•VR的历史与技术演 虚拟现实 (VR)技术有着悠久而迷人的历史,可 以追溯到19世纪。这段历程见证了沉浸式体验发展 和演变的重要里程碑。1838 年查尔斯·惠斯通爵士 和立体镜1838年,查尔斯·惠斯通爵士发明了立体镜， 为沉浸式视觉体验奠定了基础。该设备使用两幅图 像来创建一个三维图像,展示了深度感知和视觉沉浸 感的概念，这是VR的核心要素。 艺术家、表演者和娱乐工作者一直对创造想象 Industry Development Trend Report 2025 2 0 间的视觉界限，营造出一种沉浸于所描绘事件的幻觉。这 一图像传统在 20 世纪激发了一系列媒体的创作，从未来主 义剧院设计、立体投影仪、3D 电影到 IMAX 影院，以实现 类似的效果。例如，Cinerama宽屏电影格式，最初被称为 Vitarama，是 1939 年纽约世界博览会上弗雷德·沃勒和拉 尔夫·沃克的合作发明。沃勒的研究使他关注周边视觉对 到1960年末，海利格制造了一个带有各种输入接口的独立 控制台——立体图像、动感座椅、音频、温度变化、气味 和吹气——并于1962年获得了专利，命名为“Sensorama模 拟器” （一款多感官交互设备），旨在“刺激个人感官， 逼真地模拟真实体验”。在研究期间除了 Sensorama 之外， 他还设计了Telesphere Mask，这是一种头戴式“立体 3D 电 视显示器”，并于 1960年获得专利。尽管海利格在推广

配置化/作业计划化/定制化生产的客户需求。 （三）取得成效 数字化项目建设起止日期为 2018 年~2023 年，建设软硬件投 —32— 资 2100 万元。 通过内部工业互联网，建设集合自动化立体仓库、无人运输 小车、机器人和高端数控机床的柔性生产线。通过加工设备全联 网，实现加工过程数据的全自动采集，然后进行工业数据分析， 提升生产效率和加工质量。通过工业内部网，连结车间生产终端， 程、 生产智能调度、设备可视化监控、设备实时效能统计及报工报表 自动生成，全过程实现智能化生产作业。 构件智能立体库总共 466 个库位，与 MES、LDS 等进行全流 程、全生产控制节点对接融合，自动流转前车架、后车架、动臂 总成，自动与立体库进行驳接。构件产品转至立体库后进行自动 存储，通过自动堆垛机、自动输送机和自动升降机实现自动出入 库作业，并根据生产需求与箱总成、桥总成一起配送到装配线 析、工艺优化提供数据。系统上，集成 ERP、CRM、SRM、TMS、 OA、称重管理系统、财务共享系统，打破各个系统数据不流通、 数据孤岛的现状，打造高效率、高透明、高规范、低成本的工作 环境。采用自动化立体仓库管理系统，替代人工管理模式，实现 高效管理，降低成本。 —105— 生产过程采用气、电能耗反控系统、专家远程会诊系统、污 染监控处理系统、碎玻璃回收处理系统，实现能源综合管理检测 和污

工业互联网安全定义与特性解析 （一）基于工业领域安全体系的定义考量​ 工业互联网安全是工业领域安全体系在数字化、网络化、智能化发展背景下的核心构成，其本质是覆 盖“设备、控制、网络、平台、数据”的立体防护体系，通过融合“网络安全技术”“工业机理知识”“行 业合规要求”，形成跨领域的安全能力边界。其定义需紧密依托 1.1.1 中在等保 2.0 视角下的工业领域安 全概念体系，即作为连接工业生产 据进行分级分类管理，仅授权用户可在数据沙箱内进行 分析，实现数据价值挖掘与安全保护的平衡。 （四）与传统 IT 安全的差异化特性解析​ 工业互联网安全与传统 IT 安全的差异，根源在于其独特的立体防护体系与跨领域能力需求。 相较于传统 IT 安全聚焦数据保密性与服务可用性，工业互联网安全以保障工业生产连续性与物理安全 为核心目标，任何安全事件都可能引发物理世界的连锁反应，如化工装置爆炸、电网崩溃等重大事故。 联网安全建设中的需求，针对其资源有限、技术薄弱等特点，探索轻量化、易部署的安全解决方案，助力 中小企业在数字化转型中筑牢安全防线。 （二）技术研究范畴 基于工业互联网安全“设备、控制、网络、平台、数据”的立体防护体系与精准定义，本报告在技术 层面重点研究五大核心领域。设备安全方面，探索工业设备固件安全防护、设备身份认证及接口权限管控 技术；控制安全聚焦工业控制系统指令验证、可信计算及冗余架构优化；网络安全针对工业协议深度解析、

