是效率提升，更是商业模式与产业价值的根本性重塑。最终，本白皮书提出共建生态的实施路线与倡议。 数字船舶的宏伟构想，绝非任何单一组织能够独立完成，它需要设计院、船舶建造厂、船东、设备供应 商、船级社、监管机构乃至国际社会的共识与协同。 通过构建数字船舶这一全球航运的新一代数字基础设施，使我们不仅能大幅提升效率、保障安全，使 造船和航运更加智能和绿色，更能开创一个协同、透明、共赢的新数字航运时代，让造船和航运继续为人

......................................... 55 4 第 1 章 通 则 第 1 节 一般规定 1.1.1 一般要求 1.1.1.1 本指南是中国船级社（以下简称“CCS”）开展海上制氢设施及其上部产品入 级检验与发证的依据。 1.1.1.2 如主管机关有明确要求，应以主管机关要求为准。 1.1.2 适用范围 1.1.2.1 本指南适用于无

[20] 中 国 能 源 报 ： 生 物 柴 油 亟 待打 通 国 内 应 用 市 场 . 参考文献 32 中国可持续航运燃料发展报告2025 34 2025.10 本报告版权属于中国船级社所有 中国可持续航运燃料发展报告 2025 联系人：王志芳，金鼎 邮 箱：zf_wang@ccs.org.cn，dingj@ccs.org.cn 网 址：www.ccs.org

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、 效率低，难以推广。 随着船舶制造技术进步，行业向规模集成化、巨型化、效能最大化发展，传统手工焊接 工艺效率低、质量控制难，无法满足高标准需求。根据中国船级社(CCS)持证焊工数量计算， 截至 2024 年 7 月，中国船级社持证焊工数量约 18.78 万人，按一台焊接机器人可替代 3 名 焊工测算，2024 年船舶行业对焊接机器人的需求将超过 6.2 万台。因此，推动焊接技术智 4268 焊接工件大（需要使用龙门或者悬臂），对 机器人要求更高；  焊接成本约占船体建造总成本超过 30%；  既有的示教机器人无法满足终端需求。 按一台焊接机器人替代 3 名焊 工，根据中国船级社(CCS)持证 焊工数量计算，船舶行业对焊 接机器人的市场空间超 6.2 万 台。 2025 智能焊接机器人产业发展蓝皮书 55/141 汽车及零 部件 架焊接领域进入壁垒相对较 低。以每万台产能配置 2~3 台 焊接机器人测算，电动两三轮 车行业对焊接机器人的需求空 间将达到 1.5~2 万台。 注：截至 2024 年 7 月，中国船级社持证焊工数量约 18.78 万人 资料来源：高工机器人产业研究所（GGII）整理 2025 智能焊接机器人产业发展蓝皮书 56/141 第六部分 前景篇

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