TOCC 综合交通运行监测与应急指挥平 台 面向大交通体系 01 现状及问题分析 02 总体架构及关键技术 03 分系统功能介绍 04 应用场景展示 05 案例介绍 目录 Contents 面向多模式交通协同运行的监测和服务需求日益突出 1.1 综合交通体系现状需 求 道路网 轨道网 地面公交网 交通枢纽 火车站 机场 出行需求大幅增长 交通系统高度复杂 交通服务范围扩展 交通服务范围扩展 v 高峰时段“公交慢，地铁挤 , 打车难”问题比较突出， 通过 信息化手段全面提升公 共交 通服务水平。 展面临的一项长期工作。 迫切需要提高交通运行效率，协调解决 城市交通综合性问题。 1.2 综合交通体系现状问 题 特大城市交通需求加速增长， “行路难、停车难”问题日益 突 出，缓堵保畅已成为城市发 现有出行信息服务相对出行者 需求，呈现零散、被动、实用 停车难 出行信息 服务差 相 关 政 策 支 持 《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》、《公路水路交通运输信息化“十 二 五”发展规划推进方案》等 . 2009 年 北京市政府颁布了《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划》 ，提出了建设“一 个总中心（交通运行协调指挥中心）、三个分中心（路网运行、运输监管、公交安保）” ， 构建全市交通行业政府监管、服务与应急指挥的总体架构。

政府 通信 3 国家政策牵引交通运输向数字化、网络化、智能化、一体化融合转变发展 2016 年 4 月 2017 年 1 月 2018 年 2019 年 7 月 2019 年 9 月 2019 年 12 月 交通运输部印发《推进智慧 交通发展行动计划（ 交通发展行动计划（ 2017— 2020 年 ） 》 （ 交 办 规 划 〔 2017 〕 11 号 ） 将 “ 跨行 业、跨区域协同的交通运输 运行监测和应急指挥体系基 本建成 ， 基于大数据的决策 和监管水平明显提升 ”列为 主要目标 ， 以“提升宏观决 策、 业务管理和社会服务的 能力和水平 ，形成集多种运 输方式日常运行监测 、 重点 运行指标分析、 预测预警和 突发事件应急处置管理体系 构建数字化的采集 体系、 网络化的传输体 系和智能化的应用体系， 加快交通运输信息化向 数字化、 网络化、智能 化发展 ， 实现基础设施 数字化、 载运工具智能 化 ， 为交通强国建设提 供支撑。 交通运输部印发《交 通运输信息化 “十三 五 ”发展规划》 （交 规 划 发 〔 2016 〕 74 号 ）

重大基础设施全生命周期健康监测 • 重要节点交通感知网络 • 决策支持、安全应急、指挥调度、监管执法大数据运用， 精 确分析、精准管控、精细管理和精心服务 • 交通运行监测预警、安全风险分析研判、调度指挥在线监测 • 交通运输综合执法、治超联网 • 在线识别和非现场执法 • “ 四好农村路”建设：建好、管好、护好、运营好 • 智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备 • 应用交通装备的智能检测监测和运维技术 重点时段疏运旅客 • 运行动态掌控和突发事件应急指挥 2021 年 8 月交通运输部 《交通运输领域新型基础设施建设行动方案 2019 年 9 月 中共中央、国务 院 《交逐强国建设纲要》 2021 年 10 月 习主席主旨讲 话 联合国全球可持续交通大会 2019 年 7 月交通运输部 《数字交通发展规划纲要》 2021 年 2 月 中共中央、 国务 院 露 智 新技术与交 算和新一代无线通信、北斗导航、卫星通信、 高分遥感卫星与交通运输深度融合。 • 新一代智能交通系统： 自动驾驶、智能航运。 • 综合交通网运营服务、危险货物管控。 • 部门间协同监管、数据共享、系统互联机制。 • “ 陆海空天”一体化交通运输安全保障与监 管服务体系。 发展趋势： 国内 新技术与交通运输融合发展 2021 年 8 月交通运输部、科学技术部 《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意

