成都市住房和城乡建设局组织成都蓉筑智能建造创新研发与产业促进中心等有关单位，对智 能建造装备在工程施工环节的应用情况进行充分调查研究，在广泛征求意见的基础上，编著 本指南。 本指南共分为 6 个章节，主要内容包含 1 总则；2 适用标准文件；3 基本规定；4 塔式起重 机智能化系统；5 智能施工升降机；6 高层建筑智能施工集成装备。 本指南由成都市住房和城乡建设局审核，由编制组负责具体技术内容的解释和说明。执 主编部门：成都市住房和城乡建设局 主编单位：成都蓉筑智能建造创新研发与产业促进中心 四川锦城建筑机械有限责任公司 华西工程科技（深圳）股份有限公司 广东腾晖信息科技开发股份有限公司 参编单位：成都市建设工程施工安全监督站 成都市建筑业协会 中国五冶集团有限公司 中铁二局集团有限公司 成都建工第四建筑工程有限公司 中建五局西南建设投资有限公司 成都空港城市建设工程有限公司 成都磊数科技有限公司 ......................................................................................... 10 5 智能施工升降机 ...............................................................................................

乡建设局组织成都 市建筑装饰协会等有关单位，在广泛征求意见的基础上，完成本指南的编制。 本指南分为 7 个章节，主要内容包含 1 总则；2 术语；3 基本规定；4 数智化设计；5智能 生产及施工；6 智慧运维；7AI+应用。 本指南由成都市住房和城乡建设局审核，由编制组负责具体技术内容的解释和说明。执 行过程中如有意见和建议，请反馈至成都市建筑装饰协会（地址：成都市武侯区鼎晟国际 1 ....................................................................................... 5 5 智能生产及施工 .................................................................................................. ........................................................................................ 7 5.5 智能施工 ..................................................................................................

BIM模型关联的数据，包括模型导出的二维图纸、安装说明、施工工艺要求等。 2.0.2 【BIM数据协同】工程项目建设的不同参与主体基于BIM进行数据共享，采用模型及 其关联的图档、文件进行沟通、处理和反馈，达到工程数据无损传递、集成应用、数据价值 最大化的目的。 2.0.3 【BIM交付物】基于BIM的交付成果，包括BIM模型及模型数据关联的二维图纸、安 装说明、施工工艺要求等。 2.0.4 【BIM管 设方委托工程项目建造过程主要负责单位或第三方咨询机构担任。 2.0.5 【数据处理】数据的收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开等。 2.0.6 【一模到底】在工程项目的全生命周期（包括勘察设计、生产施工、运维等阶段）中 ，基于统一的BIM数据进行信息传递与协同工作，实现数据的连续性和一致性。 2.0.7 【BIM】建筑信息模型（Building Information Modeling）的缩写 工、监理、造价咨询、运维咨询等参建方应基于项目协议约定，在BIM数据协同管理实施方 案下完成数据共享和协同工作。 3.0.2 【管理阶段】按照工程项目的实施现状，BIM数据管理分为三个阶段，勘察设计阶段、 生产施工阶段、运维阶段，各阶段的交付包括向政府管理机构的交付和向发包方的交付。智 能建造项目宜采用两阶段协同管理（EPC总承包为主体）模式和全过程协同管理（全过程咨 询方为主体）模式，不宜采用分阶段管理模式

参数中的直接排放部分。Cjs 中范围一排放主要包括 施工机械燃油排放（电动机械排放算范围二）、燃油、燃气类施工 车辆排放；Cyw 中范围一排放主要包括以下设备的排放（如果配 置）：后备油机工作的排放、直接供给数据中心工作的燃气三联供 发电设备的排放、园区燃油燃气类车辆排放、制冷设备冷媒泄露排 放等；Ccc 中范围一排放主要包括施工机械燃油排放（电动机械排 放算范围二）、燃油、燃气类施工车辆排放。 范围二定义为“ Cjc：建筑建材生产运输阶段的碳排放，应为建材生产阶段碳排 放与建材运输阶段碳排放之和，该指标应在设计阶段由设计、建设 单位对材料清单进行计算。 Cjs：数据中心建设阶段的碳排放，包括工程器械、工程车辆和 施工人员活动产生的碳排放，应由建设单位对建设阶段的过程碳排 4 零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC-2023-02006 进。 Csb：数据中心设备及材料生产运输阶段的碳排放，包括除建筑 以及冷气，可通过监测仪表实现自动采集，也可通过与数据中心的 运维系统相结合，实现数据的互联互通。 3、数据中心范围 3 碳核算： 数据中心范围 3 碳排放主要包括供应链的上下游，例如数据中 心采购的原材料、施工过程中的能源消耗、施工人员的日常工作和 生活、机电设备生产、废弃物回收与利用等，范围 3 涉及的范围较 广，数量众多，可采用供应链智能化管理方式或碳足迹产品认证或 人工填报方式，实现基础数据的采集。 碳核算功能的实现方式主要包含以下几方面：

