需要满足上行大带宽的要求;感知和定位监管网, 需要高可靠高精度的感知和定位,对空域进行实时监 视和探测,对探测率、探测精度有较高的要求。 首先,构建一张低空连续覆盖的无线网络是低空 经济高质量发展的基础。 低空通信网络需要实现低空 立体覆盖,现有对地覆盖的无线网络利用天线旁瓣对 空中有一定的信号覆盖,但是由于天线旁瓣较多且杂 乱、信噪比普遍较差且起伏不定等因素,较难保障无人 机全路程连续业务服务和不中断飞行操控。 实现低空应用各类数据的分析 处理、诊断预测等功能。 图 1 低空智联网解决方案 同时,以 5G-A 的通感智算网络为数字底座,打造 低空智联网的“通、感、智、算、控、导、安” 七大能力体 系:“通”主要是无线网络的低空覆盖,包括大上行通 信和高精度定位,实现通信广覆盖、稳连接;“感”主要 是低空高精度感知,对低空目标进行识别、跟踪和路径 监测等;“智”主要是通过 AI 能力增强,在感知目标识 别、

雨量监测是一个对水力结构设计、农业、天气预 报、气候建模等多个应用领域都非常重要的课题。 目 前,最广泛使用的测量方法是雨量计。 传统雨量监测 使用的雨量计位于特定地点,大范围雨量监测成本高 昂。 无线网络基站通过合理规划可以覆盖更广的区 域、获得水平方向上更大范围的测量值。 在区域农业管理中,农业种植区域的灌溉系统结 合区域降雨量监测服务自动调节灌溉、排水计划、自动 施肥提醒。 当降雨量较少时 中国移动通信集团广东有限公司肇庆分公司 无线优化中心无线优化室主任,中国移动网 络运维领域卓越工程师,主要研究方向为无 线网络优化和维护等 李鹰 通信作者。 中国移动通信集团广东有限公司 肇庆分公司工程师,中国移动网络运维领域 卓越工程师,主要研究方向为无线网络优化 和维护等 5G-A sensing-communication integration for

周边市县大型无人机货运物流航线；加快云南相邻市县沟通协同，开 辟昭通、楚雄、大理、丽江等地大型无人机货运物流航线。积极引入 顺丰等大型物流企业入驻低空经济产业园，支持其建设大型无人机机 队和运营航线网络。 低空无人机物流枢纽节点建设成熟后，可积极向周边甘阿凉和其 他条件近似地区辐射推广，最终形成 200 公里+100 公里的区域低空 物流双层网络，提高低空物流系统运行效率，做大做强低空经济总量。 气象设施建设，提升低空飞行的导航和通信系统；规划建设“航路网”， 中飞院低空经济中心 26 根据全域禁飞区、限飞区、适飞区、管制空域，按照相关法律规定明 确低空公共航路和飞行航线，开展低空航路航线网络划设研究工作， 建设区域高精数字化地图，探索低空空域融合飞行管理机制，支持“异 构、高密度、高频次、高复杂性”为特征的大容量融合低空飞行；规 划建设“保障网”，构建低空地面基础设施体系，充分利用闲置棚改 完成国家级基地申报，定期开 展低空运动赛事活动 形成全国知名的低空运 动越冬基地 区域低空无人机物流枢纽 完成项目规划论证和经营主体 招引工作 完成低空物流区域干线网络建 设，依据市场需求逐步延伸低 空物流支线网 区域低空物流干支线网 络发达，低空物流枢纽 地位凸显 中飞院低空经济中心 33 低空飞行器钛新材料和关键产品制造基地 完成项目需求分析和规划论证， 着手招商引资工作

虑到低空监测的特性，监测设备应具备良好的抗干扰能力和高灵敏 度，能够在复杂环境中稳定工作。 其次，通信系统是实现监测数据实时传输的重要环节。网络可 采用多种通信技术，包括有线网络、无线网络和卫星通信等，确保 在不同地形和环境条件下都可以顺畅传输数据。具体而言，无线网 络如 LoRa（长距离低功耗无线）和 NB-IoT（窄带物联网）等技术 可以有效保证设备间的远程通信。当数据达到一定量级后，通过基 站将信息集中 数据传输层则侧重于将采集到的各种信息高效传递至中心处理 系统。考虑到网络带宽、数据传输时延及稳定性等因素，采用多种 传输方式，包括有线网络、无线网络甚至移动通讯网络。具体的传 输方案可根据实际需要设计如下：  有线网络：使用光纤连接，保证大数据量传输的高速度与稳定 性。  无线网络：利用 LoRa、NB-IoT 等技术实现低功耗广域网传 输，以适应监测设备的能耗与覆盖需求。  移动网络：实施应急监测时，采用 空环境中存在多种干扰源（如风速、温度、湿度等），设备需要具 备一定的环境适应性，具备自我校准和数据滤波功能，以确保数据 的可靠性和准确性。 此外，数据采集设备应支持多种通讯方式，如 4G/5G 无线网 络、LoRa、Wi-Fi 等，以适应不同地区的网络覆盖情况，保证数据 能够实时上传至监测系统。为了增加系统的灵活性，设备还应支持 与其他传感器的联动能力，以便于实现多种指标的联测。 设备的

