中央、国务院决策部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新 行动方案》（国发〔2024〕7 号），现就统筹安排 3000 亿元左右超长期 特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，提出如下 措施。 一、加大设备更新支持力度 （一）优化设备更新项目支持方式。安排超长期特别国债大规模设 备更新专项资金加大对设备更新的支持力度。在工业、环境基础设施、 交通运输、物流、教育、 号）条件经营主体的银行贷 款本金，中央财政贴息从 1 个百分点提高到 1.5 个百分点，贴息期限 2 年，贴息总规模 200 亿元。 二、加力支持消费品以旧换新 （七）支持地方提升消费品以旧换新能力。直接安排超长期特别国 债资金，用于支持地方自主提升消费品以旧换新能力。国家发展改革委 商财政部综合各地区常住人口、地区生产总值、汽车和家电保有量等因 素，合理确定对各地区支持资金规模。各地区要重点支持汽车报废更新 （十）落实废弃电器电子产品回收处理资金支持政策。2024 年中央 财政安排 75 亿元，采取“以奖代补”方式继续支持废弃电器电子产品回 收处理工作，促进行业健康发展。截至 2023 年底，按照废弃电器电子产 品处理基金补贴等规定回收处理废弃电器电子产品但尚未补贴的，经生 态环境部核实核定后分期据实予以支持。 三、加强组织实施 （十一）明确资金渠道。国家发展改革委牵头安排 1480 亿元左右超 长期特别国债大规模

上，用户可以实时查看城市主要道路路况，以不同颜色直观显示道路 拥堵程度，获取公交地铁实时到站信息，查询停车场位置及空余车位情况等。同时，通过交通广播电台滚动播 报交通管制信息，提醒驾驶员提前做好出行安排。 b. 出行规划引导​ 基于交通流量数据与实时路况，为公众提供出行规划建议。交通指挥中心开发的出行规划系统，用户输入 出发地、目的地及出行时间，系统能够根据实时交通状况，为用户规划最优出行路线，避开拥堵路段，提供预 政务服务热线、交通管理 部门官方网站留言板、手机 APP 反馈功能等，收集公众诉求，并及时进行处理与回复。例如，公众通过手机 APP 反馈某路段交通信号灯配时不合理，导致车辆拥堵严重，交通指挥中心收到反馈后，立即安排工作人员进 行实地调研，根据实际交通流量情况调整信号灯配时方案，并将处理结果反馈给公众，增强公众参与交通管理 的积极性，提升交通服务满意度。 （四）机场指挥中心 机场指挥中心的雏形可追溯到航 行管理较为分散，各部门独立运作，缺乏有效的统 一指挥。20 世纪中叶，随着航空技术的进步和机场客流量的增长，一些大型机场开始尝试建立简单的指挥协 调机制，设立专门的调度室，主要负责航班起降顺序的安排以及简单的信息传递，以应对日益繁忙的航空运输 活动。这一时期，指挥中心的功能相对单一，技术手段有限，主要依靠人工操作和简单的通信设备进行信息沟 通与指挥调度。 进入 20 世纪 80 年代，

...............128 第四节 设备安装管理 ...................................................131 一、设备进场前期工作安排 .................................. 131 二、设备安装过程管理 ...........................................131 ...................................137 三、商品运输、卸货与交接 .................................. 138 四、商品运输安排与申报 ..................................... 139 五 、运单的传递与统计 ........................................ .................... 311 第十节 售后服务响应承诺 .......................................... 311 一、应急维修时间响应安排 ...................................311 二、维修服务收费标准 .......................................... 311

大兴区实际，特制 定本措施。 一、支持措施 鼓励和支持大兴区范围内合法经营者积极参与电力市场化交易， 全力支持大兴区范围内合法经营者自主开展绿电交易、申购绿色电力。 绿电奖励资金由财政预算安排，资金管理使用严格执行国家有关 法律法规和规章制度。对于成功购买并使用绿色电力、促进地区绿色 高质量发展的经营者给予资金奖励。按照结算绿电量，给予每度电 0.01 元的奖励，每家经营者自然年度奖励总额不超过 消纳统计汇总表 电子版与申报材料一并提交。） 5.与申报奖励电量相对应的绿色电力证书和绿色电力交易凭证 四、资金申报及评审 （一）项目征集 区发展改革委根据市、区相关政策要求及绿电推进工作安排，在 完成 2025 年度电力消费统计后，于 2026 年面向全区公开发布绿电应 用奖励资金项目征集的通知，申请补贴的单位可根据通知要求下载相 应表单填写。 （二）项目评审 1.初审 ` 根据委托评审结果，区发展改革委将会同相关行业主管部门进行 联审。 五、监督管理 如发现以欺诈、伪造证明材料或者其他手段骗取绿电应用奖励资 金的，一经查实，由区发展和改革委员会同有关行业管理部门收回已 安排的奖励资金，情节严重构成犯罪的，依法移交司法机关追究其法 律责任。 六、其他事项 对于在北京经济技术开发区获得绿电交易补贴资金的经营者不 可重复享受本奖励政策。 本措施自发布之日起执行，执行期限至

