出 品 公共服务平台 助力我国企业数字化转型 暨优秀公共服务平台榜单 PUBLIC SERVICE PLATFORMS ASSIST IN THE DIGITAL TRANSFORMATION OF CHINESE ENTERPRISES LIST OF EXCELLENT PUBLIC SERVICE PLATFORMS 目录 1 公共服务平台 建设背景及必要性 1.1 公共服务平台建设背景 公共服务平台建设背景 1.2 公共服务平台建设必要性 1.3 公共服务平台主要类型 2 公共服务平台 助力企业数字化转型 2.1 企业数字化转型痛点 2.2 企业数字化转型公共服务诉求 2.3 数字化转型公共服务平台建设情况 2.4 公共服务平台助力企业数字化成效 3 数字化转型优秀公共 服务平台推介榜单 3.1 评价体系说明 3.2 优秀公共服务平台推介榜单 3.3 优秀公共服务平台推介 数字化转型 公共服务平台发展趋势 4.1 平台功能定位专业化趋势 4.2 平台搭建统筹化趋势 4.3 平台新型信息技术 应用水平提升趋势 1 公共服务平台建设背景及必要性 1.1 公共服务平台建设背景 1.2 公共服务平台建设必要性 1.3 公共服务平台主要类型 PART ——公共服务平台是整合多方资源的“平台的平台” 公共服务平台是指为企业提供一系列公共服务的数字化平台

and Commentary 现代公共交通系统变革与发展 于滨 1,2†, 李欣 3, 刘好德 4 1. 北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京 100191 2. 智能交通技术与系统教育部重点实验室，北京 100191 3. 大连海事大学交通运输工程学院，大连 116026 4. 交通运输部科学研究院，北京 100029 摘要 文章在回顾公共交通系统变革与发展历程的基础上，面向社会经济高质量转型及科技变革 发展背景，剖析了中国公共交通系统发展面临的挑战。针对公共交通系统发展目标、体系构建、运 营管理模式和供给结构等方面提出了发展理念与转型思考，并对现代公共交通系统发展趋势和相关 关键技术方向进行了深入分析与展望，以期推进大数据、云计算等多种新一代信息技术在公共交通 系统运营、服务和管理方面的深度融合和应用，为多模式协同的公共交通系统发展和建设提供参考。 关键词 公共交通系统；多模式公交；信息技术 公共交通系统；多模式公交；信息技术 公共交通是指城市中供公众乘用的、经济方 便的各种交通方式的总称，是重要的城市基础设 施，是城市经济发展和社会安定的重要组成部分， 也是具有社会公共使用性质和社会服务性质的社 会公益事业和窗口服务行业[1-2]。早期公共交通是为 了解决市区与郊区的运输问题而专门设计的，其 出现缩短了市区和城郊间的距离，使得人与人之 间往来频繁。工业革命、电气革命、信息革命，以 及世界范围内的城市化、城镇化发展，推动着公

阜南县数字乡村建设项目-乡村公共视频联网工程设计方案 I 目 录 项目概述...................................................................................1 项目需求分析.................................................................... .................................................................................11 阜南县数字乡村建设项目-乡村公共视频联网工程设计方案 II 政策性指导文件...................................................................11 相关技术标准 ............................... 50 3.5.4.1 阜南县数字乡村公共视频联网总平台....................50 3.5.4.2 阜南县数字乡村公共视频联网分平台....................54 阜南县数字乡村建设项目-乡村公共视频联网工程设计方案 III 3.5.4.3 社会资源整合平台...................

