新知识，而课堂时间则用于讨论、解决问题、进行项目合作和深入探究。 为了培养学生的自主学习和终身学习能力，教育者需要改变传统的教学模式，鼓励 学生主动参与、积极探索。教师可以多采用翻转课堂 、在线学习等教学模式。 24 这些模式可以让学生根据自己的节奏和兴趣进行学习，从而培养他们的学习主动性 和自我管理能力。同时，教师还需要为学生提供丰富的学习资源和指导，帮助他们 建立自主学习的习惯和能力。学校还可以开设职业规划课程，帮助学生了解未来职 辑。 如图5-23所示，Tome生成PPT。 图5-23 Tome生成PPT 88 4）编辑完成后，若想下载此文档，可单击右上角的“…”，选择“导出为PDF”。 如图5-24所示，Tome导出PDF文档。 图5-24 Tome导出PDF文档 不同的AI平台在生成课件时各有特色，有的注重内容深度，有的追求视觉美感，还 有些能提供定制化服务。这种多样性让用户能够根据个人喜好和教学需求灵活选 择。 参考指令： 你是一个历史事件研究者，只要给你一个历史事件的名称，你就能解释发生了什 么，并能够用一张图描述这个事件。 “时间旅行者”AI Agent的具体实现效果如图7-24所示。 171 172 图7-24 “时间旅行者”AI Agent 经过课堂实际验证，这一AI Agent有助于增强历史学习的趣味性和互动性，提高学 生的历史知识水平和理解能力。 7.4 未来式课堂：智能化教育生态系统

...................................................................................................24 4 确定性与特种通信....................................................................................... 近场通信 NFC 技术在 2026 年已经深度融入日常生活，从支付、门禁到设备配对、信息交换， NFC 的应用无处不在。技术的持续演进和生态的不断完善，使 NFC 保持着旺盛的生命 力。 · 24 图：NFC 所适用的应用场景，来源 TechSpot 2.9 RFID 射频识别 RFID 技术在 2026 年继续在资产管理、供应链、零售等领域发挥重要作用。技术的不 断进步和成本的持续下降，使 应用范围迅速扩大。 7.1 毫米波雷达技术 毫米波雷达在汽车、工业、消费电子等领域展现出巨大潜力。相比激光雷达和摄像头， 毫米波雷达具有全天候工作、穿透能力强、可直接测量速度等优势。从最初的 24GHz 发展到 77GHz 甚至更高频段，分辨率和集成度不断提升，成为 ADAS（高级驾驶辅助 系统）和自动驾驶的标配传感器。 · 51 7.2 微波传感器应用 微波传感器工作在较低的频

传统财务管理模式 P1 8 财务转型关键问题 P1 9 财务转型的问题对策 P20 财务转型路径的三种趋势 P2 1 财务战略规划 P22 财务共享服务中心建设 P23 管理会计应用 P24 02 第 2 章、财务共享服务中心基本理论 P25 财务共享服务中心产生背景 P26

期望带给广大读者数字时代平台化企 业的 由于人工智能 " 高歌猛进 " , 传统工作形式和工作方式不断被冲击 ; 由于操作 机器人的广泛运用 , 大量低端劳动力被自动化算法取代。 每天不分昼夜地 24 小时工作 , 每小时能够运送多达 12000 件左右的货物。 为什么读它？ 组织微粒化 组织 " 微粒化 " 将臃肿的大组织微粒化分解成单个个体 , 小前端探知市场脉络 , 新业务聚合新团队

保持对技术变革和趋势的关注，并善加利用 制定数字化技术平台战略 减少技术债，以提高速度与适应性 让关键技术人员参与，并不断提高他们的能力 01 02 03 05 06 04 P24 A 速度 适应性 B 在项目文化中，团队根据传统的计划、范围和 成本目标来努力交付功能，他们明白长期维护 的工作将交给另外的团队来负责。这种文化驱 使开发人员偷工减料、减少测试，这样的“捷

肯塔基州乔治敦的丰田工厂，占地面积5.2平方公里，员工约7 000 人。此外还有1 500~2 000名供应商外包驻厂人员，负责员工的餐饮和工 作日内的辅助工作。 平均每30分钟就有一批重达24吨的钢卷被送到工厂，丰田有19条冲 压流水线和33台冲压机，这些每分钟运行80次，重达800吨的冲压机是 用来生产冲压板的。关于丰田持续改善运营的一个例子就是，每安装一 个新的冲压流水线，能节约32%以上的能源成本，并取代两条现有生产 Levinthal and J.G.March（1993）,"The Myopia of Learning,"Strategic Management Journal 14（1993）:95-112. 24.Ward et al.,"The Second Toyota Paradox." 25.Herbert A.Simon,"Bounded Rationality and Organizational