报告单位：北京融智企业社会责任研究院 三亚经济研究院 GRESB（格睿思） 发布日期： 2025 年 8 ESG评级： 海南自由贸易港低碳建设的 关键抓手与路径创新 月 I 目 录 引言............................................................................. ..................8 2.3 市场主体 ESG 发展动能不足，整体水平有待提高.............................10 三、先进案例分析：ESG 评级驱动低碳发展的国际国内实践........ 12 3.1 分析维度..................................................................... ...... 12 3.2.2 哥本哈根：碳中和目标下的市政行动与旅游激励.....................14 3.2.3 迪拜自贸港：ESG 与绿色金融创新深度融合实践....................16 3.2.4 鹿特丹港：打造绿色港口与绿色航道....................................... 17 3.3 国内案例..........

低碳智慧园区综合能源管控解决方案 三、 园区方案介绍 四、平台技术体系 五、典型应用案例 二、 园区建设目标 目 录 一、项目背景 C O N T E N T S 加入星球获取更多更全的数智化解决方案 定义与特点 低碳智慧园区是指采用先进技术与管理模式 ，实现能源 消 耗低碳化、运营管理智慧化的产业园区。 发展背景 随着全球气候变化与环境问题日益严峻 ，低碳智慧园区 ，低碳智慧园区 成 为应对能源与环境挑战的重要举措。 重要意义 低碳智慧园区有助于提高能源利用效率、减少碳排放、促 进可持续发展 ，是未来产业园区发展的重要趋势。 项目背景 - 低碳智慧园区介 绍 跨行业共性： • 统一技术架构 • 整体功能架构 • 基础数据模型 分行业个性： • 字孪生、 园区智能管理、 能源 智慧管控、碳资产全景 监测、 综合能源规划仿真等 全方位的 数字化园区能源与管理运营体 系 ，实现一个系统洞察全貌 ， 为园区智慧低碳运营提供典 型 方案和示范案例。 低碳智慧园区平台系统组成 实时监控能源数据 通过低碳智慧园区综合能源管控系统 ，运维人员可以实时监 控 园区内各类能源的使用情况 ，包括电、水、气等 ，确保能源 供 应的稳定和安全。

智慧港口数字孪生 解决方案 2 行业洞察 01 全球供应链总视图 3 口岸货站 口岸货站 目的机场 始发机场 发货方 1 收货方 1 仓库 收货方 2 发货方 2 仓库 启运港 到货港 集装箱货站 集装箱货站 ◼ 货代 ◼ 多式联运 ◼ 订单管理 ◼ 计划路由 ◼ 仓储 ◼ 仓储 ◼ 终端运输 ◼ 计费 ◼ 结算 ◼ 集货 ◼ 运能计划 ◼ 进出口作业 出新战略、带来新机遇 在机遇与挑战面前，我国诸多大型港口将加快步伐推进智慧 港口的建设，以满足港口信息监控、物流对接、 港务管理、 安防应急等能力的要求和挑战，“智慧港口”将 成为我国港 口的发展目标 共享经济，实现生产要素的社会化，提高存量 资产的使用效率 产业链上下游企业协同，减少交易成本 经 营理念，从“所有权”向“使用权”，向 “ 共享共赢”转变 信息精准匹配，供需信息实现实时、精准的高效匹 大珠三角包括广东、香港和 澳 门 • 广东省内包括 7 个沿海港口和 分 部广阔的内河港 东南沿海港口群 • 以福建省为主体，连接南北长 三 角和珠三角 • 包括福州、厦门和泉州港 西南沿海港口群 • 广西北部湾经济区，由 南 宁、北海、钦州、防城 港 四市、玉林、崇左组成 • 包括北海、钦州、防城 等 沿海港口 当前我国沿海 5 大港口群分布和吞吐量占比 一带一路战略加速港口供应链上下游整合 智能化管 理

一站式运输匹配推荐服务 货物与客户的关联 推荐合理的联运方式或直拨运输 鼓励预约提箱 优化装船翻箱 优化提货翻箱 空箱及时转场 主动翻箱 数据集成 堆场优化 运输优化 路况信息 到港信息 气象信息 • • • • • • • • • • • • • 焦点应用 4 - 交通物流调度解决方案概览 强大的优化计算功能 • 能从多种车辆中选择最适合的车辆来装载货物。 否进行安全检查，缩短进港时间 船舶进出港 计划优化 根据已知的船舶到港计划、作业计划，预测港口拥堵情况，合理安排到和港口的使用。 到港时间预 测 根据船舶到港申报信息，结合 AIS 对船舶到港的时间、货物运载量、相应的装卸船工作 量和机械使用需求，对船舶进港时间和停泊时间做出预测。 焦点应用 6 ：到港有 序 • 预研：海关给出目前走私船的 AIS 开关情况，分析可行性。 停留 等，对可疑船只进行监控并提前预警。 • 降低走私带来国家利益损害。 • 提升海上缉私效率。 焦点应用 7 ：近港可疑船只洞 察 方案步骤 方案意义 方案概要 业务价值 海上运输凭借其规模大 ・ 距离远 ・ 成本低的特点在国内外广为使用。尤其是对于体积和重量都 较大的货物，海上运输是最佳的选择。同时，海上运输不能独立存在，需要公路卡车运输的配

