复合翼 倾转旋翼 0–100公里/小时 100–200公里/小时 130–300公里/小时 直升机 民用飞机 油电混动 电动固定翼飞机 混动固定翼飞机 电动—混动 固定翼无人机 可满足中国民航局、美国联 邦航空管理局、欧洲航空安 全局等适航审定标准 多旋翼设计，保留系统冗余 电力推进 可承载人员或货物，具备垂 直起降能力 巡航机/观测机 eVTOL主要细分 来源：BCG分析。 主流eVTOL分类及特征 波士顿咨询公司 2025年9月 中国载人eVTOL行业白皮书 4 1.3 核心要素协同，推动eVTOL商业化加速实现 eVTOL因其快速、灵活的特性，有望成为在地面交通与传统民航之间开辟“第三空间” 的新一代交通方式。然而，受限于技术、监管和基础设施等因素，eVTOL在过去很多年间 始终未能进入实质性落地阶段。如今，随着市场要素的日益成熟，中国eVTOL正从概念走 向现实 eVTOL的商业化进程依赖于健全的监管体系，涵盖适航审定、飞行员执照、空域划设 及运行规范等关键环节。过去，受限于eVTOL相关监管机制尚未成熟，往往只能通过“试 验飞行”方式获得个例豁免审批。当前，中国民航局正与产业界密切协作，积极探索适配 eVTOL运行特点的审定标准及监管框架，通过推动专项型号审定、简化飞行员执照类别、 逐步放开低空空域审批等举措，为eVTOL行业发展创造有利条件（参阅图3）。 型号合格证（TC）

《国家空域基础分类方法》 民航局发布，依据航空器飞行规则和性能要求 、空域环境 、空管服务内容等要素，将空域划分为 A 、 B 、 C 、 D 、 E 、 G 、 W 等 7 类，其中 A 、 B 、 C 、 D 、 E 类为管制空域 ， G 、 W 类为非管制空域，有助于低空经济规 范化发展 2023 年 12 月 8 日 《民用无人驾驶航空器适航安全评定 指南》 民航局适航司发布通知，就咨询通告征求意见。针对 、 评估、保障 、战时和平时特殊情况下的空域管理和监督检查等做出规定 2023 年 10 月 30 日 《民用无人驾驶航空器系统物流运行 通用要求 第 1 部分：海岛场景》 民航局发布行业标准 ，于 2023 年 11 月 1 日正式实施，规定应用于海岛场景从事物流的民用无人驾驶航空器系统运 行 的通用要求，包括运营人要求和运行要求 2024 年底 ，国家发改委 科技企业，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治 理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统 整 体解决方案和系列产品。 公司产品多属于大型复杂系统或集成产品，在规划、设计、研发、生产 、 测试过程中涉及众多相关领域的专业知识、流程规范、规章制度等，经 过多年发展，公司依靠自主核心技术，构建了多元化产品体系 ，实现 了 面向民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等多个细分

使用可以有效提升 民众出行效率、丰富出行选择、改善出行体验。另一类是出行过程中 其他交通设施提供的智能化服务，比如身份核验、非配合式体温测量 等。其中，使用人脸识别技术的身份核验已经广泛应用在民航、高铁 等场景，在新型冠状病毒4疫情期间，非配合式体温测量系统也在地 铁等场景得到广泛使用。 2. 载运工具 载运工具是交通运输系统中非常活跃和重要的因素，其创新往往 会引起交通运输系 发展专项委员会”， 今年来多个部委和地方政府启动车联网、自动驾驶、智能交通测试及 应用示范基地。 然而在城市层面上，目前还缺乏有效的跨部门协调机制。交通信 息及资源分布于公安、交通、铁路、民航等不同部门，出于各种原因， 彼此间的沟通协作及信息共享还比较困难。人工智能等新技术在交通 领域的应用既离不开跨部门的协调建设，也离不开跨部门的数据共享， 人工智能在交通领域业务应用白皮书 17 数据资源孤岛现象较为严重，交通数据流通不畅。与交通有关， 能服务于交通的数据都可以称为交通数据。交通数据内涵多源异构， 外延相关性丰富，包含交通、公安等政府部门的政务数据、物联网数 据，民航、铁路、电信等职能部门的运营数据，导航地图、网约车公 司等的互联网数据等。交通数据收集、开发、共享和消费的市场机制 还没有形成，无法有效整合交通信息资源，并在此基础上开发高层次 交通信息服务。

