华为智慧城市交通一体化解决方案

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单击此处添加标题单击此处添加文本业务呼唤转型，技术驱动创新，智慧启迪未来城市交通一体化解决方案华为全球交通业务部城市交通一体化解决方案城市交通一体化项目实践城市交通一体化发展趋势与挑战 3 2 1 2 Digitization Digitalization OTT 数字化水平零售等服务业汽车电力教育交通医疗起步期拐点期引领期方向蓝图契机 2019 年 9 月 19 日，国务院印发了《交通强国建设纲要》，统筹推进交通强国建设。 2020 年，新基建写入国务院政府工作报告。交通行业处于数字化转型的拐点期， ICT 技术与交通业务深度融合是发展趋势 2 万亿欧元复苏计划，其中 1.1 万亿，新建 2 万公里高铁网，联通欧盟各国首都。截止 2020Q2 ，政府对航企的补助和贷款已累计超 500 亿美元 2020 年，德国政府和德国铁路公司签署了关于未来 10 年铁路建设的投资规划，计划到 2030 年在该领域投资 860 亿欧元，平均每年投资 86 亿欧元。交通强国战略交通强国纲要新基建国内 2017 年，“交通强国”作为国家战略写入十九大报告欧盟美国德国物的数字化业务流程数字化人的数字化运行模式数字化信息的数字化商业模式数字化石化食品 IT&OT 融合高速度增长高质量发展 Source: 参考 ABB/ 高盛 /CGI 等海外钢铁建筑农牧业媒资银行政府通信 3 国家政策牵引交通运输向数字化、网络化、智能化、一体化融合转变发展 2016 年 4 月 2017 年 1 月 2018 年 2019 年 7 月 2019 年 9 月 2019 年 12 月交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划（ 2017— 2020 年）》（交办规划〔 2017 〕 11 号）将 “ 跨行业、跨区域协同的交通运输运行监测和应急指挥体系基本建成，基于大数据的决策和监管水平明显提升 ”列为主要目标，以“提升宏观决策、业务管理和社会服务的能力和水平，形成集多种运输方式日常运行监测、重点运行指标分析、预测预警和突发事件应急处置管理体系 ” 为主要任务。交通运输部关于印发《数字交通发展规划纲要》以 “ 数据链 ”为主线，构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展，实现基础设施数字化、载运工具智能化，为交通强国建设提供支撑。交通运输部印发《交通运输信息化 “十三五 ”发展规划》（交规划发〔 2016 〕 74 号）专栏 4 明确提出建设交通综合运行协调与应急指挥中心（ TOCC ），整合各类运行监测和应急资源，建设完善部级、省级以及中心城市的交通综合运行协调与应急指挥中心，加强部省间应急联动。中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》明确提出三个转变 “ 向更加注重质量效益转变、向更加注重一体化融合发展转变、向更加注重创新驱动转变 ” ，构筑安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。交通运输部印发《推进综合交通运输大数据发展行动纲要》，以数据资源赋能交通发展为切入点，实施综合交通运输大数据发展 “五大行动 ” ，推动大数据与综合交通运输深度融合，有效构建综合交通大数据中心体系。交通运输部印发《关于印发省级综合交通运输调度和应急指挥系统定位、主要功能和技术保障要求的通知》，对省级综合交通和应急指挥系统建设提出具体要求，部分省份面临升级改造需求； 4 4 协同建设一体化综合交通体系 • 共建轨道上的长三角。构建快速轨道交通网，公交化客运服务。 • 提升省际公路通达能力。 • 合力打造世界级机场群。 • 协同推进港口航道建设。 • 推进一体化智能化交通管理。深化客货运输领域协同监管、信息交换共享、大数据分析等合作。积极开展车联网和车路协同技术创新试点。全面推行长三角地区联网售票一网通、交通一卡通。 2020 年 4 月，国家发展改革委、交通运输部印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出，到 2025 年以一体化发展为重点，在精准补齐发展短板，加快构建现代化综合交通运输体系。 • 构筑大湾区快速交通网络 • 提升珠三角港口群国际竞争力 • 建设世界级机场群 • 提升客货运输服务水平 • 推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式” 联程和“一卡通”服务。 • 构建现代货运物流体系，加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。 • 加快广州－深圳国际性综合交通枢纽建设 • 推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接。以“四纵四横一环”综合运输大通道为主骨架，重点完成八项任务： 1. 建设高效密集轨道交通网，打造轨道上的京津冀。 2. 完善便捷通畅公路交通网。 3. 构建现代化的津冀港口群。 4. 打造国际一流的航空枢纽，形成世界级航空机场群。 5. 发展公交优先的城市交通。 6. 提升交通智能化管理水平。智能交通“一张蓝图”，信息共享交换“一个平台”，城市交通“一卡通”，交通运输监管应急“一张网”。 7. 实现区域一体化运输服务。 8. 发展安全绿色可持续交通。三大经济圈提出区域一体化交通网络规划，构建一体化综合交通运输体系 201912 ：长三角区域一体化发展规划纲要 201902 ：粤港澳大湾区发展规划纲要 201512 ：京津冀协同发展交通一体化规划 5 • 车辆多行驶慢 • 道路堵污染重 • 弱协同决策难 • 不精准难预防枢纽集散、拥堵治理重大活动 / 重要节假日、恶劣天气预测预警、行业监管公共交通、运输秩序、政策法规交通拥堵 • 拥堵频发 • 秩序混乱事故频发 • 突发事故频发 • 安全形势严峻 • 换乘不便体验差 • 衔接不畅环节多新矛盾新问题不断涌现，发展愿景 VS 现状痛点，急需转型发展体验安全监管效率联程联运、多式联运信息共享、出行服务、乘车支付安全监管、应急处置两客一危、桥隧边坡单域管理污染加重服务割裂 6 6 出行需求增长与道路资源瓶颈矛盾显著，通过数字化转型和技术创新，提升交通资源运行效率 • 业务快速增长，现有多层级管理、风险不可控 • 通过流程 IT 打通提升安全能力、运行效率，实现业务运作过程可视 • IT 建设滞后，烟囱林立。基于职能型的 IT 平台难以满足效率和体验需求 • 构建以用户为中心的 IT 平台是必然选择 • 出行需求快速增长，当前道路资源有限 • 使用新技术提升资源使用效率安全监管压力驱动力摩擦力安全第一 IT 烟囱管理风险资源瓶颈创新技术流程机制创新理念传统模式 7 7 交通行业数字化进程基建漫长周期 ICT 快速迭代投入产出提升体验 1. 态势感知预测预警能力弱。缺少一体化运行监测预警，缺乏对全市综合交通运行指标实时监测预警，全局交通态势难以精准掌握。 2. 单场景分析预测不足。数据关联融合和深度挖掘分析能力弱，重大活动场所、重要节假日、恶劣天气、突发事件人流、车流精准感知分析预测不足，难以基于大数据分析碰撞，提供精准可预测的指标数据。 3. 业务数据 AI 分析能力不足，预测不精准，无法为领导决策提供可靠支撑。 1. 预警分析低效。事件预警缺少 GIS 全局态势图展示，缺少视频联动，定位核查低效预测预警和协同联动功能少，突发及应急事件处置压力大。 2. 跨部门会商能力不足。采用传统的电话语音方式，无法在线可视会商并实时监控现场 1. 无全局视图。缺少空港、海港、铁路、城市公共交通一体化综合交通运输全场景一张图的全局可视能力。 2. 部分大屏仅视频。基本无主体视图，内容比较分散，缺少主体界面，指挥依旧靠多个 PC 屏幕拼接展现。 3. 内容不准或缺失。数据资源集约整合程度不够，信息资源分散，资源利用率不高，信息化与业务融合度较差；客户痛点总结分析预测不足预警协同不够业务展现不全 8 8 2 城市交通一体化解决方案城市交通一体化项目实践城市交通一体化发展趋势与挑战 3 1 9 共筑“人悦其行，物优其流”的综合交通愿景乘客流：个性化、一张脸货物流：可视化、一张单载具流：智能化、一张图 10 < < < > > > > > 交通枢纽换乘换装、海陆空协同航空高速公路轨道水运港口感知联接融合智能 5G ， IP ， OTN ， IoT ，视频 etc. 云，大数据， AI etc. 城轨、公交出租、网约、私家车、停车场共享单车铁路城轨航空水运城市交通高速公路旅客流货物流监管治理客货运输向多种交通方式协同联程联运、一站式运输 / 出行服务转变基础设施数字化垂直领域业务流程数字化（点）综合交通业务流程数字化（线）垂直领域（基础）综合交通（目标）交通枢纽（飞机场、高铁站、汽车站、城轨站…）交通线路（轨道、航路、公路、高速公路…）城市交通纵向接驳，智慧出行城际交通联程联运，快速高效智能装备（建设，运营）运载工具（车、飞机）旅客流货物流监管治理数据融合铁路城轨航空水运城市交通高速公路综合管控拥堵治理机场车站 11 数字平台综合交通 IOC 