，轻业务协同和价值挖掘。 • 在信息化方面往往陷入 “为了智慧而智慧 ” 的窠臼 ，建设偏重垂直、 孤立的烟囱式子系统建设 ，数据不互通 ，业务难 融合 ，缺乏与业务运营逻辑的融合 ，长期面临着运营效率低、 管理成本高、 业务创新难等问题。 用智慧定义物流园 区 物流园区赢利模式 ： • 最基础的 “物业式 ”经营 ，基本物流园区都能做到 ；其次是服务式经营 ，提供园区物流服务并帮助入驻企业做大做 行算法训练 ，通过 IEF 服务实 现模型推 动、边缘设备及应用管理 • 边缘推理分析后的结构化数据 • 支持多品牌摄像机国标 GB28181 接入 ， 子码流低带宽接入 ；支持多类型设备网络 摄像机 IPC 、 网络硬盘录 像机 NVR 接入 ； 智能视频分析系统 边缘服务器 （ AI 视频分析） 结构化数据 / 截取视频流 沃云 ISV 公路物流园 区 网络货运平 台 车队管理 公路口岸 港口 集装箱码 头 干散货码 头 多用途码 头 滚装码头 液化码头 港航物流业务场 景 …… 港航物流业务服务对 象 集装箱码头 散货码头 液化码头 商品车码头

于沈海高速以南，东 三环北路以西，建附路以北，新城大道（规划中）以东地块。项目用地距离杭州湾跨海大桥南连 接线（沈海高速）慈溪出口仅 400 米之遥，四灶浦江穿园而过，园区一小时交通圈涵盖机场、港 口、铁路货运场站等基础设施。 （3） 项目开发单位 拟成立慈溪市综合物流园区管理委员会，并由下属慈溪市商贸投资有限公司负责园区总体开 发及园区基础设施建设等前期工作。 （4） 备支撑。 （3）大桥经济和杭州湾新区发展为慈溪物流提供诸多发展机遇，借助物流之力接轨大上海、融 入长三角成为可能 杭州湾跨海大桥开通后，慈溪市 2 小时交通圈内已拥有上海港、大小洋山港、宁波港四大海 港，以及上海、杭州、宁波三大国际空港，区位优势明显，腹地资源广阔，辐射功能加强。大桥 的建成将从根本上改变慈溪在全国交通路网布局中长期处于物流末梢的不利地位，使其成为连接 上海、苏南和温、台、 总量位居第六，外资经济发展超过杭州和南京，位居长三角五强。宁波的工业经济分为三块：临 港工业、高新技术产业和传统工业。包括石化、能源、钢铁、造纸、修造船等在内的临港工业占 据 50％的工业产值；电子信息、光机电一体化、新材料、生物医药、新能源、功能材料等领域将 是宁波在高新技术产业上的主攻方向，这些高端制造业的发展将使得临港高端物流服务如国际信 息、国际采购、国际配送等存在巨大潜在需求；包括纺织服装、家用电器、装备制造、汽车及零

分场景的需求做通讯技术的应 用，以5G、WiFi、光通信等为主要通信方式。【3】平台层，包括WMS/WCS、ERP/云仓等。目前，ERP系统仍广泛应用于中小型企业的基础仓 储管理，但其硬件集成度低、拓展性不足的短板逐渐显现；而WMS与WCS则成为行业主流。【4】应用层，包括AGV/AMR、分拣/输送装置、立 体库、末端无人配送等。目前，厂商技术不断突破的同时开始基于客户不同场景需求挖掘细分赛 提升40%，并支持订单 拆零拣选效率的倍增。【2】兰剑智能，早期以机械自动化设备起家，后推出“蜘蛛侠”悬挂式料箱机器人系统，专为中小型仓储空间设计，通过低 层货架悬挂运行，解决传统仓储空间利用率低的问题，同时在汽车制造领域（如青山工业的四层穿梭车立体库项目）实现存储货位达3.8万个，结 合高速提升机和货到人拣选系统，将作业效率提升10倍。 生产制造端 上游技术和设备提供商 上游厂商 蓝色创源（北京）科技有限公司 仓库中的智能设备多有WiFi连接功能，如AGV、手持终端、智能货架系统等）、蓝牙（主要适用于短距离、低功耗的数据传输场 景）、4G/5G（部分先进物流仓储中心开始试点或部分应用5G技术，特别是在对数据传输速率、低延迟要求高的场景）、光通信（多 用于对数据安全要求高的仓储区域，如存放高价值货物或敏感信息的仓库）等。目前，传统产品以有线连接或WiFi为主，AGV/AMR会 根据具体细分场景的需求做通讯技术的应

