2020年底，深圳市轨道交通线网总长 将达到415公里；  2022年，深圳市轨道交通线网总长将 达到568公里；  2025年，深圳市轨道交通线网总长将 达到16线647公里；  2035年，深圳市轨道交通线网规划总 长为1335公里。 轨道建设运营情况 PAGE 3 一、TOD时代的深圳地铁 深圳市地铁集团有限公司成立于1998年7月31日，是市国有全资控股大型企业。业务涵 19#+23# 新增 10 深圳湾口岸 穗莞深城际 13# 在建 11 福田口岸 - - 4#+10# 在建 全国性客运 交通枢纽 区域性客运 交通枢纽 深圳市轨道交通枢纽规划一览表（2016-2035） 序号 枢纽级别 枢纽名称 枢纽换乘线路 备注 对外交通设施城际轨道 城市轨道 1 空港新城站 - - 12#+20#+30 # 在建 2 大运北 - 深惠城际 21#+23# 新增 18#+21#+33 # 新增 16 沙井 - - 18#+11# 新增 17 清水河 - - 14#+17#+25 # 在建 全市性客运 交通枢纽 深圳市轨道交通枢纽规划一览表（2016-2035） 序号 枢纽级别 枢纽名称 枢纽换乘线路 备注 一、TOD时代的深圳 地铁 埃塞项目

《中长期铁路网规划》的发展目标： —— 到2025年，全国铁路营业里程达到17.5万公里，其中高速铁路将达到3.8万公里。 《新时代交通强国铁路先行规划纲要》： —— 到2035年，全国铁路营业里程20万公里左右，覆盖20万人口以上城市；其中高铁7万公里左 右，覆盖50万人口以上城市。 随着国家“一带一路” 、城市群和“都市圈”区域一体化以及运输结构调整等战略的实施，以及铁路快速

《河北省轨道交通发展“十三五”规划》指 出“加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、 张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作， 适时报批并启动项目建设。” 《交通强国建设纲要》要求2021 到2035年形成“全国123出行交通圈” （都市区1小时通勤、城市群2小时通 达、全国主要城市3小时覆盖）。 新 基建 3、新时代河北省城市综合交通上台阶的新机遇 城市 地区生产总 值（亿元） 财政总收入

发文单位：浙江省人民政府 目标： 到 2027 年，基本建成航空服务全省覆盖、航线网络全球通达、空港枢纽多式便捷、航空产业高能集聚、 低 空经济先行引领、行业治理顺畅高效的高水平民航强省和低空经济发展高地。到 2035 年，全面建成高 水平 民航强省和低空经济发展高地。 主要任务（共 3 项）： 1. 打造高能级空港枢纽： 统筹全省机场功能布局， 提升空港枢纽功能， 完善空港集疏运体系， 加快构建 辐 发文单位：杭州市发展和改 革委员会 发展目标： 到 2027 年，全市低空经济规模能级、产品竞争力、创新能力、应用水平大幅提升，低空经济新基建体系 基 本形成，低空经济产业综合实力稳居全国第一梯队；到 2035 年，全市形成支撑低空经济产业高质量发 展的 最优生态， 低空经济产业成为杭州现代化产业体系建设和新质生产力培育发展的重要引领力量。 63 6 浙江省杭 州市高新 区 文件名称：杭州高新区（滨 文件名称：绍兴市越城区关 于推进低空经济高质量发 展的实施意见（ 2024—2035 年） 发文时间： 2024/ 11/8 文件号： 越政发〔 2024 〕 21 号 发文单位：绍兴市越城区人 民政府 目标： 1. 到 2027 年，建设各类起降场 60 个以上，基本实现 10 分钟响应时间全覆盖。到 2035 年，建成起降场 （点） 100 个以上。 2. 到 2027 年，

