）和世界可持续发展工商理事会 （WBCSD）共同发布的《温室气体盘查议定书》（GHG Protocol）， 针对企业的温室气体排放划分的三个范围，结合《零碳数据中心建 设标准》（T/CA 301-2021）确定数据中心的排放范围。 范围一定 热量处理、成本控制等多重挑战。为了实现零碳发展目标，数据中 心需要采用节能减排技术，探索新的能源利用方式，积极推广低碳 能源，加强环保管理，降低对环境的影响，加强循环利用。同时， 政府、企业和社会各界也需要共同努力，为数据中心实现零碳发展 10 零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC-2023-02006 提供必要的支持和保障。 四、 零碳管理 （一）零碳管理目标 零碳管理的目标是实现数据中心可持续发展经营，满足社会、

似模式的关键堵点在于，设备提供方很难监控到设备使用状况，且对 设备的掌控力度不足，经营风险较高。通过工业互联网赋能数据打通， 为模式的创新推广创造可能。 例如，在某企业与工业互联网平台方共同打造的智能缝制工业互 联网平台中，通过工业 IOT 平台帮助该企业成为“智能裁床（缝前） +智能缝纫机（缝中）+智能熨烫（缝后）”硬软件为一体的解决方案 服务商。依托工业互联网平台，企业创新经营性分时助力金融模式， 的金融租赁新模式，从而由卖产品向卖服务拓展，有效延伸价值链条。 同时新模式也改变了传统设备销售方式，显著降低中小企业购买设备 的资金压力。 再如，在某企业与平台方共同打造的物流行业在线租赁管理平台 中，双方共同打造基于区块链技术的全生命周期工业互联网租赁服务 平台，缓解物流企业购买车辆面临资产重、运营成本高等一系列问题。 平台赋能传统融资租赁交易中涉及的资金方、厂商、代理商、用户等 经济提供了更精准的风控工具和丰富的应用场景，推动金融实现规模 化发展和效能提升；同时，金融则通过资金活水精准灌溉，赋能工业 互联网发展壮大及其服务产业升级、推动科技创新的能力。两者深度 协同，将极大地释放出乘数效应，共同促进科技创新成果高效转化、 产业链条高质量发展与金融资源优化配置，从而进一步构筑并畅通 “科技-产业-金融”的良性循环。 （一）面向重大战略方向：链接资源，促进金融“活水” 流向工业互联网

業發展研究》，對香港製造業發展進行策略性研究。本報告結合業界專家訪談、企業問卷調查及 個案分析等調查方式所得結果，覆蓋香港製造業發展軌跡、各地產業政策及案例參照、大灣區港 資企業升級轉型項目分析等，讓社會各界瞭解香港製造業發展概況，共同探索香港製造業升級轉 型的路徑、方向、挑戰及機遇。本研究亦就香港製造業的未來發展提出七大行動建議，以煥發香 港製造新動能。 香港製造業有悠久歷史，隨著經濟轉型，表面上已外流境外，但綜合調研結果顯示，部份香港製 習機會讓學生在學習理論知識的同時，亦能夠獲得實際操作經驗，提升其職業競爭力，以 滿足製造業的人才需求。 6. 創建製造業大模型 政府帶頭推進產、學、研合作，聯合製造業、學術機構和研究機構，共同開發製造業大模 型 ManufacturingGPT，結合最新的人工智能技術，為製造業提供更高效、更智能的解決 方案，提供必要的資金和政策支持，並考慮保護商業機密和數據隱私等安全問題。商會應 推動企業分享大數據以助訓練大模型，開放 安 全等元素，導入遊戲化（Gamification）於招聘及 生產管理工作，提升員工的參與度和積極性，以重 塑製造業科技創新、環保和高效管理的新形象，配 合政府、教育機構和行業協會等持份者應共同推廣 和教育活動，鼓勵年輕人加入製造業，培育新一代的技術專才支持長遠發展。 6 香港製造業發展研究報告 目錄 報告摘要 1 第一章、簡介 8 1.1. 研究背景