建筑工程领域数据基础设施建设先行先试 中建工程产业技术研究院有 限公司 2 6 生态 环境 生态环境领域数据基础设施建设先行先试 生态环境部信息中心 2 7 低空 经济 低空数据基础设施建设先行先试 中国民航信息网络股份有限 公司 2 8 信用 民生 信用领域数据基础设施建设先行先试 中电数据产业集团有限公司 2 9 金属 材料 有色金属行业数据基础设施建设先行先试 中铝数为（成都）科技有限

智慧口岸多年， 有多个标杆型案例，如公司首创自助安检系统，先后在上海虹桥机场、云南昆明机场使用，虹桥机场系全国首家获批使用， 昆明机场系西南第一家获批使用机场，且昆明机场的自助安检项目是目前中国民航机场自助安检系统建设规模最大的机场。 同时公司也多次参与到国家重要项目中，比如港珠澳大桥珠海公路口岸，使用了多个公司“合作查验一次放行”等创新产品， 极大提高了通关效率。同时，公司是少有可以提供 霍尔果斯经济开发区政府采购中心关于霍尔果斯国家物流枢纽综合信息服务平台 建设项目（合作中心出入园区一站式车道信息化升级改造） 霍尔果斯市经济开发区管理委员会招商局 （商务经信局） 1098 2023/5/16 珠海机场民航发展基金项目—航空货站配套设施设备采购项目（航空物流大数据 智能监管平台） 珠海机场集团有限公司 313 2023/5/18 杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程 [E3300000001000708050001] 2023/10/30 襄阳机场国际区改造及办公、备勤设施采购项目（海关及边检配套办公设备部 分） 湖北机场集团襄阳机场有限责任公司 267 2023/10/30 西安咸阳国际机场三期扩建工程口岸项目（非民航部分）施工总承包项目边检、 出入境管理局设施设备及信息化系统 中国建筑第八工程局有限公司空港新城分公 司 19586 2023/11/9 徐州观音国际机场T1航站楼改扩建工程边检设备采购及安装项目

长途客运 旅游客运 危险品运输 货运物流 应急协同指挥：构建交通运行监测预警体系，实现“被动发现”向 “主动预警” 转变 1 城市路网 超限治理 高速公路 综合枢纽 慢行交通 民航客运 铁路客运 舆情监测 静态交通 驾驶员培训 水路运输 运行监测 交通运行监测预警体系 : 基于 综 际多种交通运输方式融合的综合交 20 …… 数据研判 （主编 / 参 编） 标准 （主编） 铁路 城轨 民航 公路 四型机场数据规范 四型机场指标体系 智慧机场技术架构 智慧机场云平台技术规范

交通量，减少等待时间，降低尾气排放； 5) 电子化交通规则，预警车辆违章，自动记录交通违规。通过碰撞预警雷达预警碰撞事故发 生，减少交通事故，保障旅客安全； 6) 整合公路、公管、港航、铁路、民航等交通信息系统，发布交通实时信息，提供动态出行 选择； 2.2 建设内容 2.2.1 系统建设总体架构 “城市公共车联网综合服务平台”是一个庞大的系统工程，该项目的建设由管理体系建设、 一

公里高速公路、1,000 余公里城市快速路和主干道、 300 多座特大型桥梁、3,200 公里四级以上内河干线航道和沿海航道、80 余座各类 船闸、近 1000 公里的铁路、11 个城市超过 550 公里的地铁，民航评审项目覆盖 七大管理局，覆盖 24 个省、市、区 79 个机场。 数字设计云 AiRoad 快 速方案设计软件、交 通模拟软件等产品 已服务全国 1,000 多家设计院，包括交通/城建行业

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一；通过分布 式的云架构提升架构的灵活性和可扩展性，更好地支持业务创新发展。 信息技术融合创新云基座：基于TCE一云多芯特性支撑结算公司完成自主创新要求，提升整体安全防护和业务容灾能力，未来探索民航清结算行业信 息技术融合创新云平台建设以及相关配套服务。 解决方案 1.全栈集成化：通过提供一站式全栈云服务，包括计算、存储、网络、数据库、中间件、研发组件、安全等一系列云服务资源，满足客户提高架构灵