区级智慧城市顶层设计 解决方案 关于社会信用体系建设方案的汇报 2 智慧 XX 顶层设计 政策背景 一 现状需求 重点项目 实施路径 六 保障措施 七 五 二 设计目标 三 总体设计 四 3 智慧 XX 顶层设计 --- 政策背景 一、政策背景 相关政策 • 十九大关于智慧社会的 具体要求 • 关于促进智慧城市健康 发展的指导意见 • 关于积极推进“互联网 础评价指标体系 (2017) •智慧北京顶层设计指南 •智慧北京顶层设计总则 •智慧北京行动纲要 •------------ 4 智慧 XX 顶层设计 政策背景 一 现状需求 重点项目 实施路径 六 保障措施 七 五 二 设计目标 三 总体设计 四 5 智慧 XX 顶层设计 --- 现状需求 马坊工业区 金海湖管委 燃气公司 供电公司 大华山镇 熊儿寨乡 要进一步公开和透明 社会管理运行环境需 要进一步加强和优化 智慧 XX 顶层设计 --- 现状需求 二、共性需求 9 智慧 XX 顶层设计 政策背景 一 现状需求 重点项目 实施路径 六 保障措施 七 五 二 设计目标 三 总体设计 四 10 智慧 XX 顶层设计 --- 设计目标 一、设计原则 创新优化，示范带动：推进技术应用、商业模式、行业应用标准和制度创新；通

点击预警点影响圈或框选，以 列表方式联动显示周边摄像枪 雨量报 警点 03 汛情预警智能联动——台风专题 整合省厅数据中心台风路径信息，在地图上展示台风已行进路径及预测路径，可联动就近范围内的摄像头列表，进 行现场情况的查看。 点击台风路径某点，根据风力影响 形成风圈，点击风圈可查看路径节 点周边视频监控点，查看灾情情况 04 水情监测智能联动——水文信息视频叠加 水位、雨量监测数据与视频联动，图像化方式叠加在视频上可视化展现 水位、雨量监测数据与视频联动，图像化方式叠加在视频上可视化展现 16 04 防汛抗旱应急指挥调度 FOUR 目 录 01 三防决策指挥 • 水情、雨情叠加显示 • 气象云图、雷达、台 风路径、天气预报综 合显示 • 水位超汛限、雨量超 限报警 18 提供集约化、智能化的综合预警信息管理发布平台，接入三大运营短信 平台，实现一体化管控及集约式发布，采用短信、 IVR 、互联网等多渠道、 多策略发送机制，向三防责任人发布预警信息，并具有反馈及效果追踪

.90 4.2.1 交通信号控制策略......................................................................92 4.2.2 路径规划策略.............................................................................94 4.2.3 紧急事件处理策略 理效率，缓解交通拥堵，优化交通资源配置。该模型的核心在于利 用大规模数据采集、深度学习、强化学习等技术，实现对交通流量 的实时监控、预测与调控。通过对交通数据的多维度分析，模型能 够动态生成最优的交通信号控制策略、路径规划建议以及突发事件 应急响应方案。 首先，交通治理 AI 大模型的构建依赖于海量的交通数据来 源，包括但不限于车载传感器、交通摄像头、雷达、GPS 设备以及 交通卡口数据。这些数据经过清洗、整合后，输入到深度学习网络 现有的交通管理系统进行无缝集成。通常，模型会通过 API 接口与 交通信号控制系统、交通信息发布平台以及车载导航系统进行数据 交互。例如，模型生成的信号控制方案可以通过 API 直接下发到交 通信号控制器，而路径规划建议则可以通过交通信息发布平台或车 载导航系统推送给驾驶员。 在实际应用中，交通治理 AI 大模型的实施效果可以通过以下 关键指标进行评估： - 交通拥堵指数：通过对比模型实施前后的交

交通诱导系统（TGS, Traffic Guidance System），是基于电子、计算机、网络和通信等 现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信 息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。通过前端设备的数据采集，经过大 数据处理，对各终端进行信息发布，广播发布，形成交通诱导。 18 交通诱导系统（TGS, Traffic Guidance ) 。通过 内置实时地图导航，可以实时规划当前道路选择，以便最快到达目的。 智慧交通诱导及应用 25 路径诱导服务 路径诱导服务是由动态车辆诱导系统，根据交通信息中心提供的实时道路交通信息及GPS设 备得到的车辆定位信息，在电子地图的帮助下为出行者提供一条最优的行驶路径。目前这项技术 服务趋向于通向无线通信技术，使车载设备可以从交通管理中心获得实时道路交通信息，实现车 辆的实 多种多媒体信息传输到手机上，从而更好的向驾 乘人员通告实时交通信息及天气情况，使得驾乘人员能够更好地安排自己的出行以及交通工具的 选择，继而实现高效的路径诱导。 智慧交通诱导及应用 29 云智慧停车管理 云智慧停车管理”作为路径诱导的服务项，通过GPS技术、GIS技术、智能终端技术、大型 空间数据库技术、网络通讯技术等方式，经由无线网络将停车场数据采集汇聚至云计算中心统一 管理