应商的紧密合作，确保关键零部件的质量和交付周期，从而为后续 的生产制造提供保障。例如，电池作为新能源汽车的核心部件，其 性能和质量直接关系到车辆的竞争力，因此在研发阶段需要与电池 供应商进行深度合作，共同推动技术创新。 通过上述设计与研发环节的全面优化，能够显著提升新能源汽 车的技术水平和市场竞争力，为后续的生产制造和产品推广奠定坚 实基础。 4.2 零部件制造与供应链管理 在新能源汽车制 确保生产的连续 性。 为了进一步提升供应链的效率，企业可以考虑与供应商建立战 略合作伙伴关系，通过信息共享和协同规划，实现供应链的深度整 合。这种合作模式不仅可以降低供应链的风险，还可以通过共同研 发和技术创新，提升整体供应链的竞争力。 在实际操作中，以下是一些具体的实施步骤： 1. 智能化生产线建设：投资建设智能工厂，引入自动化设备和智 能化检测系统，确保零部件生产的高精度和高效率。 技术能够真正解决生产中的实际问题。建议采取以下策略：  技术培训：对生产和管理人员进行 AI 技术培训，提升其技术 素养和操作能力。  跨部门协作：建立跨部门协作机制，确保技术部门与业务部门 的紧密配合，共同推动 AI 技术的应用。  持续优化：根据生产实际情况，持续优化 AI 模型和智能制造 平台，不断提升生产效率和产品质量。 最后，建议制定详细的实施计划和进度安排，明确各阶段的目 标和任务

汽车行业媒体 网络社区 软文宣传 活动组织 • 面向对象：忠实用户、发烧友、 科技达人、创客等 • 适用场景：网络社区、社交媒 体、线下渠道 • 运用方式： XX 新技术研究院 及营销部门共同构思、制作、 并发放营销文案、宣传物料， 介绍研发团队，宣传开放研发 平台 – 19 将用户吸引到开放式研发交互平台之后， XX 需要通过物质及非物质奖励，吸引用户在开放式研发交互 平 提供研发经费； •共建联合实验室，共同促进相 关成果转化。 创客 •推荐资源，根据 XX 及用户需 求，推荐问题解决资源给 XX ； •技术合作。创客可将其有助于 满足用户需求的技术与 XX 开展 项目合作，共同融资。 大学科研机构 •专利合作，可进行授权或买 断； •专家聘任，参与 XX 研发， 定向跟踪技术领域趋势，给予补 贴； •纵向课题合作，共同申报、 承担科技项目。 •外部团体（含创客空间、猪八戒等创客平台等）。 用户 获取 用户 维系 通过差异化手段维系不同用户： •XX 用户——物质及非物质奖励利益； •XX 合作伙伴—— XX 采购或项目经费合作； •第三方研究机构——课题合作共同申请经费； •外部团体——创新投资、孵化、技术支持等。 １ 整合内部资源 2 吸引外部伙伴 3 开放生态合作 内部管理者、员工、工程师加入 平台，直接献计献策并相应奖励 外部供应商、研发机构、

智慧运维应用前，应根据项目智慧运维整体策划要求编制实施细则，明确智慧运维应用 各参与方职责。 4.2 在运维模型创建中，应以竣工验收模型成果为基础输入条件，对模型进行重组和增补， 并与运维事件数据共同支撑运维应用（图 4.2）。 图 4.2 运维应用流程图 4.3 运维单位应对竣工验收提供的模型成果进行重组，并根据业务应用的需求，增补所需的 传感类物联网设备模型数据，创建运维模型。 4.4 、性能优化、安 全加固等。维护手册应具有可操作性和实用性。 10.2.7 验收报告：记录系统平台在最终验收阶段的测试情况和结果，包括验收标准、验收 过程、验收结论等。验收报告应由用户和开发团队共同签署确认。 10.2.8 培训资料：为培训新用户提供的相关资料，包括培训课程、教材、案例等。培训资 料应根据用户需求和系统平台特点进行定制。 10.2.9 变更记录：记录系统平台在开发过程中的所有变更情况，包括变更原因、变更内容、 10.3.1 需求分析阶段：用户和项目经理共同签字确认需求文档，确保需求的准确性和完整 性。 10.3.2 设计阶段：技术团队和项目经理共同签字确认设计文档，确保设计方案的合理性和 技术可行性。 10.3.3 开发阶段：测试团队和项目经理共同签字确认测试报告，确保系统平台的功能和性 能满足要求。 10.3.4 测试阶段：用户和项目经理共同签字确认验收报告，确保系统平台符合用户需求和

贴近市场：海外市场较大，部分企业加快海外投资布局 ID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CC 从内部看 当前我国制造业国际化是“内外双驱”共同作用的结果 ID CCID CCID CCID CCID 地缘变局：大国博弈带来的政治风 险 • 美国对华形成“贸易收紧—投资收紧—出口管 服务体系，提高制造业国际化的综合效率 • 发挥电商平台作用，提高制造业企业国际化竞争力 • 推动生产性服务业共同国际化，加强提高海外园区共 系统性 际化的 扩大制造业国际化的融合性 • 加快推进政府间合作，在全球范围内实 现合作共赢 • 构筑畅通高效、开放包容的全球产业链