针对用户的丌同管理需求的多种分析功能，如针对大多数用户需求的横断面分析、 纵 断面分析、管线比对。 智慧生产 智慧生产（ 1/2 ） 工程施工状体模拟，以三维模型为基础，施工建造计划为时间因素，将施工的进展 形 象的展现出来，形成劢态的建造工程模拟 ，并丏能够模拟仸意时间段的工程施工状态。 智慧生产（ 2/2 ） 设备运行状体模拟，通过生产设备的传感器或者工控系统，获取真实生产数据，并 将 数据在三

段的限速信息发送给网联车辆，限速信息 来自于地图自带的限速信息。 Snr.2 道 路 危 险 状 况 提 示 服 务 场 景 需求 车辆行驶前方有影响车辆安全的情况（桥 下积水较深、占路施工、能见度过低、路面 遗撒），云端向车辆下发道路危险状况提 醒。 Snr.3 交 通 事 故 提 醒 场 景 需求 云端监测道路上是否存在交通事故，如存 在判断其是否会对后方车辆造成安全隐 区预警信息或用于车辆的辅助驾驶系统、 自动驾驶系统做出驾驶决策应对风险，保 障行车安全。 Snr.18 行 驶 车 道 建 议 场 景 需求 根据车辆位置及道路中的交通参与者、道 路拥堵、施工、事故等动态信息，通过计算 为车辆规划最优车道行驶路径，将建议车 道推荐驾驶员。 Snr.19 交 通 拥 堵 提 醒 场 景 需求 云控基础平台根据路侧感知及车辆上报的 位置和行驶速度，检测和判断道路拥堵情 车辆下发匝道汇入预警指令和匝道汇入车 速规划指令，避免发生交通事故。 Snr.27 城 市 道 路 障 碍 物 避 让 车 速 控 制 场 景 需 求 云端监测网联车辆行驶前方是否有临时障 碍物（如施工、事故车辆等），若存在，云 端向网联车辆下发云端障碍物避让车速建 议。 Snr.28 自 动 驾 驶 车 辆 脱 困 场景需求 当自动驾驶车辆因周围车辆阻挡，导致停 止运行时，云控基础平台根据路侧感知的

智慧运维应由建设单位在项目建设阶段前置考虑运维需求，运维单位管理和实施，设计 和施工单位协同参与、设备设施供应商配合。 3.2 建设单位宜在项目招标前明确智慧运维交付的内容、形式、交付主体、流程、数据标准 和成果验收等要求。 3.3 智慧运维工程应从项目场景的使用功能和实际需要出发，建设前应经过用户需求分析、 系统设计、绿色低碳测算、施工图深化设计等环节。 3.4 智慧运维工程包括智慧运维设计、安装与 效考核等要素。 3.5 智慧运维工程应与建筑、结构、机电专业的设计、施工、调试协同进行。 3.6 智慧运维工程文件的编制深度应满足工程造价评估、智能化工程招标、智能化工程施工、 智能化工程量核算的要求，选用的设备、材料、线缆应符合国家质量标准的规定。 3.7 新建建筑的智慧运维建设应与智能化系统工程同步规划、设计、施工、验收、交付和运 营，做到低碳节能、数据交付、功能完善、技术先进、安全舒适、管理高效和经济合理的要 建筑结构健康监测系统 6.11.1 除设计文件要求或其他规定应进行使用期间监测的高层与高耸结构外，满足下列条件 之一时，高层及高耸结构宣进行使用期间监测： 1. 高度 300m 及以上的高层与高耸结构； 2. 施工过程导致结构最终位形与设计目标位形存在较大差异的高层与高耸结构； 3. 带有隔震体系的高层与高耸结构； 4. 其他对结构变形比较敏感的高层与高耸结构。 6.11.2 建筑物结构健康监测系统宜具

