工艺和管理优化周期长、难度高：对于生产制造型园区，相关工艺流程的更新需要 考虑实际技术发展和经济性，通常受到技术，成本和时间的制约。管理体系的优化 需要长期细致的运营，在积极借鉴外部经验的同时充分发挥内部主动能动性才能有 效果。 ▪ 能源循环利用系统建设：从理念设计开始，就需要考虑整体系统循环利用的可能性 和实操性，提升低品位能源的利用率；在运营阶段也必须有方法论的指导和日常运 维的落实。 考虑热电联供或冷热电三联供等具备热电耦合能力的高能效设备 能源分配： ▪ 配电系统应当充分考虑与智能楼宇的体系化融合，拥有与暖通（空调、热泵等）、 冷热水（电热水）、电梯（安全）和照明系统等主动交互能力， ▪ 加强能源分配的数字化建设（监控基本参数，能量数据，流量数据等）， 14 率，解决水力系统不平衡造成的能源损失 ▪ 建设远程运维能力（参数设定，数据查询，问题排查），设备可视化等 能源使用： ▪ 被动优先，主动优化： 1. 提高楼宇被动节能的能力，采用先进的设计理念，更好地利用自然环境中的冷/ 热以及光照甚至雨水，尽可能地减少楼宇本身的能耗需求 2. 通过控制手段主动节能降耗，将楼宇中越来越多的设备和系统，如照明、空 调、暖通等，纳入精细化管理运营的范围，将工位、会议室、商场等具体空间

决策力，实现事前主动风 险预判预防。 图 1-2 未来园区的多种融合方式 园区网络安全保障为智慧园区建设的核心需求，网络融合带来安全隔离的 要求，需要有高性能、硬隔离的基础网络来保障。端到端的网络切片等安全隔离 技术也将成为未来网络安全的主流技术及组网方式。 园区需基于物理安全、数据安全、网络安全等维度，全面提升立体主动安全 的能力。园区网络的主动安全防护需主动感知、实时监测和智能分析网络威胁， 准定位等手段，实现光+Wi-Fi 的自适应优化，实现用户级业务体验实时动态保障， 保障网络不同层次的“零故障”体验，满足企业业务不断增长的品质诉求。 网络层自动驾驶：通过知识图谱实现智能故障定位和主动优化。 网络层自动驾驶主要包括故障自动发现，智能故障定位，故障恢复，网络级 中国电子节能技术协会 绿色全光网络专业委员会 22 22 性能优化等自动化能力。自动驾驶通过数字孪生，知识图谱，机器学习等技术， 网元层自动驾驶：通过光层数字化实现隐患主动预测。 网元层自动驾驶首先要求光层网络数字化，数字化涉及光链路层/光信道/光 部件/光业务等 4 层系统的数字化，需将原光系统的模拟信号转变为确定且可视的 数字信号。并在数字化之上构筑自动驾驶的资源数据底座（包括资源、业务、数 字光缆、网络拓扑等）和性能数据（包括光性能、KQI、单板器件性能等）底座。 网元层基于上述数据信息，融合智能预测和感知算法，进一步构筑故障主动预测，

层治理能力，构建多元主体协同共治格局。 • 主动公开多类政务信息：园区不断提升信息透 明度，自觉接受公众监督，保障公众知情权。 政府门户网站全年主动公开各类信息39,974 条，其中政府文件216条，微博发布2,678条， 微信发布1,804条。 • 丰富政策解读：园区围绕营商环境、规划建设、 就业、教育等涉及面广，社会关注度高的领域， 主动进行政策解读，制作多种形式政策解读 20余条，汇编政策解读合集83篇，累计浏览 口应用”，极大增加了内部的协同效率。 • 城市治理“一网统管”：利用数字化技术对城 市进行统一的管理和监控，提高城市治理的智 能化水平。2023年，园区通过“一网统管” 对工单数据进行AI挖掘分析，提升工单处置效 能15%以上。主动发现民生热点或潜在风险， 为辅助决策提供数据依据。同时构建了市、区、 街道三级指挥体系，实现纵向与市级部门和园 区各板块，横向与园区各委办局的联动通信能 力。 图：“1+4+x”架构 图：“一网统管”

