物流零部件厂商 主机厂直接生产厂 发货指示 发货指示 客户 库存更新 重新 订购点 触发器 主机厂 汽车及配 件 行业实现整个价值链的需要实现内外部高效协调 内外部高效协同：搭建完善的供应协同体系 签订采购协议 物料需求计划 （ ASCP ） 采购需求 国外采购订单 供应商计划 供应商送货 (ASN ） 预检验 实际订单 销 售合同 排产 工单下达 配送需求 工艺路线 周期采 购 中长期采购（要货单 + 寄 售） 直供件采购模式 目前 JIT 配送系统，根据生产 订单的计划执行情况，配 合 MES 的数据执行，打造内部 快速供应链。 搭建完善的供应协同体系：建议寄售管理提高供应效率 81 补货建议 采购订单 寄售库存管理 库管发料 结算 采购 / 配送 计划 在运行采购计划 时把寄售库存作 为供应 给供应商提供补 货建议，让供应 商尽早备货，做 售库存。 寄售库存 常规库存 逻辑虚拟库 实体库 业务上，寄售物资与非寄售物资管 理流程无需进行差异化管理。 账务上，根据设置，由系统自动区 分寄售物资与非寄售物资 搭建完善的供应协同体系：多种来源的采购需求计划 管理 采购计划 来 源 采购周期较长，或市场 供应较为稀缺 在生产计划未执行之前 由采购计划员根据预测 获取采购需求 采购种类较多，供应商 较多、采购频率频繁 与生产计划

各类园区零碳目标的主要挑战和切入点 园区的低碳化建设挑战主要集中在满足相关能耗需求的前提下，使用具备可行性和性价比的手 段达成目标。除了分布式新能源的建设、配电和冷热暖通设备的自动化、智能化以及相互之间 的协同体系建设、高能效的设备更换外，建立长期的精细化管理和运营能力也是实现能耗管控 的主要难点。 16

25 16 1.前言 1.1 研究背景与目标 01 国家“双碳”政策陆续出台，对碳排放精准管控提出了更高要求。 2020年9月，我国基于推动实现可持续发展的内在要求和构建人类命运共同体的责任担 当，宣布了2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标愿景。2021年9月， “双碳”顶层设计文件出 台后，加强碳排放统计核算体系对“双碳”目标的支撑，推动建立不同层面的统计核算规则 及细化

等技术与应用实现高带宽、可靠低时 延和大规模的数据传输；在数据处理与分析阶段，从云数据 中心到边缘端进行算力分配与协同，并衍生计算机视觉、自 然语言处理等智慧型应用。 构建云 – 网 – 边 – 端整体协同体系有助于提供更加高效、灵 活、成本优化的数字化基础设施，形成一种新的 IT 服务能力， 帮助数智园区用户更好地支撑 AI 等创新型应用。 云 – 网 – 边 – 端协同应在架构层面实现统一的规划，不仅要

提供智慧运维过程中的数据管理、设 备监测与控制、参数分析与报警、控制算法智能执行、流程自动运行、数字化绩效考核等管 理能力的平台。 2.0.3 智能网关 smart gateway 在采用不同体系结构或协议的网络之间进行互通时，用于提供协议智能化转换、路由择优化 选择、数据敏捷性交换等网络兼容功能的智能设施设备。 2.0.4 数字孪生体 digital Twin Entity 物理实体在数字空间中的全面、真实、精确的映射

人员比例接近 10% ， 而这还不包括诸如奔驰创新型偏 IT 的研发类组织。 – 141 内部众筹 组织 小微化 1 数据 驱动业务 公司孵化内部员工创业项目，由员工组建利益共同体，更积极、 更负责任地面对工作 企业文化 软性举措  戴姆勒的企业众筹：鼓励全员提供创意想法，设立创 意募集资金  万科的事业合伙人制：围绕万科城市配套服务商提出 创业项目，公司提供资金及专家资源