向和要求的，由本级资金和上级资金按比例配套补贴资金，本级资金和 上级资金比例不低于 1:1。区财政局负责资金保障，区内相关部门作为 各项政策措施条款责任单位。责任部门在每年报送下一年度预算支出时， 研究确定下一年度资金预算安排后，报区财政局纳入下一年度资金预算。 第三条 适用对象 本细则适用于注册登记、税务关系、统计关系在大东区，具有独立 法人资格、健全的财务制度、实行独立核算并实际入驻大东区的氢能企 业，需同时 积极向上级交通管理部门争取对现有法律法规和政策措施进行修 订，出台氢燃料电池汽车路权支持条款，对照不同型号、用途的车辆分 门别类设定路权，并以文件、通知形式确定各项审批手续。 2.责任按照沈阳市工作推进情况和任务安排进行落实。 （十一）支持车辆购置使用 1.支持标准 对直接购置氢燃料电池车辆且单车自然年内累计纯氢行驶里程 2 万 公里以上的给予购置补贴，其中：8 吨及以下物流车（轻型物流车、冷 藏车、环卫车等）最高 第九条 资金申报 责任部门制定年度政策资金计划，由区工信局汇总后报送区财政局 安排财政资金，政策资金使用应符合《大东区工业及信息化（含科技类） 发展专项资金管理办法（试行）》等区级文件和上级资金使用的相关要 求。各责任部门自行确定组织申报政策的时间、方式、要求，组织申报 并报区政府审议。需进行补贴资金及数额划算的，安排三方专业机构进 行核算。需确定当年补贴比例的，由对应责任部门确定。政策条款对应

偏离表 13.1 供应商需对磋商文件中的技术要求与商务要求逐项作出响应或偏离， 并说明原因。 13.2 供应商可在响应文件中提供认为需要的其他技术文件或说明。 14、服务承诺、培训计划、人员安排及其他 14.1 供应商需根据磋商文件要求提供有关售后服务的管理制度，售后服务 机构的分布情况，售后服务人员的数量、素质、技术水平及售后服务的反应能 力等。 14.2 供应商需根据磋商文件要求提供培训计划。 如果响应文件实质上没有响应磋商文件的要求，磋商小组将予以拒绝， 供应商不得通过修改或撤销不合要求的偏离或保留而使其成为实质性响应的文 件。 26.6 供应商在项目评审全过程中应保持通讯畅通，并安排专人与交易中心 及磋商小组联系。 27、磋商程序及评审方法和评审标准 27.1 磋商程序 27.1.1 对于通过资格审查和符合性审查的供应商，磋商小组将集中与单一 供应商分别进行磋商。 六、履约保证金 本项目无履约保证金。 七、合同转包或分包 7.1 乙方不得将合同标的转包给他人履行。 7.2 乙方不得将合同标的分包给他人履行。 八、合同款项支付 8.1 合同款项的支付方式及进度安排： 九、税费 9.1 本合同执行中相关的一切税费均由乙方负担。 十、项目验收 10.1 甲方依法组织履约验收工作。 10.2 甲方在组织履约验收前，将根据项目特点制定验收方案，明确履约验收的 时间