年12月31日 城市范围： 城市道路公共交通评价、地面道路交通评价分别进行独立计算。 数据呈现： 地面交通50城 选取 360城市+全国高速 选取 公共交通39城 地面道路交通评价 —— 采用“六宫格”综合指标表示城市交通运行健康状况，多项指标兼容GB/T 36670-2018《城市道路交通组织设计规范》交通组织方案评价。 城市道路公共交通评价 ——采用“人口出行热度核心区高峰期社会车辆与公交车速比、全市全天线路 ——采用“人口出行热度核心区高峰期社会车辆与公交车速比、全市全天线路 运营速度波动率、平均候车时长、公共交通与小汽车高峰出行时间比、平均步行距离、平均换乘系数” 等六项指标综合得出“公共交通出行幸福指数”，来全面刻画城市公共交通运行状况。 根据高德地图开放平台交通流量大数据，通过算法融合挖掘识别出城市人车出行活跃核心区，该核心 区范围为本报告城市道路路网评价范围。 分析范围： 样本说明： 时间说明： Report Report description 编制说明 6 Data description 数据说明 城市公共交通：利用“公共交通出行幸福指数”, 对城市公共交通运行进行综合评价 交通报告50主要城市选取标准： 地面道路交通：利用 “交通健康指数” 对城市地面道路交通健康水平进行综合评价诊断 路网高延 时运行时 间占比 时间 效率 交通 健康指数 地面 道路 交通 路网高延时运行 时间占比

要面向实现全体人民共同富裕、促进人与自然和谐共生的本质要求，探索中国式现代化城 5 市高质量发展路径。苏州工业园区作为我国产城融合型园区的典范，全域成为城市板块， 在基础设施、公共服务、就业保障、社会管理等方面实现“八个一体化”，实现了城市化 率 100%。通过“近零碳园区”建设，园区将立足城市资源禀赋，注重分类施策、制度创 新，在城市更新行动中贯彻”双碳“战略，稳妥推进能源、交通、建筑等领域的低碳转型， 型、实现低碳宜居发展提供具有示范和引领效应的“园区蓝本”。 苏州工业园区绿色低碳发展措施与成就 规划引领。苏州工业园区积极开展碳达峰碳中和研究，草拟了《苏州工业园区碳达峰实施 方案》，能源、工业和公共机构领域已出台碳达峰行动计划。同时园区编制《苏州工业园 区“十四五”生态环境保护规划》《苏州工业园区综合交通规划（2012-2030）》《苏州 工业园区电力专项规划（2021-2035）》《苏州工业园区城市绿地系统规划（2018- 系统、能耗监测系统等改造，实施有星海书 香世家酒店、书香门第月亮湾酒店、人力资源服务产业园、东沙湖股权投资中心等一批节 能改造项目。积极开展可再生能源应用，在住宅建筑顶部设置太阳能热水系统，大型公共 建筑采用太阳能热水、太阳能光伏、地源热泵等可再生能源。园区已获得各级绿色建筑标 识 215 项，建筑面积近 2000 万平方米，其中二星以上 198 项，运行标识 13 项。中衡设 计集团新研发设计大楼等

............... 11 6.2 交通规划 ......................................................... 11 6.3 公共交通 ......................................................... 11 6.4 慢行系统 ....................... 4 零碳园区设计应基于设计流程和设计专业，分别从园区的规划布局、建 筑系统、交通系统、市政设施、生态景观等方面，结合现状评估，制定设计方 案。园区评价应按《雄安新区零碳园区评价标准 第 1 部分：公共建筑园区》 DB1331/T 069 的相关规定执行。 3.0.5 在规划设计阶段应提出建立园区数智化能碳管理平台，实现对园区用能 4 及碳排放活动的识别、监测、计算、分析、展示，并应具备设备调控、碳资产 零碳园区 评价标准 第 1 部分：公共建筑园区》DB1331/T 069 中的相关规定进行计算。 3.0.7 园区整体及各领域的碳排放量应按现行地方标准《雄安新区园区碳核算 标准：第一部分 公共建筑园区》DB1331 068 的相关规定进行核算。 3.0.8 碳排放计算基础数据缺省值宜按现行地方标准《雄安新区零碳园区评价 标准 第 1 部分：公共建筑园区》DB1331/T 069、《雄安新区园区碳核算标准：