设计，标志着其正式 上升为国家战略重点，成为支撑中国式现代化的关键载体。根据国务院《关于深入实施 “人工智能+”行动的意见》，到 2030 年，智能经济将成为我国经济发展的重要增长 极；到 2035 年，将全面步入智能经济和智能社会发展新阶段。这一目标背后，是国家对 全要素生产率跃升的坚定追求——智能经济通过技术革命性突破、生产要素创新型配置与 产业深度转型升级，催生具备高科技、高效能、高质量特征的新质生产力。 走战略：2027 年实现人工智能与六大重点领域（如智能制造、智慧农业、智能交通等） 广泛深度融合，智能终端与智能体应用普及率超 70%；2030 年普及率提升至 90%以上， 智能经济成为核心增长引擎；2035 年全面步入智能经济与智能社会发展新阶段。 值得注意的是，“人工智能+”已超越“互联网+”的技术赋能逻辑，进入制度性协 同阶段——六大行动主线覆盖科技创新、产业升级、消费提质、民生改善、治理现代化与

“十三五”期间，我国经济运行总体平稳，经济结构持续优化，数字经济年均增速超 过 16.6%。2021 年 3 月 11 日，十三届全国人大四次会议表决通过了关于国民经济和社 会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要的决议，其中明确指出要充分发挥海 量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升 级，催生新产业、新业态、新模式，壮大经济发展新引擎。“十四五”规划首次提出数字 据中心产业的发展，深刻影响数据中心的功能定位及区域格局。 表 2.1.1 近 2 年数据中心相关政策 发布时间 政策名称 主要内容 2021.3 《第十四个五年规划和 2035 年愿景目标纲要》 建设若干国家枢纽节点和大数据中心集 群，建设 E 级和 10E 级超级计算中心。 2021.5 《全国一体化大数据中心 协同创新体系算力枢纽实 施方案》 到 2025 年， 我国数据中心年用电量可由 4000 亿度降低到 3000 亿度左右，节省约 3000 万吨标准 煤。 《中国数字基建的脱碳之路：数据中心与 5G 减碳潜力与挑战(2020-2035)》报告指 出，在中国 2030 年全面实现碳达峰之后，以数据中心为代表的数字基础设施的碳排放 仍将继续增长，俨然已成为能源消耗与碳排放的新增长点。 因此，本次可研和设计将重点强调数据中心的绿色节能措施设计。

《质量强国建设纲要》 加快大数据、网络、人工智能等新技术的深度应用，促进现代服务业与先进制造业、现代农业融合发展。 2022 年 12 月 中共中央、 国务院办公厅 《扩大内需战略规纲要 (2022-2035 年 ) 》 加快物联网、工业互联网、卫星互联网、壬兆光网建设，构建全国一体化大数据中心体系，布局建设大数据中 心国家枢纽节点，推动人工智能、云计算等广泛、深度应用，促进“云、网、端”资源要素相互融合、智能配

扮演越来越重要的角色，当前，算力赋能教育行业已成为行业发展的 重要趋势。 国家层面出台政策，明确算力赋能教育行业数字化转型的重点任 务和发展方向。2025 年 1 月，中共中央、国务院印发《教育强国建 设规划纲要（2024－2035 年）》重点从教育数字化以及人工智能助力 教育变革两方面提出了具体的任务要求：开发新型数字教育资源，建 好国家教育大数据中心，搭建教育专网和算力共享网络。推进智慧校 园建设，探索数字赋能大规模因材施教、创新性教学的有效途径，主

城市停车协同，社会资本广泛参与，信息技术与停 车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规 范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住 社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求 基本得到满足；  到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷 可及的城市停车协同全面建成，为现代城市发展提 供有力支撑。 2021年9月10日，四部委又进一步发 出《关于近期推动城市停车设施发 展重点工作的通知》

项目建设单位：内蒙古准格尔经济开发区管理委员会 负责人： 项目责任人：胡瑞军 三、可研报告编制单位 中国通信建设集团设计院有限公司 四、可研报告编制依据 《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》（内政发〔2021〕1 号） 《内蒙古自治区人民政府关于深化“互联网+先进制造业”发展工 业互联网的实施意见（征求意见稿）》（内经信发〔2018〕151 号） 《内蒙古 管 委会的管理形象，也能进一步体现园区领导的指挥能力和决策管理 11 经济开发区“智慧园区”项目项目建议书 能力。 另一方面，根据《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十四个 五年规划和 2035 年远景目标纲要》中提出加快推进工业园区智慧 化建设，实现企业运行数据采集、安全环保在线监控、突发事件应 急响应、交通物流协调调度、入园企业综合服务等数据应用功能， 将工业互联网、人工智能、5G