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  • word文档 低空经济无人机采购投标方案

    .............. 41 二 、防撞击 ................................................................41 三 、自动驾驶仪 ........................................................42 四、 导 航 .............................. 173 “ ” 一、驾驶员 十不准 的原则 .................................. 173 7 二、驾驶员交通行为规范 .......................................174 三、驾驶员行车纪律 ............................................. 175 四 、驾驶员行为守则...... 1.根据中国民用航空局飞行标准司规定 无人机驾驶航空器 (UA:Unmanned Aircraft), 简称 无人机,是一架由遥控站管理(包括远程操作或自主飞行) 的航空器,也称遥控驾驶航空器。 无人机系统 (UVS:Unmanned Aircraft System), 也 称无人机驾驶航空器系统,是指一架无人机、相关的遥控 站、 所
    100 积分 | 531 页 | 2.81 MB | 4 月前
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  • ppt文档 NQMS及其数字化运营(简V5.0)

    CSM ⑩ 人力资源 HR ⑩ 资产管理 AM ⑩ 知识工程 KE ⑩ 体系管理 SEM ⑨ 仓储管理 WMS ⑩ 质量管理 QMS ⑩ 项目管理 PM 企业智慧大脑 / 驾驶舱 合 规 风 控 ? ⑩ 安全保障 SG ④ 财务管理 FM ◎ 系统运维 SOM ⑩ 综合办公 OA IT 管 理 ? 实 验 室 ? 1 数字化目标 ① 现 场 数 字 化 运 营 背 景 下 的 企 业 管 理 提 升 月度计划 战略规划 年度计划 智 能 决 策 模 型 战略决策层 业务管理层 任务执行层 管理 驾驶 舱 执 行 结 果 及 偏 差 1 数字化目标 自顶向下 自底向上 操作 文件 要求 : ... ... ... ... 表 1 ... ... 表 功 能 架 构 1 数字化目标 1 数字化目标 IT 功能架 构 交付 制造 仓储 质量管理 QMS 、实验 室 管理 LIMIS 审批 ( 业务域内 、 OA 、 个人 驾驶舱 ) 审批事项 集中处理 通用业务,如: ① 审批活动 IT 如何处理? ② 订单是单个排产吗? ③ 复杂多任务项 目 管 理? 业务组件 集中处理 流程示意 营销 2 数字化方法路径
    10 积分 | 34 页 | 8.49 MB | 5 月前
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  • pdf文档 IEA国际能源署:能效政策工具包2024

    60%,而传统重型货车车队的平 均燃油消耗量将降低近20%。 对于实施燃油经济性法规和(电动 车)购车激励措施的国家而言,车 辆能效的提升速度预计将比其他国 家快60%。 行为转变类的行动可以显著节 省燃料,包括采用驾驶和车辆 保养方面的最佳实践,以及降 低车速等。 • 车辆燃油经济性标准如果能够配合及时的更新、 妥善的监管和正确的执行,将能大幅减少燃油消 耗。 • 对二手车辆的进出口实施监管,有助于提高整个 、 设立相关目标等,可以促使制造商开发相关技术, 从而推动电动车进入市场。 • 其他相关法规可以保障交通能效工作所需的基础 设施就位,如标准化的电动车充电设施等。 • 开展关于共享汽车和节油驾驶的信息宣传活动, 能够帮助人们从节约能源和节省开支的角度出发, 采取明智的行动。这类活动如果可以构筑在行为 学理论和针对性策略的基础上,效果会更加显著。 • 车辆能效标识可以向消费者提供相关信息,帮助 车辆能效标识等信息类工具可以帮助消费者了解车辆的燃油经济性,以 及选购高效车辆所能节省的成本。这类标识不仅能够充分展示选购高效 车辆所能获得的利好,还能提高车辆实际油耗信息的透明度。此外,通 过相关培训项目来提倡人们进行节能驾驶,也是一种有助于能效提升的 信息类手段,例如货车通过这种方式就可以平均节省5%的油耗。 电动车补贴等激励类工具能够有效牵引市场向高效、低污染的车辆产品 转型。政府为电动车提供的购车支持可以作为一种过渡性政策,视车辆
    30 积分 | 48 页 | 2.76 MB | 4 月前
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  • pdf文档 华为:2025年鸿蒙智能体框架白皮书

    为了让消费者对终端的 AI 能力有更清晰、更直观的认知,同时也为了让产业界对 AI 终端 的能力演进达成统一的共识,牵引终端系统智能化的演进,基于人与 AI 在任务中的协作关系、 AI 的参与程度,并参照汽车驾驶自动化分级的理念,以及清华大学 PERSONAL LLM AGENTS [3] (个人大语言模型智能体)中的智能体能力分级策略,我们提出了终端智能化体验的 L1~L5 分 级标准。当前,L3 可自主闭环任务的
    0 积分 | 40 页 | 8.24 MB | 4 月前
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