华为云通过结合业界先进的云安全理念，华为长年积累的网络安全经验和优势以及在 云安全领域的技术积累与运营实践，参考世界领先的 CSP 优秀安全实践、摸索出了一 整套行之有效的云安全战略和实践。华为云已经构建起多维立体、纵深防御和合规遵 从的基础设施架构，用以支撑并不断完善涵盖了 IaaS、 PaaS 和 SaaS 等具有优良安 全功能的常用云服务。在这背后，是华为云高度自治的扁平化组织，具备高度安全意 识和能力的研发运维运营团队，先进的云服务 汲取公司安全养分，脚踏实地，不断前行。华为云安全的历史可追溯到 2000 年华为安 全测试实验室成立。从那时起，近 20 年来，华为持续不懈地构建自身安全能力，这些 能力积累，渗透到了云安全服务研发的每个毛细血管中，构筑了华为云多维立体、全 栈防护的安全体系：2003 年，推出业界首款基于网络处理器（NP – Network Processor）的防火墙；2008 年，与赛门铁克（Symantec）合资成立华赛公司（Huawei- 心，开发并采用世界领先的云安全技术，致力于实现高可靠、智能化的云安全防 护和自动化的云安全运维运营体系。同时，通过对现网安全态势的大数据分析， 有目的地识别出华为云存在的重要安全风险、威胁和攻击，并采取防范、削减和 解决措施；通过多维、立体、完善的云安全防御、监控、分析和响应等技术体系 华为云安全白皮书 2 云安全战略 文档版本 3.7 (2025-05-07) 版权所有 © 华为云计算技术有限公司 5

制化解决方案，从而丰富低空经济的应用场景。 应对建议 高精度探测感知和高效数据处理：低空经济的新业务需求推动了通感一体网络的建设。这种网络不仅提供通信服务， 还具备感知能力，以实现3D立体覆盖与感知。基础网络，如基站升级融合通信和感知服务能力，满足无人机高速飞行 和跨基站运行的需求。通感一体网络的建设涉及到大张角，连续波、脉冲波，多小区联合去重，毫米波等技术，这些技 术有助于实现 通巡检、物流运输等领域，低空经济的应用场景不断丰富，为运营商提供了新的业绩增长点。特别是无人机物流和巡检 市场，市场规模巨大，有望为运营商带来显著的收入增长。 随着无线网络从传统地面覆盖向地面与低空的三维立体覆盖转变，低空运维能力面临新的挑战。由于低空目标体积 小、飞行高度低，加之电磁环境复杂，这些因素对网络规划和维护提出了更高要求。因此，需要发展更加精准的仿真， 更实时、更智能化的网络优化技术来应对这些挑战。

....................................................................................... 3 1.2.1 建立体系，架构牵引 ............................................................................................ 问题与挑战，甚至存在不同层面、不同程度的风险。为保证信创化是为了实现“自 主可控“的数字化转型这一目标，同时规避信创化推进过程中，可能遇到的各种 风险，央国企信创应遵循以下五个原则： 1.2.1 建立体系，架构牵引 央国企的信息化、数字化是系统工程。央国企信创化涉及到信息化、数字化 建设的架构、解决方案，软硬件选型等的方方面面，同样应是一个体系化的系统 工程。央国企需要对信创进行体系化思考与规划，通过

中兴通讯联合运营商，依托中兴通讯南京滨江 5G 智能制造基地，在滨江工厂内建设了一张 基于精准网络的 5G 企业虚拟专网，践行“利用 5G 制造 5G”理念。 无人仓库，是物流运输流程中一个重要的枢纽，仓库内典型的业务场景，例如多穿立体仓储、 云化 AGV 高密度部署、仓储可视化及数字孪生、机械臂智能分拣等，其环境特征、终端数量、 QoS 要求都有很大的差异，需要定制化的无线网络解决方案。为此，京东物流联合运营商、 中兴通讯

智慧停车未来竞争要点：服务智慧城市，构建环境友好型社会，尤其融入智慧交通与出行、人车生活等两大生态平 台 目 录 0 1/ 智慧停车行业发展研 发 0 2 / 智慧停车行业标杆研究 智能停车场 占道停车 立体车库 立体停车楼 商业停车场 小区停车场 个人停车场 智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、 GPS 技术、 GIS 技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、 预订与导航服务，实现停车

案 （2017-2020 年）》、《交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》、《数 字交通发展规划纲要》、《交通强国建设纲要》、《智能汽车创新发展战略》、《国家综合立体交通网规划纲要》 等一系列政策文件。2018 年 2 月，交通运输部启动了新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作，在北京、河北、 吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东 9 个省市开展智慧公路

6%，存在一定的覆盖盲区。作为地面移动通信网络的补充， 低轨卫星通信通过环绕地球表面的卫星实现对地面覆盖盲区的补充，且具有较低成本、较低 时延、较低路损等优势，将作为 6G 的重要组成部分，实现全球立体覆盖。 以低轨卫星为例进行分析，例如假设低轨卫星的高度为 600 km，低轨卫星有效覆盖的 最小俯仰角为 10º。根据地球半径 6378 km，可以计算出假设的低轨卫星到地面终端设备的 最远距离为 1 秒切换一次，控制面时延将占到卫星波束总时域资源的 33%~36%。可见，控制面时延开销 81 / 87 对低轨卫星来说占比重较大，导致系统效率低下。因此，若采用 5G 技术支持 6G 全球立体 覆盖泛在连接场景，会在时延、效率等方面存在缺陷。 6G 需要引入极简的新型多址接入技术，减少信令交互次数（例如把控制面和数据面的 空口交互次数降到最低 2~4 次，把信令交互的资源开销降低 60%~80%），以支持泛在连接