均 有 可 规 模 生 产 的 制 备 技 术 和 较 大 规 模 的 规 划 产 能 ， 但 实 际 落 地 产 能 有 限 ， 规 划 产 能 布 局 呈 现 明 显 的 地 域 集 中 特 点 。 此 外 ， 受 生 物 质 原 料 及 绿 电 价 格 影 响 ， 可 持 续 航 运 燃 料 的 制 备 成 本 明 显 高 于 传 统 化 石 燃 料 。 燃 料 的 大 规 模 运 输 主 、 甲 烷 、 氨 、 生 物 燃 油 的 船 运 技 术 成 熟 ， 氢 的 船 运 技 术 仍 在 发 展 ； 管 道 运 输 则 呈 现 明 显 的 区 域 化 集 中 特 征 ， 整 体 规 模 有 限 。 港 口 加 注 方 面 ， 甲 烷 、 甲 醇 有 较 多 实 践 ； 生 物 燃 油 在 多 个 港 口 实 现 了 低 掺 混 比 的 加 注 ； 氢 有 较 多 港 口 实 践 但 仍 处 于 发 展 初 期 。 应 用 方 面 ， 甲 烷 、 甲 醇 、 生 物 燃 油 等 作 为 船 舶 燃 料 应 用 的 技 术 及 关 键 装 备 已 较 为 成 熟 ， 船 队 规 模 正 快 速 扩 大 。 相 比 之 下 ， 氢 、 氨 的 船 用 技 术 仍 不 成 熟 。 除 船 舶 燃 料 外 ， 可 持 续 航 运 燃 料 在 能 源 、 化 工 、 道 路 交 通

实质量管理、深化合规经营作为可持续发展的基石。在客 户服务方面，我们注重产品安全与质量，并构建纵深防御 隐私保护和网络安全体系保障数据安全，提升用户体验； 在责任采购方面，我们将企业社会责任 (CSR) 融入整个供 应链管理流程，致力于推动全产业链的健康发展和经济的 长期繁荣；在商业道德方面，我们严格遵守相关法律要求， 持续投入资源建立符合业界最佳实践的合规管理体系，坚 持将诚信 能创新力企业奖”。 华为数字能源 2024 年可持续发展报告 可持续发展管理 12 2024 年 11 月 2024 年 11 月 在国际算力标准与应用研讨会上（ISCT'24），华为融 合极简电力模块荣获“ISCT'24 年度创新奖”。 在 2024 第七届深圳国际充电桩及换电站展览会，华为 数字能源凭借“极致体验、极高质量、极佳收益”的 华为超充解决方案获得行业广泛认可，荣获“2024 委员会的指导下持续努力，为实现联合国可持续发展目 标（UN SDGs）贡献力量。 Responsible Operations 责任经营 华为数字能源将企业商业道德根植于发 展基因，以诚信、责任、合规经营作为 基石。强化可持续发展治理，打造负责 任供应链，为客户提供可靠产品与高质 量服务。 成 就 零 碳

..............................................................................................6 2.合规层面：................................................................................................ 面剖析政策 核心要求、成本构成及影响因素、盈利关键变量，提供多场景IRR与回收期测算表， 同步梳理项目开发全流程、各环节操作要点与时效要求，明确技术强制要求、核心对 接单位及避坑注意事项，兼顾合规性与实操性，可直接用于项目立项、汇报、投标及 开发落地。 一、2026年储能项目最新政策全景 (一)国家级核心政策(2026年最新落地) 1.容量电价机制(发改价格〔2026〕114号) 作为2026年储能行业“标志性政策” 年标准，年 容量收益=100MW×330 元/kW · 年×1.2(4h 系数)=3960万元；按湖北165元/kW ·年 标 准，年容量收益=1650万元。 2.并网与调度政策(能源局+电网侧新规) 2026年政策重心从“规模激励”转向“质量约束”,并网技术标准大幅收紧，不 达标项目不予并网、不参与容量补偿，同时建立全生命周期质量追溯体系，强化检测 认证与责任追究。 (1)核心能力要求：必须具备一次调频、快速调压、