提升健康水平与生活满意度；在经济 领域，绿道作为 “绿色基础设施”， 能拉动旅游消费、推动房地产增值、 吸引产业投资，以低碳模式助力实现 “双碳” 目标、增强区域竞争力； 此外，其经济性还为政府与社会资本 合作提供路径，推动公共产品市场化， 优化资源配置，为新型城镇化与乡村 振兴提供可持续发展范式。 08 07 无 痕 轻 徒 步 山区森林绿道 山区森林绿道，是以山区森林步道、防火步道、 山间野径、乡村道路等为依托，以登山徒步为使用 41-2 C 41-2 43-2 C 41-2 43-2 C 53-1 32 31 × 活动空间被挤占 × 空间混杂、人车混行、不安全 × 各类车辆随意停放 × 居民出行没有独立安全的步行路径 × 商业外摆随意占道 × 无入口、少路口，居民去公园需绕行 × 居民去公服中心不便，需绕路 × 无休憩、等候设施 × 没有安全的上学路 × 道路两侧随意停车 社区服务中心 公园 ×非机动车停放占用人行空间 【北京市昌平区自行车专用路南段】 北京市首条拥有独立路权的自行车专用路连接回龙观和上地两地，为周边市民通 勤、健身、休闲提供了高效便捷的出行选择。其中南展工程自后厂村路至西直门 交通枢纽，打通了上地南路至荷清路的骑行路径，终点与西直门外大街相交，更 好地满足市民通勤、通学、休闲健身等多样化出行需求。 74 73 任务13：突破传统壁垒，打造畅快骑行环境 达成舒适的骑行体验，构建连贯的骑行网络，确保骑行空间的畅达与安全体验。

根据低空经济的发展需求和空域特性，科学设计低空航道。航道 布局需考虑地形、气象条件、空域类型（如管制空域、监视空域等）、 飞行高度、飞行频率等因素。合理规划的航道能够减少飞行器间的相 互干扰，避免飞行路径重叠，保证飞行安全。 数字孪生城市技术应用典型实践案例汇编（2024 年） 5 图 4 航线航道可视 支持动态航线规划随着飞行数据的积累，航道的使用情况可以通 过数据分析进行优化。例如，在高频次飞行活动的区域，系统可以根 和调整航线，确保每一类任务的顺利执行。 图 5 航线动态调整 场景 5：无人机飞行 展示当前低空空域管理范围内所有正在飞行的无人机的实时状 态及飞行轨迹。系统应提供实时的飞行数据展示，涵盖飞行器的实时 位置、飞行路径、飞行状态（如起飞、飞行中、降落、停泊等），并 数字孪生城市技术应用典型实践案例汇编（2024 年） 6 能准确反映各类无人机的运动情况和行为动态。实时显示与无人机飞 行相关的各类信息，如飞 程以及数据融合 共享等方面的标准规范要求，结合工程信息化、数字化基础条件，聚 焦流域防洪和水资源管理与调配两个重点领域，以数字化、网络化、 智能化为主线，以数字化场景、智慧化模拟、精准化决策为路径，以 算据、算力、算法建设为支撑，推进数字孪生大藤峡建设，全面整合 大藤峡公司信息化建设成果，强化工程调度运行“四预”措施和智慧赋 能，提升工程建设、工程运行、公司管控等核心能力，提高企业现代

动端处理 智能楼宇平台工单管理——异常 / 告警处理 灵活设定触发条件  传感器数值异常  设备运行异常  综合告警 灵活定义工单路径  不同设备触发路径（根据 位置、时间、类型等）  不同责任人路径  不同结果路径 全程移动化处理  工单流转可以完全依靠移 动端处理 智能楼宇运行效果分析——分区计量、降低能耗与漏水检测 2 ：降低能耗 对公共区域：例如会议室、