《关于完善重大疫情防控体 制机制健全公共卫生应急管理体系的若干意见》提出了“建设协同综合、灵敏可靠的公共卫生监测预警体系”的目标，要求以新发突发传 染病、食源性疾病、不明原因疾病为重点，完善发热、肠道门诊等监测哨点布局，优化症候群、疾病、危险因素和事件的监测系统，从顶层设 计上为今后传染病疫情处置的多点触发、及早触发确定基调。症状监测作为一种新兴的公共卫生监测手段，通过对临床确诊前的健康相 的综合监测思路，初步总结了综合监测在关口前移、扩大监测范围、提高灵敏度和提升体系能力等方面的成效。在此基础上，结合国家 和上海市在对公共卫生体系建设的要求，在进一步拓展综合监测内涵，不断强化公共卫生监测与临床诊疗、实验室能力发展、信息化建 设的融合等方面提出若干思考和建议。 关键词：传染病；综合监测；公共卫生体系；信息化建设 中图分类号：R51 文献标志码：A DOI：10.19428/j.cnki.sjpm.2022 称“新冠肺炎”）疫情的出现，凸显了传染病严密监测、 早期预警、及时报告和精准处置的重要性。我国传统 文章编号：1004-9231（2022）01-0001-06 ·专稿：传染病综合监测· 【基金项目】 上海市加强公共卫生体系建设三年行动计划 （2020—2022年）（GWV-1.1） 【作者简介】 陈昕，女，硕士，主任医师；研究方向：卫生管理；E-mail：chenxin@wsjkw.sh.gov.cn ·1·

建设、共享交换、共享整合和一体化四个主要发展阶段。 从政务信息化建设到共享交换，政府侧在管理模式、技术资源、 数据资源等方面逐步探索并完成经验积累。随着政府职能定位逐步由 行政管理向服务型政府转变，公共服务部门开始依托在线模式提供政 务服务，面对信息系统分散带来的重复采集和数据质量等问题，地方 尝试依托于政务云统一整合并存储各部门数据资源，并融合运用数据 库、大数据引擎推进数据初阶治理。随着跨区域、跨行业数据需求的 数据基础设施建设指引》指出，行业、区域数据基础设施是国家数据 基础设施的核心主体。政务数据平台作为区域基础设施的重要底座， 为各地方、各行业间推进政务数据采集、汇聚、传输、加工等体系化 建设提供底座基础，是推进公共数据流通利用的重要前提与基础。 4 二、一体化政务大数据体系建设总体视图 2024 年中国信通院联合产业界共同推进《一体化政务大数据体 系能力成熟度评估模型》（GDMM）标准框架的编制工作，从基础 本部门“三定”规定，梳理权责清单和核心业务，建立“目录一数据一 系统”关联关系，推进本地区政务数据目录与上级政务大数据平台目 录的同步更新。三是强化政务大数据全生命周期质量控制，推进数据 资源一体化归集治理。按需推进公共数据社会数据归集，建立完善的 数据质量反馈整改责任机制和激励机制，提升政务数据的准确性、完 整性和一致性。四是推进共享渠道整合，助力跨部门跨地域跨层级数 据流通共享。按需建设政务数据实时交换系统并接入交换体系，形成

融入市民日常生活。若便利性不足， 绿道极易被闲置，造成公共资源浪费。 经济性赋予绿道活力，创造旅游 与就业机会，引导公众践行绿色生活， 提升健康水平与生活满意度；在经济 领域，绿道作为 “绿色基础设施”， 能拉动旅游消费、推动房地产增值、 吸引产业投资，以低碳模式助力实现 “双碳” 目标、增强区域竞争力； 此外，其经济性还为政府与社会资本 合作提供路径，推动公共产品市场化， 优化资源配置，为新型城镇化与乡村 暖 回 家 路 社区绿道 社区绿道是广泛分布于居住、商圈、园区、公 园、校区等各类城乡社区单元内部或周边，满足该 区域人群日常休闲、健身、交往、出行等活动功能 需求，新建或经绿道化改造的线性绿色公共空间。 定义 属地政府 管理部门 载体多元，融合各类绿地、城市道路慢行系统、 各类社区内部道路系统等多种空间。 空间载体 小环形或点对点联结，大多以社区内部微循环 或社区与周边重要节点之间的点对点衔接形式存在。 要点2：利用桥下空间设置多样化的运 动节点 任务2：提供多元的健身设施 要点1：智慧化定制慢跑路线 要点2：舒适的地面材质 任务3：提升慢跑体验 要点1：公园绿道场景下的多元化能量 补给站设置 要点2：城市绿道场景下的公共空间激 活 任务4：结合多元场景提供能量补给站 要点1：便民服务功能贴合晨间锻炼需 求 任务5：人性化的便民设施 任务10：形成利于社交的休憩空间 要点1：设置多样化座椅形式 要点2：提升休憩空间舒适度