华为:2025年鸿蒙编程语言白皮书体验和卓越程序性能。其具体特性表现为: 高性能:仓颉基于静态类型和静态编译优化技术,具有“编译前端+编 译后端+运行时”的全栈垂直优化能力,为鸿蒙应用提供卓越的性能支 持。仓颉采用内存共享的并发模型,提供轻量用户态线程和易用的无 锁并发数据结构让并发编程变得轻松高效;提供了低时延高效率的自 动内存管理,支持鸿蒙应用以更高帧率、更少内存流畅运行,从而降 低设备功耗,延长续航。仓颉运行时采用轻量化设计,使仓颉应用具 类型转换检查、数值计算溢出检查、以及字符串编码合法性检查等, 能够及时发现程序运行中的错误。 跨平台:仓颉支持基于静态编译至机器码的跨 OS 平台执行能力,允 许开发者实现“同构开发、异构运行”的跨 OS 平台代码共享,支持 OpenHarmony、Android、iOS、Windows、Linux、MacOS 等 OS 平台。 智能化:仓颉通过元编程扩展出面向 LLM 智能体编程的 Agent DSL, 针对多线程通信性能问题,TS/JS 的单线程设计导致跨线程传输对象需复 制,尤其在处理复杂对象时可能造成明显卡顿。而 ArkTS 引入了 Sendable 类 型,支持线程间以引用方式共享对象。Sendable 对象在线程传递过程中无需拷 贝,具备与 Java 等支持共享内存模型的语言类似的高效并发特性。 混合执行模式 ArkTS 编译运行时的执行引擎包含解释器、JIT 编译器和 AOT 编译器,支持 混合模式的执0 积分 | 65 页 | 2.09 MB | 5 月前3
华为:2025年鸿蒙智能体框架白皮书性框架,以释放智能体之间的协同潜 力,基于此,在智能体时代,鸿蒙核心愿景是构建一个全新的智能体价值网络(Agent Value Network),在这个网络中,所有智能体将协同工作、共同创造并共享收益。鸿蒙系统将持续 构筑统一开放的智能体 OS 底座能力,全面赋能鸿蒙应用智能化演进,为每一款应用注入更自 然的多模态交互能力、更高效的跨应用协同体验以及更深层的系统级感知和触达能力,助力每 域工具 / 服务,可以扩展智能体的能力边界,提升搜索、数据查询、计算分析等能 力,完成更多场景更高复杂度的任务。例如,鸿蒙操作系统通过构建统一开放的意 图框架,实现了系统级的跨应用跨服务的数据和能力共享。业界也推出 MCP(Model Context Protocol)协议 [7],为大模型提供了标准化的数据源和工具接入方式,大 大降低了工具集成和升级维护成本,促进了智能体工具生态的繁荣。 移动终端设备厂商能够为智能体开发提供更多独特的系统级能力。例如,通过跨设备跨应 用信息的全局记忆,为智能体提供更加全面的上下文信息,实现更精准的用户意图识别和应用 智能体协同;通过开放的意图框架接入并共享丰富的端侧应用工具,使系统智能体和应用智能 体能够实现更无缝的跨应用操作体验;同时,统一账号体系以及端到端的安全与隐私保护框架, 进一步保障多智能体的安全高效协作。这些差异化能力将成为终端厂商在智能体时代赋能开发0 积分 | 40 页 | 8.24 MB | 5 月前3
华为:2025年鸿蒙生态应用开发白皮书V4.0务到不同设备上。 21 图 3-8:多设备按需分发的两种模式 模式 1:应用或服务的 UI 自适应不同尺寸的设备屏幕,并且在不同设备的功能相同, 可以实现多设备共享一个 HAP 包。这种场景下建议开发者通过一个模块来开发,并 配置该模块支持多设备,然后再编译构建生成一个 HAP,分发到不同类型的设备上 运行。 模式 2:应用或服务的 UI、功能在不同设备间存在差异,无法实现 animateTo 显式动画接口,指定由于闭包代码导致的状态变化插入 过渡动效,开发者可以在事件回调中通过显式动画对指定数据变化增加动画效果。 转场动画:转场动画包括页面间转场、组件内过渡转场和共享元素转场三种,通过 路由接口进行页面路由时,会触发动画的执行。 6. 事件交互 ArkUI 框架提供了很多交互事件,这些事件提供了不同的信息用于处理相关程序交互逻 辑,目前提供了 UI 组件事件以下几类事件: 等。由于这些系统诞生在不同的时代,面向不同的屏幕形态,因此其窗口系统存在 很大的差异。为更好的管理这些差异性,鸿蒙系统设计了统一的窗口系统,给开发 者提供统一的编程模型。 组件共享及面向对象:多个应用组件在运行时共享同一个虚拟机引擎,从而减少复 杂应用运行内存的占用。采用面向对象的开发方式,使得复杂应用代码可读性高、 易维护好、可扩展性强。 逻辑与界面解耦:窗口部分可单独销毁和重建,窗口与应用组件可跨设备运行,应0 积分 | 122 页 | 5.04 MB | 5 月前3
