城市公共车联网综合服务平台项目建议书 城市公共车联网综合服务平台 项目建议书 机密 第 1 页 共 25 页 6/18/2025 城市公共车联网综合服务平台项目建议书 机密 第 2 页 共 25 页 6/18/2025 城市公共车联网综合服务平台项目建议书 修订记录 日期 修订版本 描述 作者 2011/04/27 D01 收集整理资料，启动本文档。 陈江峰 2011/04/29 D02 修改完善本文档。 陈江峰 2011/05/03 D03 修改完善本文档。 陈江峰 机密 第 3 3 页 共 25 页 6/18/2025 城市公共车联网综合服务平台项目建议书 目录 1. 项目背景及必要性........................................................................

........115 2 一、项目内容 为整治停车乱象提升城市管理整体水平，有效解决停车难问题， 规 范城市智能停车设施的建设与管理，重点在中心城区开展静态交通 智 能化系统建设，加强路内停车位管理，针对热点地区建设无人值守停 车场，基于视频识别技术、无线通信技术、物联网技术、计算机网络 技术等先进技术手段，建设城市停车智能管理系统，对停车资源进行 统一经营管理，发挥价格杠杆作用，提高热点区域泊位使用周转率， 统一的智慧停 车 平台，整合全市各类停车资源，打造全市智慧停车一盘棋、一张网， 达到停车供需矛盾平衡、停车秩序良好、道路交通顺畅的总体目标。 本项目建设内容如下： 1、统筹辖七(市)县、三区城区综合交通和停车实际情况，考虑 未来发展，建设智慧停车管理平台，打造满足一百万辆汽车保有量、五 十万汽车停车位运营管理规模的城市级智慧停车系统软件平台解决方 案， 通过物联网技术将路内路外所有停车资源，进行信息互联互通，达 通过物联网技术将路内路外所有停车资源，进行信息互联互通，达 到对 城市停车资源的集中管理、集中调度，为车主提供统一的停车服 务，打 造路内路外统一、停车缴费支付渠道统一、用户服务入口统一的 3 市级智 “ 慧停车平台，基本形成 一次扫码、全市通停、先离后缴、无感 ” 支付 “ ” 的城市级智慧停车 全市一张网 ,市民一部手机畅行全市(七(市) 3 县三区)。汇聚所有停车资源信息，并对这些信息进行存储和处理，通

《城市停车场建设专项债券发行指引》、《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》等一系列 停车产业相关政策的颁布，从土地、投融资和收费等多个方面从政府层面加强对停车行业的指导。 国家层面停车政策的不断颁布，为智慧停车产业营造了良好的政策环境，也为地方政府的智慧停 车政策提供了一定的思路，纷纷也颁布相关政策。各级政府对停车产业的支持在很大程度上推动了停 车产业的快速发展，再加上日渐增加的停车需求，使 场独立清分对账方 式，部分渠道还是采用人工对账方式，对账难度、成本相对较高。 2.6. 需求不明确 对整个城市的停车需求或服务调研不足，未能充分了解整个城市不同区域、不同路段的停车需 求；路内与路外之间未能形成管理联动，单一的路边停车，惠民、便民的整合不足；停车数据采集 不准，经常出现平台出现有车位、实际现场又没车位的现象。 2.7. 运营管理弱 项目运营能力比较弱，未能真正实现管理效益最大化。 持续的自运营能力的建设， 赋予整个解决方案强大的监控、管理和决策能力。 3.1. 一体化管理云平台 覆盖路内、路外停车管理，提供城市级智慧停车全流程服务：在一个移动应用上，可完成停车查 询、停车、缴费等业务。在一个平台上，可实现机构、商户、账户、收费规则等业务项的配置， 车 场、车位等资源项的管理，日常运营、财务、用户、运维等数据的报表查询。 在同一个平台上实现了停车、公交、出租