在这个步骤中，需要对已明确的基本方案予以细化和深 化，使其得以具体落实和完整实施。通常情况下，这个 阶段需要数年的时间。一般来讲，规划设计和建设实施 要分别在基础设施层面和建筑层面上进行。这一阶段， 基础设施和建筑的不同规划、设计、施工团队之间的交 流互通是至关重要的。要达成团队间高效的沟通协作， 就需要由经验丰富的项目管理者运用多种综合手段将不 同专业、不同利益相关方紧密地联系起来。此外， 还 应本着关注全生命周期（LCA）的原则，对设施与建筑 在未来几十年可能发生的使用变更，以及对建筑拆解和 材料再利用做出长期规划。 步骤七： 详细规划与实施落实 气候中和园区是一个全新的主题，并非所有的服务供应 商都能在相关技术领域提供必要的专业知识。因此，从 制定方案到细化设计，再到施工实施，都需要高水平的 专业咨询支持。实施质量直接关系到提高能效和减少排 放的实际效果。因此，前瞻性的全过程质量控制也对顺 利实现预期目标起着关键作用。相关领域的企业网络可 以在传播专业知识和实践经验方面提供支持，例如能源 电网、储能和能源供需互动。可以采用不同的需求侧管 理策略，比如负载转移、填谷与削峰。 除了保证园区及其设施成功运行以外，还需要制定基础 设施、设备以及材料使用后的再利用方案。模块化的设 计、生产和施工不仅可以避免将材料、产品和设施锁定 在特定的技术和单一的用途上， 还可以避免环境危害 和昂贵的废物处理费用。在自然资源日趋匮乏的今天， 材料和产品的可回收性，以及建筑的可拆解与再利用 性， 正变得越来越重要。目前，建筑业在这一领域仍

区（成都科创生态岛）80%的基于气候适应性绿色建筑主体结 构封顶（按照 100%的建筑达到国家二星级绿色建筑、40%的建 筑面积达到国家三星级绿色建筑标准、20%的办公建筑面积达到 LEED 金级标准设计施工），完成建筑光伏一体化的绿色能源系 09 四川省近零碳排放园区试点建设 2023 年度进展报告 统设计，在部分楼栋屋顶规划碲化镉、单晶硅光伏板，年均发电 量约 50 万千瓦时；天府总部商务区总部基地新建建筑均按照二 级标准。 深化可再生能源建筑应用，推动新建建筑光伏一体化建设， 实施既有建筑屋顶加装太阳能光伏系统。四川金堂工业园区推 进建筑屋顶分布式光伏建设，已建成装机容量约 2.84 兆瓦，正在 施工项目装机容量约 7.68 兆瓦；成都龙潭都市工业集中发展区完 成 3 座建筑楼宇节能照明改造，推进人工智能谷一期启动分布式 屋顶光伏建设试点；四川遂宁安居经开区推动四川江淮建成光伏 屋顶发电项目一期，已有 通、数字赋能等方面进展明显。但部分园区试点建设进展缓慢， 重点任务完成率不到 50%。还有部分园区在管理机制、产业发 展、绿色建筑、低碳能源、数字赋能等方面具有较好的规划设 计理念，但由于建设起步晚，试点建设大多处于施工阶段，区 域能源消费和碳排放仍处于增长态势。 （二）部分园区试点建设路径不清 17 个试点园区在碳排放水平、应对气候变化工作基础以及 资源禀赋、经济发展等方面均存在较大差异，具备探索差异化

三、园区规划的实施 行之有效 规划编制的深度较实用 —— 控制和灵活相结合 动态管理 规划不断深化直到工程实施完成（包括景观） 环节把握，全过程跟踪 （概念 —— 方案报批 —— 施工图审查 —— 验收） 平衡和协调 四、图例 新 城 设 计 五、小结 试点成功 —— 从整体到细节有序 —— 规划痕迹 —— 绿化环境的结点 领导是关键 和国际接轨的专业队伍和理念