健全行业降碳引导制度 能源领域 17 加大可再生能源发展扶持力度 延续分布式光伏发展政策，推行《苏州工业园区进一步推进分布式光伏发展的若干措施》， 强化市场主体的基础性作用，激发企业主动性，加强光伏项目监测和管理，有序推进分布 式光伏开发利用。在政策到期后对该政策进行实施效果评估，开展政策延续或政策修订工 作。推进地热能综合开发应用，出台政策引导热泵规模化应用，大力推广地源热泵、空气 30 在苏州东站片区、现代服务产业园、总部经济产业园、吴淞湾未来 城、桑田科学岛等能耗集中区域探索规划建设综合能源利用示范项目 31 加强与苏州市电力公司合作，从配电网规划、主动配电网示范工程建 设及精细化调控、源网荷友好互动体系构建、配用电通信端接入、地 下综合管线运维等多个层面提升电网技术水平，提高配电网可靠性及 电能质量的建设工程 32 推进新型 储能规模 以机关办公建筑、大型公共建筑为重点，积极开展公共建筑节能改造 97 结合城市更新和老旧小区改造，同步开展居住建筑节能改造 98 实施超低能耗、近零能耗、零能耗建筑改造，按照着轻改造、被动优 先主动优化和最大化利用可再生能源原则，通过节能、产能、光储直 柔等技术创新，将老旧建筑改造成零碳、零能耗、零排放、零废水的 “四零建筑” 99 拓展可再生能源建筑应用方式，推进新建建筑可再生能源一体化建设

项 目 管 理 园区 管理 系统 建设应急指挥 企业门户 服务云服务 协同办公 招商管理 资产管理 安全监督 智能会议 智能楼宇 电子商务 GI S 网络智能 广泛感知 主动干预 智能分析 人工智能 云计算 大数据 物联网 全面互联 公共 配套 园区 企业 园区 管理 商贸 配套 具体建设的内容根据产业园区的业务类型、规模、 开发主体、项目战略目标等方面会存在差异。 外部服 03 智 慧 园 区 运 营 管 理 以云计算、云存储、物联网基础、全面的 IT 建设，园区资源集约化管理，打造 绿 色园区。 立体安防打造平安园区，促进社会和谐发展 智能分析、主动防 御 的先进技术；分层布防、重点突出的部署战略；消防、安全 联动紧急情况快速响应，实现安全和谐的园区。 企业信息化应用实现物业智能化的管理、高效的运作，提供全方位的服务；园区 一卡通、智能停车管理等系统打造轻松、便捷的生活

集成的数据分析工具，对问题数据实时分析，以判断是偶发性性问题还是源料批次问题； 5G+ 应用介绍 业务特性 • 双目视觉导航实时定位 • 云化视觉与边缘计算 • 实时海量数据传送 网络应用优势 • 精准定位、主动避障碍 • 大带宽、 MEC 集 成  通过 5G 网络无缝切换实现室内场景的连续性运动管理，从而实现不同产线间的物料转运地无缝衔接；  利用 5G 网络泛接入能力和低时延技术优势，大幅提升

依赖基建项目带动出海的模式，演变为如今企业主动在全球 寻找市场空白的主动模式。业内龙头企业在海外市场取得了 显著成绩：2023年，三一重工、徐工机械等大型工程机械 设备集团的海外收入占主营业务收入的比例均超过40%。其 中，三一重工在印尼、印度、美国的智能制造工厂已陆续投 产。龙头企业正以直接出口与在海外当地研发生产双轨并行 的模式，在国际舞台上大放异彩。 （1）机械设备行业：主动寻求空白市场 4 中国制造业出海人才白皮书 课程的 同时，为高潜力员工提供领导力培训，或为需要提升特定技能的员工安排专业课程。企业可 根据自身技术水平与实际需求，选择相应的课程开展方式。如搭建在线学习和培训平台，提 升员工的学习灵活性与主动性；采取导师制或内部分享会的形式，实现“言传身教”，促进 员工成长，支持员工参加国际认证的专业培训和学习项目，与高校或培训机构合作开展定制 化的专业课程培养。 第二步 注重全球化人才的技能培养 业晋升路径，避免出现属地员工职业发展天花板等问题。例如，某中国企业在欧洲的业务拓展 中，为当地招聘的管理人员明确了从项目经理到区域负责人再到高层管理的垂直晋升路线。而 从横向来看，作为具有全球化、多元化基因的出海企业，企业应主动为各地员工提供跨地区、 跨部门、跨职能的工作机会，鼓励员工在不同领域积累经验，提升国际化视野，也提高员工的 留任度。 第二，建立有效的工作绩效反馈和支持系统。定期绩效评估反馈是激励员工职业发展的重