新能源 车渗透率、充电基础设施建设和新能源车产业发展方面有突出表现。垃圾分类与 资源循环利用，苏州通过“三定一督”机制有效实现社区垃圾分类。但与此同时， 本期评价发现多数城市碳达峰目标和“双碳”行动路径仍需要进一步明确，以利 于引导各界参与，为诸多良好实践的借鉴推广创造动力。 第三个主要发现是，分布式光伏有效推动了东中部城市能源清洁转型，但并 网消纳存在挑战。近年来，我国户用分布式光伏实现了大规模跨越式发展，2023 按照集中式和分布式并重原则，大力开发太阳能，围绕城镇建筑、基地设施、产 业园区等重点领域，推进光伏建筑一体化应用，构建多能互补的微型能源体系。 在新的能源供应和运行体系尚未建立，应综合考虑区域能源需求变化，加强化石 能源消减目标路径与可再生能源发展目标的衔接，以及能源转型的技术经济可行 性论证。 报告的第三个建议，是加强协同增效，更加高效地推进降碳、减污、扩绿和 增长。建议首先从降碳和大气污染防治的协同入手，进而扩展到更多维度的协同， 不列入排名。 中国城市双碳指数 2022-2023 4 研究说明 城市双碳指数指标体系 中国城市双碳指数（CCNI），是以绿色、低碳、循环发展等为基础理论，以 解析碳排放关键影响因素为路径，综合考虑能源、工业、交通、生活等碳排放领 域，从气候雄心、低碳状态、排放趋势三个维度对我国城市响应国家“双碳”战 略情况进行客观评价的指数。 该指标体系共包括气候雄心、低碳状态和排放趋势3个一级指标，宏观目标、

于分布式设备认证机制，打破传统默认信任模型，实现设备之间的动态信任协商，显著提升多设备 协同场景下的整体抗攻击能力。 文档版本 V1.0 版权所有 © 华为技术有限公司 4 在数据传输路径中，HCIST 采用零信任架构对通信管道进行全流程加固。通过双盲通信机制，有效 隔离了端云之间的直接可识别链路，杜绝了流量分析与 IP 反查等攻击方式。 在算力平台侧，HCIST 从芯片、 架构下，主机平台将计算世界划 分为三个逻辑域：普通域（Normal World）、安全域（Secure World）和机密域（Realm World）。Realm 作为新增的机密域，拥有独立的资源访问路径，其内存被加密保护。整个机制通 过硬件支持的访问控制与加解密引擎实现安全边界的强隔离，适合托管高价值或强隐私约束的应用 程序。 然而，当前市场上基于 ARM 的服务器平台尚未广泛部署完整的 CCA TrustZone 中，由密码模块 TA 组件完成算法调 用与密钥管理操作，图 4 展示了 TrustZone 环境中的国密模块。TrustZone 提供的可信执行环境确 保 SM 算法的实现逻辑与执行路径不被篡改，不被外部访问。每一次加解密操作、签名验签请求， 均在可信执行环境的保护下执行，密钥材料不会在主机环境中暴露，即使 REE 侧系统被攻破，也无 法恢复出密钥或中间数据。这种“密钥不出可信

高峰拥堵时，可实现红波控制，防止路段 排队上溯溢出，均衡排队长度，缓解拥堵 2.2.2 交通大脑：交通诱导系统 交通诱导主要作用是对出行车辆进行群体性交通诱导，由出行车 辆根据诱导信息自主选择出行路径。 （ 1 ）可变信息标志屏： 采用绿、黄、红分别表示：路段畅通、拥挤、堵塞 （ 2 ）图文 + 可变信息标志屏： 交通信息提示：事故、施工、交通管制等。 （ 3 ）可变图文 LED 显示屏： 到达机场 • 基于室内定位的 智能指引 −精确室内定位 −自动获取旅客 航班登机口信 息 −个性化路径指 引 • 人脸识别，自助 登机 −基于人脸识别 技术，精确辨 别旅客身份信 息 −易于使用的自 助登机设备 • 智能排队管理 −基于旅客流量 的排队路径指 引，优化排队 时间 • 智能安检管理 −运用人脸识别 的安全检查 • 自助值机 −通过不同终端 设备、手段进 供咨询指引、 地图导航和航 班查询 • 电子机票 −下单后电子机 票发送至移动 设备、可穿戴 设备 • 智能推送机场 APP 、公众号 −全程提供航班 实时动态更新 −提供前往机场 路径推荐 −提供线上值机 2.3.4 交通应用：智慧机场 - 人流热力分析助力非航经营水平提升 商业区客流监控 安检区客流监控 值机区客流监控 国内到达 2.3.4 交通应用：智慧机场 -