信通院:“机器人+人工智能”工业应用研究报告2025牵头编写单位: 信通院(江苏)科技创新研究院有限公司 参与编写单位: 苏州市机器人产业协会 苏州拓斯达智能装备有限公司 苏州钧舵机器人有限公司 苏州灵猴机器人有限公司 博众精工科技股份有限公司 苏州艾吉威机器人有限公司 捷螺智能设备(苏州)有限公司 珞石(北京)机器人有限公司 苏州市大族激光科技有限公司 追觅科技(苏州)有限公司 乐聚(苏州)机器人技术有限公司 中国信通院江苏研究院公众号 模型出现以后,不同模块的功能融合到一个统一的框架下,机器人能 够通过与物理环境的实时交互,对语言、视觉、触觉等多种感官信息 进行统一处理,利用大模型对语言和物理世界的理解开展自主决策, 1来源:中国信息通信研究院、北京人形机器人创新中心有限公司《具身智能发展报告(2024 年》 9 并生成编程指令执行具体操作。但是,当前较为成熟的大语言模型对 三维物理世界的理解不足,因此,融合两种或多种输入输出模式的多 ”,在制 造业、家庭典型场景下机器人泛化能力的提升进行了市场调研、测试 开发和场景验证,为打造通用场景的人形机器人展开了联合创新。 在制造场景下,华为云与乐聚团队深入亨通线缆车间一线展开调 研,针对工业企业的普遍性业务痛点,进行技术可行性分析,定义整 体产品形态、任务指标和行动计划,以扫码包装、物流搬运、沾锡工 序等作为典型场景进行验证。 图 15 搭载盘古大模型的夸父在江苏亨通工厂实习0 积分 | 37 页 | 2.06 MB | 9 月前3
生成式AI爆发:医疗人工智能走到新的十字路口-蛋壳研究院...................55 5.1 深睿医疗:自研多模态 AI 引擎,数智化助力医院数据资产管理........................ 56 5.2 医渡科技:“双中台”助力全线产品升级,盈利能力大幅提升............................... 57 5.3 埃格林医药:“自研管线+AI 服务”双引擎战略,引领国内 AI 制药......... .56 图表 43 医渡科技“大数据+大模型”双中台解决方案......................................................58 图表 44 埃格林自研 AI 分析药物开发精准表型的过程................................................. 59 图表 45 柏视医疗微创手术人工智能平台的肺部重建效果.. 尤其是在智慧运营、智慧后勤等场景,很多三级医院已经采购了相应的数智化系统,率 先享受到了 AI 赋能后的管理红利。 制药 AI 方面,绝大多数创新药企都对医疗 AI 持积极态度。不过,大多数药企在药物发 现阶段均倾向于自研 AI,而到了临床试验,更多药企习惯于采购成熟的第三方综合解决 方案,降低成本并规避研发风险。 5 6 第二章:自我突破,医疗 AI 形态异变 政策与提效两大购置动力支持下,国内已经孕育了一大批医疗人工智能产品,嵌入了医10 积分 | 69 页 | 13.45 MB | 9 月前3
人形机器人生态报告2025-上海财经大学具身智能技术-产业-市场-应用的生态进化观察 1 * 智能经济生态观察系列 * 人形机器人生态报告 (2025) 具⾝智能技术-产业-市场-应⽤的⽣态进化观察 [ 出品 ] 上海财经⼤学数字经济研究院 [ 主编 ] 胡延平 上海财经⼤学特聘教授 [ 撰写 ] ⾼⻜ 孙硕 以具⾝智能在技术-产业-市场-应⽤等⻆度的⽣态化进展为基础,本报告聚焦在更 受各⽅关注的⼈形机器⼈⽅向, 转速段配置,可根据客户需求提供不同配置的编码器类型, MS1H1 和 MS1H4 (40/60/80 机座)) 最⾼转速从 6000rpm 提升到 7000rpm。⽲川科技摆线关节模组通 过全栈⾃研+深度协同设计,在核⼼性能上实现质的⻜跃,具备低背隙、超⾼精度,集 成化设计⼤幅降低冗余结构,相同扭矩下重量较传统⽅案更轻,减轻机器⼈肢体负 载。 