号）、《关 于印发安徽省城市停车设施规划建设管理指导手册的通知》（建城〔2018〕140 号）、 《XX市城市总体规划（2010-2030）》 （2018 年修改）、《XX市机动车停车场管理办法》《XX市机动车停放服务收费实施 细则》，结合我市实际需要，从项目建设背景、信息化现状及存在问题、项目建设必 要性和可行性、项目建设需求、项目数据共享需求、项目建设方案设计、项目投资概 算、项目 《关于印发安徽省城市停车设施规划建设管理指导手册的通知》 (5) （建城〔2018〕140 号）； (6) 《XX市城市总体规划（2010-2030）》（2018 年修改）； (7) 《XX市机动车停车场管理办法》； (8) 《XX市机动车停放服务收费实施细则》； (9) 《关于XX市道路停车泊位及公共停车场停车收费标准意见的 (10) 函复》 2.2. 技术规范 (1) 《出入口控制系统工程设计规范》GB50396-2007； 5 月 24 日，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门 《关于推动城市停车设施发展意见的通知》（国办函〔2021〕46 号）。到 2025 年，全 国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充 的城市停车系统，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利 用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住社区、医院、学 校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到

WiFi无线自主组网....................................................................................19 2.3.4 应急指挥车（卫星/3G）无线组网...........................................................19 2.3.5 双向语音通讯.............. 2、网络抖动小于50ms 3、网络丢包率小于5% 1.3.4 应急指挥平台配置 系统的应急指挥平台采用支持24路高清终端接入，支持双流，多速率、多协议适配， 支持16路720P/4路1080P多画面，每用户最大8M，支持4CIF/720P/1080P等分辨率；包 含监控接入模块，支持100路监控摄像头注册、20路并发；平台另外支持视音频协议、速 率适配，支持各种不同分辨率、协议、速率的终端参与，并且支持多种高清多画面模式。 在网络丢包率达15%的条件下， 依然可以保持视频的流畅性；  H.264编码算法，图像流畅自然，支持CIF、4CIF、720P格式编解码；  AAC-LC高保真语音编码算法；  支持两路视频信号的同时编解码；  支持HDMI、VGA、CVBS标清高清视频输入输出接口； 1.3.6 移动应急指挥终端配置 为系统配置4套移动应急指挥终端，以实现对事发现场音视频数据的采集，针对事事

........... 4 3.3.1 人车分流人员通道系统介绍 ..............................................................................................................................4 3.3.2 人车分流车辆通道系统介绍 .............. ................................................................................... 80 5.4 拌合站人车分流门禁系统 ............................................................................................. .......................................................102 3 大 新 至 凭 祥 高 速 公 路 智 慧 工 地 系 统 建 设 方 案 第一章 前言 1.1 概述 巴马 - 凭祥公路大新至凭祥 段已由广西壮族 自治区发展和改革委 员会以桂发改交 通 〔2020〕627

...................................................................................103 4.1.4、 长途客运车数据.................................................................................................104 ....................................................................................107 4.1.6、 危化品车数据.................................................................................................. .....................................................................................123 4.3.2、 公交车实时位置数据.........................................................................................126 4

