有限公司 其它 注：青岛啤酒供应链网络结构图 5 1 、供应链网络的构造 集中型 分散型 安全库存 库存降低 较高 服务水平 较高 较低 管理费用 小 大 订货提前期 较大 较小 运输成本 不定 不定 （ 1 ）供应链网络结构的类型 • 集中型系统：集中决策 • 分散型系统：分散决策 6 1 、供应链网络的构造 （ 2 ）网络构造与供应链成本的关系 • 增加仓库数量对成本的影响 共享尽可能多的信息 • 一个系统的产出 = 下一个系统的投入 供应链的配送战略 03 3 、供应链的配送战略 配送战略要解决的问题及手段 • 如何选择配送决策机构？ • 集中控制战略与分散控制战略 • 如何做出配送决策的方式？ • 直接运输的战略 • 仓库的战略 • 直接转运的战略 • 如何选择生产和储仓？ • 中心机构与地方机构的战略 • 如何选择驱动供应链的方式？ • 推动型系统与拉动型系统 推动型系统与拉动型系统 3 、供应链的配送战略 （ 1 ）配送决策机构战略 • 集中型配送决策 • 一个中心机构为整个供应链作出配送决策 • 将整个供应链整体最优进行到底 • 京东（主体配送模式） • 分散型配送决策 • 多个机构作出配送决策 • 每个机构寻找其最有效的战略 • 局部最优 • 阿里巴巴（主体配送模式） 3 、供应链的配送战略 （ 2 ）做出配送决策的方式 • 直接运输的配送战略

建筑工程体量大、工地环 工地项目人员数量多、流 施工作业属于高风险， 工 工地点多面广， 协作方多， 传统粗放式监管信息化 境复杂、项目涉及环节多， 动性大， 缺乏有效的组织、 地现场人、车、物安全隐 数据分散不共享、应用碎 水平弱， 工地数字化、 如施工质量、安全、进度、 监管不到位易导致人员管 患多， 工地缺乏针对施工 片化， 容易形成信息孤岛， 智慧化需求迫切， 急需 材料、设备、环境、人员 理混乱、劳务纠纷多、现 管理 其他 应用 随着越来越多的硬件设备与项目的深度结合，施工单位使用的系统越来越多， 各种各样的应用杂乱、分散，数据割裂、无法统一使用，体 验很差。通过统一的平台将各个业务数据融合，集中管理，并结合 AI 、大数据、云计算等技术， 实现对工地监管的智能决策与管理。 杂乱分散 的数据 应用 AI 智能 决策 平台集成 数据融合 物资 验收 物资 验收 移动 协同 移动

管理； 设备操作数据； 港区地形数据； 物流数据； 仓储数据； 危险品运输数据等等； 分散的 IT 系统建设，形成 数 据孤岛，对支撑港口生态 化 难度大； 各系统独立运作，数据运 营 手段缺乏，加大整体决 策难 度； 现 象 智慧港口建设面临的挑战 - 数 据 数据不全 数据分散 数据不及时 数据汇聚层： 具备大数据的接入能力：采用 ETL 工具调度程 序、数据库任务作业、企业服务总线

所以信息安全、数据安全已经悄然发展成为物流快递 企业必须高度重视，急需解决的首要问题。 就目前物流快递企业存在的泄露风险给予几点归纳： 7 物流园区信息化解决方案建议书 分散化：物流快递企业的特殊性使业务分散、地域分 散，进而数据管理也分散、复杂，通常会同时不同地管理 大量数据文件，很容易造成泄密风险； 数量化：随着公司业务的迅猛发展，拥有的用户信息 数量越来越多，但数据在再对内对外传输中处于不受控状 对用户使用权限进行管理。 4.语音呼叫系统 在从事国内物流业务的公司中，目前只有联邦物流、 顺丰速运和宅急送拥有呼叫中心系统。其中，前者使用的 是全集中式结构，即只有一个呼叫中心；而后二者使用的 是分散式结构，即多个呼叫中心，通过电脑系统实现数据 集中，每个呼叫中心分管不同片区，客户的电话会自动接 入离其最近的呼叫中心。 呼叫中心的设计涉及 PBX/ACD (自动呼叫分配)、IVR （交互 等代码表数据的模块，可以由用户根据自己的需要进行维 护。 86 物流园区信息化解决方案建议书 5.6 移动办公 系统在公网上提供统一的地址，供用户进行远程访问， 尤其对一些经常出差的人员或使用用户比较分散的人员来 说，只需要把办公系统在公共网络上作地址映射，就可以 轻松的通过 Internet 公共网络登录到系统中，进行相应的 业务操作。这样可以提高办公效率，同时也避免了系统的 局限。对于安全性要求较高的用户可以申请

殊需求；同时，效率对最终发电的成本影响，对功率也具有不同的要求；中小型项目 对响应速度要求较高，而大客户对质量的要求较高；需求较为不稳定；  分布式：主要面对户用市场以及工业或商业客户，市场较为分散但发展潜力较大，需 求较为稳定；通过分销模式进行进行销售，因此较为高度依赖当地的分销商进行推广。  为实现产能与成本的最优，实施工厂满产运作；在产能闲置时，将未具备实单条件进行生产， 易产生库存积压 Excel BI MES SRM ERP EAM 立项 Excel MES EAM WMS Excel MES EAM WMS 通过生产基地调研学习，进行应用系统分析发现：缺乏整体规划，建设分散、应用集成 少、应用深度弱、应用分析缺，距离完全满足业务经营管理的需要尚有差距 集团：智能部门 FCSS 和 HRCSS 应用系统，及供应链的 ERP ， SRM 和 TMS 等系统。已由集团统一 物料仓储，成品仓储，区 域仓储以及成品电池运输， 成品运输被分散到不同的 部门进行管理，无法从事 业部层面整体规划和统一 管理 • 内部供应链体系不联动造 成外部供应体系疲于应对 变更，增加供应与质量风 险 • 缺少与客户的完善沟通机 制，难以精准获取客户需 求，后端供应链执行困难 • 应用系统对业务满足程度 不完整，整体来看应用系 统存在缺乏整体布局，建 设分散、应用集成少、应 用深度弱、应用分析缺， 距离完全满足业务经营管