2.3.4 灵巧⼿ 灵巧⼿是模仿⼈⼿结构 25kg 重物,五指指尖配备阵列式⾼精度 ⾼分辨率触觉阵列传感器,最⼩分辨率 0.05N;灵⼼巧⼿⾯向⼯业场景推出 Linker Hand L6「⼯业⼤师」灵巧⼿,拥有 12 个⾃由度,采⽤⾃研“超强电缸”驱动模块,驱动 效率达 90%,实测寿命超百万次;雷赛智能 6 ⽉发布的 DH2015 灵巧⼿具备 20 个⾃由 度,重量可轻⾄ 670 克,整⼿最⼤负载 15kg、单指最⼤负载 5kg,标配10 积分 | 20 页 | 2.65 MB | 1 月前3
智能机器人行业产业研究报告2025-20250318-极光大数据的自主能力,可在其环境内运动以执 行预定任务的执行机构。以此为基础,极光月狐研究院将智能机器人定义为:加入智能技术,能够实现自主感知、交互、决策、执行等操作的机器人。 定义及分类:从机械化、单一化向高度智能化、泛在化迈进, 智能机器人历经数十年技术革新与应用探索,仍在持续突破 资料与数据来源:公开资料,月狐研究院整理 5 驱动因素 社会驱动:人口老龄化加速、蓝领工作人力缺口大、高科技 平民化共同驱动智能机器人渗透 关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施 拓展智能机器人在清洁、娱乐休闲、养老助残护理、教 育培训等方面功能,探索开发基于人工智能大模型的人 形机器人。 7 驱动因素 技术驱动:关键硬件实现国产化自研或大幅降价,大模型的 爆发降低开发成本,共同促进机器人落地通用场景 资料与数据来源:公开资料 数据收集与预处理 在智能机器人开发中,大模型 可整合来自摄像头、传感器等 设备采集的图像、声音、物理 2/3。对于备受瞩目的人形机器人赛道,中国相较于发达国家研究时间较晚, 但有效发明专利数量已达全球第二,如优必选、达闼等中国机器人企业在人形机器人上也尤为突出。 资料与数据来源:市场监管大数据中心,IT桔子,人民网研究院;数据周期:截至2023年5月 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2020年 2023年 2024年 中国智能机器人产业企业数量 (单位:万)0 积分 | 24 页 | 3.34 MB | 9 月前3
华泰证券:DeepSeek冲击下,AI产业对国内电力行业的变与不变十分之一。根据 IDC 预测 2025-27 年国内人工智能服务器工作负载中超过 70%将用于推理,仅不到 30%为训练,因此即使 DeepSeek 大幅下降训练算力,对国内冲击相对较小。 根据信通院,截止 2022 年末中国算力规模 302EFlops,结合主要云厂资本开 支和芯片出货预测,我们预计 2024-26 年我国算力规模年复合增速有望达到 44%,带动 2025/2026 年新建数据中心 电力需求快速增长,缩小与海外领先国家的差距。 根据国家能源局,2022 年全国数据中心用电量约 2700 亿度,占全国用电量~3%。根据信 通院,2022 年全国算力规模达到 302Eflops(基于 FP32 等效),其中基础算力、智能算力 规模分别达到 120、178.5Eflops。根据信通院,截至 2022 年末,标准机架 650 万架(按 标准机架功率 2.5kw 统计),对应数据中心装机功率累计 25GW(我们基于 25GW(我们基于 PUE 假设 1.55)。 对于算力、电力和装机的预测,我们基于以下假设: 图表1: 国内 AI 算力对电力需求估算 资料来源:中国信通院,IDC,能源局,华泰研究预测 1. 基础算力部分,我们结合 IDC 预测,假设基础算力规模按 2023-26 年 15%年复合增速 增长,2023/24/25/26 年算力规模达到 138/159/183/210Eflops。假设功耗不变(基础0 积分 | 25 页 | 1.36 MB | 9 月前3
