工智能技术则在海量数据和计算力的基础上，进一步提升交通要素的 感知、认知、决策和控制能力。 （二）人工智能在交通领域应用现状 我国的交通产业经过长期持续的发展，已经得到长足的进步，尤 其是交通基础设施，公路、铁路等的总里程均位居世界前列，交通行 业的发展也表现出诸多特征，如从单一发展向融合发展转变，从重管 理向重服务转变。随着政策的鼓励、资本的投入和需求的扩大，我国 智慧交通行业发展迅速，行业整体的创新能力、企业的市场竞争力、 智能客服是指使用智能语音语义、知识图谱等技术的客户服务， 提供 7*24 小时全天候多渠道标准化实时服务，可有效解决重复性需 求及热点问题，提升客户体验。交通运营单位开始逐步采用使用人工 智能技术的智能客服，如高速公路热线等。 驾驶员监测是指使用计算机视觉技术实时分析采集的驾驶员视 频图像，识别驾驶员身份及状态的技术服务，尤其是疲劳驾驶、分神 驾驶，以及打电话、抽烟等异常行为，已在两客一危车辆及网约车等 语义匹配等智能规则，自动分析对话内容，挖掘对话中可能存在的问 题和机会，可以帮助企业提升服务质量、监控舆情风险、优化服务策 略。 2.4 落地案例-山东高速 服务热线是高速公路运营服务中非常重要的一项，包括为客户提 供高速公路路况信息、气象信息、收费信息等服务类信息，并负责接 收管辖路段的报警、求援及投诉电话的接听和受理。但服务热线的人 人工智能在交通领域业务应用白皮书 31

通和应急指挥系统建 设提出具体要求 ， 部 分省份面临升级 改造 需求； 4 4 协同建设一体化综合交通体系 • 共建轨道上的长三角。构建快速轨道交通网，公 交 化客运服务。 • 提升省际公路通达能力。 • 合力打造世界级机场群。 • 协同推进港口航道建设。 • 推进一体化智能化交通管理。 深化客货运输领域协同监管、信息交换共享、大数据 分析等合作。积极开展车联网和车路协同技术创新 • 推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接。 以“四纵四横一环”综合运输大通道为主骨架， 重 点 完成八项任务： 1. 建设高效密集轨道交通网，打造轨道上的京津冀。 2. 完善便捷通畅公路交通网。 3. 构建现代化的津冀港口群。 4. 打造国际一流的航空枢纽，形成世界级航空机场群。 5. 发展公交优先的城市交通。 6. 提升交通智能化管理水平。 智能交通“一张蓝图”，信息共享交换“一个平台”， 共筑“人悦其行，物优其流”的综合交通愿景 乘客流：个性化、一张脸 货物流：可视化、一张单 载具流：智能化、一张图 10 < < < > > > > > 交通枢纽 换乘换装、海陆空协同 航空 高速公路 轨道 水运 港口 感知 联接

万辆，超过美国成为全球第一，其中乘用车数量为 1033.13 万 辆，同比增长 53%。而去年全国公路增长里程共计 9.8 万公里，同比下降 33%。二者之间的这 种不均衡的发展和增长速度导致了一系列的问题，比如交通安全事故频发、城市居民乘车出行 不便、上下班时间增加等。众所周知，制造业是我国的支柱产业之 一，我们需要汽车工业来大 力发展我国的经济；而扩建公路虽然能在短时间内迅速拉动 GDP 的增长，并且能够缓解交通 拥堵 拥堵的问题，但是从长远来看这一举措并不是一种可持续的发展方式，而且这种解决交通拥堵 问题的方式已经遇到了无法突破的瓶颈。因此这一系列的问题不能简单的靠抑制汽车消费或者 盲目扩建公路来解决。 从 60 年代末到 70 年代，美国就致力于发展电子道路导航系统（EGRS），运用道路与车 辆间的双向通信来提供道路导航。1991 年 12 月，跨模式道路运输效率法案（ISTEA）获得通 过。1992 年 测、识别，并按照不同时段采取不同的费率收费，降低交通量，减少等待时间，降低尾气排放； 5) 电子化交通规则，预警车辆违章，自动记录交通违规。通过碰撞预警雷达预警碰撞事故发 生，减少交通事故，保障旅客安全； 6) 整合公路、公管、港航、铁路、民航等交通信息系统，发布交通实时信息，提供动态出行 选择； 2.2 建设内容 2.2.1 系统建设总体架构 “城市公共车联网综合服务平台”是一个庞大的系统工程，该项目的建设由管理体系建设、