供 应 链 & 物 流 创 新 发 展 报 告 / ■ 不同情景下的全球温室气体排放量以及 2030 年和 2035 年的排放差距 01 × 严峻的减碳压力 罗戈研究 GtCO₂e 10 新规设置 50 吨 / 年的进口量阈值：基于四个工业部门 ( 钢铁、铝、化肥和水泥 ) 进口商的年度 累积 质量，设置 50 吨的阈值，以确保 99% 以上的排放仍在 CBAM 监管范围内。 设立 50 如顾问或环境专家 ) 负责提交 CBAM 申 报 和 计算隐含排放等工作。 对于 2026 年开始的征收期， CBAM 证书首次购买日期拟推迟到 2027 年 2 月 1 日，除此以外征收 期相应 的合规节点也将延期： · 年度声明和证书上交的截止日期推迟到 8 月 31 日 · 证书回购的截至日期推迟到 9 月 30 日 · 证书注销日期推迟至 10 月 1 日 岁 买的证书全部卖回，且 回购期 限适用于购买当年。 豁免范围扩大， 90% 企 业 将免于 CBAM 合规负担 引入 CBAM 代表，简 化“授权代表人”程序 ● … ● 合规节点推迟， 企业履约更从容 简化 CBAM 财务责任 措 施，减轻财务负担 ●..

台 功 能 应 用 不 规 范 。 配网规划、工程建设、运行维护 不能形成推动配网发展的合力， 部 分 环 节 管 理 责 任 不 清 。 建设改造投资精准度有待提升 配电网管理业务链条长 数字化管理水平有待深化 配网 Al 应用背景与关键问题 运行指标提升成效不明显，配电 工程全过程管理合规性存在风险。 运维标准贯彻执行不到位、业务 国家电网公司 STATE GRID 新型 配电系统 配网 现状 用户 数字管控 新型配电系统是典型的信息物理社会系统，统筹源 - 网 - 荷 - 储 - 微 ( 聚 ) 多元灵活性资源，贯 通规建运营业务环 节， 基于 “知识 + 数据 + 模型 + 算法 + 算力”等数智技术 ，协同感知、分析、决策等运行控制环节，实现多元负荷等要素 的时空互补控制与调节，形成大电网 - 配电网 - 高效、供需协同、灵活智能等特征，其物理形态、业务形态、商业形态和数智形态正在发生深刻变革。 配网 AI 应用背景与关 键问题 电网全景透明化 分析决策多维化 运行控制智慧化 调控运行有源化 规建运营一体化 对外服务一站化 接入要素多样化 网络形态差异化 资源配置平台化 市场主体多元化 交易品种多样化 资源交易市场化 新型配电系统应用 人工智能面临的挑战 配网人工智能 应用必要性

社会纠纷搜索指数 144 第二十二章 低碳排放综合指数 148 第二十三章 滴滴数字出行绿色指数 152 第二十四章 高德城市交通健康指数 158 第二十五章 新华·中规院长三角一体化发展城市指数 162 摘 要 ABSTRACT 数字革命让人类社会正在经历一次百年乃至千年未有之大变局。随着人工智能技术，尤其是生成式 人工智能快速发展，人机协同、人机融合、 政治局第二十次集体学习时强调，要“完善人工智能监管体制机制，牢牢掌握人工智能发展和治理主动 权”。未来建议立足“数据二十条”等顶层设计，明确数据权属分级分类规则，保障数据的开放、流通 以及规范个人信息保护，促进数据合规高效流通使用。深化算法综合治理。深化宣贯“算法为人”理念， 持续加强信息推荐算法治理，支持地方常态化推进属地平台算法专项治理工作，强化人工智能伦理治理 与法治保障，推动算法向上向善。 人工智能驱动下的数字金融生态新进展 领域人 力资源的结构、流动、供需及环境等状况。技术创新指标反映大数据、人工智能、集成电路等数字技术 数字生态指数（2025）是依据数字生态理论框架，基于多渠道的分指数测量指标逐级构建而成的综 合性指数。数据来源除个别已向公众发布的成熟指数，多数来自数字生态协同创新平台的合作单位针对 2024 年度全国 31 个省级行政区（不包括港、澳、台地区）以及重点城市所研制的分指数，具体情况如表 2-1

碳排放的国际标准体系进行推广。 �、华为 iCooling@AI — 数据中心典型实践 在中国上海证券交易所金桥数据中心，华为iCooling@AI系统通过实时采集冷热链、制冷塔和机房负荷数据，结 合AI模型进行动态调度。系统能在不同季节自动切换自由冷却模式，使PUE值下降约��%，同时有效消除系统“孤 岛效应”，提升整体运行的智能化水平。 （数据来源：华为） （二）国外应用趋势与洞察 国际 深度互联，一旦被恶意攻击，可能引 发大范围运行瘫痪，影响公共安全与业务连续性； �� · 第五章 行业发展的挑战与机遇 · ●隐私合规压力：在医院、学校、办公楼等场景，人员定位、占用检测等数据涉及个人隐私，若缺乏合规处理和访问 控制，可能触碰数据合规与隐私保护法规（如《数据安全法》 《个人信息保护法》）。 未来，行业必须构建 多层次数据安全防护体系： ●技术层面：全面落实端到端加密（ ●技术层面：全面落实端到端加密（AES/SSL）、设备身份认证、入侵检测与防御（IDS/IPS）、日志审计； ●管理层面：明确数据分级分类、采集与存储规范，建立跨部门的安全责任体系； ●合规层面：对标ISO/IEC �����、GB/T �����《信息安全技术网络安全等级保护》等标准，确保系统安全满足国 际国内法规要求。 例如，海尔自主研发的智控平台、���%国产化智控器以及AI节能算法，提供数据安全的智控方案。 （�）人才结构缺口与复合型人才培养难