2025企业智能化转型 2.0 时代 指南乘数效应, 提高经济社会发展的质量和效益。 1.2 AI 创新成为企业普遍共识, 赋能千行百业提质增效 在科技迅猛发展的今天,人工智能已成为最具变革性和影响力的核心技 术之一。中国信息通信研究院发布的 《中国数字经济发展研究报告 (2024 年) 》显示,截至 2023 年底,我国人工智能核心产业规模接近 5800 亿元, 核心企业数量超过 4400 家, 居全球第二。 2023 年以来 生成式人工智能 更多干货请关注公众号“管理技术化平台” 3 技术加速迭代,为各行各业创新发展和转型升级提供了新的工具和视角, AI 技术红利加速释放,为各行各业的转型注入了新动力。 中国信通院最新发布 的《人工智能发展报告 (2024 年) 》认为, 当前人工智能应用持续走深向 实,行业大模型已在金融、 医疗、教育、零售、能源等多个行业领域实现了 初步应用,并产生了明显的经济效益和社会效益。 35.8 31.3 27 2. 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 41.5% o 更多干货请关注公众号“管理技术化平台” 5 ——来源:中国信息通信研究院《中国数字经济发展研究报告(2024)》 图 1-1 中国数字经济规模 需要指出的是 人工智能发展之路并非一帆风顺。企业在引入人工智能 技术时, 需直面技术兼容性、数据安全、人才培养等多重挑战。只有克服这10 积分 | 72 页 | 1.95 MB | 9 月前3
备份 中培伟业:2025年数字化转型与人才体系建设指南报告. 20250428 13-08-57年的政府工作报告,围绕加快发展新质 生产力、深入推进数字经济创新发展这一主 题,提出一系列事关这场数字变革的具体举 措,“人工智能+”这一新行动就是其中之 一。 2024 年 7 月 中国电子技术标准化研究院 《数字化转型数字人才技术能力和培养 要求》 《数字化转型数字人才技术能力和培养要 求》是首项针对数字化转型数字人才培养的 国家标准。本标准聚焦数字化转型数字人才 的技术能力和培养要求,提出数字人才分类 人才的有效供给,形成数字人才集聚效应。 2023 年 2 月 28 日 中共中央、国务院 《数字中国建设整体布局规划》 强化人才支撑。增强领导干部和公务员数字 思维、数字认知、数字技能。统筹布局一批 数字领域学科专业点,培养创新型、应用型、 复合型人才。构建覆盖全民、城乡融合的数 字素养与技能发展培育体系。 2022 年 1 月 12 日 国务院 《“十四五”数字经济发展规划》 提升全民数字素养和技能。实施全民数字素 给,鼓励公共数字资源更大范围向社会开 放。推进中小学信息技术课程建设,加强职 业院校(含技工院校)数字技术技能类人才 培养,深化数字经济领域新工科、新文科建 第 5 页 设,支持企业与院校共建一批现代产业学 院、联合实验室、实习基地等,发展订单制、 现代学徒制等多元化人才培养模式。制定实 施数字技能提升专项培训计划,提高老年 人、残障人士等运用数字技术的能力,切实 解决老年人、残障人士面临的困难。提高公10 积分 | 53 页 | 6.10 MB | 9 月前3
国元证券-汽车智能驾驶行业深度报告:端到端与AI共振,智驾平权开启新时代自动驾驶产业支持充足,标志性政策落地 1.3 车企抢滩DeepSeek,AI行业与智能驾驶共振 1.4 10万级别智驾落地推动行业进入智驾平权 1.5 汽车行业加速迈向智能驾驶全面普及时代 2.关注自研核心算法的整车企业 2.1 特斯拉:纯视觉方案+一体化端到端先驱 2.2 华为鸿蒙智行:模块化端到端,聚焦生态整合与全域协同 2.3 小鹏:云端蒸馏模型+纯视觉方案,大幅提升车端上限 2.4 理想:双系统并行,VLM规范端到端模型下限 分布多样且高质量的视频片段训练才能正常运作。此外,在大规模数据收 集的基础上,需要对海量道路场景的数据进行标注,将其转化为支撑算法训练的数据,这也需要重资产投入。