二、灌区发展目标任务 - 发展思 路 基本完成大型灌区、 重点中 型灌区续建配套和节水改造任 务 第一阶段现代化改造， 进一步落实“节水优先” 先进技术、 工艺、 设 备 基本实现灌区现代化 2035 年 2025 年 2020 年 输配水工程 • 工程体系健全 ，灌排渠系 分设 ，功能完善 ，设施完 好率达到 100% • 渠道断面规整、工程耐久， 过流能力满足要求 技术措 施 水情 工情 水质 98% 以上 2035 年 灌溉供水 保证程度 90% 以上 2025 年 95% 以上 2025 年 93% 以上 2035 年 灌溉供水 水质合格率 水源工程 维修洪水 防护措施 04 05 其他附属设施 06 改造完善 y 输配水工程 有完整的灌溉渠（管）道系统 • 工程布局科学合理 • 运行安全可靠 • 灌区灌溉保证率达到设计以上水 平 90% 以上 2035 年 骨干灌排 设施完好率 75% 以上 2025 年 0.55 以上 2025 年 0.60 以上 2035 年 渠系水 利用系数 输配水工程 现代化改造 三、一体化解决方案——技术措施 - 输配水工 程 目标 技术措施 02

Part 08 案例征集 Part Part 3 04 05 措，是推动农业农村高质量发展的必然选择。“十四五”规划和 2035 年远景目标纲要将基本实现农业现 代化作为到 2035 年基本实现社会主义现代化远景目标之 一； * 农业是国民经济的基础，农业现代化是国家现代化的基石。对于我国而言，农业现代化是 一个动态的比 2006—2013 年 2014—2019 年 2020—2025 年 2026-2035 年 2035 年 以后 > 代 息 时 信 计算机 实现生产自动化 中大型规模农场 数智 时代 网络 时代 电子 时代 数字 时代 图：农业现代化与中国数字经济发展的交叠

《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》 相关政策（部分） 广西通用机场布局规划的出台，通航建设提速 为响应国家政策，广西壮族自治区政府发布《广西 民用机场 布局规划》（ 2021-2035 ），综合全区通用 航空发展条件和需求，通用 机场布局主要考虑以下因素： ①年旅客吞吐量较大的枢 纽机场 （超 1000 万）所在地 需要优先布局 Ａ１级通用 机场 （含公务机机场），满 足城市交通、新兴消费、公 2024 年，《政府工作报告》再次推出发展低空经济 至此，低空经济列入国家发展战略 具体要求： 到 2035 年，实现每个县市区都有一个跑道型通用机场；建设覆盖全城，满足各类需求的直升机起降点； 到 2035 年，实现每个行政村，县医院，重点景区，高速服务区，建设直升机起降点； 到 2035 年，布局建设垂直起降场，在社区，街道，城镇，形成满足人们日常生活需求的垂直起降点，并 支持企业，个人建设，作为通用机场网络的有效补充。 ，具备垂直起降特征的飞行器，日常出行与低空旅游是下 一个重大的风口； 二，是要因地制宜发展传统通航，固定翼，直升机，滑翔伞和动力伞打造中短途低空物联网，服务好 应急，医疗，森林防火等公共服务类。 2025-2035 年具体要求 低空经济机场建设可行性 与必要性 PART 西部机场集团有限公司 WEST AIRLINE GROUP CO.,LTD 西部机场集团 全国第二大跨省区机场建设运营集团。

2009-2047 年美国空军无人机系统飞行计划》 , 旨在对未来无人机系统发展提出设想和提供指导， 成为 美空军未来 38 年无人飞行系统发展的路线图。 D 美国陆军发布《美国陆军无人机系统路线图 (2010-2035) 》 , 首次对未来无人机系统进行规划。 2013 年 12 月，美 国国防 部发布《 2013 年至 2038 年无人系统一体化路线图》 , 规划了美军未来 25 年内的无人机发展方向。 D 年版路线图，成为美空军最新的无人机系统顶层战略规划文件。 2.1 美国顶层规划早，基础建设初有成效 D 美空军公布了《 2016-2036 年小型无人机系统飞行规划》 , 提出了多种蜂群作战构想，规划在 2035 年形成蜂群作战能 力。 2014 年 4 月 2009 年 7 月 2016 年 5 月 2010 年 4 月 13 2.1 美国提出“复制者”计划，加速部署无人设备创新式运用 月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲 要 (2023—2035 年 ) 》 , 总体要求如下： · 到 2025 年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶 段性成果，安全有效的保障体系基本建成。 · 到 2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞机安

工作座谈会上指出： 要尽快在核心技术上取得突破， 加快构建关键信息基础设施安 全保障体系。 • 2021 年 3 月 11 日 《国民经济和社会发展第十四 个五年规划和 2035 年远景目标 纲要》 ： 加 强 原 创 性 引 领 性 科 技 攻 关 。 集 中 优 势 资 源 攻 关 关 键 元 器 件 零 部 件 和 基 础 材 料 等 标准保障 国家领导人的重要指示以及相关政策规划为信创产业提供了发展土壤 ，各行业积极响应助力信创产业落 地 国家政策有力 推动 2019 中共中央 国务院《交通强国建设纲要》 1. 到 2035 年 ， 基本建成交通强国。 基本形成 “全国 123 出 行交通圈”（都市区 1 小时通勤、城市群 2 小时通达、 全国 主要城市 3 小时覆盖） 和 “全球 123 快货物流圈 ” （国内 ，以改革创新为根本动力 ，以先进信息技术赋能交通运输 发 展 ，着力构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系 2021 年 中共中央 国务院《国家综合立体交通 网规划纲要》 到 2035 年 ，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿 色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量 国家综合立体交通网 ，实现国际国内互联互通、 全国主要城市立体畅达、 县级节点有效覆盖。 2021

