加油站“光储充”示范项目技术方案20 积分 | 55 页 | 22.41 MB | 1 月前3
华为智慧油气解决方案加油站作为城市生活的中心场景之一,存在诸多痛点。根据统计,我国移动支付渗透率已接近70%,加油站现金支付比例仍然高达 60%。加油站安全管理效率也有提高的空间,随着边缘智能,危险动作识别等智能化技术的涌现,油站安全将会得到更好的保障, 集中监控也将节省更多的人力,提升人均效率。 智慧加油站解决方案,不改变现网架构,无缝嵌入AI,实现加油站智能化升级。基于AI无感支付,提高车辆通过率,增强用户体验; 体验; 基于AI加油站安全管理,保障卸油过程本质安全。 解决方案 统一智能运营中心IOC 无感支付 智慧营销 智慧管理 MPLS 4G 5G 车辆管理 发票管理 边缘计算 数据源 华为云 车辆疏导 工单管理 智能小站 生产实时类数据 交易类数据 视频类数据 视频管理 加油管理 任务管理 用户注册 AI服务 无感支付 基于颜色识别加油枪 加油计量 离场自动支付 效快、收益高 未来可扩展:建立 客户画像,支持大 数据营销分析 智慧加油站解决方案彩页 AI应用 中心 网络 加油站 安全防范 安全卸油 车流分析 客流分析 车牌支付 RFID支付 电子价签 智慧加油站解决方案架构图 项目背景 加油效率低,排队时间长,加油时长达6分钟。 解决方案 江苏某加油站在前端加油站部署Atlas 500智能小站,实现AI 无感加油,电子发票等业务。10 积分 | 2 页 | 865.94 KB | 1 月前3
工业互联网赋能能源化工行业数字化转型研究报告(2025年)为企业提供智能营销解决方案,为客户提供智能客服解决方案, 帮助企业快速响应客户的咨询,提供个性化服务,提高客户满 意度的同时,通过智能化服务优化了企业的运营效率。 2、基于智能机器人先进传感与识别,升级加油服务 加油站大多为人工操作,人力成本高且一定程度存在误操 作风险。智能加油机器人基于多模态感知与自主决策技术,集 成激光雷达、毫米波雷达与 3D 视觉传感器,通过深度学习模 型实时识别车辆轮廓、车牌及油箱盖特征,结合 动,实现加油量闭环校准,提高加油站运营效率和安全性。中 石油销售公司在加油站试点引入智能机器人,提供包括自动加 油、商品推荐、信息查询等在内的一站式智能服务,提升了加 油站的服务效率,大幅改善了顾客的加油体验。通过智能机器 人,顾客可以享受到更为便捷和个性化的服务,快速完成加油, 并根据个人需求获得商品推荐和即时信息查询,机器人还可实 31 时与顾客互动,提供多样化的增值服务,推动加油站向更加智 能、现代化的方向发展。0 积分 | 37 页 | 2.03 MB | 6 月前3
智慧环卫车辆监控管理系统方案(39页)成加油记录,并可与加油站实际加油记 录(手动录入)比对。 (6)作业与空驶油耗:可分别统计车辆作业和空驶时的油耗数值。 19 / 38 3.3.4.2 车辆燃油消耗分析 对车辆的油量消耗进行统计,可按公里、时间、使用单位分别对车辆燃油消耗进行汇 总统计。 (5)加油统计:根据实时油量数值,系统自动生成加油记录,并可与加油站实际加油记 录(手动录入)比对。0 积分 | 39 页 | 2.87 MB | 6 月前3
应急指挥一体化指挥调度平台应急指挥及应急保障机构:政府,企业,社会,政府首脑机关、指挥机构驻地、救援机构驻地、救援队伍驻地、消防站、运力队伍、公益救援队驻地、公安局/派出所、自来 水公司、电力公司、燃气公司、环卫公司、市政公司、通讯公司、保安公司、加油站、加气站,单位名称、详细地址、照片(如有)、联系人、值班电话、值班手机、值班卫 星电话(如有) n 责任网格:省市区县乡镇,村组社区,企事业单位,居民小区,单位物业,保安室,消防监控室,单位名称 医疗保障:医院、社康、各种检测能力、实验室,气源性负压防控能力专项,单位名称、详细地址、照片(如有)、联系人、值班电话、值班手机、值班卫星电话(如有) n 重点防护目标:政府首脑机关、自来水厂、发电厂、变电站、加油站、加气站、广播电台、电视台、高校、医院、水源地等,单位名称、详细地址、照片(如有)、联系人、 值班电话、值班手机、值班卫星电话(如有) n 固定点位图像接入:点位、名称、摄像机类型 n 公共广 应急指挥二三维一张图GIS平台(二维矢量图层--风险监测接入类) n 特种设备:电梯、起重机、工地临时电梯等,单位名称、详细地址、照片、联系人、值班电话、值班手机、卫星电话(如有) n 常见风险源:下穿隧道,易涝点,加油站、加气站、换气站、化工厂、危化品车、危险边坡、尾矿库、地质断裂带、地下空洞、地 下暗河,单位名称、详细地址、照片(如有)、联系人、值班电话、值班手机、值班卫星电话(如有) n 气象:气象站、雨量30 积分 | 159 页 | 32.03 MB | 6 月前3