方 面提供优质便捷服务。 本政策措施中各项奖补资金，加快推进项目建设中的“一事一 议”“一企一策”相关资金部分由各县区政府（功能板块管委会）承担， 其他奖补资金按照财政体制由市、县（区）统筹安排、分级承担。同一 事项同时符合本措施与本市其他政策规定的，按照“就高、不重复”原 则执行。 2.关于征集苏州工业园区光伏和储能项目（2023 年度并网项目）的通知 各相关单位： 根据《苏州 推进全市制造业“两化”改造工作。将“两化”改造工作纳入市委市政 府综合考核体系，强化考核引导。 （二）加大政策支持。全面落实国家、省有关支持新型工业化、智 能制造等国家战略的政策措施，市本级财政每年统筹安排 1 亿元以上资 金支持企业开展制造业“两化”改造。各县（市、区）相应出台财政奖 补等扶持政策。 （三）营造良好氛围。及时发现、总结、宣传、推广“两化”改造 经验、亮点，通过线上线下宣传机制，将示范引领转化为长效机制，提 患意 识，带头履行社会责任，强化节能管理理念，通过分布式光伏和新型储 能合理调整用电负荷，缓解用电高峰时段供电压力。 （三）强化资金保障。奖补资金主要来源于上级相关专项资金以及 市级财政统筹安排保障。对企业的各项补助，以不超过该企业当年地方 综合贡献额为限，超出部分补助金额可在后两年内兑现。 （四）建立健全安全保障体系。新型储能设施投资方明确储能设施 安全责任方，并由安全责任方办理相关业务，对储能设施安全运行、管

如何管理工厂。而 供应链管理则要广泛得多，它统合了丰田的供应商，甚至供应商的供应 商、分销渠道、经销商，并最终刺激着消费者。协调、计划与控制如此 广阔的网络，工作十分艰巨。本书很好地描述了丰田如何安排供应链的 空间、产品和时间这三个维度，还告诉我们丰田如何设计与运营供应 链，来适应这三个维度。例如在日本和美国市场上，佳美[2]和雷克萨斯 （Lexus）的需求量，以及产品的生命周期都迥然不同，因此必须制定 丰田供应链的运营。您会从中了解很多丰田的创新方法和运营规范。这 会让您深受启迪，受益匪浅。第二，这本书的结构非常有助于读者去组 织自己的思想和评估自己的供应链系统。全书涵盖了整个供应链管理的 各个方面。所以，各章节的安排会给您一个可遵循的框架，这样，即使 剔除了章节中丰田的内容，本书仍可作为一本发展合理的供应链管理的 优秀参考读物。 本书最有用的框架模型之一就是v4L架构。我们可看到丰田如何管 理它的供应链从而 须先获得购买批准或已经下订单。购买价格将会以公司批准的折扣自动 核算。经销商也可能会得到部分回扣，保证其利润。 ·供应商。汽车公司可能会提供给一些经过供应商挑选的员工，保 证采购计划的顺利实施。这种安排和员工采购计划很相似，购买者必须 在与供应商获得联系前，预先获得批准。购买价格是按照既定折扣自动 核算的。经销商也可能会获得回扣以保证其利润。 3.商用车 ·租赁公司。租赁公司（如全球最大汽车租赁公司赫兹等）与每个

率，还极大地提升了系统的适应性和灵活性。 协作智能化的发展也体现在提供个性化服务。例如，协 作系统可以自动更新信息，推荐用户当前工作流可能会 使用的素材和信息，甚至预测用户的工作流程，进行后 续流程安排的方案推荐，从而提高工作效率和满意度。 高品质协作典型场景 第二章 07 新质生产力探索 高品质协作技术白皮书 08 新质生产力探索 高品质协作技术白皮书 高效协作沟通一直是各组织提升工作 远程实时 协作，参与者将通过简单操作实现与远程用户的空间交互，沉浸式地打开进入对方世界 的通道，开启“虚拟会议传送门”。数字人秘书依托全息影像、虚拟漫游等技术手段， 将代替人工来处理日程安排、差旅安排等工作，并在业务接洽高峰期，以数字分身线上 出席活动与会议，实现跨空间的远程沟通与高效协作的需求。 13 新质生产力探索 高品质协作技术白皮书 各行各业的生产业务中，高效的信息交互及协作是 ，实 现工段班组标准化作业检测、可视化数据流转、体系化工人培养、敏捷化运营管理。 生产班组会议：产线班组长面向班组工人，结合大数据生产看板等直观的多媒体材料， 书写式、批注式进行工作任务部署和安排，强化重点工作和相关要领。班组会议接受上 级远程视频督导和抽查，以 AI 数字人等智能化形式与班组成员进行模拟数字人对话、实 时音视频对话，了解工作状态、审视工作进展，并留存归档供后续智能分析，形成体系