华为终端有限公司 地址： 广东省东莞市松山湖园区新城路 2 号 网址： https://consumer.huawei.com 2 1）一次开发，多端部署 · · · · · · · · · · · 3）统一生态，系统智能 · · · · · · · · · · · O1 O3 万物互联时代应用开发的机遇、 挑战和趋势 鸿蒙生态应用核心技术理念 1）一次开发，多端部署 - 2）可分可合，自由流转 - 3）统一生态，系统智能 鸿蒙生态应用 核心技术理念 12 在万物智联时代重要机遇期，鸿蒙系统结合移动生态发展的趋势，提出了三大技术理念： 一次开发，多端部署；可分可合，自由流转；统一生态，系统智能。 图 3-1：核心技术理念 1）一次开发，多端部署 “一次开发，多端部署”指的是一个工 “一次开发，多端部署”指的是一个工程，一次开发上架，多端按需部署。目的是支撑 开发者高效地开发多种终端设备上的应用。为了实现这一目的，鸿蒙系统提供了几个核心能 力，包括多端开发环境，多端开发能力以及多端分发机制。 13 图 3-2：一次开发 多端部署 多端开发环境 HUAWEI DevEco Studio 是面向全场景多设备提供的一站式开发平台，支持多端双向 预览、分布式调优、分布式调试、多

鸿蒙智能体的核心价值，在于构建了“开放共赢”的生态体系。通过开源 项目 OpenHarmony，华为联合超 5000 家合作伙伴，打通了从芯片、模组、 终端到应用的全产业链条，形成了全球第三大智能终端生态圈，其“一次开发、 多端部署”的开发模式，更将应用开发效率提升 60% 以上，让中小开发者也能 快速融入 AI 创新浪潮。在智能汽车领域，鸿蒙车机操作系统已赋能多家车企， 推动中国智能网联汽车技术领先全球。这种“技术普惠 + 多模态输入输出，大幅提升了对现实世界的感知与表达能力，赋能教育、创意设计、广告营销、 媒体内容生成等新场景，成为新一代人机交互与智能创作的核心。 知识蒸馏、低比特量化等技术推进了模型压缩和高效推理，使大模型“端侧可部署”成为 现实。通过“本地小模型 + 云端大模型”的协同推理，可以最大化 发挥“端侧快”和“云侧强” 的优势，同时解决信息安全隐患、云端算力成本过高等问题。 这一系列技术的突破，正在重塑人类与数字世界的交互方式。生成式 反馈、操作逻辑），确保用户跨应用使 用智能体时认知一致。 3. 运行标准化：统一底层运行规则，规范智能体初始化、执行、交互、反馈及资源释放全 流程，保障跨应用 / 设备任务逻辑一致。 当鸿蒙应用开发完成并部署安装后，用户在使用鸿蒙应用或者相关应用时，鸿蒙 Agent Kit 支持系统入口、当前应用和相关应用通过主动提醒、被动拉起等交互方式使用鸿蒙应用智能体， 实现应用 / 元服务与应用智能体的协同交互。

理机制设计 体系部署策 划 管理体系内 审 体系运行监 控 体系运行 管理体系架 构综合设计 高阶流程全 景设计 流程地图定 义 管理体系评 价 管理体系业 务需求分析 流程详细设 计 端到端流程 设计 架构设计 需求分析 详细设计 评价改进 运行维护 部署实施 ↓

以自由发言、响应事件，并在统一上下文中交换信息。 58 全场景智能 仓颉 Agent DSL 具备全场景部署能力，无论是在资源受限的嵌入式设备， 还是高性能的云端服务器，Agent DSL 均能提供一致的开发体验与运行表现。 包括：  多平台部署能力：Agent DSL 可被轻松部署于不同硬件架构和操作系 统。  大模型统一抽象层：通过构建统一的模型抽象接口，支撑将大语言模 型

 调用关系：从简单对应到极其复杂，人力维护无法胜任  数据分片、异地存储，传统维护模式难以为继 随着云原生技术的不断成熟，企业数字化转型也在不断加速，企业IT架构进入云原生时代，多云多集群部署已 经成为常态和趋势，几何增长的云资源、微服务以及复杂化的调用关系与业务场景，传统人肉运维难以为继， 如何保障系统的全面稳定，保证业务流程的高效运转，为系统运营提出了不小的挑战。 GOPS 全球运维大会

当前面临的挑战及未来展望 目 录 CO N T E N T S 1 2 3 01 稳定性保障工具演进历 程 随着云原生技术的不断成熟，企业数字化转型也在不断加速，企业 IT 架构进入云原生时代，多云多集群部署 已 经成为常态和趋势，几何增长的云资源、微服务以及复杂化的调用关系与业务场景，传统人肉运维难以为 继， 如何保障系统的全面稳定，保证业务流程的高效运转，为系统运营提出了不小的挑战。 工具职责范围的演进：覆盖广度及深度不断增加

来加速低排放车辆的推广。 更多信息 本工具包已对每项政策工具最重要的内容进行了概述，但我们鼓励政策 制定者通过更多资源和途径，获取更为深入的信息。 • IEA 《全球电动车展望2024》 • IEA 有助于电动车部署的政策 • IEA 全球电动车政策浏览器 • 国际清洁交通委员会（ICCT） 《电动车激励机制的有效设计原则》 返回 总览页 International Energy Agency (IEA)

(FAA) 目前正在测试一种自动化系统，该系统最 终将为全国无人机运营商提供近乎实时的空域授权请求处 理 。 从 2018 年 4 月开始，低空授权和告知能力 (LAANC) 将 逐步部署在覆盖约 500 个机场的近 300 个空中交通设 34 施中。 该系统预计将大幅减少无人机飞行授权等待时间， 并允许运 营商快速规划其航班。空中交通管制员也可以看 到计划中的 无人机操作将在何处进行。 无人机。 自 2012 年以来，美国无人机交易占全球份额的 65%; 中 国位居第二，为 5%;其次为澳洲，加拿大和英国，占 4%; 法国无人机交易的份额低于 3%。 其中，民用无人机凭借着易部署、安全、便捷等特点， 不仅能在消费层面上，提供航拍、竞技等娱乐活动，同时在 工业层面上能提供数据采集，运输物品的功能。目前，无人 机主要应用领域为物流、能源、农业、警用、基建、救灾、 商业、医疗以及个人使用。 各场景中无人机拍摄的照片和视频即时上传至指挥中 心，便于后续事件复盘、留档、战评等。 3.灾情评估 建模推演为指挥决策提供重要依据 基于二维正射模型可以制作电子指战图，便于指战员合 47 理部署应急救援力量。基于三维模型，还可提前预判洪水冲 47 击方向、易受灾区域、测算圩堤内外的水位差值、进行淹没 分析等，协助风险评估，撤离路线标注。 配套软件具备数据分析功能，可进行在线测量，包括直