强化局部能源自给，保障孤岛供电稳定与安全可靠。 但当前储能技术受高成本、寿命短等问题掣肘，成为可再生能源发 展瓶颈，亟待突破，以实现两者协同发展，推动能源可持续转型，否则 可再生能源发展将在储能环节陷入困境，难以迈向新的台阶。 2 储能新趋势之一：长时储能是下一个风口 如何定义长时储能？ 从全球视角来看，美国能源部将其定义为额定功率能够持续运行 （放电）10 小时以上，且使用寿命处于

进一步调研表明，在电动重卡方面，高昂的购置成本和 不确定的运营收益制约了其市场渗透；而氢燃料电池货 车则因百公里使用成本较燃油车高出近百元，叠加更高 的维护保养费用，进一步削弱了其在经济性方面的竞争 力。此外，经济困境同样适用于配套基础设施建设，具 体体现在补能设施的投入成本较高，但终端需求尚不稳 定，导致投资回报风险大。总体来讲，经济性问题削弱 了市场驱动力。无论是车辆成本、使用成本，还是配套 设施的投

3取得成效 五、新设备及技术 ， “富矿精开”破解安全与发展矛盾 贵州作为矿产资源大省，面临“资源丰富但灾害多发、小散乱矿山占比高” 的困境。该《意见》是落实中央矿山安全硬措施与贵州省“富矿精开”战略 的关键行动，旨在通过安全准入倒逼、技术升级驱动、产业重组优化三重路 径，推动矿山行业从“规模扩张”转向“安全集约型发展”。其核心逻辑是

58亿美元，其他地区市场规模约0.35亿美元。 从欧美企业的角度来看，禁运政策虽切断了对华出口渠道，但由于其本土市场需 求旺盛，因此可以在短期内迅速弥补出口缺口。而中国稀释制冷机产业在欧美禁运 和自身产能不足的双重困境下，曾面临巨大挑战。由于此前长期依赖进口，禁运后， 稀释制冷机在中国的产能在短期内难以满足市场的迫切需求，致使市场供需关系严 重失衡，因此在2022年和与2023年，中国的稀释制冷机市场规模出现了急剧下滑。 不确定性，可能诱发对手的过度防御性投入。 阈值效应的战略风险：当量子计算机突破特定阈值（如1000个逻辑量子比特）， 可能瞬间颠覆现有军事平衡。这种“量子奇点”特性迫使各国提前布局，形成“技 术未成熟，对抗已升级”的囚徒困境。 量子计算的算力能力还远未达到实用化水平，但已经从理论和探索中验证了量 子计算在复杂战场环境中的增效潜力，尤其是处理卫星情报融合、电子战频谱分配 等超大规模组合优化问题。 战略模糊性与威慑升级 重任，成立了中电信量子集团。这不仅仅是中国电信满足自身 发展需求的战略举措，更代表着中国政府在全球量子科技竞争 中逢敌必亮剑的坚定决心。 多项国家级政策，全方位推动量子科技产业发展 上游破封锁，中游存在困境，下游亟待突破 98 第七章 全球主要国家现状与分析 下游应用方面，中国整体进展滞后于美欧，同时受美欧封 锁的影响，无法开展跨国应用合作。但随着量子计算在下游应 用领域的成果初步展现，以及政府与国央企的带头推动，未来

多个学科，某种程度上代表了一个国家的先进装备制造能力。近十多年来，随着高强度复合材料、磁 悬浮技术、高速电机以及电力电子技术的迅猛发展，飞轮储能的产业配套已逐渐成熟。但是，当前飞 轮储能行业的发展仍然面临困境：一方面，目前国内飞轮储能企业多数采用代理国外产品、购买国外 知识产权的方式在国内开展飞轮储能的产品化研究和应用，缺乏自主研发、生产的产业化应用及推广 能力。另一方面，大型飞轮储能项目前期需要投 行业数字化转型提供创新引擎。在储能资产全生命周期管理中，区块链构建了穿透式监管体系，从电 池健康状态到充放电记录的链上存证，使金融机构可基于可信数据模型开展资产证券化融资，破解中 小运营商融资困境。智能合约驱动虚拟电厂进入自运行时代，能源互联网平台通过自动化电力调度与 毫秒级结算系统，将分布式储能响应速度提升至秒级，交易摩擦成本降低60%。更深远的影响在于 RWA数字化创新，当储能容量被

推动行业从高耗能向 高效能转型。在欧盟碳关税扩围、全球供应链碳约束趋紧的背景下，中国企业通 过技术创新与模式革新，将低碳理念融入研发、生产、运营全流程，不仅破解“高 32 碳锁定”困境，更以“中国方案”引领全球电子制造可持续发展浪潮。 绿色设计革新从源头破解高碳难题。面对消费者需求升级与国际贸易碳壁垒 的双重压力，绿色设计成为电子信息制造业打破“高碳产品-高碳供应链”恶性 （八）强化区域碳中和顶层设计统筹推进双碳实施 区域碳中和顶层设计的核心在于以系统性、科学性和前瞻性思维统筹全 局，通过跨部门协同、跨领域耦合与多尺度嵌套，破解“政策碎片化、主体权 责模糊、减排动力不足”等治理困境。唯有夯实顶层设计的“导航系统”与 “施工蓝图”，才能确保后续建设实施和服务运行环节精准衔接，推动碳中和 从宏观愿景向可量化、可追溯、可交易的治理实践转化。 构建区域碳中和治理体系。需整合区域资源禀赋、产业特征及排放清单，

同时，加快推出碳期货、期权等衍生品交易，为企业提供有效的价格风险对冲手 段，推动形成“排碳有成本，减碳有收益”的市场化激励机制。​ （二）构建多元化碳金融生态产品，激发市场创新活力 突破当前碳金融支撑碳市场形式单一的困境，构建多元化产品体系。一方面， 在现有碳融资服务基础上，深挖碳配额和自愿减排机制现货潜力，如开展碳资产 托管业务，提升资产运营效率；另一方面，探索开发碳金融组合产品，将碳债券 与绿色信贷相结合

视了对市场需求、价格体系以及能源经济性的深入分析； 在新型电力系统的发展过程中，政策引导和支持无疑起到了至关重要的作用。但过度依赖政 策的项目往往缺乏市场竞争力，一旦政策调整或补贴退坡，项目可能面临财务困境，难以形成自 我造血机制，也不利于市场的健康发展和公平竞争。 现状五：重碳轻电 重碳即关注碳的概念化和目标化，而轻电则是忽视低碳过程和实现基础/路径，没有意识到 碳真正对应的是能源，能源的使用才直接带来碳排放；

创 新 发 展 报 告 · 13 ■ 欧洲汽车行业面临的多重困境 01× 严峻的减碳压力 罗戈研究 ■ 扩大行业覆盖范围的意义 覆盖 过二氟化碳排放总量占比 4 60% 扩围前 扩围后 “ 单一：转向”多元“

研院所孵化了中国绝大多数的量子企业以及量子上游企业。与此同时，中关村量子 孵化器、中原量子谷（产业园）等相继诞生。目前中关村量子孵化器已经成功孵化 多家量子企业，届时将为推动中国量子科技产业快速发展。 当前，中国量子科技产业的发展困境在于缺乏应用场景，市场的缺失使得量子 企业难以盈利。如今，政府已经意识到问题所在，开始推动量子公司与地方企业达 成合作，促进多产业共同发展。 第三章 中国量子科技产业发展概况 产业规模：快速增长，应用拓展