2025年石油石化行业新智运营白皮书-IDC基础计算资源服务,承载生产、经营、管理、销售 等各类业务系统的部署和运行任务,为海量数据提供适合的存储方式(如集中存储或分布式存 储),并支持对数据的深度分析。边缘设备则部署在靠近油井、炼厂、加油站等现场的位置,可 对设备状态监测、故障预警等实时性要求较高的数据任务进行本地化处理,减轻云端压力。在上 述基础上,云边协同的一体化资源管控体系能够高效分配计算、存储和网络资源,助力各项应用 在 服贸新生态:企业传统服贸模式以单一站点供给、被动响应需求为主,存在服贸场景割裂、 客户粘性低、增值服务匮乏等问题。服贸新生态致力于突破传统服务模式,构建覆盖“人-车 -生活”综合能源服务与To B供应链协同的驱动体系。企业以加油站、加氢站、充电网络为基 础,融合线上线下平台,整合能源补给、便利店、车后服务及金融赋能等多元业态,打造 “一站式”To C与To B服务体系。同时,依托产业互联网平台,推动产融结合与融融协同, 壳牌公司面向全球开展业务运营,在70多个国家和地区拥有96,000名员工,业务遍及130多个国 家和地区,在50多个国家勘探石油和天然气,在30多个国家的50多个炼油厂中拥有权益,在全球 运营超过46,000个加油站和便利店。 壳牌认为,数字化和能源转型是改变世界和能源行业的两个根本性变革。在这一理念的指引下, 壳牌广泛为其分布在全球各地的资产构建数字孪生系统,从而迈向远程监控中心支持的半自动化 资产运营10 积分 | 52 页 | 5.02 MB | 1 月前3
2025年中国港口零排放货运研究:聚焦典型沿海港口Schkopau 之间提供生物燃料动力卡车运输。所用卡车使用压缩天 然气(CNG)运行,其燃料为由稻草制成的 100% 生物甲醇。斯堪尼亚负责生产这些 CNG 卡 车,而生物燃料则由 Verbio 提供。加油站设立在莱比锡的 BMW 工厂和 Schkopau 综合终端之 间。 目前,Zippel 集团拥有 12 辆 CNG 卡车,这些车辆也在柏林附近通过铁路与汉堡港联通的 BEHALA 内陆港中使用。该集团计划在 其初衷在于内化卡车运输的外部成本。该收费豁免自 2019 年实施,并最近延长至 2023 年。 这些措施是推动燃气动力卡车运输更广泛政策的一部分。自 2018 年以来,德国已建立了 一张 LNG 卡车加油站网络。其中第一座加油站位于汉堡以南的 Georgswerder Bogen,靠近汉堡 Süd 高速公路互通立交,并且不远离汉堡 Süd 高速公路三角区,这一地区是汉堡港附近货运的 重要通道。 1210 积分 | 46 页 | 4.06 MB | 22 天前3
IDC:2025年石油石化产业新型工业化白皮书慧物流、新零售等不同的形态和商业业态。在新型工业化的过程中,服务业务也需要依托主营业 务的战略走向,有效整合内外部要素,形成高效并具有独特竞争力的商业模式,丰富企业服务生 态。 例如,油品销售以加油站为核心,实现线上、线下融合的购物新场景,强化全渠道、多场景 的购物体验,助推零售业务商业模式创新,助力打造“人·车·生活”智慧新零售生态圈。电子 商务集采购服务、销售服务、国际服务、供应链金融服务、商旅服务、物流服务于一体,提供丰 训等工作。壳牌在其炼油厂部署了传感器网络,采集设备运行中温度、压力、振动、电流等 参数,进而输送到大模型平台进行分析,识别设备运行异常模式。 客户体验:建立零售业务数字化整合平台,培育会员项目,开发壳牌APP和加油站小程序 等,还推出“壳智汇”一站式工业智能服务管家,为工业客户提供数字化、智能化、定制化 的设备润滑管理服务。此外,壳牌智行卡和智慧车队管理解决方案,与壳牌车联网节油解决 �� 方案相协同, 技术 数据 支持 驱动 �� “无废”产业发展新模式的智能化优势重点体现在以下几大方面: 全流程一码溯源:实现对固废产生、称重、打码、出入库、运输等全过程管控一码溯源。对 装置、站场、罐区、加油站、油库等产生源二维码实现快速申报登记,对贮存设施二维码实 现快速出入库,上传废物接收、处理过程凭证,实现全流程监控; 装置产废分析:建立产废预警分析模型,通过危险废物产生频次和生产装置运行数据,开展0 积分 | 65 页 | 2.24 MB | 6 月前3
石油化工行业通用解决方案压力容器数据监管 设备数据实时监控 财务管理模块 财务自动化报表 财务五力控制塔 盈利能力分析 偿债能力分析 运营能力分析 营销管理模块 产销管理综合驾驶舱 营销分析总览 加油站经营分析 油品营销分析 零售经营分析 物流管理模块 智慧物流指挥中心 装卸车指挥中心 输油气调度指挥中心 …… 生产库存分析 移动端生产日报 营销 设备点检巡检 …… 发展能力分析10 积分 | 58 页 | 11.01 MB | 1 月前3
2025年迈向零排放货运:新能源重卡应用初探-行业调研分析与建议报告充、换电站数量不足且区域分布不均,在用车高峰期经 常出现充电桩数量或电池储备不足的情况,导致能源供 应难以保障。对于氢燃料电池货车,反馈显示已有加氢 站基础设施配套不到位、氢源不够充足,加氢排队情况 较为严重,时间明显长于传统加油站,严重影响运输效 率。补能基础设施滞后直接限制了运营半径和运输效率, 使新能源重卡难以满足大多数干线运输与多班次运行的 需求,制约了其在规模化、标准化场景下的复制与扩张。 基础设施的不确定性也进一步加剧了企业在前期部署决30 积分 | 15 页 | 36.74 MB | 6 月前3
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