Transmission Customer 138kV or 230k 电 力图书馆公众号 Secondary Customer 120V and 240V 合 合 Color Key: Blue: Transmission Green: Distribution Black: Generation Transmission Lines 765,500,345,230,and 138kV Substation Step-Down Transformer 合 合 Subtransmission Customer 26kV and 69kV Primary Customer 13kV and 4kV Secondary Customer 120V Primary Customer 13kV and 4kV 监测与保护控制系统 Generating Station Generator Step Up Transformer 合 Secondary Customer 120V and 240V Transmission Customer 198kVor 230KV 一 层：物理系统 ( 发输配用 ), 俗称

ESG 或可持续发展承诺） 品牌形象与市场竞争力（提升绿色形象，获取更多商业机会） 总部或其他内外部需求（内外部要求或更倾向选择低碳运输） 长期成本优化（降低燃料、维护成本，提高整体经济性） 政策合规要求（满足法规要求，如低排放区、碳排放限制等） 政策激励支持（享受政府补贴、税收优惠、绿色金融支持等） 0% 25% 50% 品牌形象与市场竞争力（提升绿色形象，获取更多商业机会） 碳减排目标（减少碳排放，履行 ESG 或可持续发展承诺） 长期成本优化（降低燃料、维护成本，提高整体经济性） 客户需求（客户要求或更倾向选择低碳运输） 政策合规要求（满足法规要求，如低排放区、碳排放限制等） 政策激励支持（享受政府补贴、税收优惠、绿色金融支持等） 其他 12 新能源货运的市场驱动力 调研结果显示，虽然两类企业的关注重点略有差异，但品 输商，均认识到绿色运输 在外部声誉管理和长期价值创造中的重要作用。 较高比例的货主企业（75%）与物流运输商（64%）均提到了客户或其他内外部需求，表明绿色供应链的 传导链条正在形成。 政策合规对物流运输商（64%）的影响显著高于货主企业（42%），反映出当前相关政策更多直接作用于 运输服务执行端，尚未在货主采购决策层形成足够的传导压力及倒逼机制。政策激励措施在企业实际决策 中的影响仍较有限。仅

（三）我国的碳市场与碳金融发展现状 1. 我国试点碳市场的实践经验 我国碳市场是从地方试点市场起步的。自 2011 年国家发改委批准七省市开 展碳排放权交易试点以来，广东、湖北、北京、上海、天津、重庆、深圳等地结 合区域经济特征与产业优势，在碳市场机制设计、金融产品创新及区域协同等领 域开展了差异化探索，为我国碳金融体系从“区域试点”向“全国统一”过渡提供了 丰富的实践经验。 在市场机制设计上，各试点因地制宜选择行业覆盖与配额分配方式：广东、 《气候投融资试点工 作方案》 2021 年 12 月 生态环境 部 推动碳金融产品开发（如碳基金、 碳质押贷款、碳保险），鼓励试点 地区探索碳金融服务，防范金融风 险。 《要素市场化配置综 合改革试点总体方案》 2021 年 12 月 国务院 探索碳排放配额和用能权指标管 理机制，丰富交易品种和方式。 碳市场与碳金融发展报告 15 《中共中央国务院关 于加快建设全国统一 大市场的意见》 场的资金流向；消费者偏好“零碳产品”促使零售企业采购碳信用抵消供应链排放， 碳市场与碳金融发展报告 18 形成“需求端驱动减排”的良性循环。 碳金融的高效运转依赖角色间的深度协作：政府通过法规为市场划界，企业 在合规与利益驱动下减排，金融机构提供资本杠杆，第三方机构确保数据真实可 信，国际组织打破国界壁垒，公众/NGO 填补监管盲区。这种协作将碳排放从“外 部成本”转化为“可交易资产”，使碳金融成为连接政策雄心与实体经济转型的核