月末，我国 5G 基站总数达 383.7 万个，全球领先，且我国大力推进 5G、 物联网、卫星互联网等技术的衍生应用，能够满足车路云一体化对于通信网的基本要求；II. 路侧基建方面，我国收费公路总里程/高速公路总里程均领先于美国，这意味着我国所积累 的路侧设备 RSU 的数量和分布范围大于美国（根据工信部，截至 2024 年 5 月末我国智能 化路侧单元（RSU）部署超过 8700 套），可在原有禀赋的基础上快速改造升级；III 11 科技 图表8： 中美“车路云一体化”相关基础设施禀赋及国情对比 资料来源：德勤《新基建下的自动驾驶：单车智能和车路协同之争》（2021 年 1 月），Wind，维科网，中国公路网，Top Edb， 华泰研究 全球其他发达国家的路线选择：以日本、德国为例，两国汽车工业成熟，自动驾驶和车联 网均有一定积累，未来或根据当地的路线进行灵活调整。日本和德国拥有发达的汽车工业 继发布了《自动驾驶汽车安全技术指南》、《道路交通法（修正案）》，持续更新发布《官民 ITS 构想路线图》、《实现自动驾驶行动方针》等政策法规，探讨了 L4 级自动驾驶的基础设 施协同机制与商业模式等，并计划于 2025 年实现高速公路 L4 级自动驾驶等；2）德国亦有 Ko-HAF 项目进行智能网联汽车示范，该项目使车辆通过移动无线电将其环境信息发送到安 全服务器，服务器将信息进行收集压缩使车辆拥有最新的高精地图，从而提供更好的信息

推荐单位 ：中种国际种子有限公司 农村增活力 保护与发展并重 传统村落焕发新活力………………………………………………………………………90 推荐单位 ：住房和城乡建设部村镇建设司 “溧阳 1 号公路”交旅融合发展助推乡村振兴………………………………………………………………90 推荐单位 ：交通运输部政策研究室 凿通绝壁天路 建成四美下庄…………………………………………………………………………………91 12 月 31 日，与“千万工程”相关的全网发文总量 529.11 万，互动 声量 24.27 亿。 乡村振兴领域词云解读 农村基础服务建设被关注 词云体现：服务、数字乡村、交通、农村公路、基层治理、生态建设、农村人居环境整治、乡村 治理 田园综合文旅发展成大势 词云体现：民宿、花田、休闲、旅游、游客、田园、文旅、竹林、田园综合体、景区 “示范村”大量涌现 词云体现：不 年，总台农业农村节目中心推出纪录片《新 乡村》，“以肖像式”拍摄手法，由亲历者用“大白话” 的方式，讲述“千万工程”蕴含的发展理念和乡村变 迁故事。下党乡是宁德寿宁县最遥远偏僻的山乡，曾是 无公路、无自来水、无电灯照明、无财政收入、无政 府办公场所的“五无乡”。因为家家户户种茶，2015 年，下党乡注册了“下乡的味道”商标，以品牌为引 领，打造万里茶道下党 IP，大力发展茶产业和旅游业。

华熙生物：供应链数据可视化平台 06 千行百业突破力 117 126 134 142 150 155 京东方：业务智领决策链：全景洞察，多层协同，数据驱动业务提效 浙高运：零代码构建创新、高效的高速公路业务管理模式 中国矿业大学：智慧引领 数据赋能 -- 助力后勤服务高质量发展 维维食品：智能促销指挥官——数据驱动的精准营销与客户忠诚度提升 东亚银行：百年银行的数字化探索与实践 苏大附一院 据分析结果能够更好地服务于企业的业务需求，同时持 续不断地完善指标体系。 124 数智领导力 123 数智领导力 浙高运 零代码构建创新、高效的 高速公路业务管理模式 高速公路数字管控综合决策平台被列入 2022 年全国高速公路运营管理十佳案例名单 建立 "1+6" 七域数据源 实现三级驾驶舱 174 项指标穿透 数据融通 流程简化 场景创变 涉路施工审批 3 天 → 1 3、推动数业融合，实现全面业务赋能 首先建立了业务分析模型，实现异常分析和预警推送。此外还完善了管理驾驶舱，自主搭建了“管理 中心、基层站所”两级驾驶舱，包含指标 174 项，实现浙高运驾驶舱三级穿透。 1、高速公路运营“安标化” SCENE 典型场景 创新点 构建“1+6”7 大域数据底座： 借助简道云从源头推动信息系统统筹管理，整合公司总部自建以及各管理中心自建信息系统，进一步 提高数据资源的多样性、标准性和安全性。