因此, 优质训练数据的体量与企业的自研实力、综合产品力、资金投入、智驾车型销量等因素密切相关,这些因素在一定程 度上强化了车企的马太效应。 真实数据中,长尾场景覆盖率低。长尾场景(暴雨、积雪或施工复杂环境中事故高发区域)中,车辆的行为决策需要 为了使大模型具备复杂路况识别能力,需要在大量模拟场景和真实世界数据上进行训练。通常,样本量越大,系 统越成熟,这也推动了对高性能计算芯片和计算模块的需求。目前,特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯 片和自研的超级计算机Dojo组成,投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案,如小鹏 汽车的云计算大模型等。 图8:一体化端到端架构 资料来源:Chib P S , Singh10 积分 | 95 页 | 6.54 MB | 9 月前3
火山引擎&IDC:2024年中国企业多云战略白皮书公开征求对《国家人工智能产 业综合标准化体系建设指南》 (征求意见稿)的意见 ����年�月��日 中共中央 国务院 发布《关于构建数据基础制度更好发 挥数据要素作用的意见》(数据二十条) ����年��月��日 工信部等十六部委 发布《促进数据安全产业发展的指导意见》 ����年�月��日 中共中央 国务院 印发《数字中国建设整体布局规划》 ����年�月��日 网信办等七部委 联合公布《生成式人工智能服务管理暂行办法》 建智算集群等方式,开展训练和推理业务,满足成本和规模化的考量。 场景三:构建企业创新能力。随着大模型带来的新的AGI场景的兴起,企业需 要引入更多的AI原生开发工具能力,构建“AI+”应用。同时,企业还对研 发、测试、交付过程的效率提出了更高的要求。因此,企业需要不断引入新 的云服务商,基于其在AI、机器学习、大数据分析等领域的显著能力优势和 �� 突出创新服务,例如大数据营销、AI工具链、AI创作等,加速推动新技术的 新的增量收益。例如某流媒体 服务企业,接入多家云服务商的服务后,可根据价格、质量的变化情况,做 实时的动态调整。这些云服务商之间的数据目前尚无法交互,但其所承载的 同一类视频服务规模会由企业自研的多云管理平台进行动态管理。 多云环境加速云原生与AI等能力构建,助力企业构建跨平台灵活应用与智能 化升级:多云环境鼓励企业采用云原生技术和标准(如容器、Kubernetes、 微服务、API等0 积分 | 56 页 | 1.97 MB | 9 月前3
智驾地图市场研究报告(2025)-32页众包更新机制 Mobileye 以REM路径,通过1亿+车载摄像头实时更新覆盖全球 采集成本降低,鲜度达分钟级 传感器精简 Momenta 4D毫米波雷达替代部分激光雷达,自研80TOPS中端芯片 传感器成本降低,算力/价格比提升 众源数据机制创 新 TomTom 共建开源地图生态,参与Overture开放地图联盟 开发者调用API成本降低 智能驾驶地图领域的降本实践案例 车企智驾地图策略核心差异体现在自研程度、伙伴依赖度及数据闭环能力上,其中头部追求掌控,追赶 者重效率,外资则受合规强约束。 市场分析 细分市场-按车企类型 车企类型 地图技术路线 核心诉求 供应商合作模式 数据闭环 总体策略 头部自研型 (如: 华为ADS, 理想) 轻地图+自研核心 (主) (部分保留HD Map探索) 技术掌控, 差异化 体验 基础数据采购/合作 + 自研 强依赖自身车队 强依赖自身车队 数据 投入大,目标自研搞定核 心能力(含地图相关模 块),对外部依赖相对小 快速追赶型 (如: 小米) 轻地图 (采购+部分自研) 快速落地, 成本效 率 采购 + 深度合作 (特定模块) 依赖合作 + 逐步 自建 寻求捷径,整合资源,采 取混合策略(如基础图+ 自研更新) 传统大厂转型 (如: 比亚迪,吉利, 长安,长城) 多路线并行 (轻/HD/合作)10 积分 | 32 页 | 5.32 MB | 8 月前3
共 35 条
- 1
- 2
- 3
- 4