中国工程院 三 、推进人工智能赋能新型工业化的战略部署 从现在到 2035 年，是中国制造业实现由大到强的关键时期， 也是制造业发展质量变革、效率变革、动力变革的关键时期。 从现在到 2035 年，我国的智能制造发展总体将分成两个阶 段来实现： 48 三、推进人工智能赋能新型工业化的战略部署 > 第一阶段：数 字 国工业企业基本普及；同时，新一代智能制造技术的科研和攻 关取 得突破性进展，试点和示范取得显著成效。 > 第二阶段：智能化升级，从 2028 年开始，深入推进“制造业 智 能化升级重大行动”。到 2035 年，规上企业基本实现智能化升级， 数字化网络化智能化制造在全国工业企业基本普及，中国制造业智 能升级走在世界前列。 一、人工智能赋能新型工业化——智能制造 是推进新型工业化的主要技术路线 造技术， 将引起制造业革命性转型升级。十五五期间，主要抓好新一代智能制造技 术的攻关、试点和示范。通过 " 攻关 - 试点 - 示范 " 行动的重大突破和 显 著成效，为 2028-2035 年 " 制造业智能化升级重大行动 " 做好充分 准备。 国家已经部署“智能制造与机器人”重大专项，同时，组织全国精锐 力 量，抓好新一代智能制造技术的攻关，争取实现制造业智能化升级的战

并不能完全满足低空飞行需求，本文我们主要对低空经济发展所涉及的基础设施建设进行梳理，可以将低空基础设施大致分为三类： 1 ）起降场地构成低空飞行底层支撑，低空基建规划至关重要 。根据中国信通院预测，预计到 2035 年通用机场及各类起降平台总投入 资金约 1.8 万亿元。 以起降场地为主的基础设施建设需要提前规划，从上市公司中标情况来看，设计规划类央企或广东、 江苏、 安徽 等地方企业凭借较强的区域资源禀赋与经验优势， 起降场为低空飞行的根基， 建设预计带来万亿级投资规模 根据中国信通院预测，预计到 2035 年，通用机场及各类起降平台总投入资金约 1.8 万亿元。具体来看， 到 2035 年，通用机场数量预计 将达 到 2500 个 ，预计总投入约 1 万亿元， 经我们反推计算单个通用机场预计投入资金约 4 亿元。 到 2035 年 ，各类起降平台预计总 投入资金为 7700 亿元，其中：小型起降点 / 智能起降柜数量预计达到 eVTOL ） 飞行器、非载人无人机的垂直起降设施 信通院预测到 2035 年通用机场及各 类 起降平台建设预计数量及投入费 用 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 0 w 到 2035 年预计数量（个） 到 2035 年预计投入费用（亿元，右 轴） 12,000 10,000 8,000 6,000

高标农田——国家政策背景解读  关于资金投向，主要 用于八个方向，其中 一个方向是用于东北 地区和京津冀受灾地 区等高标准农田建设， 优先支持东北地区和 京津冀受灾地区开展 高标准农田建设。  到 2035 年 , 通过持 续改造提升 , 全国高 标准农田保有量和质 量进一步提高 , 绿色 农田、数字农田建设 模式进一步普及 , 支 撑粮食生产和重要农 产品供给能力进一步 提升 , 形成更高层次、 此稳定保障 1 万亿斤 以上粮食产能；到 2035 年，通过持续改 造提升，全国高标准 农田保有量进一步提 高，不断夯实国家粮 食安全保障基础。 《全国国土规划纲要 (2016—2030 年 ) 》 《 乡村振兴战略规划 (2018—2022 年 ) 》 增发万亿国债支持灾 后重建和防灾减灾 《十四个五年规划和 2035 年远景目标纲 要》 《关于切实加强高标准 农田建设提升国家粮食

服务要求：交通强国发展目标—— 2035 年“人便其行” , 本世纪中叶“人享其行” 出行需求：超级城市内高密度优质短途出行，实现超级城市间干线优质长途出行，实 现小镇低密度低成本高效优质中长途出行 预约 畅通 舒适 安全 等待 拥堵 不便 事故 数字化 5 ★ 货运 空间分布：数字经济阶段生产制造集中化，生产与消费强联动 服务要求：交通强国发展目标—— 2035 年“物畅其流”

甘肃南部重要交通物流要地 通用航空机场规划 到 2035 年，规划市域范围内民用机 场 1 座，通用航空机场 3 座，其中现状民 用机场 1 座为成县机场，规划新增通用航 空机场 8 座，其中一类通用机场 2 座 ( 康 县、宕昌县 ) ，二类通用机场 6 座 ( 武都 区、文县、两当县、西和县、礼县、徽 县 ) 。 到 2035 年，初步形成以成县机场为 中心，通用机场为支点的的低空飞行网络， 中心，通用机场为支点的的低空飞行网络， 积极促进低空经济产业发展。 陇南市国土空间规划（ 2021-2035 ） 成县民用 机场 宕昌县通 航机场 康县通航 机场 武都区两水 镇直升机场 文县通航 机场 礼县通航 机场 西和县通 航机场 徽县通航 机场 两当县通 航机场 之 陇南 腾飞 前期研究 实践考察 相关领导实地考察低空经济产业的发展现状，未雨绸缪， 着力推动陇南市低空经济产业的发展。