过去十年中，全球数智经济经历了深刻变革，在此 划分为以下三个阶段。每一阶段的技术和框架各有 特点 ： 信息化时代（2014 年 –2019 年） 网络连接成为支撑信息技术的基础设施，构建起 “信息高速公路”。数字化的广泛采用意味着数字应 用开始大规模落地。 全球联接指数（GCI）在这一时期发挥了重要作用。 通过宽带可访问性、云服务和物联网的早期应用等 在内的 40 项指标，对全球 79 个国家进行了评估。 6，而算力的贡献系数仅为 +0.5。 这一发现印证了一个简单的道理 ：要想富，先修 路。正如现代经济离不开高速公路和物流网络，人 工智能生态的繁荣发展离不开强大的数字高速公 路。数字高速公路是实现计算节点、数据中心、企 业和用户之间高速、低时延互联的关键基础设施。 如果没有数字高速公路，再强大的单点算力也将难以 充分发挥价值，无法支持分布式人工智能训练、云服 务以及边缘与核心网络集成所需的高速数据传输需求。 关系。这凸显了一种结构性失衡 ：虽然中高收入国 家正在建设数据中心集群，但由于缺乏数字高速公 路，大量建成的算力资源处于闲置状态。因此，中 高收入国家应优先投资建设国内骨干网、区域互联 网络及海底电缆。只有当数字高速公路建成后，算 力投资才能真正实现其预期价值。 中高收入国家 ：先建数据传输基础设施，再发展算力 图 17：数据传输是中高收入国家数据应用的主要驱动力 中国 马来西亚 泰国 巴西 墨西哥

游戏或好莱坞电影中那些科幻般的未来场景，而是看回自己周 边，你或许会惊讶地发现：互联网就是元宇宙。 你可以看到已经在自己身边的众多数字世界：它们融合线 上与线下，让你的生活更加便利。当你驾车行驶在高速公路上 时，导航引导你的行车路线，提醒你安全驾驶不要超速，并随 时播报前方路况。导航的地图和语音融合了实体与数字，创造 了一个增强版的现实世界。当你用外卖平台点餐后，餐厅和外 卖员立刻开始行动，最终将你要的餐食送到你的手上。如果你 生活逐渐成为现实。 信息高速公路（Information Highway） 与新型基础设施 建设（这里特指中国“新基建”，China New Infrastructure）。 我们可以看到中美两国的相关政策举措 虽时隔近30年，但遥相呼应。1992年，时任参议员、后曾任美 国副总统的戈尔倡导建立“国家信息基础设施”，并形象地命 名为“信息高速公路”。2020年，中国的相关政策强调加快5G 术、蒸汽机、炼钢、电、通信、IT、基因技术、材料技术、芯 片、软件、人工智能、云计算等。也可能是各种各样的技术产 品，从我们身边的汽车、电脑到让我们激动仰望的航天飞机、 空间站，从看得见的高速公路、高楼大厦到基本上看不见的电 网、移动通信网络等。也有人会说，工厂、金融体系、城市、 互联网都是技术的产物。是的，技术有着太多的样子，以致我 们不知道如何描述它。 我们可以选取几个最典型的作为技术的样子的代表。在我

3. 格式（Format）：符合交通部《公路桥梁定期检查技术标准》的标准化报告 提示词模板 作为桥梁工程安全检测审计专家： 1. 角色：请以桥梁结构安全评估师的专业身份 2. 任务：全面评估[桥梁名称]的： - 结构完整性与损伤状况 - 关键构件安全性能 - 材料老化与耐久性 - 承载能力与使用安全评级 3. 格式：请按照公路桥梁检测标准格式提供安全检测报告： -

步印证了其在人员流动中的重要性。相比于公路和航空运输，铁路 运输在能耗和成本上往往表现更为优越，为全面提升国家的运输效 率做出了重要贡献。 铁路运输的重要性还体现在其安全、环保的特性上。铁路作为 固定轨道交通，具有较高的行驶稳定性及安全性，事故发生的概率 较低。此外，铁路运输相较于公路交通能够有效降低碳排放，有助 于实现可持续发展目标。根据相关研究，铁路运输每运输一吨货物 所产生的碳排放量仅为公路运输的五分之一，这无疑为应对全球气 施工效率提升率 高铁线路安全监 测 1200 85% 30% - 城市轨道施工优 化 - - - 40% 最后，通过智能化手段，铁路沿线的实景三维 AI 模型还可以 横向扩展至其他行业，如公路管理和桥梁监测，不仅提供了技术方 案的可行性，也为数据共享与多维度分析拓展了基础。 通过以上多个应用案例的展示，我们可以看到铁路沿线实景三 维 AI 大模型不仅仅是一个技术创新，它实际上改变了传统铁路运 高效协同。通过 将铁路系统与其他交通运输方式如公路交通、城市轨道交通、水运 等进行数据整合和资源共享，能够提升整个交通网络的运输效率和 服务质量。 首先，结合公路交通系统，铁路系统可以实施以下措施： 1. 共享实时交通数据，实现无缝换乘。 2. 通过统一调度系统，优化货物从站到终点的运输路径。 3. 使用智能交通监控系统，确保铁路与公路安全交叉口的流畅通 行。 接下来，在城市轨道交通的集成方面，具体可行的方案包括：