南、 陕西、甘肃三省之各一部，均恃汉口以为与世界交通唯一之 港。至 于中国铁路既经开发之日，则某某将更形重要，确为世界最 大都市 中之一矣。所以为某某将来立计划，必须定一规模，略如 纽约、伦 ” 敦之大。 同期，某某的水路交通运输进入新的发展阶段。1863 年美国 旗 “ ” 昌轮船公司的 惊异号 进入汉口港，开辟沪汉航线后，英、法、 德、 *_ 日等国的轮船公司也以汉口为中心，开辟长江航线，经营轮运。 日等国的轮船公司也以汉口为中心，开辟长江航线，经营轮运。 1905 年，日本大阪商船会社又开辟了汉口至神户、大阪的直 达 航线，使汉口港成为国际港。 至清末，由汉口驶向国外的轮船，已可直达德国的汉堡、不来 梅，荷兰的鹿特丹，埃及的塞得港，法国的马赛，比利时的安特卫 普，意大利的热诺瓦等。 1875 年招商局在汉口设立轮船公司，则标志着民族轮船运输 业 在汉口的立足。 以轮运为主导的水路开辟，使长江航道变成黄金水道，也使某 环节与某某市物流信息平台的互联互通，利用先进的信息技术为中 小物流企业提供物流信息化解决方案，促进信息技术的广泛应用。 在智慧物流项目建设中，还要重点推进某某市五大综合性物流 园区(某某阳逻水港物流园、某某天河空港物流园、东湖开发区物 流园、某某开发区物流园、东西湖保税物流园)和九大专业化物流 中心(阳逻钢铁及冶金产品专业化物流中心、汉口北商贸物流中心、 郑店钢铁粮食及农产品专业化物流中心、汉阳生物医药产品及医疗

第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由济宁市大数据中心提出、归口并组织实施。 本文件起草单位：济宁市港航事业发展中心、济宁市大数据中心、中交水运规划设计院有限公司。 本文件主要起草人：刘娜、万海霞、张亚、杨景军、张英明、石国安、高峰、陈爽爽、胡羽蝶、车 希良、侯东海、薛乃玉、杨永刚、赵广申、马慧卿 生成进口集装箱堆存计划、出口集装箱堆存计划和空箱堆存计划； 4) 生成集装箱移动计划； 5) 集装箱查询修改； 6) 集装箱锁定； 7) 单箱查询； 8) 修箱移箱记录； 9) 在港停时统计。 c) 闸口管理功能： 1) 进港闸口收箱预约、收箱管理及收箱统计； 2) 出港闸口提箱预约、发箱管理及发箱统计； 3) 闸口管理； 4) 集装箱设备交接单管理。 d) 电子数据交换功能： 1) 实现与船公司及代理、货主及货代、理货、政府监管部门、港口码头、物流企业、运输公 司等相关单位的电子报文传输； 2) 电子报文的内容包括船期表报文、挂靠信息报文、船舶离港报文、舱单报文、船图报文、 集装箱装/卸报文、集装箱残损报文、集装箱溢卸报文、集装箱短卸报文、危险品通知报 文、危险品清单报文、装箱单报文、集装箱进/出门报文、集装箱堆存报文、正式订舱报 文、订舱确

项目立足××圈,致力打 造集商流、物流、信息流、资金流于一体的“××龙头、国内 一流”的现代化物流园,最终建设成为××部地区现代化示范物 流服务基地。项目规划建设铁路港、保税港、多式联运港、 仓储港、汽车物流港、商贸港、公路港、信息港 8 大功能 区,预计今年 10 月份开园运营。 此次为××物流园区提供信息化建设解决方案目的是支 持业务开展。所以信息化平台建设需要整体规划，一方面 指导后 输;石油、天然气、碎煤浆等适宜选择管道运输。 2.1.2 运输速度和路程 运输速度的快慢、运输路程的远近决定了货物运送时 间的长短。而在途运输货物犹如企业的库存商品,会形成资 金占用。一般来讲,批量大、价值低、运距长的商品适宜选 择水路或铁路运输;而批量小、价值高、运距长的商品适宜 选择航空运输;批量小、距离近的适宜选择公路运输。 2.1.3 运输的可得性 不同运输方式的运输可得性也很大的差异,公路运输最 33%，增速略高于固定资产 投资。与美国、日本国外发达国家相比，单位 GDP 中我国 的仓储成本占比是其他国家的 2-3 倍，并且这一差值近些年 来呈现逐步扩大的趋势，究其原因，我们认为管理效率底 下、管理信息化程度低和管理成本高是重要原因。而建立 现代化自动仓储物流体系能够有效提高管理效率、降低物 流仓储成本，提高企业经营效益。 2.3.4 政策成本 近年来，国家有关部门出台了一系列关于交通节点、 15