2035 年出 租车网约车的电动化率达到 100%，加快氢燃料在交通领域 的应用速度 交通运输工具的清洁化速度进 一步加快，到 2045 年全面实现 私家车的纯电动化；到 2050 年 实现公路客运车纯电动化，公 路货运车电动化率达到 85%、 氢能比例达到 15%，实现交通 零排放 货运车加快氢燃料的进一步应用 提高车辆燃油经 济性 交通工具的能效水平达到规划 目标 推动公共停车场、居民小区、城市商场充电设施全覆盖，在具备条件 的物流园、产业园等建设集中式充电站和快速换电站，形成车桩相 随、适度超前、快慢协调的公共充电网络，推广“共享充电”模式 133 推进高速公路服务区快充网络建设 134 大力推广岸电“上船”的电能替代新模式，泊位岸电覆盖率达 100% 135 构建绿色 低碳物流 体系 依托园区港，大力推动集装箱运输“公转水”“河海联运”多式联运 EDI(电子数据交换)建设，协作建设电子口岸“单一 窗口”，多部门合力推进实现货运“一单制”服务 140 探索开展地下物流系统建设 141 打造绿色 低碳出行 体系 推动公路、铁路、航空、公共交通等交通方式与综合交通枢纽高效衔 接，优化客运组织，引导客运企业规模化、集约化经营，开展“一站 式”联程运输服务，逐步实现客运换乘“零距离 142 灵活打造片区微循环线路群，推广定制公交服务模式

统建设正逐渐向智能化数字化方向发展。实现智慧出行，保障乘客安全始终是重要前提。 3.4.1 痛点分析：供电连续性提出高要求 在交通行业，数字化转型正逐步改变着传统的运输方式和管理模式。随着铁路、公路、水路和航空 等交通方式的快速发展，设备规模体量较大，更新需求迫切，基础设施改造升级、数字化运行等需求逐 渐显现。但与此同时，一系列痛点也在掣肘交通行业更新换代。 ① 供电连续性要求极高。总

部署，XR 产品的部署和体验不断提升。F5G-A 持续在带宽和时延上进行创新， 持续增大带宽和降低时延，更好地提升了 XR 等业务的体验。 在应用场景方面，随着全光网络在教育、医疗、办公、制造、公路、航空等 各种场景上的逐渐推广使用，F5G-A 也在满足各场景应用上进行了持续的创新和 中国电子节能技术协会 绿色全光网络专业委员会 70 70 扩展，包括在 PON 和 Wi-Fi

行 LBBW组织的。 要纳入绿色债券的范围，必须满足欧盟的分类标准。最终 能源需求、二氧化碳排放、所有生命周期的废物处理等， 都被认为是必要的绩效指标。这种方法导致了一些创新， 例如通过铁路而不是公路运输来提供建筑材料。关于数 据收集，德国可持续建筑委员会（DGNB）的认证很有帮 助，因为许多性能指标已经在那里收集和调整。 该园区是一个生活、商业和办公的混合区，其土地已从以 前的铁路用地转变为现在的土地。建筑标准KfW-��（节

60 香港製造業發展研究報告 同時，香港應參考內地、美國及新加坡的經驗，通過建立有效的二級市場來促進資訊透明度並鼓勵知 識產權交易。同時，應深化與內地的合作，參與專利審查高速公路，加強與不同司法管轄區專利局的 合作，相互承認彼此批准的專利並簡化審批程序，以鞏固香港在全球知識產權領域中的地位，並擴展 知識產權平台的國際網絡，助力內地知識產權轉化和授權至「一帶一路」及金磚國家。政府應推出並

在物流运输环节，工业大模型通过对海量物流数据的分析，实现运输路线 的优化。它综合考虑交通状况、天气情况、运输工具性能、货物特性以及客户 126 需求等多方面因素，为每一批货物制定最优的运输计划。例如，在公路运输中， 模型可以实时获取道路拥堵信息、天气变化情况以及车辆的载重、油耗等数据， 结合货物的交付时间要求，选择最快捷、最经济的运输路线。同时，工业大模 型还可以对运输车辆进行智能调度，根据车辆的位置、状态和任务安排，合理