IEA国际能源署:能效政策工具包2024监管和市场方面的信号——如制定严格的标准、 设立相关目标等,可以促使制造商开发相关技术, 从而推动电动车进入市场。 • 其他相关法规可以保障交通能效工作所需的基础 设施就位,如标准化的电动车充电设施等。 • 开展关于共享汽车和节油驾驶的信息宣传活动, 能够帮助人们从节约能源和节省开支的角度出发, 采取明智的行动。这类活动如果可以构筑在行为 学理论和针对性策略的基础上,效果会更加显著。 • 车辆能效标识可以向消费者提供相关信息,帮助 城市能效数字化解决方案的形成需要公开、透明 地获取相关数据,同时也要保护好人们的隐私。 为此,国家级政府可以制定相关指南和机制,来 促进政府内跨部门、跨层级的数据使用和共享。 • 围绕能效最佳实践和已证实具有成本效益的技术 进行信息共享,有助于各城市更好地理解能效提 升机遇并将其变为现实,从而提高整体能效表现。 • 借助定向拨款等模式,确保国家资金流向地方, 为城市层面的能效行动提供支持;这样做可以实 信息类工 具。虽然各个能效网络的结构各不相同,但通常都由来自不同工厂的能源 管理人员组成;这些成员定期会面,并围绕工业部门能效提升进行知识和 经验的分享。 能效网络的运作可以只服务于同行之间的信息共享,也可以包括能源利用 状况报告和节能目标设定等内容。这类组织旨在引导工业企业提高能效, 遵循政府政策的要求开展工作,同时帮助政府深入了解工业部门具体情况, 从而制定更加有效的政策。 全球已有30 积分 | 48 页 | 2.76 MB | 6 月前3
低空经济无人机采购投标方案.........................72 三、 多赢互惠原理 ................................................... 72 四、合作共享原理 ....................................................73 五、 需求驱动原理 .............................. 争,强调核心企业通过与供应链中得上下游企业之间建立战 略伙伴关系,以强强联合得方式,使每个企业都发挥出各 自 得优势,在价值增值链上达到多赢互惠得效果. 四 、合作共享原理 合作共享原理具有两层含义, 一就是合作,二就是共享。 合作原理认为,由于任何企业所拥有得资源都就是有 限 得,它不可能在所有得业务领域都获得竞争优势,因而 企业 要想在竞争中获胜,就必须将有限得资源集中在核心业务 优势,从而提高供应链系统整体得竞争能力。 共享原理认为,实施供应链合作关系意味着管理思想与 方法得共享、资源得共享、市场机会得共享、信息得共享、 先进技术得共享以及风险得共担. 其中,信息共享就是实现 供应链管理得基础,准确可靠得信息可以帮助企业做出正确 得决策。供应链系统得协调运行就是建立在各个节点企业高 质量得信息传递与共享基础之上得,信息技术得应用有效 地 73100 积分 | 531 页 | 2.81 MB | 6 月前3
NQMS及其数字化运营(简V5.0)) ③ 需要特殊声明的文件类别 , 做好与 AOS 的分层 、 分类映射说明 IT 功能组 IT 功能 角色 输入 流程步骤 要求 类别 输出 依据 能力 建设 组织 管理 技术 标准 共享 平台 AOS 总手册( 目 标 、 方针 、 总则 、 L1 级关系 、 管 理规定) 映射说明 流程文件:流程步骤被分解 到各 IT 功能页面中执行 ,说 明每步骤与功能对应关系。10 积分 | 34 页 | 8.49 MB | 6 月前3
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