一、 应用背景 1.1 国内外发展现状 随着世界经济的飞速发展，机动车的数量日益增多，随之产生 了一系列的交通问题，例如交通拥堵、交通安全及环境的恶化。其 中最为严重的就是城市交通拥堵问题。它破坏了人们使用机动车来 提高人与货物的空间位置移动便捷性的初衷，降低了城市效率和质 量。导致城市交通拥堵的因素众多，如机动车拥有量大、道路布局 不合理、交通配套设施不完善、交通管理效率低下等。其中，最重 ）自动鉴别 功能强，个别车辆检测器反馈的错误信息对系统配时方案参数优化 的影响小；（4）反应迅速，系统对路口信号配时方案时刻进行检验 和调整，能对交通状况变化迅速反应；（5）系统能够提供丰富的路 网交通状况信息，为交通管理决策提供依据。 SCOOT 系统的不足之处：（1）系统采用集中式控制结构,难以 实现较大区域的控制；（2）系统交通模型的建立需要采集大量路网 和交通流信息，耗时费力；（3）绿信比优化依赖于对饱和度的估算 系统 2005 年开始在北京使用，经过新建信号系统一 期（2005 年），新建信号系统二期（2006 年），信号系统奥运工 程的建设，目前已建设 750 处，基本实现朝阳、海淀、丰台三个区 的四环路内地区的信号系统覆盖。接着，在北京市公安局交通管理 局交通信号控制系统一期工程中，ACTRA 系统已经将 300 台符合 NTCIP 规范的西门子 2070CBD 交通信号控制器纳入系统控制，控

《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》 (GB/T50312-2000) 《通信管道与通道工程设计规范》（GB 50373-2006）； 《电信工程制图与图形符号规定》（YD/T5015-2007）。 《架空光（电）缆通信杆路工程设计规范》（YD 5148-2007）； 《本地通信线路工程设计规范》（YD 5137-2005）； 《本地通信线路工程及施工验收规范》（YD/T 5138-2005）； 《企业安全生产网络化监测系统技术规范》（AQ 徊、 停车检测、快速移动、物品拿取、物品遗留事件智能分析功能并进行目 标跟踪、抓图、报警上传中心、发送邮件、联动录像、报警输出等多种 方式联动  支持告警 4 入 2 出，2 路 RS485 串口，2 路 BNC  IP66 防护等级 3.1.3.2 四目全景摄像机 HIC8521-IR  采用高性能 200 万像素 1/1.8 英寸 CMOS 图像传感器，低照度效果好， 图像清晰度高 透雾等级  120dB 光学宽动态，满足高反差场景监控需求  支持 AC 24V±25%、DC 24V（18V-48V 宽压）供电  支持音频 1 入 1 出，告警 2 入 1 出，1 路 RS485 串口  支持最大 256G Micro SD 卡  支持视频水印，防止数据篡改  支持 IP67，IK10 防护等级 3.1.3.3 四目联动摄像机 HIC9821-IR

实现多业务模式的统一管理和切换，实时掌握景区全局信息和动态；实现各系统、各层面事 件的及时、精准响应和统一调度。 1.2 建设目标 通过智慧景区综合管理系统的建设，实现旅游景区的管理目标，有效整合人、车、物和 信息资源，实现景区的社会效益、环境效益和经济效益的统一。以游客为中心，推动旅游产 业与信息技术相融合，让游客吃得开心、住得舒服、行得便捷、游得欢乐、购得放心、玩得 愉悦，在旅游过程中获得最佳体验。 境相对复杂。对于游客来说，景区安全是游客满意度的基本保障。对景区经营管理单位来说， 景区安全是保证旅游活动顺利开展，获取良好经济效益的前提。对旅游产业来说，景区安全 是旅游业可持续发展的重要基础。 本方案实现景区的人、车、物和事件的安全管理，包括事先预防、事中处理和事后取证。 安全管理的内容包括游客人生安全、交通安全、食品安全、卫生安全、运营安全等。 2) 实现景区游客服务目标 在传统的游客服务基础上，可以提供更多的以人为本的游客服务，包括公共 发布终端包括室内显示屏 和室外显示屏，显示屏类型包括 LED 屏、LCD 屏、电视机等。 3) 实现景区增值运营目标 在保障景区安全运营的同时，提供大数据分析服务。比如，通过道路卡口系统，控制车 辆流量，分析车辆数据；通过客流统计系统的应用，辅助分析游客的兴趣、爱好等。 4) 实现景区应急救援目标 实时监控景区各类安全事件和自然灾害，及时联动告警，提供现场视频与数据，并通过 融合通信系统，实现应急指挥调度功能。