从事 6G、移动网络优化、大数据、知识图谱等 技术研究工作 王波 中国联合网络通信集团有限公司正高级工程 师,主要从事 5G/ 6G 无线网络规划、建设及 新技术创新研究工作 蒋振伟 中国联合网络通信有限公司上海市分公司高 级工程师,长期从事无线网络优化及 5G-A 相关技术研究工作 乔金剑 通信作者。 中国联合网络通信集团有限公司 高级工程师,长期从事移动通信新技术研究 工作

线（强连线），并建设 若干个功能完善的枢纽级起降场（强节点），形成一个可见、可用的服务网络骨架。通过 骨干网络的示范效应和规模效应，逐步带动需求的增长和运营成本的下降，再逐步向周 边区域加密支线网络和末端覆盖（弱网格）。 4.5 社会之困：从“公众疑虑”到“信任缺失” 噪声、隐私与“头顶安全”等公众担忧依然是低空经济在人口稠密城市场景中规模化发 展的关键软性约束。随着技术进步和安全 线（强连线），并建设若干 个功能完善的枢纽级起降场（强节点），形成一个可见、可用的服务网络骨架。通过骨干网 络的示范效应和规模效应，逐步带动需求的增长和运营成本的下降，再逐步向周边区域加 密支线网络和末端覆盖（弱网格）。 22 ⚫ 十五五建议：以“可见的规则与服务”换取“可见的信任”。应通过法定程序明确并公布 城市内的噪声影响控制区（噪声走廊）与限制飞行时段，并建立便捷的公众申诉与反馈 中期（2028—2029 年）：核心是“网络互联与商业推广”，策略为“标 准统一，跨域互联”。此阶段的标志是国家级统一标准的出台与落地， 重点任务是在此基础上打通区域间壁垒，在重点城市群之间形成骨干航 线网络，并全面推广省级互认机制，为商业化的大规模推广奠定基础。 ⚫ 远期（2030 年）：核心是“全域融合与智能协同”，策略为“平台一体， 全域融合”。此阶段的目标是建成国家级一体化平台，实现低空交通与

应用场 景可配置可见光+红外光电吊舱、测绘相机、激光雷达、移动基站、抛投装置等不同类型 任务系统，可实现灾害预警、灾情侦查处置、灾后勘测评估等救援各类作业； 传输网络通过运营商 4G/5G 无线网络或移动式聚合图传接入无人机设备。 无人机监控指挥中心部署应用平台服务器、流媒体服务器、存储系统，实现无人机 5 （直升飞机）的可视化监管应用。 同时本套工业无人机应急救援综合应用系统可根据客户应急救援指挥调度系统项目整 装置等作业类载荷，可以通过灵活搭配满足 应急救援日常巡查、灾情侦查等不同应用需求。 无人机一般采用两种使用方式将采集到的视频监控及飞行信息传输到指挥中心。第一 种方式主要依靠地面站自身携带的无线网络模块以及移动运营商的 4G/5G 作为传输链路， 通过无人机监控指挥云平台传输；第二种方式依靠移动式聚合图传以及移动运营商的 4G/ 5G 作为传输链路将信息传输到指挥中心。 无人机监测系统架构图如下：

3 个 USB3.0 接口 一个 HDMI 视频接口 耳机/耳麦二合一接口 一个 USB Type-C 接口 38 一个 RJ45 网络接口 一个电源接口 通讯 无线网卡：2*2 AC 无线局域网卡 有线网卡：1000Mbps 以太网卡 蓝牙： v5.0 模块 处理器 AMD Ryzen5 4000 系列 电源 100V-240V AC 自适应交流电源适配器 功耗 45W

端口 3 个 USB3.0 接口 一个 HDMI 视频接口 耳机/耳麦二合一接口 一个 USB Type-C 接口 一个 RJ45 网络接口 一个电源接口 通讯 无线网卡：2*2 AC 无线局域网卡 有线网卡：1000Mbps 以太网卡 蓝牙： v5.0 模块 处理器 AMD Ryzen5 4000 系列 电源 100V-240V AC 自适应交流电源适配器 功耗 45W