的数据，使车辆能够获 2 取更全面的交通环境信息。 另一方面，算力基础设施集信息计算力、网络运载力、数据存储 力于一体，为车辆提供从感知、决策到执行的全链路计算能力，实现 车辆从被动响应到主动智能的转变，最终达成安全、舒适、节能、高 效的智能出行体验，是智能网联汽车智能化的核心支撑。 图 1 -智能网联汽车网络架构图 二、 智能网联汽车网络发展现状与趋势 在整体视图框架下，从各类网联通信技术的发展态势看，已逐渐 运营商边缘云升级改造，具备智算能力的边缘云不少于 90%。建立相 对成熟的端边云协同计算体系，实现端算力之间，以及端边云算力之 间的资源共享及按需调度，为车辆提供即取即用、精准匹配的算力服 务能力。 9  建立全链路、主动式的纵深安全防御体系 构建覆盖“端-管-云”全链路，融合人工智能、密码技术和跨行业 信任机制的纵深防御体系，通过人工智能技术全面赋能网络安全防护， 实现网络异常行为检测、应急响应与联动处置等全链条自动化、智能 等信息交互，实 现紧急制动提醒、交叉路口碰撞预警、盲区预警等功能，已经过充分 产业验证。C-V2X 技术已被纳入汽车测评体系，2024 版 C-NCAP 和 C-ICAP 均引入 C-V2X 主动安全测试项目，对全球汽车安全测评体系 发展带来引领性影响。 (2) 当前发展挑战 C-V2X 直连通信的发展面临车端渗透率与基础设施覆盖率不足、 投资建设运营模式不明确两大核心挑战。一方面，车载终端搭载率虽

汽车1200多万辆、水上运输船 舶约12万艘、公共汽电车近70万辆。其中部分设备需要更新，更新体量规模较大。 根据四川省发布的数据，预计到2027年底，全省各地更新行业车辆约4万辆、更换升级车辆主动安 全智能防控系统约20万辆，拉动投资近百亿元，力争实现城市公交车中新能源汽车占比超过85%、巡游 出租汽车中新能源汽车占比超过50%、全面淘汰国三及以下排放标准的老旧柴油货车、安装主防系统重 客户构建一个灵活且健壮的电气基础设施，以 适应电子行业的快速变革。施耐德电气还提供数字化转型支持，利用软件和服务提高企业的互联互通 性、效率和可持续性。定制化的系统调校、管理体系搭建、电力供应与主动运维解决方案，以及通过 EcoStruxure技术提高能源和运营效率，都是施耐德电气为电子产业客户提供的服务重点。这些服务帮 助客户提升运营效率、降低成本、增强市场竞争力，并推动可持续发展。 3 路，提供更为灵活和因地制宜的方 案。施耐德电气借助先进的传感技术状态检测和智能控制方式，可以让配电柜更为智能；通过定制化 设计可以令整体系统更易扩容和更新。 由此构建一套可持续、智能化、长期可主动维护和预防的建设维护方案。据统计，施耐德电气提 供的方案可以让原设备至少延寿15年，且改造时间极短，大约30分钟至2小时即可完成对一台设备的 升级，目前可针对市场上多种品牌产品进行改造。 3.7

布着大量的高能耗企业和危险源、污染源，对环保和安全形成了严峻的挑战。随着人 们对安全和环保意识的提升，化工企业退城入园政策的实施，利用物联网、5G、人工 智能、GIS可视化等技术，通过“动态感知、主动监测、政企联动、综合管理”，将事 件管理从事后处置变为事前防控，保障生产安全，提升环保水平，提高生产效益，成 为了化工园区建设的重点。 2020年工信部等六部委印发的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的 决策支持为一体的指挥平台。 扬州化学工业园区 园区部门及入院企业专网覆盖，数据管理平台，智 慧安全、智慧环保、智慧应急、智慧安防应用体 系。 第四批-2020年 泰州滨江工业园区 安全风险和隐患的主动感知及预警预测预防。 衢州国家高新技术 产业开发区 智能化监管系统，智能安检环保系统等。 东营港经济开发区 危险源数据无线化实时采集，重大危险源智能监 控，智慧园区数据一体化平台，集安监、环保、应 碎片化，大量视频摄像、物 联设备无法通过强有力的网络支持；数据中心设施、物联设备老化，多设备设施未能 实现联动，体验感不足；设施、空间无法感知人的需要，智能化程度不足，问题响应 不及时，不提供主动服务等问题。 图表45：天翼物联智慧园区方案架构 来源：天翼物联 53 （2）数算基础设施服务商 数算基础设施服务商在云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术研发创新和 应用拓展等方面走