业务应用整合技术，融合数据，沉淀资产全业务场景、全生命周期智能升级智能联接无缝覆盖、万物互联感知交互联通物理世界和数字世界全方位感知、信息实时交互基础服务构建城市交通智能体，监测交通运行态势、辅助决策协同联动、突发事件应急指挥运维运营安全运行监测预警 AI 使能数据使能信息服务关联决策分析应用使能应急协同指挥技术与行业知识深度融合提升安全，效率，体验公众出行服务平台公共交通运行监管基础设施规建管养智慧枢纽运行管控交通运输信用服务交通运输安全监管交通运输行政执法桥隧边坡传感器网络气象环境传感器安全 IOT WIFI6 储存 5G F5G IP 计算智能中枢称重传感器充电桩 GIS 融合通信 BIM 视频 RSU OBU 卡口雷达视频大数据 AI 车载 GPS 执法终端线圈 IOT 地磁智慧应用智能中枢智慧应用智能联接智能交互 12 警示问题决策可视化管理可视化运行监测预警运行可视化重大问题指挥可视化综合交通 IOC ：监测、预测、预警交通运行态势，交通运行一图全面感知、一键全局掌控状态全息感知监测预测预警多运输模式协同跨部门业务协同综合交通运行一张图交通信息服务应急协同指挥交通事件管理忽政府决策、行业监管、企业运营、百姓出行多源事件智能分拨事件处置闭环监督数据挖掘分析辅助智能作业事件协调中心决策分析中心信息服务中心运行监测中心应急指挥中心关联决策分析 4 5 2 1 3 处理方案事件升级 13 业务场景业务价值客户痛点运行监测预警基于城市交通全量数据融合分析，交通全要素的动态精准感知，多维度实时监测城市路网、公共交通、交通安全、交通执法、基础设施、重点场所、交通枢纽运行态势，量化分析评估交通运行变化趋势，实现交通安全风险的智能研判预警，突发或异常预测预警事件分拨和高效协同处置，事件处理过程跟踪监督评估，实现交通运行一图全面感知、一键全局掌控；综合交通运行缺预测、预警能力据资源集约整合主体呈现界面。乏全局实时监测，交通运行态势难以精准掌握；交通运行态势感知、弱，信息化与业务融合度差，难以为管理人员提供精准决策依据；数程度不够，信息资源分散，业务展现比较分散，缺乏全量数据支撑和道路交通资源供给难以满足人民群众出行需求，交通运行过程中存在据支撑，难以提供系统化针对性解决方案；突发应急事件处置过程缺务协同策略以及可视化指挥工具和数据支撑。关联决策分析基于城市交通治理需求和交通资源拥有分布条件，针对城市交通运行中存在道路堵、安全差、秩序乱、体验差痛点进行分析研判，提供拥堵治理、安全监管、违法整改、出行服务对应综合解决方案和决策策略，为突发事件应急处置过程中资源协调和可视化指挥提供工具和数据支撑。出行需求增长和问题缺少有力数少精准预案、业应急协同指挥基于多源应急突发交通事件感知监测预警，启动应急预案，推送应急事件通知和上报，推动应急事件会商决策、融合指挥、协调联动和应急高效处置，降低突发事件时空影响范围；突发应急交通事应急事件时空影件感知预测预警能力弱，信息化与业务融合度和业务协调联动性差，响范围大，应急处置效率低；出行信息服务基于客流需求与运力精准感知，为企业公共运力资源投放提供数据支撑，为公众出行提供精准出行信息服务，多渠道主动向公众提供出行路径规划、行驶导航、接驳换乘、停车诱导伴随式信息服务，实现公众出行在线预约、无缝衔接、无感支付、安全舒适绿色出行。出行需求和运力靠性差，难以获资源感知不足，运力资源时空上难以精准匹配；出行信息准确性和可得及时有效诱导信息；联程联运、换乘方式不够便捷，出行体验差；综合交通 IOC 核心业务场景图 4- 出行信息服务场景图 1- 运行监测预警场景图 2- 关联决策分析场景图 3- 应急协同指挥场景 14 全面覆盖实时侦测静态交通运行监测重点区域运行监测交通运输运行监测交通设施运行监测路网运行监测公共交通运行监测交通执法监测交通运输安全监测运行监测预警态势感知指标量化 Q 15 交通拥堵亟需改善信息感知能力不足监管压力巨路大网线长面广多维数据支撑路网基础信息车辆速度视频监控 … 道路流量路况信息交通事件关联分析算法拥堵指数分析平衡指数分析轨迹追踪预防性安全隐患分析风险等级评估 … 智能中枢数据使能 AI 使能集成使能应用使能开发使能融合通信 GIS 路网运行监测路网运行动态精准感知，车流诱导联动发布、应急事件协同处置重点监测周期性、异常性拥堵重大突发事件应急处置全市路网综合多维度监测实时全面监测道路多维度运行状态，量化评估交通运行发展态势路网安全保畅与拥堵治理路网事件精准感知精准感知交通事故、恶劣天气、施工管制、安全违规等交通事件并及时预警安全提升路网复杂环境下行车事故率降低 10% 服务提升路网综合运行实时信息可查询率 100% 效率提升关键节点及路段通行效率提升 10% 城市道路高速公路国省道路重要交叉口收费站出入口服务区施工管制交通事故周期性道路拥堵从偶发性道路拥堵交通诱导信息发布警情指挥处置交通资源优化调整交通组织优化方案车辆通行管控交通缓堵政