9 、物联网集成 2 、 B 丨 M 运维 架构 4 、资产菅理 6 、人员菪理 8 、工单营理 10 、移动端应用 建设背景 & 需求分 析 系统信息共享不足 √ 各系统相对独立 分散、集成度较低 ，各系统之间功能无法融合 ，不同 业务之间缺乏统筹协同 ，存在 “应用烟囱” 现象 ，系统涧无法实现双向数 据集成 ，缺少通用的基础支撑软件打通底层 ，难以解决“信息孤鸟”问题 20 B 信息化运营管理 产业楼租赁收益 物业缴费收益公 共资源租赁收益 安防管理 服务运营收益 能效管理 动环监控 智能停车场 物业管理 报表分析 服务运营仪表盘 将分散的智能化系统“统一到可视化管理平台，实现多系统的联动和统一管理 能效管理 动环监控 智慧园区可视化展现平 台 智能化系统管理 综合管理展现平台 安防管理 移动端国 对每个月高昂的能源费用 , 却无法提供准确详实的能源能 耗消费使用情况。 难 监控 人 工高 滤 费多 ● 越 来 越 去 的 人 工 工 资 ， 传 统 的 管 理模式使经营者不培重负 管分散 照明节能 给排水节能 空调节能 供暖节能 电梯节能 数据中心节能 79 能源管理平台 能源管理模块 - 模块功能 口 主要实现了能耗动态监控 ，实时掌握能耗状况 ；能耗趋势分析 ，有效追溯用能过程

园区数据缺乏治理、信息孤岛现象严重 • 园区智慧化服务需要提升 园区业主方智慧化建设的痛点 业主：智能化不够，物业服务来凑撒 园区物业方运维人 & 制度的痛点 • 人效低： 系统多，值班班组多，值班场景分散，有效注意力不饱和； • 要求高： 知识储备：不同班组均对专业知识的高要求； 执行经验：对现场实操能力 & 经验的高要求； • 少制度： IBMS ） • 数量多：根据专业划分，智能化子系统众多，常见子系统近 20 个； （个别项目多达 30 个） • 独立：子系统之间相互独立，界面独立、业务独立、数据独立； • 靠人：场景分散，子系统间需人为建立业务、数据联系或完全失去联系； • 只是界面整合：但子系统间业务逻辑并未打通，业务依然独立； • 未数据集成：但没有统一的数据规范、标准，数据依然独立； • 重运行轻响应：报警

充分的有效聚集人才，促进成为一个在园区内找到人的自我满足感的智慧聚集地。 智慧园区 建设现状 设备种类繁多，各个厂家互不联通、互 相隔离，导致系统之间无法有效联动 02 系统隔离 各系统数据分散，不能整合导致 “智慧”决策的价值大打折扣 04 数据分散 运营管理粗放，效率低、安全隐患 多；服务水平与质量基本停留在传 统物业管理的层次 06 管理粗放 系统本身和运营团队的管理成本均居高 不下 01 成本偏高

XXX 构建六大价值，在增强招商力度、落地扶持政策、提升资本收益、优化园区服 务、加速商务发展、有效数据支撑等方面为 XXXX 提供基础平台和数据资源支撑。 （ 3 ）平台集约化 园区的管理和运营将从分散向集约转变，基于云计算的大平台集约，数据的集中共享，是园区信息化系统建设的发展方向。平台集约包括横向和纵向两个方面。横向把园区管理内部各个 系统集成起来，统一入口统一认证，数据集中。纵向将园区管理与 Technologies 28 智慧园区基础网络拓扑 根据现场勘查，智慧园区基础网络按照 AP+ 探针 + 安全 AC 的瘦结构的无线网络解决方案进行设计 （ 3 ）平台集约化 园区的管理和运营将从分散向集约转变，基于云计算的大平台集约，数据的集中共享，是园区信息化系统建设的发展方向。平台集约包括横向和纵向两个方面。横向把园区管理内部各个 系统集成起来，统一入口统一认证，数据集中。纵向将园区管理与

境管理，保障作业安全与品质稳定，共同驱动仓储管理向高效、精准、智能化转型。【2】传输层，包括LoRaWAN（远距离广域网， 一种长距离、低功耗的无线通信技术，在物流仓储领域正逐渐被关注，尤其适用于大型园区或分布较为分散的仓储设施）、WiFi（现代 仓库中的智能设备多有WiFi连接功能，如AGV、手持终端、智能货架系统等）、蓝牙（主要适用于短距离、低功耗的数据传输场 景）、4G/5G（部分先进物流仓储中心开始试 眼供应链服务保障能力提升，促进物流业与制造业深度融合，智能物流仓储系统将作为关键节点嵌入产业链中，助力产业基础高级化和产业链现代化。 政策性质 指导性政策 中国智能物流仓储行业系统集成商的竞争格局呈现高度分散且梯队分化特征，尚未形成绝对垄断的头部企业。行业第一梯队有诺力股份、新 松机器人、中科微至等；第二梯队有兰剑智能、今天国际、昆船智能等。 下游需求多样化导致企业多聚焦垂直领域的细分市场，尚未通过并购或规模化复制实现横向整合。