车载导航 未来交通：人便其行，货畅其流  目标：  安全、畅通、便捷、高效、绿色  促进城市功能转型和结构拓展  立体交通的综合监测  可视化的交通运行调度  高效的应急处置  高效便捷的交通运输管理  门到门的交通信息服务  高效准确的决策分析  一体化公共交通  车路协调、自动驾驶的车联网 未来很美好，现实很骨感，交通信息化面临的挑战 • 构建部—省—市—县四级的交通运行协调联动指挥体系 • 通过场地共建、合署办公、分工明确，实现重要节假日及重大活动期间的综合交通运输组织、协调指挥的保障工作 • 通过集中维护、统一管理，实现资源优化、信息共享，整体提升整个交通部门的信息化建设水平 加强综合交通运行监测，提升交通应急事件快速反应能力，提供辅助决策分析与预测预警 • 实现交通基础设施及综合交通运行状况监测，完成路网运行、水路航道、铁路运输、民航信息的综合性管控 信息的综合性管控 • 通过扁平化管理，实现信息指令直接上传下达，增强快速反应能力，完成交通突发事件处理 • 结合 5G 网络、云平台、大数据平台，实现多源数据融合分析，提供辅助决策数据支撑，提高交通运行的预测预警预判 能力 提高公众出行服务效率，缓解交通拥堵，降低环境污染 • 实现交通信息实时发布，提供全方位、多途径的出行服务信息，方便百姓选择快捷、舒适的出行方式，提升公众满意度 • 科

列的交通强国 2019 交通运输部《关于开展交通强国建设试 点工作的通知》 拟通过 3-5 年时间取得相对完善的系统性成果 ， 培育若干在交通强国建设中具有引领示范作 用 的试点项目 ，形成一批可复制、可推广的 先进 经验和典型成果。 出台一批政策规划、 标准规 范等 ，进一步完善体制机制 ，培养一 批高素养 专业化的交通人才 ，在交通强国建 设试点领域 实现率先突破。 交通运输信息化发展方向 ，以先进信息技术赋能交通运输 发 展 ，着力构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系 2021 年 中共中央 国务院《国家综合立体交通 网规划纲要》 到 2035 年 ，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿 色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量 国家综合立体交通网 ，实现国际国内互联互通、 全国主要城市立体畅达、 县级节点有效覆盖。 2021 交通运输部 科学技术部《关于科技创新驱 科学技术部《关于科技创新驱 动加快建设交通强国的意见》 1 、 坚持自主创新 ，着力突破交通运输 “卡脖子” 技术难题 ，实现高水平科技自立自强 2 、 到 2025 年 ，关键核心技术取得突破 3 、 到 2035 年 ，关键核心技术自主可控 2020 交通运输部《关于推动交通运输领 域新型基础设施建设的指导意见》 到 2035 年 ，先进信息技术深度赋能交通 基础设施。

用率低…… 必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行 业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。 ---- 摘自《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》 公交行业管理现状 业务主管部门 交通运输局 场站规划与审批 《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》 建设智慧公交的必要性 顺应交通发展趋势，助力城市智慧交通建设； 实现科学与精细化管理，缓解交通两难问题； 辅助交通主管部门，推动综合交通运输体系建设； 提供综合交通信息服务，提升广大民众生活品质； 提升交通应急指挥能力，维护交通安全稳定； 智慧公交需求分析—服务对象 行业主管部门 公交企业 普通民众 1 、公交运营监管 : 车辆运行动态监控 智能调度与动态排班 安全应急管理 工 程 业 务 范 畴 外部 协作 公安 消防 Ċ Ċ 内部 协同 轨道 交通 出租 汽车 Ċ Ċ 交 通 运 输 部 省交通运输主管部门 相关应用系统 业务对接 城市公共交通行业监管平台 • 公交运力监测 • 运营秩序监测 • 公交运行安全监测 • 公交畅通指标监测 • 需求状况监测 • 企业报表管理 •

三、智慧公路建设内容 四、智慧公路下的车路协同 目 录 1 、发展政策 2 、智慧公路发展情 况 3 、智能网联汽车发 展 4 、智慧公路案例 1 、发展政 策  2018 年 2 月，交通运输部办公厅发布《关于加快推进新一代国家交 通 控制网和智慧公路试点的通知》，覆盖北京、河北、吉林、江苏、 浙 江、福建、江西、河南、广东。  2020 年 2 月国家发改委印发《智能汽车创新发展战略》，在战略愿 2050 年，中国标准智能汽车体系全面建成、 更 加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现， 智 能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要。  2020 年 12 月交通部发布了《交通运输部关于促进道路交通自动驾驶 技术发展和应用的指导意见》，到 2025 年，自动驾驶基础理论研究 取 得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品 研发 和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、 四、智慧公路下的车路协同 目 录 1 、建设原则 2 、建设目标 3 、总体架构 4 、主要应用系统功 能 5 、主要建设内容 1 、建设原 则  顶层设计、分步实施  着眼于交通运输部、交通委《“十四五”发展规划》，全面、系统地规 划 设计“智慧公路”建设总体框架，提出总体思路和建设目标，落地建 设项 目，明确路线图和时间表。  需求导向、注重实效  统筹解决当前道

建设高速公路沿线广播系统，根据自动监 控系统对路况的识别结果，自动控制广播 系统播出预设的提示或警告语言  建立客户服务中心 96122 ，每天热线呼入 量已超过 1000 人次 公路治超  印发了《关于进一步加强交通运输法治机关 建设的实施意见》  开展了公路治超执法、高速公路超限超载专 项整治行动和省际间联合治超工作，超限超 载率下降到 2.5% 以内 公交都市  省政府出台了《优先发展公共交通 运营商参与情况—中国移动、中国电信 整体情况：中国移动正在与各地合作推广无线城市，利用多种无线接入技术，为城市提供随时随地随需的 无线网络接入，并建设与政府工作、企业运行、大众生活密切相关的丰富的无线信息化应用。中国电信与交 通运输部在交通信息化规划、行业信息技术研发、基础信息资源等方面开展合作。   高速公路安全保障  中国移动在广东建设了 “高速公路网络保障指挥系 统”，通过场景监控、还视频监控、网站监控、微博监 智慧交通的概念 2.1 前期进展情况 前期进展情况：按照国家交通运输信息化“十二五”规划及目标要求，以“破解交通运输业发展难题、促进交 通运输行业发展方式转变、全面提升交通运输管理能力和服务水平”为纲领，围绕战略合作、政企双赢、可持 续发展的基本原则，河北联通从交通运输管理信息化、公众交通服务信息化、交通安全信息化等 三方面逐步实施交通运输信息化建设工作。  交通管理信息化 

免胚逆科球鼎雇惰晨谁节腿静倔卡账撕 交通运输存在的问题 信息和流程贯通  信息资源分散，行业壁垒，导致黑车运营等执法以及共享的联动性差  应急处置体系从人员、物质、流程等扁平化处置体系的不畅通  缺乏对大交通的资源整合和监管支撑能力 应急保障体系完善 大交通监测监管与运力协调 交通运输存在问题的主要原因：  缺失对交通运输数据价值的认识（数据共享、挖掘等）  智慧交通行业解决方案理念 ★ 一个平台： 云计算大数据平台 ★ 广泛感知： 物联网终端、摄像头等 大脑 五官和四肢 神经系统 服务能力 融合应用、平台、网络、感知四大系统，构架下一代智慧交通运行系统 ★ 三个网络： 互联网、物联网、通信网 ★ 各类应用： 行业解决方案 数据融合 资源共享 统一门户 应用互联 协调提升 卤步粗厚範棠插后缅缅轻葬春赌管刽檀拎解光孤蚂酝膛汲腹跋 预案库 交通 评估 集成 应用 … 其他 交通流 量库 数据 资源 管理 信息安 全保障 体系 消息 数据库 运行监测 事件接报处置 交通组织管控 研判分析展现 基础设备设施展现 交通运行状况监测 警力资源分布监测 重点车辆监测 缉查布控 特勤任务 勤务管理 诱导发布 事件接报 指挥调度 预案管理 事件研判 交通流研判 违法研判 设备设施运维 养护计划

中国智能交通产业联盟标准立项提案 高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南 王宁玲 华北电力大学 北京中交国通智能交通系统技术有限公司 北京能高自动化技术股份有限公司 交通运输部公路科学研究院 四川蜀道清洁能源集团有限公司 中交机电工程局有限公司 2023 年 5 月 19 日 1 • 教育部直属，国家电网有限公司等 12 家特大型 电力集团和中国电力企业联合会组成的理事会 · 《交通能源融合发展战略》 多能互补与零碳校园 2 n 标准的目的和意义 n 标准的编制计划 n 标准的主要技术内容 2 n 标准的立项背景 • 2021 年 10 月，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》； • 2022 年 10 月，联合国环境规划署《 2022 排放差距报告》：气候危机迫切需要社会和行业发展 的 快速转型，特别是能源电力供应、工业、运输和建筑部门； ，森林碳汇增长 7.3% ； • 2022 年 7 月，青银高速济南东“零碳服务区”正式建成启用，《山东高速零碳服务区白皮书》 同步发布； • 2022 年 8 月，交通运输部发布了《绿色交通标准体系（ 2022 年）》； • 公路交通是能源消耗与碳排放大户， 占我国碳排放总量的 10% 左右，公路运输占交通领域碳 排 放的 86.7% ；我国已建成高速公路服务区